一种便于安装的道闸外壳的制作方法

1.本实用新型属于道路设备领域，具体涉及一种便于安装的道闸外壳。


背景技术：

2.道闸是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类。
3.随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求，道闸需要安装在车辆进出口，由于车辆进出口车辆较多，需要快速的对道闸进行安装，传统的道闸安装需要操作者借助其他辅助工具对道闸进行安装，此时操作者不仅需要其他人员的配合，而且安装工序辅助，浪费大量的时间，降低道闸安装的效率。
4.如何便于安装拆卸道闸外壳是本领域技术人员需要解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种便于安装的道闸外壳，通过设置底座，来实现便于安装拆卸道闸外壳，底座固定在地面上，道闸安装在底座上，底座上卡板对外壳进一步固定；通过卡板旋转90
°
使得卡板限制外壳，固定外壳，将卡板复原后，可取出外壳。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种便于安装的道闸外壳，包括外壳，外壳设有第一板块和第二板块，第一板块与第二板块相连接，第一板块设有底盘；其特征在于：还包括底座，底座上设有凹槽，在凹槽中设有第一凸起部，外壳放入凹槽中，第一凸起部与底盘相连接，使得外壳固定在底座上。确定好安装道闸的位置，将底座通过螺丝固定在地面上，将第一板块放入底座的凹槽中，底座上设有第一凸起部，第一凸起部上卡板对第一板块中的钢架进行限制作用，使得第一板块不会从底座中脱离，第二板块底部设有第二凸起部，第一板块底部设有第一槽口，第二凸起部连接第一槽口，使得第一板块和第二板块连接在一起，便于安装和拆卸，更换道闸位置。
8.进一步，第一凸起部上设有转轴、限位块和卡板，卡板与转轴相连接，使得卡板可转动，当卡板旋转90
°
后，卡板与限位块相连接，使得卡板卡在支架上。卡板连接第一凸起部上转轴，使得卡板可旋转，限位块来限制卡板旋转角度，旋转90
°
后卡板一端连接在限位块上，另一端连接在钢架上，外壳固定在底座上。
9.进一步，限位块呈l型，限位块焊接固定在第一凸起部上。限位块通过焊接方式固定在第一凸起部上，使得限位块与第一凸起部更加牢固，限位块稳定在第一凸起部上。
10.进一步，卡板呈长方形。卡板呈长方形，能更好的接触第一凸起部和钢架的表面积，使得卡板能限制钢架。
11.进一步，底座上设有螺纹孔，使得螺丝拧入螺纹孔中，底座固定在地面上。传统底座固定在地面上不可移动，通过单独安装底座，螺丝拧入螺纹孔中，将底座固定在地面上，
再安装外壳，外壳和底座可分开，使得安装和拆卸外壳更加方便。
12.进一步，第一板块与底盘为一体成型结构。第一板块和底盘是固定在一起的，更加稳定，使用寿命提高。
13.进一步，第二板块底部设有第二凸起部，第一板块底部设有第一槽口，第二凸起部安装在第一槽口中，使得第一板块与第二板块连接。第二凸起部是为了连接第一板块底部上第一槽口，使得第一板块和第二板块相连接固定在一起。
14.进一步，第一板块两侧设有第二槽口，第二槽口贯穿第一板块，使得搬运过程中，便于人员搬运。第二槽口在人员搬运过程中，更好的一个抓力点，防止在搬运过程中摔落，损坏外壳。
15.进一步，底盘还包括钢架，钢架固定在底盘上，对底盘进行加固。在底盘上添加钢架，钢架焊接固定，加固底盘的稳定性和牢固性，使得底盘不易损坏。
16.本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
17.1、本实用新型通过底座的设计，使得安装道闸外壳更加方便，底座上设有凹槽和螺纹孔，螺纹孔来固定底座安装在地面上，凹槽来摆放限位道闸外壳，固定道闸外壳，在凹槽中设有第一凸起部，第一凸起部与道闸第一板块和第二板块安装后，第一凸起部与第一板块上底盘相对应，使得底座与道闸外壳固定在一起。
18.2、本实用新型在第一凸起部上设有卡板、转轴和限位块，第一凸起部上四个角上固定转轴，卡板连接固定转轴，使得卡板可以进行旋转，在卡板旋转90
°
的地方安装限位块，使得卡板仅可转动90
°
，使得卡板能卡在钢架上，对道闸外壳进一步固定在底座上，通过旋转卡板会原位，便可将底座和道闸外壳脱离，便于拆卸和固定安装。
附图说明
19.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
20.图1为本实用新型一种便于安装的道闸外壳的结构示意图；
21.图2为本实用新型底座的结构示意图；
22.图3为本实用新型底座无卡板的结构示意图；
23.图4为本实用新型第二板块的结构示意图；
24.图5为本实用新型第一板块的结构示意图。
25.图中1-外壳；2-第一板块；3-凹槽；4-底盘；5-底座；6-第二槽口；7-第一凸起部；8-卡板；9-限位块；10-转轴；11-螺纹孔；12-第二凸起部；13-第二板块；14-钢架；15-第一槽口。
具体实施方式
26.如图1至图5所示，为本实用新型一种便于安装的道闸外壳，包括外壳1，外壳1设有第一板块2和第二板块13，第一板块2与第二板块13相连接，第一板块2设有底盘4；还包括底座5，底座5上设有凹槽3，在凹槽3中设有第一凸起部7，外壳1放入凹槽3中，第一凸起部7与底盘4相连接，使得外壳1固定在底座5上。确定好安装道闸的位置，将底座5通过螺丝固定在地面上，将第一板块2放入底座5的凹槽3中，底座5上设有第一凸起部7，第一凸起部7上卡板对第一板块2中的钢架14进行限制作用，使得第一板块2不会从底座5中脱离，第二板块13底
部设有第二凸起部12，第一板块2底部设有第一槽口15，第二凸起部12连接第一槽口15，使得第一板块2和第二板块13连接在一起，便于安装和拆卸，更换道闸位置。
27.本实用新型第一凸起部7上设有转轴10、限位块9和卡板8，卡板8与转轴10相连接，使得卡板8可转动，当卡板8旋转90
°
后，卡板8与限位块9相连接，使得卡板8卡在支架上。卡板8连接第一凸起部7上转轴10，使得卡板8可旋转，限位块9来限制卡板8旋转角度，旋转90
°
后卡板8一端连接在限位块9上，另一端连接在钢架14上，外壳1固定在底座5上。
28.本实用新型限位块9呈l型，限位块9焊接固定在第一凸起部7上。限位块9通过焊接方式固定在第一凸起部7上，使得限位块9与第一凸起部7更加牢固，限位块9稳定在第一凸起部7上。卡板8呈长方形。卡板8呈长方形，能更好的接触第一凸起部7和钢架14的表面积，使得卡板8能限制钢架14。
29.本实用新型底座5上设有螺纹孔11，使得螺丝拧入螺纹孔11中，底座5固定在地面上。传统底座5固定在地面上不可移动，通过单独安装底座5，螺丝拧入螺纹孔11中，将底座5固定在地面上，再安装外壳1，外壳1和底座5可分开，使得安装和拆卸外壳1更加方便。
30.本实用新型第一板块2与底盘4为一体成型结构。第一板块2和底盘4是固定在一起的，更加稳定，使用寿命提高。第二板块13底部设有第二凸起部12，第一板块2底部设有第一槽口15，第二凸起部12安装在第一槽口15中，使得第一板块2与第二板块13连接。第二凸起部12是为了连接第一板块2底部上第一槽口15，使得第一板块2和第二板块13相连接固定在一起。
31.本实用新型第一板块2两侧设有第二槽口6，第二槽口6贯穿第一板块2，使得搬运过程中，便于人员搬运。第二槽口6在人员搬运过程中，更好的一个抓力点，防止在搬运过程中摔落，损坏外壳1。底盘4还包括钢架14，钢架14固定在底盘4上，对底盘4进行加固。在底盘4上添加钢架14，钢架14焊接固定，加固底盘4的稳定性和牢固性，使得底盘4不易损坏。
32.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。