一种沥青路基施工用模板支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及沥青路基施工技术领域，尤其涉及一种沥青路基施工用模板支撑结构。


背景技术：

2.随着经济的发展，科技水平的不断提高，我国的基础建设发展的非常迅速，道路的铺设越来越多了，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面，沥青路基施工过程中，为了防止压路机压平级配石子过程中过度外扩，因此在铺设级配石子前，需要在路基两侧安装模板，故需要使用支撑结构对模板进行支撑。
3.目前，现有的支撑结构在使用时，由于不便进行固定，使得支撑结构在使用时不够稳定，而且使用较为繁琐，从而降低了该支撑结构在使用时的实用性。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种沥青路基施工用模板支撑结构。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种沥青路基施工用模板支撑结构，包括底板，所述底板的顶端安装有立板，所述立板的一侧安装有腔体，所述腔体的内部设置有支撑杆，所述支撑杆的一端延伸至腔体的外部，所述支撑杆的一端安装有支撑板，所述腔体的一端设置有调节机构，所述底板的下方设置有固定销，所述固定销的上方设置有固定机构。
7.进一步的，所述固定机构包括限位板、固定轴、固定腔和限位结构，所述固定腔安装于固定销的顶端，所述固定腔的顶端安装有固定轴，所述固定轴的顶端延伸至底板的上方，所述固定轴的外侧壁设置有限位板，所述限位板安装于底板的顶端。
8.进一步的，所述限位结构包括从动锥形齿轮、主动锥形齿轮、连接杆、转轮、螺纹杆、螺纹套、定位销和导向组件，所述从动锥形齿轮安装于固定腔内部上方的一侧，所述从动锥形齿轮的上方啮合有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮的上方安装有连接杆，所述连接杆的顶端延伸至限位板的上方，所述连接杆的顶端安装有转轮，所述从动锥形齿轮的一侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁设置有螺纹套，所述螺纹套的下方安装有定位销。
9.进一步的，所述导向组件包括限位槽和限位块，所述限位槽设置于固定腔内部的底端，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块的顶端与定位销的底端连接。
10.进一步的，所述限位槽的横截面大于限位块的横截面，所述限位槽与限位块之间构成滑动结构。
11.进一步的，所述调节机构包括传动齿条、安装腔、伺服电机、蜗杆、蜗轮和主动齿轮，所述传动齿条安装于支撑杆的一端，所述腔体的一端安装有安装腔，所述安装腔的一侧安装有伺服电机，所述安装腔的内部安装有蜗杆，所述伺服电机的输出端与蜗杆的一端连
接，所述蜗杆的一端啮合有蜗轮，所述安装腔内部的下方安装有主动齿轮，所述蜗轮的一端与主动齿轮的一端连接，所述主动齿轮的一端与传动齿条的一端相互啮合。
12.进一步的，所述立板内部的两端设置有固定槽，所述固定槽的内部贯穿有限位杆，所述限位杆的一端与支撑板的一端连接。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.1、本实用新型在固定销的上方设置有固定机构，利用固定机构的限位板、固定轴、固定腔、从动锥形齿轮、主动锥形齿轮、连接杆、转轮、螺纹杆、螺纹套、定位销、限位槽和限位块的相互配合，可对该支撑结构进行便捷固定，使得该支撑结构在使用时更加稳定，支撑效果更好，从而大大提高了该支撑结构在使用时的实用性；
15.2、本实用新型在腔体的一端设置有调节机构，利用调节机构的传动齿条、安装腔、伺服电机、蜗杆、蜗轮、主动齿轮、固定槽和限位杆的相互配合，可带动支撑板进行移动，利用支撑板对模板进行支撑，使得在对模板在进行支撑时更加方便，从而大大提高了该支撑结构在使用时的便捷性。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
17.图1为本实施例的整体结构示意图；
18.图2为本实施例的固定机构正视剖面结构示意图；
19.图3为本实施例的调节机构俯视剖面结构示意图；
20.图4为本实施例的图2中a处局部放大结构示意图；
21.图5为本实施例的图2中b处局部放大结构示意图。
22.图中：1、底板；2、固定销；3、立板；4、腔体；5、支撑杆；6、支撑板；7、传动齿条；8、安装腔；9、伺服电机；10、蜗杆；11、蜗轮；12、主动齿轮；13、固定槽；14、限位杆；15、限位板；16、固定轴；17、固定腔；18、从动锥形齿轮；19、主动锥形齿轮；20、连接杆；21、转轮；22、螺纹杆；23、螺纹套；24、定位销；25、限位槽；26、限位块。
具体实施方式
23.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.实施例一
27.请参阅图1至图5，一种沥青路基施工用模板支撑结构，包括底板1，底板1的顶端安装有立板3，立板3的一侧安装有腔体4，腔体4的内部设置有支撑杆5，支撑杆5的一端延伸至腔体4的外部，支撑杆5的一端安装有支撑板6，腔体4的一端设置有调节机构，底板1的下方设置有固定销2，固定销2的上方设置有固定机构；
28.固定机构包括限位板15、固定轴16、固定腔17和限位结构，固定腔17安装于固定销2的顶端，固定腔17的顶端安装有固定轴16，固定轴16的顶端延伸至底板1的上方，固定轴16的外侧壁设置有限位板15，限位板15安装于底板1的顶端，限位结构包括从动锥形齿轮18、主动锥形齿轮19、连接杆20、转轮21、螺纹杆22、螺纹套23、定位销24和导向组件，从动锥形齿轮18安装于固定腔17内部上方的一侧，从动锥形齿轮18的上方啮合有主动锥形齿轮19，主动锥形齿轮19的上方安装有连接杆20，连接杆20的顶端延伸至限位板15的上方，连接杆20的顶端安装有转轮21，从动锥形齿轮18的一侧安装有螺纹杆22，螺纹杆22的外侧壁设置有螺纹套23，螺纹套23的下方安装有定位销24，导向组件包括限位槽25和限位块26，限位槽25设置于固定腔17内部的底端，限位槽25的内部设置有限位块26，限位块26的顶端与定位销24的底端连接，限位槽25的横截面大于限位块26的横截面，限位槽25与限位块26之间构成滑动结构，使用时，将固定销2放置进底板1两端的孔洞内部，此时敲击固定轴16，将固定销2和固定腔17敲击进土壤里，对该结构进行初步固定，然后转动转轮21，带动连接杆20进行旋转，故带动主动锥形齿轮19进行转动，由于从动锥形齿轮18与主动锥形齿轮19之间相互啮合，故带动螺纹杆22进行旋转，进而带动螺纹套23进行移动，此时在限位槽25和限位块26的限位下，通过螺纹套23带动定位销24进行移动，将定位销24从固定腔17的内部移出，对该支撑结构进行二次固定，使得该支撑结构在使用时更加稳定，支撑效果更好，从而大大提高了该支撑结构在使用时的实用性。
29.实施例二
30.请参阅图1至图5，一种沥青路基施工用模板支撑结构，包括底板1，底板1的顶端安装有立板3，立板3的一侧安装有腔体4，腔体4的内部设置有支撑杆5，支撑杆5的一端延伸至腔体4的外部，支撑杆5的一端安装有支撑板6，腔体4的一端设置有调节机构，底板1的下方设置有固定销2，固定销2的上方设置有固定机构；
31.固定机构包括限位板15、固定轴16、固定腔17和限位结构，固定腔17安装于固定销2的顶端，固定腔17的顶端安装有固定轴16，固定轴16的顶端延伸至底板1的上方，固定轴16的外侧壁设置有限位板15，限位板15安装于底板1的顶端，限位结构包括从动锥形齿轮18、主动锥形齿轮19、连接杆20、转轮21、螺纹杆22、螺纹套23、定位销24和导向组件，从动锥形齿轮18安装于固定腔17内部上方的一侧，从动锥形齿轮18的上方啮合有主动锥形齿轮19，主动锥形齿轮19的上方安装有连接杆20，连接杆20的顶端延伸至限位板15的上方，连接杆20的顶端安装有转轮21，从动锥形齿轮18的一侧安装有螺纹杆22，螺纹杆22的外侧壁设置有螺纹套23，螺纹套23的下方安装有定位销24，导向组件包括限位槽25和限位块26，限位槽25设置于固定腔17内部的底端，限位槽25的内部设置有限位块26，限位块26的顶端与定位销24的底端连接，限位槽25的横截面大于限位块26的横截面，限位槽25与限位块26之间构
成滑动结构，使用时，将固定销2放置进底板1两端的孔洞内部，此时敲击固定轴16，将固定销2和固定腔17敲击进土壤里，对该结构进行初步固定，然后转动转轮21，带动连接杆20进行旋转，故带动主动锥形齿轮19进行转动，由于从动锥形齿轮18与主动锥形齿轮19之间相互啮合，故带动螺纹杆22进行旋转，进而带动螺纹套23进行移动，此时在限位槽25和限位块26的限位下，通过螺纹套23带动定位销24进行移动，将定位销24从固定腔17的内部移出，对该支撑结构进行二次固定，使得该支撑结构在使用时更加稳定，支撑效果更好，从而大大提高了该支撑结构在使用时的实用性；
32.调节机构包括传动齿条7、安装腔8、伺服电机9、蜗杆10、蜗轮11和主动齿轮12，传动齿条7安装于支撑杆5的一端，腔体4的一端安装有安装腔8，安装腔8的一侧安装有伺服电机9，安装腔8的内部安装有蜗杆10，伺服电机9的输出端与蜗杆10的一端连接，蜗杆10的一端啮合有蜗轮11，安装腔8内部的下方安装有主动齿轮12，蜗轮11的一端与主动齿轮12的一端连接，主动齿轮12的一端与传动齿条7的一端相互啮合，立板3内部的两端设置有固定槽13，固定槽13的内部贯穿有限位杆14，限位杆14的一端与支撑板6的一端连接，使用时，启动伺服电机9带蜗杆10进行旋转，进而带动蜗轮11进行转动，由于蜗轮11与主动齿轮12之间相互连接，故带动主动齿轮12进行转动，由于主动齿轮12与传动齿条7之间相互啮合，故带动支撑杆5进行移动，进而在固定槽13和限位杆14的限位下，带动支撑板6进行移动，利用支撑板6对模板进行支撑，使得在对模板在进行支撑时更加方便，从而大大提高了该支撑结构在使用时的便捷性。
33.工作原理：工作人员首先将该支撑结构拿到适当的位置，然后将固定销2放置进底板1两端的孔洞内部，此时敲击固定轴16，将固定销2和固定腔17敲击进土壤里，对该结构进行初步固定，然后转动转轮21，带动连接杆20进行旋转，故带动主动锥形齿轮19进行转动，由于从动锥形齿轮18与主动锥形齿轮19之间相互啮合，故带动螺纹杆22进行旋转，进而带动螺纹套23进行移动，此时在限位槽25和限位块26的限位下，通过螺纹套23带动定位销24进行移动，将定位销24从固定腔17的内部移出，对该支撑结构进行二次固定，使得该支撑结构在使用时更加稳定，支撑效果更好，从而大大提高了该支撑结构在使用时的实用性，然后启动伺服电机9带蜗杆10进行旋转，进而带动蜗轮11进行转动，由于蜗轮11与主动齿轮12之间相互连接，故带动主动齿轮12进行转动，由于主动齿轮12与传动齿条7之间相互啮合，故带动支撑杆5进行移动，进而在固定槽13和限位杆14的限位下，带动支撑板6进行移动，利用支撑板6对模板进行支撑，使得在对模板在进行支撑时更加方便，从而大大提高了该支撑结构在使用时的便捷性。
34.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。