一种交通锥收放用拿去工具的制作方法

1.本实用新型涉及交通用具技术领域，尤其涉及一种交通锥收放用拿去工具。


背景技术：

2.交通锥收放机采用智能机械手臂，左右均可自动布放回收，实现机械替代人工作业，提高了工作效率，降低了劳动强度，彻底改善了劳动方式，将传统的体力劳动转换为人机结合的新劳动方式，机器作业，降低了人工投入的成本，避免并降低了发生安全事故的可能性。
3.现有技术中，交通锥收放机通常是安装在车辆上进行运输使用，在对交通锥进行回收的时候，如果遇到倾倒的胶条锥，交通锥收放机无法进行扶正，需要人工下车调整，在车来车往的路面上非常危险，因此需要一种交通锥收放用拿去工具来满足人们的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种交通锥收放用拿去工具，以解决上述背景技术中提出的交通锥收放机不具备对交通锥扶正的功能，遇到倾倒的交通锥需要人工下车调整，在公路上非常危险的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通锥收放用拿去工具，包括收放机，所述收放机上设有夹爪与定位夹，所述定位夹的底侧转动安装有转动盘，转动盘的底侧固定安装有延伸杆，延伸杆的一侧设置有支撑结构，支撑结构可以提升延伸杆的稳定性，延伸杆的一侧固定安装有气缸,气缸的输出端固定安装有活动杆，活动杆上设置有扶正结构，扶正结构可以对倒塌的交通锥扶正，定位夹上设置有收纳结构，收纳结构可以对延伸杆进行翻转收纳，防止其影响定位夹的使用。
6.优选的，所述支撑结构包括支撑板，支撑板固定安装在延伸杆的一侧，支撑板上开设有支撑孔，支撑孔内活动安装有定位块，定位块固定安装在定位夹的一侧，通过支撑板上的支撑孔与定位块之间的配合可以对延伸杆起到支撑作用，提升延伸杆的稳定性。
7.优选的，所述扶正结构包括扶正杆，扶正杆上开设有转孔，转孔内转动安装有固定轴，固定轴的两端分别固定安装在延伸杆的两侧内壁上，活动杆上开设有限位孔，限位孔内转动安装有限位轴，限位轴的一侧固定安装有联动杆，联动杆上开设有定位孔，定位孔内转动安装有联动轴，联动轴固定安装在扶正杆的一侧，交通锥的底部是真空的，在遇到倒塌的交通锥时，可以移动收放机使得扶正杆插入倒塌的交通锥底部的孔内，之后启动气缸，气缸会带动活动杆移动，活动杆移动会通过限位孔与限位轴带动联动杆移动，移动的联动杆会通过定位孔与联动轴之间的配合带动扶正杆翻转，翻转的扶正杆会通过转孔在固定轴上转动，使得扶正杆有了固定轴这一支点，翻转的扶正杆可以将交通锥扶正，方便夹爪重新夹取。
8.优选的，所述收纳结构包括电机，电机固定安装在定位夹的一侧，电机的输出端固定安装有联动齿轮，转动盘上固定安装有从动齿条，联动齿轮与从动齿条相啮合，转动盘上
开设有转动孔，转动孔内转动安装有定位轴，定位轴固定安装在延伸杆的底侧，使用完之后可以启动电机，电机会带动联动齿轮转动，转动的联动齿轮通过与从动齿条之间的配合带动转动盘转动，转动的转动盘会通过转动孔在定位轴上转动，使得转动盘有了定位轴这一支点，转动盘转动的同时会带动延伸杆翻转，翻转的延伸杆会带动扶正杆翻转，从而可以对延伸杆与扶正杆进行收纳，使得定位夹能正常使用。
9.本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型中，通过扶正杆、气缸等结构的设置，交通锥的底部通常有一个孔槽，在遇到倾倒的交通锥时可以通过车辆带动收放机移动位置，使得扶正杆插入倾倒的交通锥底部的孔槽内，之后启动气缸，气缸会带动活动杆移动，移动的活动杆会通过与联动杆之间的配合带动扶正杆翻转，翻转的扶正杆会将交通锥扶正，方便夹爪进行夹取，进而使得工作人员不需要下车调整交通锥，提升安全性。
11.本实用新型中，通过电机、转动盘、延伸杆等结构的设置，扶正完交通锥之后可以启动电机，电机会带动联动齿轮转动，转动的联动齿轮会通过与从动齿条之间的配合带动转动盘转动，转动的转动盘会带动延伸杆翻转收纳，并且使其不会遮挡到定位夹。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种交通锥收放用拿去工具的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种交通锥收放用拿去工具的局部结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种交通锥收放用拿去工具的延伸杆与扶正杆结构示意图；
15.图4为本实用新型提出的一种交通锥收放用拿去工具的扶正杆部分的剖视结构示意图。
16.图中：1、收放机；2、夹爪；3、定位夹；4、电机；5、联动齿轮；6、转动盘；7、延伸杆；8、支撑板；9、定位块；10、气缸；11、活动杆；12、联动杆；13、扶正杆；14、转孔；15、固定轴；16、限位孔；17、限位轴；18、定位孔；19、联动轴；20、转动孔；21、定位轴；22、从动齿条；23、支撑孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1-4，一种交通锥收放用拿去工具，包括收放机1，收放机1上设有夹爪2与定位夹3，定位夹3的底侧转动安装有转动盘6，转动盘6的底侧固定安装有延伸杆7，延伸杆7的一侧设置有支撑结构，支撑结构可以提升延伸杆7的稳定性，延伸杆7的一侧固定安装有气缸10,气缸10的输出端固定安装有活动杆11，活动杆11上设置有扶正结构，扶正结构可以对倒塌的交通锥扶正，定位夹3上设置有收纳结构，收纳结构可以对延伸杆7进行翻转收纳，防止其影响定位夹3的使用。
19.参照图2-3，本实用新型中，支撑结构包括支撑板8，支撑板8固定安装在延伸杆7的一侧，支撑板8上开设有支撑孔23，支撑孔23内活动安装有定位块9，定位块9固定安装在定位夹3的一侧，通过支撑板8上的支撑孔23与定位块9之间的配合可以对延伸杆7起到支撑作
用，提升延伸杆7的稳定性。
20.参照图3-4，本实用新型中，扶正结构包括扶正杆13，扶正杆13上开设有转孔14，转孔14内转动安装有固定轴15，固定轴15的两端分别固定安装在延伸杆7的两侧内壁上，活动杆11上开设有限位孔16，限位孔16内转动安装有限位轴17，限位轴17的一侧固定安装有联动杆12，联动杆12上开设有定位孔18，定位孔18内转动安装有联动轴19，联动轴19固定安装在扶正杆13的一侧，交通锥的底部是真空的，在遇到倒塌的交通锥时，可以移动收放机1使得扶正杆13插入倒塌的交通锥底部的孔内，之后启动气缸10，气缸10会带动活动杆11移动，活动杆11移动会通过限位孔16与限位轴17带动联动杆12移动，移动的联动杆12会通过定位孔18与联动轴19之间的配合带动扶正杆13翻转，翻转的扶正杆13会通过转孔14在固定轴15上转动，使得扶正杆13有了固定轴15这一支点，翻转的扶正杆13可以将交通锥扶正，方便夹爪2重新夹取。
21.参照图2-3，本实用新型中，收纳结构包括电机4，电机4固定安装在定位夹3的一侧，电机4的输出端固定安装有联动齿轮5，转动盘6上固定安装有从动齿条22，联动齿轮5与从动齿条22相啮合，转动盘6上开设有转动孔20，转动孔20内转动安装有定位轴21，定位轴21固定安装在延伸杆7的底侧，使用完之后可以启动电机4，电机4会带动联动齿轮5转动，转动的联动齿轮5通过与从动齿条22之间的配合带动转动盘6转动，转动的转动盘6会通过转动孔20在定位轴21上转动，使得转动盘6有了定位轴21这一支点，转动盘6转动的同时会带动延伸杆7翻转，翻转的延伸杆7会带动扶正杆13翻转，从而可以对延伸杆7与扶正杆13进行收纳，使得定位夹3能正常使用。
22.本实用新型工作原理：
23.收放机通常是安装在车上进行运输移动，交通锥的底部是真空的，在遇到倒塌的交通锥时，可以移动收放机1使得扶正杆13插入倒塌的交通锥底部的孔内，之后启动气缸10，气缸10会带动活动杆11移动，活动杆11移动会通过限位孔16与限位轴17带动联动杆12移动，移动的联动杆12会通过定位孔18与联动轴19之间的配合带动扶正杆13翻转，翻转的扶正杆13会通过转孔14在固定轴15上转动，使得扶正杆13有了固定轴15这一支点，翻转的扶正杆13可以将交通锥扶正，方便夹爪2重新夹取，通过支撑板8上的支撑孔23与定位块9之间的配合可以对延伸杆7起到支撑作用，提升延伸杆7的稳定性，使用完之后可以启动电机4，电机4会带动联动齿轮5转动，转动的联动齿轮5通过与从动齿条22之间的配合带动转动盘6转动，转动的转动盘6会通过转动孔20在定位轴21上转动，使得转动盘6有了定位轴21这一支点，转动盘6转动的同时会带动延伸杆7翻转，翻转的延伸杆7会带动扶正杆13翻转，从而可以对延伸杆7与扶正杆13进行收纳，使得定位夹3能正常使用。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。