一种修复路面裂缝用低压注浆机构的制作方法

1.本实用新型属于路面修复技术领域，尤其涉及一种修复路面裂缝用低压注浆机构。


背景技术：

2.路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。路面结构由面层、基层与垫层组成。在路面裂缝修复的过程中，需要使用低压注浆机构向裂缝中注入修补浆。
3.但是，现有的低压注浆机构的注浆头高度往往固定，在修补路面裂缝时无法将注浆头伸入至裂缝之中，因此修补浆可能会落在裂缝两侧的路面上，从而造成修补浆的浪费。
4.因此，有必要提供一种新的修复路面裂缝用低压注浆机构解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种操作较为方便、能够调节注浆头的高度、较为省时省力的修复路面裂缝用低压注浆机构。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的修复路面裂缝用低压注浆机构包括：支撑板；u型板，所述u型板固定安装在所述支撑板的一侧；储浆罐，所述储浆罐固定安装在所述支撑板的顶部；四个支撑腿，四个所述支撑腿呈矩阵固定安装在所述支撑板的底部；四个行走轮，四个所述行走轮分别固定安装在四个所述支撑腿的底端；升降机构，所述升降机构设置在所述u型板上；注浆机构，所述注浆机构设置在所述升降机构上。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述u型板的一侧开设有限位槽。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述升降机构包括螺杆、伺服电机和滑块，所述螺杆转动安装在所述u型板的内壁上，所述伺服电机设置在所述u型板的顶部，所述伺服电机的输出轴与所述螺杆固定连接，所述滑块螺纹套设在所述螺杆上，所述滑块与所述限位槽的两侧内壁滑动连接。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述注浆机构包括注浆筒、气缸、活塞、硬管、注浆头和第一电磁阀，所述注浆筒固定安装在所述滑块的一侧，所述气缸固定安装在所述注浆筒的顶部内壁上，所述活塞固定安装在所述气缸的输出杆上，所述活塞与所述注浆筒的内壁滑动连接，所述硬管设置在所述注浆筒的底部，所述注浆头设置在所述硬管的底端，所述第一电磁阀设置在所述硬管上。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述硬管上设置有抽浆管，所述抽浆管与所述储浆罐相连通。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述抽浆管上设置有第二电磁阀。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述支撑板的一侧固定安装有推拉杆。
13.作为本实用新型的进一步方案，所述u型板的顶部固定安装有l型板，所述l型板与
所述伺服电机固定连接。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的修复路面裂缝用低压注浆机构具有如下有益效果：
15.本实用新型提供一种修复路面裂缝用低压注浆机构：通过储浆罐可以储存修补浆，通过四个行走轮可以使该装置移动较为方便，从而使修复路面较为省时省力，通过限位槽可以对滑块进行限位，通过升降机构可以带动注浆筒上下移动，从而可以将注浆头伸入至裂缝中进行注浆，从而能够避免造成修补浆的浪费，通过注浆机构可以较为省时省力的将修补浆注入路面裂缝中，通过抽浆管可以抽取储浆罐内的修补浆，通过推拉杆可以推动该装置，通过l型板可以安装伺服电机，从而使伺服电机转动时较为稳定。
附图说明
16.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.图1为本实用新型提供的修复路面裂缝用低压注浆机构的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；
18.图2为图1中注浆筒的三维结构示意图
19.图3为图1中储浆罐的三维结构示意图；
20.图4为图1中a部分的放大结构示意图。
21.图中：1、支撑板；2、u型板；3、储浆罐；4、支撑腿；5、行走轮；6、限位槽；7、螺杆；8、伺服电机；9、滑块；10、注浆筒；11、气缸；12、活塞；13、硬管；14、注浆头；15、第一电磁阀；16、抽浆管；17、第二电磁阀；18、推拉杆。
具体实施方式
22.请结合参阅图1-4，其中，图1为本实用新型提供的修复路面裂缝用低压注浆机构的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；图2为图1中a部分的放大结构示意图；图3为图1中b部分的放大结构示意图。修复路面裂缝用低压注浆机构包括：支撑板1；u型板2，所述u型板2固定安装在所述支撑板1的一侧；储浆罐3，所述储浆罐3固定安装在所述支撑板1的顶部；四个支撑腿4，四个所述支撑腿4呈矩阵固定安装在所述支撑板1的底部；四个行走轮5，四个所述行走轮5分别固定安装在四个所述支撑腿4的底端；升降机构，所述升降机构设置在所述u型板2上；注浆机构，所述注浆机构设置在所述升降机构上。
23.所述u型板2的一侧开设有限位槽6，通过限位槽6可以对滑块9进行限位。
24.所述升降机构包括螺杆7、伺服电机8和滑块9，所述螺杆7转动安装在所述u型板2的内壁上，所述伺服电机8设置在所述u型板2的顶部，所述伺服电机8的输出轴与所述螺杆7固定连接，所述滑块9螺纹套设在所述螺杆7上，所述滑块9与所述限位槽6的两侧内壁滑动连接，通过升降机构可以带动注浆筒10上下移动，从而可以将注浆头14伸入至裂缝中进行注浆，从而能够避免造成修补浆的浪费。
25.所述注浆机构包括注浆筒10、气缸11、活塞12、硬管13、注浆头14和第一电磁阀15，所述注浆筒10固定安装在所述滑块9的一侧，所述气缸11固定安装在所述注浆筒10的顶部内壁上，所述活塞12固定安装在所述气缸11的输出杆上，所述活塞12与所述注浆筒10的内壁滑动连接，所述硬管13设置在所述注浆筒10的底部，所述注浆头14设置在所述硬管13的
底端，所述第一电磁阀15设置在所述硬管13上，通过注浆机构可以较为省时省力的将修补浆注入路面裂缝中。
26.所述硬管13上设置有抽浆管16，所述抽浆管16与所述储浆罐3相连通，通过抽浆管16可以抽取储浆罐3内的修补浆。
27.所述抽浆管16上设置有第二电磁阀17。
28.所述支撑板1的一侧固定安装有推拉杆18，通过推拉杆18可以推动该装置。
29.所述u型板2的顶部固定安装有l型板，所述l型板与所述伺服电机8固定连接，通过l型板可以安装伺服电机8，从而使伺服电机8转动时较为稳定。
30.本实用新型提供的修复路面裂缝用低压注浆机构的工作原理如下：
31.使用时，通过推拉杆18和四个行走轮5将该装置推至需要修复的路面，将修补浆倒入储浆罐3内，关闭第一电磁阀15，打开第二电磁阀17，启动气缸11，气缸11的输出杆收缩带动活塞12向上运动，通过活塞12向上滑动使储浆罐3内的修补浆沿抽浆管16进入注浆筒10内，然后关闭第二电磁阀17，打开第一电磁阀15，启动伺服电机8，伺服电机8带动螺杆7转动，螺杆7转动带动滑块9向下运动，通过滑块9带动注浆筒10向下运动，从而将注浆头14伸入至路面上的缝隙中，然后启动气缸11，气缸11带动活塞12向下运动，通过活塞12向下运动，将注浆筒10内的修补浆沿硬管13和注浆头14挤出至缝隙中，从而对路面上的裂缝进行修补。
32.与相关技术相比较，本实用新型提供的修复路面裂缝用低压注浆机构具有如下有益效果：
33.本实用新型提供一种修复路面裂缝用低压注浆机构，通过储浆罐3可以储存修补浆，通过四个行走轮5可以使该装置移动较为方便，从而使修复路面较为省时省力，通过限位槽6可以对滑块9进行限位，通过升降机构可以带动注浆筒10上下移动，从而可以将注浆头14伸入至裂缝中进行注浆，从而能够避免造成修补浆的浪费，通过注浆机构可以较为省时省力的将修补浆注入路面裂缝中，通过抽浆管16可以抽取储浆罐3内的修补浆，通过推拉杆18可以推动该装置，通过l型板可以安装伺服电机8，从而使伺服电机8转动时较为稳定。
34.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；
35.其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。