一种可防止车辆越过的护栏

1.本实用新型属于交通运输工程技术领域，更具体地说，特别涉及一种可防止车辆越过的护栏。


背景技术：

2.铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输是现代社会交通运输的主要方式，交通运输工程领域包括交通运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输的经营和管理等，其中在公路运输基础设施中，防撞护栏是高速公路上的重要维护和安全保障设施，它可以防止车辆越过车道，造成重大安全事故，然而现有的防撞护栏体积较大，不便运输，且安装较为麻烦，大大降低了防撞护栏的安装效率。
3.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可防止车辆越过的护栏，以期达到具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种可防止车辆越过的护栏，以解决现在的防撞护栏体积较大，不便运输，且安装较为麻烦，大大降低了防撞护栏安装效率的问题。
5.本实用新型可防止车辆越过的护栏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种可防止车辆越过的护栏，包括一对边柱、若干组连接柱和防撞护栏，所述防撞护栏的一侧设有卡块，所述卡块的上下两端均设有安装槽，所述安装槽的内部安装有卡销，所述连接柱的柱体外侧套设有一对安装套，所述边柱和安装套的左侧均设有卡槽，且所述卡槽与卡块卡合，所述卡槽内部的上下两端均开设有限位孔，且所述限位孔与卡销卡合，所述边柱和安装套的右侧均开设有连接槽，所述连接槽的内部安装有限位板，且所述防撞护栏的左侧嵌设在连接槽内，并与限位板相互贴合，所述边柱和连接柱之间的顶端安装有防翻越板，且所述防翻越板呈v形。
7.进一步的，所述安装槽的内部安装有第一弹簧，且所述第一弹簧的一端与卡销固定连接。
8.进一步的，所述连接槽内部的一侧安装有一对第二弹簧，且一对所述第二弹簧的一端均与限位板固定连接。
9.进一步的，所述防翻越板的两端均设有卡套，所述边柱和连接柱相对一侧的顶端均设有固定杆，所述固定杆与卡套相互卡合，且所述卡套和固定杆通过螺栓固定。
10.进一步的，所述边柱和连接柱的底端均设有固定板，且所述固定板通过螺栓与地面连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型中的可防止车辆越过的护栏，通过将一对边柱、若干连接柱、防撞护栏以及防翻越板制作成组合型结构，利用安装套和边柱两侧的安装槽和连接槽以及卡套和固
定杆的相互配合，使防撞护栏和防翻越板能够进行快速组合拆卸，便于运输的同时提高了防撞护栏的安装效率，且进行维护更换时能够快速进行拆卸。
附图说明
13.图1是本实用新型的立体示意图；
14.图2是本实用新型的正视平面剖视图；
15.图3是本实用新型的图2中a结构放大示意图；
16.图4是本实用新型的图2中b结构放大示意图。
17.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
18.1、边柱；101、固定板；2、连接柱；201、固定杆；3、安装套；301、卡槽；302、限位孔；4、防撞护栏；401、卡块；402、安装槽；403、卡销；404、第一弹簧；5、连接槽；501、限位板；502、第二弹簧；6、防翻越板；601、卡套。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
20.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例：
23.如附图1至附图4所示：
24.本实用新型提供一种可防止车辆越过的护栏，包括一对边柱1、若干组连接柱2和防撞护栏4，防撞护栏4的一侧设有卡块401，卡块401的上下两端均设有安装槽402，安装槽402的内部安装有卡销403，连接柱2的柱体外侧套设有一对安装套3，边柱1和安装套3的左侧均设有卡槽301，且卡槽301与卡块401卡合，卡槽301内部的上下两端均开设有限位孔302，且限位孔302与卡销403卡合，边柱1和安装套3的右侧均开设有连接槽5，连接槽5的内部安装有限位板501，且防撞护栏4的左侧嵌设在连接槽5内，并与限位板501相互贴合，边柱1和连接柱2之间的顶端安装有防翻越板6，且防翻越板6呈v形。
25.其中，安装槽402的内部安装有第一弹簧404，且第一弹簧404的一端与卡销403固定连接，通过第一弹簧404的设置，便于实现卡销403在安装槽402内的自回弹，从而与限位孔302自动卡合。
26.其中，连接槽5内部的一侧安装有一对第二弹簧502，且一对第二弹簧502的一端均
与限位板501固定连接，通过第二弹簧502的设置，便于实现防撞护栏4的一端在连接槽5内进行移动，便于防撞护栏4另一端的安装和拆卸。
27.其中，防翻越板6的两端均设有卡套601，边柱1和连接柱2相对一侧的顶端均设有固定杆201，固定杆201与卡套601相互卡合，且卡套601和固定杆201通过螺栓固定，通过固定杆201和卡套601的配合使用，便于实现防翻越板6的快速安装和拆卸。
28.其中，边柱1和连接柱2的底端均设有固定板101，且固定板101通过螺栓与地面连接。
29.本实施例的具体使用方式与作用：
30.本实用新型中，首先将一对边柱1和若干连接柱2通过固定板101固定在合适的位置，随后将防撞护栏4的一端插入连接槽5，随后利用第二弹簧502的作用力将防撞护栏4的一端向连接槽5内推动，使防撞护栏4另一端的卡块401能够与卡槽301平行，再配合第二弹簧502的作用力将防撞护栏4另一端的卡块401与卡槽301相互卡合，当安装槽402与限位孔302相互垂直时，利用第一弹簧404的作用力使卡销403在安装槽402内自回弹，快速与限位孔302相互卡合，从而实现防撞护栏4的快速安装，最后将防翻越板6两侧的卡套601从固定杆201的侧面与其卡合，并通过螺栓将卡套601和固定杆201固定，从而完成防翻越板6的快速安装，通过将一对边柱1、若干连接柱2、防撞护栏4以及防翻越板6制作成组合型结构，使防撞护栏4和防翻越板6能够进行快速组合拆卸，便于运输的同时提高了防撞护栏4的安装效率，且进行维护更换时能够快速进行拆卸。
31.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。