一种道路模数式伸缩装置位移控制箱支承快速更换工装的制作方法

1.本实用新型涉及支承更换工装技术领域，具体而言，涉及一种道路模数式伸缩装置位移控制箱支承快速更换工装。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝装置是根据桥梁的跨经和所在地区的温度范围、材料的性能，经过设计计算设置安装在两片梁之间的一种装备，它需要满足梁由于温度变化引起的收缩变形、荷载作用以及混凝土的干缩蠕变引起的伸长和缩短引起的变形；它可以调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移；它可以保证上部结构之间的平衡与连接，具有桥面密封不漏水、保持与桥面齐平、行车舒适、不跳车等多种功能和作用。其中模数式伸缩缝装置因纵向变位量大、安装方便等优点至今仍被广泛应用。其结构主要由边梁1、中梁2、支承系统3(包括支承横梁31、支承32、位移控制箱33)、及橡胶止水带4等组成，如图1所示，其中标号10为道路路面。但经过一段时期的使用，也暴露出一些问题。主要问题如下：
3.1、模数式伸缩装置在长期运行后，其支承系统中位移控制箱中的支承在长期的承压压紧状态下会出现损坏以及脱落的现象，如不及时更换则会造成伸缩装置支承系统中支承横梁由于上部失压、漏空出现较大振动、行车反跳、噪声问题，长期车辆冲击，会造成大面积的支承脱落，甚至型钢断裂，导致路面出现行车安全隐患及伸缩装置功能失效。
4.2、伸缩装置位移控制箱是预埋进梁体的，其支承位于位移控制箱上腹板与支承横梁滑移板之间，处于压缩受压状态(如图2所示)，处于位移处空间狭小，未承受压力的新支承厚度远超过位移控制箱上腹板与支承横梁滑移板之间的高度，因此无法实现正常的更换作业。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在提供一种道路模数式伸缩装置位移控制箱支承快速更换工装，以解决现有技术中位移控制箱中的支承在长期的承压压紧状态下会出现损坏以及脱落的现象，如不及时更换存在行车安全隐患，但由于未承受压力的新支承厚度远超过位移控制箱上腹板与支承横梁滑移板之间的高度，更换不便的问题。
6.本实用新型是采用以下的技术方案实现的：
7.一种道路模数式伸缩装置位移控制箱支承快速更换工装，包括预压板、夹持装置、以及顶升装置放置座，所述预压板用于设置在支承的上方，所述预压板的两端通过连接座与所述顶升装置放置座相连接，所述夹持装置套设于所述连接座的外部，所述夹持装置与所述连接座滑动连接，所述夹持装置与所述顶升装置放置座之间设置有顶升装置，所述夹持装置上设置有顶推装置，所述顶推装置用于在水平方向上推动支承。
8.本实用新型所述的道路模数式伸缩装置位移控制箱支承快速更换工装可快速、高效、简单地更换位移控制箱支承。
9.本实用新型的工作原理为：由于预压板的两端通过连接座与顶升装置放置座连接为一体，且所述夹持装置与所述连接座滑动连接，因此，所述夹持装置能够在所述连接座上一定范围内进行滑动，同时所述夹持装置可以相对于所述预压板、所述连接座以及所述顶升装置放置座这一个整体相对移动。使用时，将所述夹持装置咬合固定在支承横梁的上翼缘板上，将支承放在所述预压板下，此时所述夹持装置位置被固定，那么所述预压板、所述连接座以及所述顶升装置放置座这一个整体可以上下移动。通过在所述夹持装置与所述顶升装置放置座之间设置顶升装置，将所述顶升装置的顶部抵接于所述夹持装置的下方，所述顶升装置的底部抵接于所述顶升装置放置座上，并使得所述顶升装置在所述夹持装置与所述顶升装置放置座之间顶升伸长，由于所述夹持装置不动，顶升装置顶升伸长后，所述顶升装置放置座会发生下移，并带动所述连接座以及所述预压板下移，位于所述预压板与支承横梁滑移板之间的支承被压缩，使其厚度降低至能够进入位移控制箱的厚度，然后通过顶推装置在水平方向上推动支承，将其送入位移控制箱中，实现支承的更换。其中，所述支承横梁滑移板位于所述支承横梁上翼缘板的顶部。
10.本实用新型利用顶升装置顶升伸长，使得所述顶升装置放置座相应地下移，并带动所述连接座以及所述预压板下移，缩小了所述预压板与所述支承横梁上翼缘板之间的距离，本实用新型将所述顶升装置顶升的反向作用力转换为所述预压板的压力，使得位于所述预压板与所述支承横梁上翼缘板之间的支承受到挤压，待将支承厚度压缩至可塞入位移控制箱的厚度时，再通过顶推装置将其顶推至位移控制箱内，退回顶推装置，并将顶升装置复位，完成位移控制箱支承的更换。
11.在以往的模数式伸缩装置维修施工中，一般只对伸缩装置裸露在外的部件进行维修更换，如：普通的承压支承、压紧支承更换，支承托架维修、剪切弹簧更换等，但位移控制箱支承由于施工条件限制常常忽略对其进行更换，所以采用以往的伸缩装置维修方式进行维修后短时间又会出现大面积支承组件损坏脱落的情况，通常维修治标不治本，而通过本实用新型所提供的工装进行模数式伸缩装置维修时，在满足对伸缩装置正常部件维修后，还可方便快捷地对位移控制箱支承进行更换。
12.本实用新型所提供的工装结构简单，操作方便，对维修人员要求较低，所需维修人员也较少，可大幅降低维修成本，且在伸缩装置出现位移控制箱支承损坏的第一时间就可对损坏支承进行更换，同时不影响社会交通，更换及时，极大地避免了因连锁反应对伸缩装置其余部件产生破坏。
13.作为优选的技术方案：
14.所述预压板的外侧面固定连接有挡板，所述挡板高于所述预压板的顶面，所述挡板用于与型钢抵接。
15.通过在预压板上设置挡板，将挡板抵接在旁边的型钢上，避免工装压缩支承时发生后退。
16.作为优选的技术方案：
17.所述连接座与所述顶升装置放置座上均开设有安装孔，二者的安装孔相对齐，所述安装孔内设置有连接件。
18.所述连接件将所述连接座与所述顶升装置放置座连接为一体。
19.作为优选的技术方案：
20.所述连接件可以为螺栓或轴销等。
21.作为优选的技术方案：
22.所述顶升装置可以是千斤顶。
23.作为优选的技术方案：
24.所述顶升装置放置座上设有u形开口，所述夹持装置和所述连接座部分伸入所述u形开口中。
25.由于所述夹持装置套设于所述连接座外部，所述夹持装置和所述连接座又部分伸入所述顶升装置放置座上的u形开口中，因此，在三者存在连接关系的部位，所述连接座位于最内部，所述顶升装置放置座位于最外部。
26.作为优选的技术方案：
27.所述夹持装置包括两块相对设置的夹板，两块所述夹板分别位于所述连接座的两侧；
28.所述夹板上设有夹口，所述夹口用于夹住支承横梁的上翼缘板；
29.所述夹板上设有竖向的条形孔，所述连接件穿过所述条形孔设置。
30.由于所述连接件穿过所述条形孔，因此，所述连接件的活动范围即限制于所述条形孔中，从而限制了所述连接件所连接的连接座和顶升装置放置座在一定范围内上下移动，从而可以控制最大的压缩量。
31.作为优选的技术方案：
32.两块所述夹板之间设有水平滑移通道，所述水平滑移通道内设有第一推杆，所述第一推杆用于推动支承水平移动；
33.所述夹板上开设有通孔，所述通孔内安装有第二推杆，所述第二推杆用于推动所述第一推杆在所述水平滑移通道内移动。
34.维修人员通过在工装上操作所述第二推杆，使其推动所述第一推杆在所述水平滑移通道内移动，所述第一推杆进而推动所述第一推杆在所述水平滑移通道内移动，将支承推进位移控制箱中。
35.作为优选的技术方案：
36.所述第一推杆为z形杆，所述z形杆的一端位于所述水平滑移通道中，另一端伸出所述水平滑移通道用于与支承抵接。
37.z形杆上的弯折部与支承的侧面相配合，便于对支承定位，方便稳定、平直地推动支承进入位移控制箱。
38.作为优选的技术方案：
39.所述第二推杆为螺栓，所述螺栓螺纹连接于所述夹板上的通孔处，所述螺栓的一端抵接于所述第一推杆的侧面，另一端位于所述夹板外部，便于维修人员进行操作、调节。
40.作为优选的技术方案：
41.所述连接座为l形板，所述l形板的一端与所述预压板固定连接，另一端与所述顶升装置放置座固定连接。
42.作为优选的技术方案：
43.所述连接座上设有卡口，所述卡口卡在所述预压板上，所述预压板的顶部设有连板，所述连板用于将所述预压板与所述连接座相连接。
44.作为优选的技术方案：
45.所述连板成对设置，所述连接座位于两个所述连板之间，所述连接座以及所述连板上开设有孔，孔内安装有螺栓。
46.通过螺栓将所述连板与所述连接座固定连接。
47.作为优选的技术方案：
48.由于本实用新型所提供的工装需承受较大的千斤顶反向作用力，因此全结构采用铸钢材料，各栓接部分采用高强度螺栓连接。
49.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
50.利用本实用新型所提供的工装进行模数式伸缩装置维修时，在满足对伸缩装置正常部件维修后，还可方便快捷地对位移控制箱支承进行更换。
51.本实用新型所提供的工装结构简单，操作方便，对维修人员要求较低，所需维修人员也较少，可大幅降低维修成本，且在伸缩装置出现位移控制箱支承损坏的第一时间就可对损坏支承进行更换，同时不影响社会交通，更换及时，极大地避免了因连锁反应对伸缩装置其余部件产生破坏。
附图说明
52.图1为背景技术中所述的模数式伸缩缝装置的结构示意图。
53.图2为位移控制箱的横断面示意图。
54.图3为本实用新型所述的道路模数式伸缩装置位移控制箱支承快速更换工装的结构示意图。
55.图4为本实用新型所述的道路模数式伸缩装置位移控制箱支承快速更换工装的安装示意图一。
56.图5为本实用新型所述的道路模数式伸缩装置位移控制箱支承快速更换工装的安装示意图二。
57.图6为本实用新型所述的预压板的侧视图。
58.图7为本实用新型所述的连接座的结构示意图。
59.图8为本实用新型所述的夹板的结构示意图。
60.图9为本实用新型所述的第一推杆的结构示意图。
61.图标：1-边梁，2-中梁，3-支承系统，31-支承横梁，32-支承，33-位移控制箱，4-橡胶止水带，5-预压板，51-挡板，52-连板，6-夹板，61-夹口，62-条形孔，7-顶升装置放置座，81-第一推杆，82-第二推杆，9-连接座，91-卡口，92-连接件，10-道路路面，11-油泵，12-支承横梁。
具体实施方式
62.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
63.实施例1
64.如图3-图9所示，本实施例提出一种道路模数式伸缩装置位移控制箱支承快速更换工装，包括预压板5、夹持装置、以及顶升装置放置座7，所述预压板5设置于支承32的正上方，所述预压板5的两端分别通过一个连接座9与一个顶升装置放置座7相连接。
65.所述预压板5的顶部设有两对连板52，两对所述连板52分别用于固定预压板5两侧的连接座9，具体的，每对连板52中两个连板52相对设置，二者之间形成安装缝，所述连接座9设置于所述安装缝内，所述连板52以及所述连接座9上均开设有孔，且孔位相对应，孔内安装有螺栓，用于将所述连接座9稳固地连接在所述预压板5上。当然二者的连接方式不限于上述的螺栓连接，还可以采用焊接等方式实现固定连接。
66.优选的，所述连接座9为l形板，所述l形板为倒置设置，其水平段与所述预压板5固定连接，其竖直段与相应的顶升装置放置座7固定连接。
67.所述连接座9水平段的端部设有卡口91，所述卡口91卡在所述预压板5的顶面和侧面所形成的角上，使得所述连接座9与所述预压板5的装配更加紧凑。
68.每个所述连接座9竖直段的外部均设置有一个夹持装置，所述夹持装置与所述连接座9滑动连接。具体的，每个所述夹持装置包括两块相对设置的夹板6，两块所述夹板6分别位于所述连接座9的两侧，两块夹板6之间通过其他钢板相连；所述夹板6上设有夹口61，所述夹口61用于咬合夹住支承横梁31的上翼缘板；所述夹板6上设有竖向的条形孔62。
69.所述顶升装置放置座7上设有u形开口，所述夹持装置和所述连接座9部分伸入所述u形开口中，即所述顶升装置放置座7位于最外部，所述连接座9位于最内部，所述夹持装置位于二者之间。
70.所述连接座9竖直段以及所述顶升装置放置座7上开设有安装孔，所述安装孔内设置有连接件92，所述连接件92依次穿过所述顶升装置放置座7的安装孔、所述夹板6上的条形孔62、所述连接座9上的安装孔。所述连接件92将所述连接座9与所述顶升装置放置座7直接连接为一体，由于所述夹板6上设置的是条形孔62，因此，所述夹板6可以与所述连接座9、所述顶升装置放置座7发生相对移动，即所述夹板6可以相对于所述连接座9、所述顶升装置放置座7上下移动，反之，若所述夹板6不动，所述连接座9、所述顶升装置放置座7可以相对于所述夹板6上下移动。另外，由于所述预压板5与所述连接座9固定连接，因此所述预压板5的运动与所述连接座9的运动一致。优选的，所述连接件92可以为螺栓或轴销等。
71.所述顶升装置放置座7的底座面积较大，便于放置顶升装置。在本实施例中，所述顶升装置采用液压千斤顶，所述液压千斤顶与油泵11相连接。当然不限于采用千斤顶，采用其他具有顶升功能的装置均可。
72.由于未承受压力的新支承32厚度远超过位移控制箱33上腹板与支承横梁31滑移板之间的高度，因此，安装新支承32首先需要将其压缩，使其厚度达到能够进入位移控制箱33的厚度。
73.因此，首先将所述夹持装置咬合固定在支承横梁31的上翼缘板上(两个所述夹持装置分别咬合固定于所述上翼缘板的两侧)，此时，所述夹持装置夹在所述上翼缘板上不动，所述预压板5位于所述支承横梁31的上方，两个所述顶升装置放置座7位于支承横梁31的腹板两侧；然后在所述顶升装置放置座7与所述夹持装置之间安装千斤顶，将所述千斤顶的顶部抵接在所述夹持装置的下方，将所述千斤顶的底部抵接在所述顶升装置放置座7上，通过压下千斤顶上的杠杆手柄，使千斤顶活塞伸长，从而使得所述顶升装置放置座7相应地
下移，并带动所述连接座9以及所述预压板5下移，缩小了所述预压板5与所述支承横梁31上翼缘板之间的距离，将所述千斤顶顶升的反向作用力转换为所述预压板5的压力，使得位于所述预压板5与所述支承横梁31滑移板之间的支承32受到挤压，直至将支承32厚度压缩至可塞入位移控制箱33的厚度。
74.将支承32的厚度压缩后，还需要将其送入位移控制箱33中，因此，本实用新型在所述夹持装置上设置了顶推装置，用于推动压缩后的支承32水平移动，顺利进入位移控制箱33中。
75.具体的，对于每个所述夹持装置而言，两块所述夹板6之间设有水平滑移通道，所述水平滑移通道内设有第一推杆81，所述第一推杆81用于推动支承32水平移动，所述第一推杆81能够在所述水平滑移通道内移动；所述夹板6上开设有通孔，所述通孔内安装有第二推杆82，所述第二推杆82用于推动所述第一推杆81在所述水平滑移通道内移动。因此，维修人员通过在工装上操作所述第二推杆82，使其推动所述第一推杆81在所述水平滑移通道内移动，所述第一推杆81进而推动所述第一推杆81在所述水平滑移通道内移动，将支承32推进位移控制箱33中。
76.优选的，所述第一推杆81为z形杆，所述z形杆为一根杆件经两次弯折而成，两次弯折的角度均为90
°
，两次弯折的方向相反。所述z形杆的一段位于所述水平滑移通道中，另一段伸出所述水平滑移通道用于与支承32抵接。所述z形杆上的弯折部与支承32的侧面相配合(支承32的侧面具有直角)，因此，两侧夹持装置上的z形杆将支承32的侧面框柱，便于对支承32定位，方便稳定、平直地推动支承32进入位移控制箱33。
77.优选的，所述第二推杆82为螺栓，所述螺栓螺纹连接于所述夹板6上的通孔处，所述螺栓的一端抵接于所述z形杆的侧面，另一端位于所述夹板6外部，便于维修人员进行操作、调节。
78.由于本实用新型所提供的工装需承受较大的千斤顶反向作用力，因此全结构采用铸钢材料，各栓接部分采用高强度螺栓连接。
79.本实用新型利用所述预压板5、所述连接座9、所述夹持装置以及所述顶升装置放置座7的配合关系，将千斤顶顶升伸长，将千斤顶顶升的反向作用力转换为预压板5的压力，使得位于所述预压板5与所述支承横梁31滑移板之间的支承32被挤压至可塞入位移控制箱33的厚度，再通过顶推装置将其顶推至位移控制箱33内，退回顶推装置，并将顶升装置复位，完成位移控制箱33支承32的更换，实现了快速、高效、简单地更换位移控制箱33支承32。
80.通过本实用新型所提供的工装进行模数式伸缩装置维修时，在满足对伸缩装置正常部件维修后，还可方便快捷地对位移控制箱33支承32进行更换。
81.本实用新型所提供的工装结构简单，操作方便，对维修人员要求较低，所需维修人员也较少，可大幅降低维修成本，且在伸缩装置出现位移控制箱支承损坏的第一时间就可对损坏支承进行更换，同时不影响社会交通，更换及时，极大地避免了因连锁反应对伸缩装置其余部件产生破坏。
82.实施例2
83.本实施例与实施例1的区别在于：
84.所述预压板5的外侧面固定连接有挡板51，所述挡板51高于所述预压板5的顶面，所述挡板51用于与型钢抵接。通过在预压板5上设置挡板51，将挡板51抵接在旁边的型钢
上，避免工装压缩支承32时发生后退。
85.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。