一种用于荷载转移的桥梁加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建设技术领域，尤其涉及一种用于荷载转移的桥梁加固装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
3.桥梁在长时间的使用后，桥墩则会产生裂缝等情况，需要对桥墩进行更换，桥墩在更换时需要利用加固装置暂时承载桥梁的重力，从而便于桥墩的更换。
4.比如中国发明专利cn111778877b，公开了一种用于荷载转移的桥梁加固装置，解决了目前使用的加固装置主要用于分担桥梁载荷，不具备辅助更换桥墩的定点支撑功能，不具备快速切换移动状态的功能的问题，但是大多数的桥梁都是架设在江河湖海上，因此存在一些使用的局限性，且桥梁的底部与水底的高度具有不确定性，导致现有的大多数加固装置并不能适配，降低了实用性。
5.因此，有必要提供一种新的用于荷载转移的桥梁加固装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种用于荷载转移的桥梁加固装置，解决的技术问题是桥梁的底部与水底的高度具有不确定性，导致现有的大多数加固装置并不能适配，降低了实用性。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于荷载转移的桥梁加固装置，包括支撑柱和调节机构；收纳腔，所述收纳腔开设于所述支撑柱的内腔；调节柱，所述调节柱可滑动地竖向贯穿设置于所述收纳腔的内部；抵触板，所述抵触板通过螺栓固定连接于所述调节柱的顶端；传动腔，所述传动腔开设与所述收纳腔内壁的两侧；连接板，所述连接板可滑动地设置于所述传动腔的内部；
8.所述调节机构包括卡块，所述卡块设置有若干组，每组所述卡块均设置于所述连接板的内侧，所述调节柱的两侧均开设有与所述卡块相适配的卡槽，所述支撑柱的两侧均固定连接有传动箱，所述传动箱的内部可转动地横向设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的表面螺纹连接有丝杆套，所述丝杆套的表面固定连接有延伸至所述收纳腔内部的固定杆，且固定杆的另一端与所述连接板固定连接。
9.优选的，所述传动箱的内腔且位于所述螺纹丝杆的上下两侧均横向固定连接有滑杆，所述滑杆的表面可滑动地设置有与所述丝杆套固定连接的滑套。
10.优选的，所述螺纹丝杆的一端固定连接有延伸至所述传动箱外部的传动杆，且传动杆的另一端固定连接有手柄。
11.优选的，所述传动腔的内壁固定连接有空心筒，所述空心筒设置有若干组，多组所述空心筒竖向间隔分布，每组所述空心筒的内部可滑动地设置有与所述连接板固定连接的
伸缩杆。
12.优选的，所述抵触板顶部的两侧固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件的顶部固定连接有橡胶块。
13.优选的，所述支撑柱的底部固定连接有插桩，且插桩的形状呈圆锥形设置。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的用于荷载转移的桥梁加固装置具有如下有益效果：
15.本实用新型提供一种用于荷载转移的桥梁加固装置，通过支撑柱和调节柱的设置，使支撑柱可以直接插入至水底，然后利用抵触板对桥梁的底部进行支撑，从而将重力进行转移，适合地面与水底的多用途使用，通过调节机构的设置，可以使调节柱从收纳腔的内部抽出至合适的高度，然后转动螺纹丝杆，当螺纹丝杆转动时就会通过螺纹带动丝杆套移动，当丝杆套移动时就会带动固定杆移动，当固定杆移动时就会带动连接板移动，当连接板移动时就会带动卡块插入至卡槽的内部，从而对调节柱进行限位，即可对调节后的调节柱进行固定，由于调节柱的高度可以调节，使该装置可以适应各种高度不同的桥梁，进一步提高了实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的用于荷载转移的桥梁加固装置的一种较佳实施例的结构示意图；
17.图2为图1所示的结构俯视剖面示意图；
18.图3为图1所示的a处的结构放大示意图。
19.图中标号：1、支撑柱；2、收纳腔；3、调节柱；4、抵触板；5、传动腔； 6、连接板；7、卡块；8、卡槽；9、传动箱；10、螺纹丝杆；11、丝杆套；12、固定杆；13、滑杆；14、滑套；15、手柄；16、空心筒；17、伸缩杆；18、缓冲组件；19、橡胶块；20、插桩。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的用于荷载转移的桥梁加固装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的结构俯视剖面示意图；图3为图1所示的a处的结构放大示意图。用于荷载转移的桥梁加固装置，包括支撑柱1和调节机构；收纳腔2，收纳腔2开设于支撑柱1的内腔；调节柱3，调节柱3可滑动地竖向贯穿设置于收纳腔2的内部；抵触板4，抵触板4通过螺栓固定连接于调节柱3的顶端；传动腔5，传动腔 5开设与收纳腔2内壁的两侧；连接板6，连接板6可滑动地设置于传动腔5 的内部。
22.设置的支撑柱1可以插入至水底中，然后利用抵触板4对桥梁的底部进行支撑，从而进行重力转移。
23.调节机构包括卡块7，卡块7设置有若干组，每组卡块7均设置于连接板 6的内侧，调节柱3的两侧均开设有与卡块7相适配的卡槽8。
24.多组卡块7在连接板6的高度方向上间隔设置，连接板6在移动时可以带动卡块7卡合在卡槽8的内部，使调节柱3在抽出收纳腔2的内部后，利用卡块7和卡槽8对调节柱3进行限位，从而进行加固。
25.支撑柱1的两侧均固定连接有传动箱9，传动箱9的内部可转动地横向设置有螺纹丝杆10，螺纹丝杆10的表面螺纹连接有丝杆套11，丝杆套11的表面固定连接有延伸至收纳腔2内部的固定杆12，且固定杆12的另一端与连接板6固定连接。
26.当螺纹丝杆10转动时就会通过螺纹带动丝杆套11移动，当丝杆套11移动时就会带动固定杆12移动，当固定杆12移动时就会带动连接板6移动，当连接板6移动时就会带动卡块7插入至卡槽8的内部，从而对调节柱3进行限位，即可对调节后的调节柱3进行固定，由于调节柱3的高度可以调节，使该装置可以适应各种高度不同的桥梁，进一步提高了实用性。
27.传动箱9的内腔且位于螺纹丝杆10的上下两侧均横向固定连接有滑杆13，滑杆13的表面可滑动地设置有与丝杆套11固定连接的滑套14。
28.滑杆13可以使滑套14在其表面滑动，当丝杆套11移动时可以通过滑套 14进行限位。
29.螺纹丝杆10的一端固定连接有延伸至传动箱9外部的传动杆，且传动杆的另一端固定连接有手柄15，手柄15转动时就会带动传动杆转动，当传动杆转动时就会带动螺纹丝杆10，方便操作人员转动传动箱9内部的螺纹丝杆10。
30.传动腔5的内壁固定连接有空心筒16，空心筒16设置有若干组，多组空心筒16竖向间隔分布，每组空心筒16的内部可滑动地设置有与连接板6固定连接的伸缩杆17。
31.伸缩杆17可以使空心筒16伸出，使连接板6可以通过空心筒16和伸缩杆17进行支撑，可以将固定杆12的负载，提高使用寿命。
32.抵触板4顶部的两侧固定连接有缓冲组件18，缓冲组件18的顶部固定连接有橡胶块19，缓冲组件18和橡胶块19可以代替抵触板4接触桥梁的底部，且缓冲组件18可以对桥梁产生的振动进行缓冲，提高抵触板4的使用寿命。
33.支撑柱1的底部固定连接有插桩20，且插桩20的形状呈圆锥形设置，插桩20可以方便支撑柱1插入至水底中。
34.本实用新型提供的用于荷载转移的桥梁加固装置的工作原理如下：
35.当需要对桥墩进行更换时，首先将支撑柱1插入至水底或者地面中，然后将调节柱3抽出，使抵触板4抵触在桥梁的底部，然后转动手柄15，当手柄 15转动时就会通过传动杆带动螺纹丝杆10转动，当螺纹丝杆10转动时就会通过螺纹带动丝杆套11移动，当丝杆套11移动时就会带动固定杆12移动，当固定杆12移动时就会带动连接板6移动，当连接板6移动时就会带动卡块7插入至卡槽8的内部，从而对调节柱3进行限位，即可对调节后的调节柱3 进行固定，即可利用缓冲组件18和橡胶块19对桥梁的底部进行支撑。
36.与相关技术相比较，本实用新型提供的用于荷载转移的桥梁加固装置具有如下有益效果：
37.本实用新型提供一种用于荷载转移的桥梁加固装置，通过支撑柱1和调节柱3的设置，使支撑柱1可以直接插入至水底，然后利用抵触板4对桥梁的底部进行支撑，从而将重力进行转移，适合地面与水底的多用途使用，通过调节机构的设置，可以使调节柱3从收纳腔2的内部抽出至合适的高度，然后转动螺纹丝杆10，当螺纹丝杆10转动时就会通过螺纹带动丝杆套11移动，当丝杆套11移动时就会带动固定杆12移动，当固定杆12移动时就会带动连接板 6移动，当连接板6移动时就会带动卡块7插入至卡槽8的内部，从而对调节柱3进行限位，即可对调节后的调节柱3进行固定，由于调节柱3的高度可以调节，使该装置可以适应各
种高度不同的桥梁，进一步提高了实用性。
38.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。