一种具有警示结构的交通标志牌的制作方法

1.本实用新型涉及交通标志牌领域，具体是一种具有警示结构的交通标志牌。


背景技术：

2.交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，主要适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守，使用时根据不同路段与环境还有位置与时间段不同的使用需求，进行不同规格与形制的调整，功能也不尽相同。
3.目前市场上的交通标志牌存在不便于进行夜间警示，不够显眼可能造成一定的安全隐患，且不便于进行拆装操作，对于使用也具有一定影响的问题。
4.因此，针对上述问题提出一种具有警示结构的交通标志牌。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决了交通标志牌存在不便于进行夜间警示，不够显眼可能造成一定的安全隐患，且不便于进行拆装操作，对于使用也具有一定影响的问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种具有警示结构的交通标志牌，包括底座和反光警示板，所述底座的外侧安装有警示机构，所述底座的顶部设置有安装架，且安装架的端部设置有固定架，所述固定架的端部设置有转轴，且转轴的外侧连接有卡件，所述固定架的顶部设置有传动机构，且传动机构的边侧连接有传动杆，所述反光警示板安装于卡件的中部。
7.优选的，所述警示机构包括警示灯、连接板和定位栓，所述警示灯的边侧设置有连接板，且连接板的中部贯穿有定位栓。
8.优选的，所述警示灯通过定位栓与底座之间构成可拆卸结构，且连接板关于警示灯的中线对称设置。
9.优选的，所述卡件通过转轴与固定架之间构成旋转结构，且卡件关于固定架的中轴线对称设置。
10.优选的，所述传动机构包括压板、角块和弹簧，所述压板的底部连接有角块，且角块的底部设置有弹簧。
11.优选的，所述角块通过弹簧与固定架之间构成升降结构，且角块通过传动杆与卡件之间构成传动结构。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型设置有警示机构，使用时将警示灯通过连接板对齐底座进行安装，并通过定位栓进行连接固定，能够灵活便捷的将警示灯稳定安装于底座的外侧，警示灯为独立警灯，能够通过一侧电池盒进行电源供应，直接控制内部灯具的红蓝色闪光，以此直接保证夜间使用时能够进行持续的警示操作，整体操作便捷，配合反光警示板采用的反光材质，能够有效对行车人进行警示，保证更好的夜间行车安全，拆装便捷利于整体更换检修操
作；
14.2.本实用新型设置有传动机构，当使用时可以将反光警示板向下插入两侧卡件的内部，当下压时，能够压动压板使其通过弹簧进行下沉，以此稳定带动角块向下移动，可以同时带动端部的传动杆，使其向外移动并推动端部的卡件，能够令卡件围绕转轴进行灵活的转动调节，这样保证两侧卡件能够同步跟随向内转动，直至对反光警示板顶部进行卡合，卡合固定的同时卡件顶部内侧小卡块能够与反光警示板顶部卡槽对应进行卡合连接，同时底部弹簧的反向推力使反光警示板向上移动，能够稳定形成对向力，进行反光警示板的稳定安装，需要拆卸时可以通过向下压动反光警示板使其两端与卡件相互分离，便捷的进行拆除使用，整体操作便捷灵活，有利于进行反光警示板的安装使用，也便于警示内容的更换。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为实施例一整体的立体结构示意图；
17.图2为实施例一警示结构的立体结构示意图；
18.图3为实施例二传动机构的立体结构示意图。
19.图中：1、底座；2、警示机构；201、警示灯；202、连接板；203、定位栓；3、安装架；4、固定架；5、转轴；6、卡件；7、传动机构；701、压板；702、角块；703、弹簧；8、传动杆；9、反光警示板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一
22.请参阅图1-3所示，一种具有警示结构的交通标志牌，包括底座1、警示机构2、安装架3、固定架4、转轴5、卡件6、传动机构7、传动杆8和反光警示板9，底座1的外侧安装有警示机构2，底座1的顶部设置有安装架3，且安装架3的端部设置有固定架4；
23.警示机构2包括警示灯201、连接板202和定位栓203，警示灯201的边侧设置有连接板202，且连接板202的中部贯穿有定位栓203；
24.警示灯201通过定位栓203与底座1之间构成可拆卸结构，且连接板202关于警示灯201的中线对称设置，能够灵活便捷的将警示灯201稳定安装于底座1的外侧，警示灯201为独立警灯，能够通过一侧电池盒进行电源供应，直接控制内部灯具的红蓝色闪光，以此直接保证夜间使用时能够进行持续的警示操作。
25.实施例二
26.请参阅图1和图3所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，固定架4的端部设置有转轴5，且转轴5的外侧连接有卡件6，固定架4的顶部设置有传动机构7，且传动机构7的边侧连接有传动杆8，反光警示板9安装于卡件6的中部；
27.卡件6通过转轴5与固定架4之间构成旋转结构，且卡件6关于固定架4的中轴线对称设置，保证两侧卡件6能够同步跟随向内转动，直至对反光警示板9顶部进行卡合，卡合固定的同时卡件6顶部内侧小卡块能够与反光警示板9顶部卡槽对应进行卡合连接；
28.传动机构7包括压板701、角块702和弹簧703，压板701的底部连接有角块702，且角块702的底部设置有弹簧703；
29.角块702通过弹簧703与固定架4之间构成升降结构，且角块702通过传动杆8与卡件6之间构成传动结构，进行反光警示板9的稳定安装，需要拆卸时可以通过向下压动反光警示板9使其两端与卡件6相互分离。
30.工作原理，首先使用时将警示灯201通过连接板202对齐底座1进行安装，并通过定位栓203进行连接固定，能够灵活便捷的将警示灯201稳定安装于底座1的外侧，警示灯201为独立警灯，能够通过一侧电池盒进行电源供应，直接控制内部灯具的红蓝色闪光，以此直接保证夜间使用时能够进行持续的警示操作，整体操作便捷，配合反光警示板9采用的反光材质，能够有效对行车人进行警示，保证更好的夜间行车安全，拆装便捷利于整体更换检修操作；
31.接着，当使用时可以将反光警示板9向下插入两侧卡件6的内部，当下压时，能够压动压板701使其通过弹簧703进行下沉，以此稳定带动角块702向下移动，可以同时带动端部的传动杆8，使其向外移动并推动端部的卡件6，能够令卡件6围绕转轴5进行灵活的转动调节，这样保证两侧卡件6能够同步跟随向内转动，直至对反光警示板9顶部进行卡合，卡合固定的同时卡件6顶部内侧小卡块能够与反光警示板9顶部卡槽对应进行卡合连接，同时底部弹簧703的反向推力使反光警示板9向上移动，能够稳定形成对向力，进行反光警示板9的稳定安装，需要拆卸时可以通过向下压动反光警示板9使其两端与卡件6相互分离，便捷的进行拆除使用，整体操作便捷灵活，有利于进行反光警示板9的安装使用，也便于警示内容的更换。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。