一种城市规划市政交通防撞柱

1.本实用新型涉及城市规划技术领域，尤其涉及一种城市规划市政交通防撞柱。


背景技术：

2.城市规划是处理城市及其邻近区域的工程建设、经济、社会、土地利用布局以及对未来发展预测的学科，它的对象偏重于城市物质形态的部分，涉及城市中产业的区域布局、建筑物的区域布局、道路及运输设施的设置、城市工程的安排，主要内容有空间规划、道路交通规划、绿化植被和水体规划等内容。
3.防撞柱可以分为全自动式、半自动式、手动式以及可移动式等多种规格，通常设立在道路两旁，但目前的防撞柱通常都是连体的，一旦车辆与其出现碰撞后，需要整根对其进行更换，再次对其安装时还需要进行预埋、混凝土凝固等过程，比较繁琐，需要耗费比较长的时间，因此，有必要提供一种城市规划市政交通防撞柱解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种城市规划市政交通防撞柱用于解决防撞柱可以分为全自动式、半自动式、手动式以及可移动式等多种规格，通常设立在道路两旁，但目前的防撞柱通常都是连体的，一旦车辆与其出现碰撞后，需要整根对其进行更换，再次对其安装时还需要进行预埋、混凝土凝固等过程，比较繁琐，需要耗费比较长的时间的问题。
5.本实用新型提供的一种城市规划市政交通防撞柱，包括固定筒：所述固定筒的上方设有柱体，所述柱体的内部固定镶嵌有连接柱，所述连接柱的底端延伸至固定筒的内部，所述连接柱的外表面开设有环形排列的螺孔，所述固定筒的外表面开设有环形排列的螺纹孔，每个所述螺纹孔的内壁与螺孔的内壁共同螺纹连接有紧固钉。
6.优选的，所述固定筒的内壁固定连接有稳固板，所述稳固板的上表面开设有环形排列的稳固孔。
7.优选的，所述连接柱的底面固定连接有环形排列的稳固杆，每个所述稳固杆的底端均贯穿稳固孔并与固定筒的内底壁相接触。
8.优选的，所述柱体的上方设有吊环，所述吊环的底端与柱体的顶端固定连接。
9.优选的，所述柱体的外表面套设有一组反光贴，每个所述反光贴的内壁均与柱体的外表面固定连接。
10.优选的，所述固定筒的底端固定连接有安装座，所述安装座的上表面开设有环形排列的安装孔。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种城市规划市政交通防撞柱具有如下有益效果：
12.1、本实用新型通过设置的连接柱、固定筒、螺孔、螺纹孔与紧固钉的配合，利用连接柱与固定筒之间的连接，可以形成对柱体的安装，同时通过紧固钉对螺纹孔与螺孔之间
的连接，能够形成对柱体的固定，更换时只需要对柱体拆卸安装即可，操作会更加简单便捷。
13.2、本实用新型通过设置的稳固板、稳固孔与稳固杆的配合，当稳固杆穿过稳固孔之后，可以形成对连接柱的定位，能够让螺孔与螺纹孔之间对齐，便于工作人员利用紧固钉对固定筒和连接柱之间连接固定，有利于工作人员的安装拆卸工作。
附图说明
14.图1为本实用新型安装座的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型柱体正视图的剖视图；
16.图3为本实用新型固定筒的立体结构示意图；
17.图4为本实用新型稳固板的立体结构示意图。
18.图中标号：1、固定筒；2、反光贴；3、吊环；4、柱体；5、紧固钉；6、安装座；7、安装孔；8、稳固杆；9、稳固孔；10、螺孔；11、连接柱；12、螺纹孔；13、稳固板。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请结合参阅图1、图2、图3与图4，一种城市规划市政交通防撞柱，包括固定筒1：固定筒1的上方设有柱体4，柱体4的内部固定镶嵌有连接柱11，连接柱11的底端延伸至固定筒1的内部，连接柱11的外表面开设有环形排列的螺孔10，固定筒1的外表面开设有环形排列的螺纹孔12，每个螺纹孔12的内壁与螺孔10的内壁共同螺纹连接有紧固钉5；通过设置的连接柱11、固定筒1、螺孔10、螺纹孔12与紧固钉5的配合，利用连接柱11与固定筒1之间的连接，可以形成对柱体4的安装，同时通过紧固钉5对螺纹孔12与螺孔10之间的连接，能够形成对柱体4的固定，更换使时只需要对柱体4拆卸安装即可，操作会更加简单便捷。
23.在具体实施过程中，固定筒1的内壁固定连接有稳固板13，稳固板13的上表面开设有环形排列的稳固孔9，利用设置的稳固板13与稳固孔9的配合，可以形成对稳固杆8形成固定，能够增强对连接柱11安装的稳定性，连接柱11的底面固定连接有环形排列的稳固杆8，每个稳固杆8的底端均贯穿稳固孔9并与固定筒1的内底壁相接触，通过设置的稳固杆8，可以让螺纹孔12和螺孔10之间对齐，有利于工作人员对连接柱11的安装固定工作。
24.柱体4的上方设有吊环3，吊环3的底端与柱体4的顶端固定连接，利用设置的吊环3，当对此装置运输时，可以将绳子穿过吊环3，能够形成对此装置的固定，柱体4的外表面套设有一组反光贴2，每个反光贴2的内壁均与柱体4的外表面固定连接，利用设置的反光贴2，在夜晚时，能够发出光亮，可以对路过的司机人员进行提示，可以有效的防止出现意外事故，固定筒1的底端固定连接有安装座6，安装座6的上表面开设有环形排列的安装孔7，利用设置的安装座6，便于工作人员与预埋座之间连接安装，可以让工作人员操作更加便捷，节约了安装的时间。
25.本实用新型提供的一种城市规划市政交通防撞柱的工作原理如下：在使用此装置时，先将安装座6与预埋座之间固定连接，然后把连接柱11插入固定筒1内部，并让稳固杆8穿过稳固孔9，同时连接柱11外表面上面的螺孔10会与固定筒1上面的螺纹孔12之间对齐，接着依次将紧固钉5与螺纹孔12和螺孔10之间连接，可以形成对柱体4的固定，当车辆与柱体4出现碰撞后，依次对紧固钉5拆除，将柱体4取下更换即可，不在需要进行预埋、混凝土凝固等过程，操作会更加便捷。
26.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。