一种公路工程用公路夯实装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工设备技术领域，具体地说就是一种公路工程用公路夯实装置。


背景技术：

2.公路工程施工过程中，需要用到夯实工具对地面进行夯实，使路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层达到一定的压实度，提高公路的整体性能。但是现有技术中的夯实工具较重，不便移动和搬运，使用较为不便。为解决夯实工具不便移动和搬运的问题，设计一种公路工程用公路夯实装置。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供了一种公路工程用公路夯实装置。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种公路工程用公路夯实装置，包括夯实装置主体、两个连接座和两个驱动装置，两个所述连接座设置于夯实装置主体的两个相对侧立面上，所述连接座内设有水平设置的连接槽，连接槽远离夯实装置主体的一端为开口，驱动装置包括驱动电机、驱动丝杆和驱动座，驱动电机的输出轴与驱动丝杆上端固连，所述驱动座连接于驱动丝杆上，所述驱动座上设有连接块，连接块与连接槽可拆卸连接。
5.作为优化，还包括控制箱，控制箱内设有控制器，控制器用于执行对驱动电机的命令，所述夯实装置主体的一侧设有扶手，扶手设置于两个连接座之间。
6.作为优化，所述的连接槽内设有第一供电触点，连接块外端设有第二供电触点，第一供电触点与第二供电触点相对设置，连接块和连接座上均设有竖直的限位孔，限位孔内可拆卸的连接有限位销，第二供电触点与驱动电机之间设有供电线路。
7.作为优化，所述的驱动座的下部连接有支撑套管和第一支撑板，第一支撑板的下侧转动连接有辊轮，所述支撑套管竖直设置于第一支撑板的上侧，第一支撑板上侧设有两个竖直的辅助滑杆，两个辅助滑杆对称设置于支撑套管的两侧，支撑套管、辅助滑杆均与驱动座滑动连接。
8.作为优化，所述的驱动座内部设有竖直设置的第一容纳槽和两个第二容纳槽，所述支撑套管与第一容纳槽滑动连接，辅助滑杆与第二容纳槽滑动连接，支撑套管的内部设有顶部开口的连接螺孔，驱动电机固定于驱动座的上侧，驱动丝杆穿过驱动座顶部与连接螺孔配合连接。
9.作为优化，所述的驱动电机下侧设有两个支撑底板，驱动丝杆转动连接于两个支撑底板之间，两个支撑底板之间连接有两个辅助杆，驱动座内设有辅助滑孔和连接螺孔，辅助滑孔与辅助杆滑动连接，连接螺孔与驱动丝杆配合连接。
10.本方案的有益效果是：一种公路工程用公路夯实装置，具有以下有益之处：
11.在夯实装置主体的两个相对侧立面上设置连接座，驱动装置能够与连接座便捷的
拆卸和连接，通过驱动装置驱动夯实装置主体向上提起，便于夯实装置主体的移动和搬运，减少工作人员的体力劳动，使用方便快捷。
附图说明
12.附图1为本实用新型的轴侧示意图。
13.附图2为本实用新型第一实施例的连接结构示意图。
14.附图3为本实用新型第一实施例的轴侧示意图。
15.附图4为本实用新型第一实施例的主视示意图。
16.附图5为本实用新型附图4的a-a剖切结构示意图。
17.附图6为本实用新型第二实施例的连接结构示意图。
18.附图7为本实用新型第二实施例轴侧示意图。
19.附图8为本实用新型连接座的内部结构示意图。
20.其中，1、夯实装置主体，2、连接座，3、连接槽，4、驱动电机，5、驱动丝杆，6、驱动座，7、连接块，8、控制箱，9、扶手，10、第一供电触点，11、第二供电触点，12、限位孔，13、限位销，14、支撑套管，15、第一支撑板，16、辊轮，17、辅助滑杆，18、第一容纳槽，19、第二容纳槽，20、连接螺孔，21、支撑底板，22、辅助杆。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.如图1、3和图5所示实施例1，一种公路工程用公路夯实装置，包括夯实装置主体1、两个连接座2和两个驱动装置，两个所述连接座2设置于夯实装置主体1的两个相对侧立面上，所述连接座2内设有水平设置的连接槽3，连接槽3远离夯实装置主体1的一端为开口，驱动装置包括驱动电机4、驱动丝杆5和驱动座6，驱动电机4的输出轴与驱动丝杆5上端固连，所述驱动座6连接于驱动丝杆5上，所述驱动座6上设有连接块7，连接块7与连接槽3可拆卸
连接。
25.如图1、2所示，还包括控制箱8，控制箱8内设有控制器，控制器用于执行对驱动电机4的命令，所述夯实装置主体1的一侧设有扶手9，扶手9设置于两个连接座2之间。
26.所述的连接槽3内设有第一供电触点10，连接块7外端设有第二供电触点11，第一供电触点10与第二供电触点11相对设置，连接块7和连接座2上均设有竖直的限位孔12，限位孔12内可拆卸的连接有限位销13，第二供电触点11与驱动电机4之间设有供电线路。
27.如图3所示，所述的驱动座6的下部连接有支撑套管14和第一支撑板15，第一支撑板15的下侧转动连接有辊轮16，所述支撑套管14竖直设置于第一支撑板15的上侧，第一支撑板15上侧设有两个竖直的辅助滑杆17，两个辅助滑杆17对称设置于支撑套管14的两侧，支撑套管14、辅助滑杆17均与驱动座6滑动连接。
28.如图3、5所示，所述的驱动座6内部设有竖直设置的第一容纳槽18和两个第二容纳槽19，所述支撑套管14与第一容纳槽18滑动连接，辅助滑杆17与第二容纳槽19滑动连接，支撑套管14的内部设有顶部开口的连接螺孔，驱动电机4固定于驱动座6的上侧，驱动丝杆5穿过驱动座6顶部与连接螺孔20配合连接。
29.使用时，将连接座2上的连接块7插入到连接槽3中，通过限位销13对连接块7和连接座2进行限位连接；
30.通过驱动电机4运转，驱动电机4的输出轴带动驱动丝杆5转动，驱动丝杆5带动支撑套管14向下，将辊轮16向夯实装置主体1的下侧推出，使两个辊轮16在下降过程中，夯实装置主体1被举升起离开地面，工作人员手持扶手9即可对夯实装置主体1进行推动，便于夯实装置主体1的移动；
31.移动直至指定位置后，通过驱动电机4和驱动丝杆5带动支撑套管14向上，将辊轮16收起，使夯实装置主体1重新放置于地面上，取下限位销13将驱动装置拆下即可。
32.如图6、7所示第二实施例，所述的驱动电机4下侧设有两个支撑底板21，驱动丝杆5转动连接于两个支撑底板21之间，两个支撑底板21之间连接有两个辅助杆22，驱动座6内设有辅助滑孔和连接螺孔20，辅助滑孔与辅助杆22滑动连接，连接螺孔与驱动丝杆5配合连接。
33.使用时将连接座2上的连接块7插入到连接槽3中，通过限位销13对连接块7和连接座2进行限位连接；
34.通过驱动电机4运转，驱动电机4的输出轴带动驱动丝杆5转动，驱动丝杆5带动驱动座6向上，驱动座6将夯实装置主体1向上抬起，使夯实装置主体1提升至指定高度，再将夯实装置主体放置于推车或车辆上即可；
35.夯实装置主体1放置完成后，取下限位销13将驱动装置拆下即可。
36.本方案中控制器的位置由工作人员作业时据实际情况进行设置，所述的控制器用于控制本方案内的所用的用电器件，包括但不限于传感器、电动机、伸缩杆、水泵、电磁阀、电热丝、热泵、显示屏、电脑输入设备、开关按钮、通信设备、灯、喇叭和麦克风；所述的控制器为英特尔处理器、amd处理器、plc控制器、arm处理器或者单片机，与之配套使用的还包括主板、内存条、储存介质和供电电源，所述的供电电源为市电或锂电池；当具备显示屏时，还具备显示卡；关于控制器的运行原理，请参考清华大学出版社出版的《自动控制原理》、《微控制器原理及应用仿真案例》和《传感器原理与应用》，其他本领域书籍均可参考阅读；其他
未提及的自动化控制和用电器件，均属于本领域技术人员所熟知的知识，在此不再赘述。
37.上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种公路工程用公路夯实装置且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。