一种公路桥梁加固装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁加固技术领域，尤其涉及一种公路桥梁加固装置。


背景技术：

2.在桥梁的施工管理过程中，现有的桥梁结构已经很难满足经济发展的需要，加上负载量的不断增加已经远远达不到现在实行的桥梁标准，对于桥梁进行加固的时候，由于原有结构产生的影响，加上施工设施以及作业环境等方面因素的影响，在桥梁体内进行施工的物资以及相关设备都需要经过人工作业来搬进搬出，一些大型机械和设备根本没有办法使用，其安全状态也不太容易被控制，但是现有的桥梁加固装置依然存在着承重能力小，不能分散来自桥梁向下的压力的问题。
3.因此，发明一种公路桥梁加固装置显得非常必要。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路桥梁加固装置，以解决现有的桥梁加固装置依然存在着承重能力小，不能分散来自桥梁向下的压力的问题。一种公路桥梁加固装置，包括支撑基体，桥梁连接基座，主要支撑柱，辅助托举盘，辅助支撑杆和辅助支撑柱，其中：桥梁连接基座灌注在支撑基体的内部，且主要支撑柱通过螺栓安装在桥梁连接基座的底部，该辅助托举盘通过螺栓安装在支撑基体的表面；所述辅助支撑杆通过螺栓安装在支撑基体的底部，且辅助支撑柱通过螺栓安装在辅助支撑杆的底部。
5.支撑基体包括灌注基体，上端支撑臂，下端支撑臂，连接加强筋和支撑基台，且上端支撑臂焊接在灌注基体的上表面，该下端支撑臂焊接在灌注基体的下表面；所述连接加强筋焊接在端支撑臂和下端支撑臂之间，且支撑基台焊接在上端支撑臂的顶端。
6.主要支撑柱包括混凝土支撑柱，内部加强骨架，稳定基座和接地基础板，且内部加强骨架灌注在混凝土支撑柱的内部，该稳定基座灌注在混凝土支撑柱的底部；所述接地基础板通过螺栓安装在稳定基座的底部。
7.支撑基体采用钢制金属骨架，且支撑基体整体呈“x”型，该支撑基体的中部开设有方形的开槽；所述支撑基体内部的上端支撑臂、下端支撑臂和连接加强筋焊接成一组支撑臂，有利于形成本实用新型的一组支撑结构，使本实用新型对桥梁的支撑点由5组增加至5组，通过支撑基体可以分散桥梁对本实用新型的压力，加大本实用新型的支撑强度。
8.桥梁连接基座采用矩形混凝土块，且桥梁连接基座的内部灌注有钢筋支撑的方形金属框，该桥梁连接基座的形状与支撑基体中部的开槽相匹配；所述桥梁连接基座与支撑基体之间通过螺栓进行固定，且桥梁连接基座与桥梁底部通过混凝土进行粘接，有利于使本实用新型与桥梁的底部通过混凝土进行连接，防止在桥梁与本实用新型脱离，且为本实用新型提供一个支撑的基座。
9.主要支撑柱采用混凝土灌注而成的圆柱形混凝土支撑柱，且主要支撑柱通过其内部的接地基础板与地面相接触，该主要支撑柱位于支撑基体的正中；所述主要支撑柱内部
结构与辅助支撑柱完全一致，有利于对桥梁起到支撑作用，为桥梁提供一个向上的支撑力，在桥梁下陷时，可以通过主要支撑柱和辅助支撑柱对桥梁进行支撑。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.1.本实用新型支撑基体的设置，有利于形成本实用新型的一组支撑结构，使本实用新型对桥梁的支撑点由5组增加至5组，通过支撑基体可以分散桥梁对本实用新型的压力，加大本实用新型的支撑强度。
12.2.本实用新型桥梁连接基座的设置，有利于使本实用新型与桥梁的底部通过混凝土进行连接，防止在桥梁与本实用新型脱离，且为本实用新型提供一个支撑的基座。
13.3.本实用新型主要支撑柱的设置，有利于对桥梁起到支撑作用，为桥梁提供一个向上的支撑力，在桥梁下陷时，可以通过主要支撑柱和辅助支撑柱对桥梁进行支撑。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型支撑基体的结构示意图。
16.图3是本实用新型主要支撑柱的结构示意图。
17.图中：
18.支撑基体1，灌注基体11，上端支撑臂12，下端支撑臂13，连接加强筋14，支撑基台15，桥梁连接基座2，主要支撑柱3，混凝土支撑柱31，内部加强骨架32，稳定基座33，接地基础板34，辅助托举盘4，辅助支撑杆5，辅助支撑柱6。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
20.如附图1至附图3所示。
21.本实用新型提供的一种公路桥梁加固装置，包括支撑基体1，桥梁连接基座 2，主要支撑柱3，辅助托举盘4，辅助支撑杆5和辅助支撑柱6，其中：桥梁连接基座2灌注在支撑基体1的内部，且主要支撑柱3通过螺栓安装在桥梁连接基座2的底部，该辅助托举盘4通过螺栓安装在支撑基体1的表面；所述辅助支撑杆5通过螺栓安装在支撑基体1的底部，且辅助支撑柱6通过螺栓安装在辅助支撑杆5的底部。
22.支撑基体1包括灌注基体11，上端支撑臂12，下端支撑臂13，连接加强筋 14和支撑基台15，且上端支撑臂12焊接在灌注基体11的上表面，该下端支撑臂13焊接在灌注基体11的下表面；所述连接加强筋14焊接在端支撑臂12和下端支撑臂13之间，且支撑基台15焊接在上端支撑臂12的顶端。
23.主要支撑柱3包括混凝土支撑柱31，内部加强骨架32，稳定基座33和接地基础板34，且内部加强骨架32灌注在混凝土支撑柱31的内部，该稳定基座 33灌注在混凝土支撑柱31的底部；所述接地基础板34通过螺栓安装在稳定基座33的底部。
24.本实用新型提供的一种公路桥梁加固装置，支撑基体1采用钢制金属骨架，且支撑
基体1整体呈“x”型，该支撑基体1的中部开设有方形的开槽；所述支撑基体1内部的上端支撑臂12、下端支撑臂13和连接加强筋14焊接成一组支撑臂，有利于形成本实用新型的一组支撑结构，使本实用新型对桥梁的支撑点由5组增加至5组，通过支撑基体1可以分散桥梁对本实用新型的压力，加大本实用新型的支撑强度；桥梁连接基座2采用矩形混凝土块，且桥梁连接基座2 的内部灌注有钢筋支撑的方形金属框，该桥梁连接基座2的形状与支撑基体1 中部的开槽相匹配；所述桥梁连接基座2与支撑基体1之间通过螺栓进行固定，且桥梁连接基座2与桥梁底部通过混凝土进行粘接，有利于使本实用新型与桥梁的底部通过混凝土进行连接，防止在桥梁与本实用新型脱离，且为本实用新型提供一个支撑的基座；主要支撑柱3采用混凝土灌注而成的圆柱形混凝土支撑柱，且主要支撑柱3通过其内部的接地基础板34与地面相接触，该主要支撑柱3位于支撑基体1的正中；所述主要支撑柱3内部结构与辅助支撑柱6完全一致，有利于对桥梁起到支撑作用，为桥梁提供一个向上的支撑力，在桥梁下陷时，可以通过主要支撑柱3和辅助支撑柱6对桥梁进行支撑，辅助托举盘4 用于接触桥梁底部，形成一个支撑点。
25.利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。