一种道路修补装置的制作方法

1.本实用新型属于道路修补相关技术领域，具体涉及一种道路修补装置。


背景技术：

2.在道路通车使用一段时间后，无论沥青路面还是水泥路面，都会或多或少的出现一些早期病害，常见的有裂缝、坑槽、车辙、松散、表面破损等，其中裂缝是路面各类病害中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一，它伴随着道路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。道路裂缝的危害不仅仅是影响路容美观和行车舒适度，如果不及时对裂缝进行密封修补，更容易进一步扩展，使雨水和其它杂物沿裂缝进入面层结构与路基，对道路造成结构性的破坏，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏，从而缩短道路的使用寿命。
3.现有的道路修补技术存在以下问题：现有的道路修补技术大多是通过人工抱着袋装的沥青补料对缝隙处修补，耗费人工耗费体力，修补的效率较低，难以保持补料的均一性，补料容易撒漏，造成补料的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路修补装置，以解决上述背景技术中提出的人工修补效率低、易撒漏造成补料的浪费的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路修补装置，包括车体以及固定在车体上的沥青补料桶与推把，所述车体的内部前后通过转轴转动连接有移动轮与压实辊，所述沥青补料桶的底部延伸至车体的底侧并固定连接有下料管，所述下料管与压实辊之间设置有滚筒，所述滚筒通过转轴与车体转动连接，所述滚筒与压实辊通过传动件传动连接，所述滚筒的外表面设置有多个环形分布的刮料组件，所述车体的顶面开设有敞口，所述敞口内设置有收集件，所述车体在移动的过程中，由下料管排出补料对道路缝隙进行修补，滚筒与压实辊在传动件传动作用下同步转动，由刮料组件将下料管多余的补料进行刮取后，通过旋转至收集件将刮料组件刮取的补料进行收集，然后由压实辊对修补后的补料在缝隙内进行压实。
6.优选的，所述传动件包括第一带轮与第二带轮，所述第一带轮固定在滚筒的转轴上，所述第二带轮固定在压实辊的转轴上，所述第一带轮与第二带轮通过传动带传动连接。
7.优选的，所述刮料组件包括支撑架，所述支撑架的一端与滚筒固定连接，所述支撑架的另一端铰接有刮板，所述支撑架的侧边固定连接有斜撑杆，所述斜撑杆的一端与滚筒固定连接，所述刮板的侧面固定连接有拉簧，所述拉簧的一端与支撑架固定连接。
8.优选的，所述收集件包括l形支架，所述l形支架固定在敞口一侧内壁上，所述l形支架的底部上表面固定嵌设有两条磁吸条，所述l形支架的底部上表面放置有与磁吸条相吸附的收料管槽。
9.优选的，所述收料管槽位于支撑架转动路径以外，且处于刮板的转动路径以内。
10.优选的，所述下料管的底端设置有电磁阀，所述下料管的底部外侧固定连接有固定板，所述固定板的底面固定安装有高清探头，所述高清探头的一侧固定安装有激光灯。
11.优选的，所述推把的顶部固定安装有操控屏，所述操控屏与电磁阀、高清探头以及激光灯电连接。
12.与现有道路修补技术相比，本实用新型提供了一种道路修补装置，具备以下有益效果：
13.1、本实用新型通过操控屏打开电磁阀，使沥青补料桶内的补料沿着下料管排出，高清探头可对路面信息进行采集，可由操控屏实时显示路面画面，激光灯的探照位置与下料管的下料位置对应，便于在推进小车时找准路面缝隙位置；
14.2、本实用新型在推动车体前进的过程中，压实辊的滚动可带动滚筒的滚动，进而带动刮板不断转动，在当刮板转动至收料管槽位置时，刮板受到收料管槽的阻挡开始相对于支撑架做反向旋转，在此过程中，随着滚筒的持续转动，刮板表面的补料能够刮涂在收料管槽内，由收料管槽进行收集；
15.3、本实用新型由于收料管槽是通过磁吸条吸附固定的，能够通过敞口将收料管槽从l形支架上取出，进而能够对收料管槽内补料进行回收利用。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
17.图1为本实用新型提出的一种道路修补装置剖面示意图；
18.图2为本实用新型提出的图1中a处放大结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的图1中b处放大结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的刮料组件结构示意图；
21.图中：1、推把；2、沥青补料桶；3、车体；4、操控屏；5、移动轮；6、滚筒；7、第一带轮；8、传动带；9、压实辊；10、第二带轮；11、下料管；12、固定板；13、高清探头；14、激光灯；15、电磁阀；16、敞口；17、l形支架；18、收料管槽；19、磁吸条；20、刮板；21、支撑架；22、斜撑杆；23、拉簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路修补装置，包括车体3以及固定在车体3上的沥青补料桶2与推把1，车体3的内部前后通过转轴转动连接有移动轮5与压实辊9，移动轮5与压实辊9与底面接触后可保证车体3保持水平，沥青补料桶2的底部延伸至车体3的底侧并固定连接有下料管11，下料管11底部相对于移动轮5与压实辊9略高于地面，下料管11与压实辊9之间设置有滚筒6，滚筒6通过转轴与车体3转动连接，滚筒6与压实辊9通过传动件传动连接，传动件包括第一带轮7与第二带轮10，第一带轮7固定在滚筒6
的转轴上，第二带轮10固定在压实辊9的转轴上，第一带轮7与第二带轮10通过传动带8传动连接，在当压实辊9滚动时，可通过传动带8带动滚筒6同步滚动。
24.需要说明的是，滚筒6的外表面设置有多个环形分布的刮料组件，刮料组件包括支撑架21，支撑架21的一端与滚筒6固定连接，支撑架21的另一端铰接有刮板20，支撑架21的侧边固定连接有斜撑杆22，斜撑杆22的一端与滚筒6固定连接，刮板20的侧面固定连接有拉簧23，拉簧23的一端与支撑架21固定连接，如图4所示，各个刮料组件上的刮板20在拉簧23的弹力作用下保持图示状态。
25.需要注意的是，车体3的顶面开设有敞口16，敞口16内设置有收集件，收集件包括l形支架17，l形支架17固定在敞口16一侧内壁上，l形支架17的底部上表面固定嵌设有两条磁吸条19，l形支架17的底部上表面放置有与磁吸条19相吸附的收料管槽18，收料管槽18位于支撑架21转动路径以外，且处于刮板20的转动路径以内(l形支架17同样处于支撑架21转动路径以外)，不会对支撑架21的转动造成干涉，同时在当刮板20转动至收料管槽18位置时，刮板20受到收料管槽18的阻挡开始相对于支撑架21做反向旋转，在此过程中，随着滚筒6的持续转动，刮板20表面的补料能够刮涂在收料管槽18内，由收料管槽18进行收集，由于收料管槽18是通过磁吸条19吸附固定的，能够通过敞口16将收料管槽18从l形支架17上取出，进而能够对收料管槽18内补料进行回收利用。
26.综合来说，车体3在移动的过程中，由下料管11排出补料对道路缝隙进行修补，滚筒6与压实辊9在传动件传动作用下同步转动，由刮料组件将下料管11多余的补料进行刮取后，通过旋转至收集件将刮料组件刮取的补料进行收集，然后由压实辊9对修补后的补料在缝隙内进行压实。
27.进一步来说，下料管11的底端设置有电磁阀15，下料管11的底部外侧固定连接有固定板12，固定板12的底面固定安装有高清探头13，高清探头13的一侧固定安装有激光灯14，推把1的顶部固定安装有操控屏4，操控屏4与电磁阀15、高清探头13以及激光灯14电连接，可通过操控屏4打开电磁阀15，使沥青补料桶2内的补料沿着下料管11排出，高清探头13可对路面信息进行采集，可由操控屏4实时显示路面画面，激光灯14的探照位置与下料管11的下料位置对应，便于在推进小车时找准路面缝隙位置。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过操控屏4打开电磁阀15，使沥青补料桶2内的补料沿着下料管11排出，高清探头13可对路面信息进行采集，可由操控屏4实时显示路面画面，激光灯14的探照位置与下料管11的下料位置对应，便于在推进小车时找准路面缝隙位置；
29.在推动车体3前进的过程中，压实辊9的滚动可带动滚筒6的滚动，进而带动刮板20不断转动，在当刮板20转动至收料管槽18位置时，刮板20受到收料管槽18的阻挡开始相对于支撑架21做反向旋转，在此过程中，随着滚筒6的持续转动，刮板20表面的补料能够刮涂在收料管槽18内，由收料管槽18进行收集，由于收料管槽18是通过磁吸条19吸附固定的，能够通过敞口16将收料管槽18从l形支架17上取出，进而能够对收料管槽18内补料进行回收利用；
30.刮取多余补料的缝隙上方残存较少的补料，然后随着车体3的继续推进由压实辊9对修补后的补料在缝隙内进行压实。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。