技术特征：
1.一种具有承重形变结构的桥梁，包括桥墩(1)与桥面板(2)，所述桥面板(2)安装在所述桥墩(1)上，其特征在于：所述桥面板(2)上设置有支撑杆(21)，所述支撑杆(21)与所述桥面板(2)之间设置有连接件(3)，所述连接件(3)连接所述支撑杆(21)与所述桥面板(2)；所述桥面板(2)上设置有支撑组件(4)，所述支撑组件(4)对所述支撑杆(21)进行支撑，且所述桥面板(2)与所述桥墩(1)之间设置有减震组件(5)，所述减震组件(5)减小桥面板(2)与所述桥墩(1)之间的震动。2.根据权利要求1所述的一种具有承重形变结构的桥梁，其特征在于：所述支撑组件(4)包括支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的一端固定在地面上，另一端抵紧在所述桥面板(2)的中部。3.根据权利要求2所述的一种具有承重形变结构的桥梁，其特征在于：所述支撑组件(4)还包括驱动电机(41)与螺杆(42)，所述支撑柱(11)靠近桥面板(2)的一侧开设有安装槽(13)，所述驱动电机(41)安装在所述安装槽(13)内，所述螺杆(42)的一端与所述驱动电机(41)的输出轴连接，另一端穿过所述桥面板(2)，所述支撑杆(21)上设置有连接轴(23)，所述连接轴(23)连接在所述支撑杆(21)上，且所述连接轴(23)上设置有螺套(24)，所述螺套(24)固定在支撑杆(21)上，且所述螺套(24)与所述螺杆(42)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种具有承重形变结构的桥梁，其特征在于：所述连接件(3)包括连接索(31)，所述连接索(31)的一端与所述桥面板(2)固定，另一端与所述支撑杆(21)连接。5.根据权利要求1所述的一种具有承重形变结构的桥梁，其特征在于：所述减震组件(5)包括第一连接座(51)、第二连接座(52)、第一缸体(53)与第二缸体(54)，所述第一连接座(51)安装在所述桥面板(2)上，所述第二连接座(52)安装在所述桥墩(1)上，所述第一缸体(53)的一端与所述第一连接座(51)铰接，所述第二缸体(54)的一端与所述第二连接座(52)铰接，且所述第一缸体(53)与第二缸体(54)之间设置有液压杆(55)，所述液压杆(55)分别与所述第一缸体(53)与第二缸体(54)滑移配合。6.根据权利要求5所述的一种具有承重形变结构的桥梁，其特征在于：所述第一缸体(53)上设置有第一挡环(531)，第二缸体(54)上设置有第二挡环(541)，所述第一挡环(531)与第二挡环(541)之间设置有抵紧弹簧(56)，所述抵紧弹簧(56)套设在所述液压杆(55)上，且所述抵紧弹簧(56)的两端分别与所述第一挡环(531)、第二挡环(541)抵触。7.根据权利要求1所述的一种具有承重形变结构的桥梁，其特征在于：所述桥墩(1)上设置有支撑气缸(12)，所述支撑气缸(12)安装在所述桥墩(1)上，且所述支撑气缸(12)的活塞杆朝向背离所述桥面板(2)的一侧。8.根据权利要求1所述的一种具有承重形变结构的桥梁，其特征在于：所述桥墩(1)靠近所述桥面板(2)的一侧设置有加强杆(22)，所述加强杆(22)插设在所述桥墩(1)上，且所述加强杆(22)的侧面与所述桥面板(2)抵触。
技术总结
本申请涉及一种具有承重形变结构的桥梁，涉及桥梁技术领域，其包括桥墩与桥面板，所述桥面板安装在所述桥墩上，所述桥面板上设置有支撑杆，所述支撑杆与所述桥面板之间设置有连接件，所述连接件连接所述支撑杆与所述桥面板；所述桥面板上设置有支撑组件，所述支撑组件对所述支撑杆进行支撑，且所述桥面板与所述桥墩之间设置有减震组件，所述减震组件减小桥面板与所述桥墩之间的震动。本申请具有防止一些重量较大的车辆通过桥面板时，对桥面板的局部产生压力和震动，长时间的震动和局部压力对桥面板的细小部位产生形变和破坏，延长桥面板的使用寿命，减小桥面板产生安全隐患的效果。减小桥面板产生安全隐患的效果。减小桥面板产生安全隐患的效果。
技术研发人员：李战荣 邢小雷 党宝文 冯强
受保护的技术使用者：任亚军
技术研发日：2022.07.14
技术公布日：2022/11/21