一种道路中央隔离护栏连接构件的制作方法

1.本实用新型属于护栏应用技术领域，具体是一种道路中央隔离护栏连接构件。


背景技术：

2.护栏在我们生活中处处可见，这里说的是指工业用“防护栏”。护栏主要用于工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护；护栏网又称为防护网，隔离栅；护栏常用钢材所制，如:圆钢管，方钢管或压型钢板，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈，带有涂层的新材料护栏可大大延长护栏的使用寿命。
3.在道路中央使用到的护栏大多是可进行移动的，护栏立柱通过膨胀螺栓或者预埋于地面上方放置的底座上，若干护栏栏杆平行式设置于两组相邻的护栏主体之间，在护栏护栏与护栏立柱之间通过设置连接构件连接，传统的连接构建直接采用螺栓或采用连接片连接后再使用螺栓连接。
4.但传统的连接构件在使用过程中，发现上述技术至少存在如下问题：
5.1、传统使用的护栏连接构件大多还需要借助工具，对螺栓进行拆装，从而完成对损坏的部分护栏栏杆进行更换，增加了维修人员在道路上的工作时间，在一定程度上增加了其工作的危险性；
6.2、传统使用的护栏连接构件也会采用上下卡合式的方式进行连接，而后上下卡合后，若是遇到撞击，则相邻的两个护栏会很快发生分离，达不到对汽车的缓冲和防撞效果。


技术实现要素：

7.解决的技术问题：
8.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路中央隔离护栏连接构件，解决了背景技术中提到的问题。
9.技术方案：
10.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
11.一种道路中央隔离护栏连接构件，包括：
12.连接构件主体，其包含可拆卸式连接的一号连接板和二号连接板；
13.插件，其转动式装配于连接构件主体表面；
14.其中，所述一号连接板和二号连接板的形状、大小一致，表面均开设有插槽，供所述插件插装，并在所述插件表面设置连接组件，用于连接两组所述插件；将插件和插槽进行配合，借助护栏栏杆自身的重力，可确保连接板之间连接后的初步稳固，避免进行拆除螺丝等多余步骤，拆装便利。
15.优选的，所述一号连接板的截面呈“l”形，且一号连接板的其中一个直角面与护栏立柱之间通过螺丝固定连接，所述插件和插槽位于另一个直角面上。
16.优选的，所述二号连接板的其中一个直角面与护栏栏杆之间通过螺丝固定连接。
17.优选的，所述插件与一号连接板之间转动式连接，且插件与一号连接板之间通过连接杆连接，在所述一号连接板和二号连接板相互连接的状态下，所述连接杆完全位于对应的插槽内。
18.优选的，所述连接组件包含抵片组和定位件；
19.其中，所述抵片组与插件的外表面焊接；
20.所述插件的上端面开设有内槽体，供所述定位件插入；
21.所述抵片组包含上抵片和下抵片，且上抵片和下抵片的截面均呈三角形，并呈上下式分布；所述定位件的截面呈弧形，且定位件与插件外表面焊接；所述定位件与下抵片始终呈相邻式分布；在插件上设计连接组件，在插件与插槽连接后，插件之间会产生挤压力，借助抵片组可促使位于下方的插件偏转，使得定位件完成对上下相邻插件的连接，进一步确保两组连接板连接的稳固性，避免护栏主体发生自动脱离的情况。
22.有益效果:
23.一是，本方案中，将插件和插槽进行配合，借助护栏栏杆自身的重力，可确保连接板之间连接后的初步稳固，避免进行拆除螺丝等多余步骤，拆装便利；
24.二是，本方案中，在插件上设计连接组件，在插件与插槽连接后，插件之间会产生挤压力，借助抵片组可促使位于下方的插件偏转，使得定位件完成对上下相邻插件的连接，进一步确保两组连接板连接的稳固性，避免护栏主体发生自动脱离的情况。
附图说明
25.图1是本实用新型中护栏立柱与护栏栏杆在连接状态下的示意图;
26.图2是本实用新型的图1局部结构a的放大图；
27.图3是本实用新型中两组连接板插装状态下插件之间的连接状态示意图；
28.图4是本实用新型中插件之间的连接后的正剖图。
29.附图标记：1、一号连接板；2、二号连接板；3、插槽；4、插件；5、上抵片；6、下抵片；7、定位件；8、内槽体。
具体实施方式
30.本技术实施例通过提供一种道路中央隔离护栏连接构件，解决现有技术中的问题。
31.本技术实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：
32.实施例1：
33.本实施例给出整个连接构件的具体结构，如图1-4所示，一种道路中央隔离护栏连接构件，包括：连接构件主体和插件4，
34.连接构件主体包含可拆卸式连接的一号连接板1和二号连接板2，如图1可以看出，一号连接板1上的插槽3和插件4呈上下式分布，二号连接板2上插槽3和插件4则呈下上式分布，以确保两组连接板之间可相互插合；插件4转动式装配于连接构件主体表面；其中，一号连接板1和二号连接板2的形状、大小一致，表面均开设有插槽3，供插件4插装，并在插件4表面设置连接组件，用于连接两组插件4。
35.在一些示例中，一号连接板1的截面呈“l”形，且一号连接板1的其中一个直角面与
护栏立柱之间通过螺丝固定连接，插件4和插槽3位于另一个直角面上，在对护栏立柱与护栏栏杆之间进行分离时，不需要将插件4上的螺丝进行拆除。
36.在一些示例中，二号连接板2的其中一个直角面与护栏栏杆之间通过螺丝固定连接。
37.在一些示例中，插件4与一号连接板1之间转动式连接，且插件4与一号连接板1之间通过连接杆连接，在一号连接板1和二号连接板2相互连接的状态下，连接杆完全位于对应的插槽3内。
38.在具体装配状态下，
39.使用者手持护栏栏杆，使得二号连接板2上的插件4自上而下式插入一号连接板1上的插槽3即可。
40.通过采用上述技术方案：
41.本方案中，将插件4和插槽3进行配合，借助护栏栏杆自身的重力，可确保连接板之间连接后的初步稳固，避免进行拆除螺丝等多余步骤，拆装便利。
42.实施例2：
43.以实施例1为基础，本实施例给出整个连接组件的具体结构，如图3和4所示，连接组件包含抵片组和定位件7；
44.其中，抵片组与插件4的外表面焊接；
45.插件4的上端面开设有内槽体8，供定位件7插入。
46.在一些示例中，抵片组包含上抵片5和下抵片6，且上抵片5和下抵片6的截面均呈三角形，并呈上下式分布。
47.在一些示例中，定位件7的截面呈弧形，且定位件7与插件4外表面焊接；定位件7与下抵片6始终呈相邻式分布。
48.在具体装配状态下，
49.在确保插件4插入对应的插槽3内后，如图3和4可以看出，位于上方插件4上的下抵片6会对位于下方插件4上的上抵片5进行挤压，同时定位件7会插入对应的内槽体8内，在下抵片6对上抵片5挤压过程中，会推动位于下方的插件4偏转，使得定位件7完全插入内槽体8内，完成挂钩式连接，确保一号连接板1和二号连接板2连接后位置的稳固。
50.通过采用上述技术方案：
51.在插件4上设计连接组件，在插件4与插槽3连接后，插件4之间会产生挤压力，借助抵片组可促使位于下方的插件4偏转，使得定位件7完成对上下相邻插件4的连接，进一步确保两组连接板连接的稳固性，避免护栏主体发生自动脱离的情况。
52.最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。