技术特征：
1.分体式交通安全路锥，其特征在于：包括锥筒（1），所述锥筒（1）下端为开口，锥筒（1）内壁设有加强限位环（14），所述加强限位环（14）的下表面用于供另一个所述锥筒（1）的上端面抵接。2.根据权利要求1所述的分体式交通安全路锥，其特征在于：背离所述加强限位环（14）的锥筒外周壁设有环槽（13）。3.根据权利要求1所述的分体式交通安全路锥，其特征在于：所述锥筒（1）的上端为开口，且上端的开口和下端的开口连通。4.根据权利要求1所述的分体式交通安全路锥，其特征在于：所述锥筒（1）下端的外周连接有底座（2），所述底座（2）的下表面平齐于锥筒（1）的下端面。5.根据权利要求4所述的分体式交通安全路锥，其特征在于：所述底座（2）的下表面设有外凸环（22）和内凸环（23），所述外凸环（22）至所述锥筒（1）中心线的距离大于所述内凸环（23）至锥筒（1）中心线的距离，所述外凸环（22）的竖向厚度大于所述内凸环（23）的竖向厚度。6.根据权利要求5所述的分体式交通安全路锥，其特征在于：所述底座（2）的下表面设有加强筋（24），所述加强筋（24）的两端分别连接于所述外凸环（22）和所述内凸环（23）。7.根据权利要求6所述的分体式交通安全路锥，其特征在于：所述加强筋（24）的个数大于1，相邻所述加强筋（24）之间形成容纳槽（25）。8.根据权利要求6所述的分体式交通安全路锥，其特征在于：所述加强筋（24）的下表面平齐于所述外凸环（22）的下表面。9.根据权利要求5所述的分体式交通安全路锥，其特征在于：所述底座（2）设有支撑部（26），所述支撑部（26）连接于所述外凸环（22），所述内凸环（23）连接于所述支撑部（26），且支撑部（26）的竖向厚度大于外凸环（22）的竖向厚度。10.根据权利要求9所述的分体式交通安全路锥，其特征在于：所述支撑部（26）的下表面设有凸块（2621）。
技术总结
本申请涉及一种分体式交通安全路锥，其包括锥筒，所述锥筒竖向放置，且锥筒的截面积自上而下逐渐增大；所述锥筒下端为开口，锥筒内壁设有加强限位环，所述加强限位环的下表面用于供另一个所述锥筒的上端面抵接。本申请中一个锥筒的上端面可以用于抵接于另一个锥筒加强限位环的下表面，且一个锥筒的外周面能够抵接于另一个锥筒的内周面，从而提高锥筒叠放时的稳定性。的稳定性。的稳定性。
技术研发人员：徐新宇
受保护的技术使用者：浙江欧菲克斯交通科技有限公司
技术研发日：2022.06.21
技术公布日：2022/12/6