一种混凝土预制道路板的制作方法

1.本实用新型涉及预制道路板技术领域，具体为一种混凝土预制道路板。


背景技术：

2.施工现场临时道路建设中，传统方式为铺设路基、修建混凝土道路，或者直接铺设钢板，铺设钢板存在雨天钢板较滑，受车辆碾压后变形严重，用混凝土修建道路，因铺设路基和混凝土凝固都是在施工现场完成，暂用的施工周期较长、影响现场其他工序的施工，且事后破除会产生大量建筑垃圾。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种混凝土预制道路板，解决了上述背景中提到的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土预制道路板，包括：道路单元板、自锁结构和起吊结构，所述道路单元板的四角设置有边角连接组件，所述道路单元板的一侧一体连接设置有公扣，所述道路单元板的另一侧设置有母槽，所述自锁结构设置在公扣的侧面，所述道路单元板的顶部开设有锁定槽，所述母槽的内壁开设有通槽，所述通槽与锁定槽相连通，所述道路单元板的顶部开设有起吊槽，且起吊槽的内壁与起吊结构的表面连接。
5.优选的，所述边角连接组件预埋锚固螺母、第一连接板、第二连接板和螺栓，所述预埋锚固螺母预埋在道路单元板的顶部，所述第一连接板连接在预埋锚固螺母的表面，所述第二连接板的表面与第一连接板的表面活动连接，所述螺栓的一端穿过第一连接板与预埋锚固螺母的内部螺纹连接。
6.优选的，所述自锁结构包括连接杆和筒形固定器，所述连接杆的两端分别设置有锚固板和限位块，所述锚固板和连接杆的一端预埋至道路单元板的内部，所述筒形固定器的表面开设有限位槽，所述连接杆的表面与限位槽的内壁活动连接，所述限位块位于筒形固定器的内部，所述筒形固定器活动连接在锁定槽的内壁。
7.优选的，所述起吊结构包括起吊环和固定杆，所述固定杆连接在起吊环的表面，所述起吊环位于起吊槽的内部，所述固定杆镶嵌在起吊槽的内壁。
8.优选的，所述起吊环和固定杆均由hrb40010型号圆钢制成。
9.优选的，所述自锁结构、边角连接组件的表面均镀有防腐层。
10.优选的，所述道路单元板的顶部设置有防滑纹。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该混凝土预制道路板，通过设置道路单元板、自锁结构和边角连接组件；相邻道路单元板通过自锁结构对接，边角连接组件包括预埋锚固螺母与连接板，埋锚固螺母设置在道路板四角，通过螺栓和第二连接板与相邻道路板的预埋锚固螺母进行连接，进一步固定相邻道路单元板，完成道路拼接形成道路，工程结束后将自锁结构和边角连接组件拆除，回收道路单元板，解决了常规道路板板的施工周期长、易破损、无法多次周转的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型立体结构示意图；
14.图2为本实用新型自锁结构结构示意图；
15.图3为本实用新型边角连接组件结构示意图；
16.图4为本实用新型起吊结构位置处侧剖结构示意图；
17.图5为本实用新型图4中a处放大结构示意图；
18.图6为本实用新型通槽位置处侧剖结构示意图。
19.图中：1、道路单元板；2、自锁结构；21、连接杆；22、筒形固定器；23、锚固板；24、限位块；3、起吊结构；31、起吊环；32、固定杆；4、边角连接组件；41、预埋锚固螺母；42、第一连接板；43、第二连接板；44、螺栓；5、公扣；6、母槽；7、锁定槽；8、通槽；9、起吊槽；10、防滑纹。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-6，一种混凝土预制道路板，包括：道路单元板1、自锁结构2和起吊结构3，道路单元板1的四角设置有边角连接组件4，道路单元板1的一侧一体连接设置有公扣5，道路单元板1的另一侧设置有母槽6，自锁结构2设置在公扣5的侧面，道路单元板1的顶部开设有锁定槽7，母槽6的内壁开设有通槽8，通槽8与锁定槽7相连通，道路单元板1的顶部开设有起吊槽9，且起吊槽9的内壁与起吊结构3的表面连接，自锁结构2、边角连接组件4的表面均镀有防腐层，道路单元板1的顶部设置有防滑纹10。
22.其中；边角连接组件4预埋锚固螺母41、第一连接板42、第二连接板43和螺栓44，预埋锚固螺母41预埋在道路单元板1的顶部，第一连接板42连接在预埋锚固螺母41的表面，第二连接板43的表面与第一连接板42的表面活动连接，螺栓44的一端穿过第一连接板42与预埋锚固螺母41的内部螺纹连接。
23.其中；自锁结构2包括连接杆21和筒形固定器22，连接杆21的两端分别设置有锚固板23和限位块24，锚固板23和连接杆21的一端预埋至道路单元板1的内部，筒形固定器22的表面开设有限位槽，连接杆21的表面与限位槽的内壁活动连接，限位块24位于筒形固定器22的内部，筒形固定器22活动连接在锁定槽7的内壁。
24.其中；起吊结构3包括起吊环31和固定杆32，固定杆32连接在起吊环31的表面，起吊环31位于起吊槽9的内部，固定杆32镶嵌在起吊槽9的内壁，起吊环31和固定杆32均由hrb40010型号圆钢制成。
25.其中；道路单元板的制作建造方法，包括以下步骤：
26.步骤一：按照道路单元板1的规格尺寸，配置模具，在常规台模上设置边模，通过工装架定位起吊槽9并预留洞成型模具，通过定位螺栓44按照一定的间距紧挨另一端边模进行固定，边模与台模采用止浆条贴合止浆；
27.步骤二：将所述自锁结构2中的连接杆21与筒形固定器22分别安装于模具的头部与尾部，将所述边角连接组件4安装于模具的四角处，再将起吊结构3固定在起吊槽9成型模
具中；
28.步骤三：在模具内绑扎桁架钢筋网片，采用扎丝将所述自锁结构2、起吊结构3分别与钢筋网片固定形成可靠整体；
29.步骤四：将预埋件、洞口补强钢筋与图纸进行比对校核，隐蔽工程验收完成后浇筑混凝土；在震动平台上自动振捣；
30.步骤五：终凝后，进入养护窑蒸汽养护。
31.步骤六：养护完成后，对其表面进行深度为4mm的防滑纹10刻纹处理
32.工作原理，通过起吊设备的钩住起吊环31，在通过固定杆32将道路单元板1吊起，并移动道路单元板1，道路单元板1带动连接杆21移动，使连接杆21插接至通槽8内，直至道路单元板1的公扣5与上一块道路单元板1的母槽6对接，此时连接杆21一端进入锁定槽7内，限位块24位于锁定槽7的内部，在筒形固定器22插接至锁定槽7内，插接时，限位槽的竖槽对准连接杆21，将筒形固定器22推入锁定槽7内后，转动筒形固定器22，使限位槽的横槽部分的内壁与连接杆21的表面滑动连接，此时限位块24进入筒形固定器22的内部，筒形固定器22对限位块24进行限位锁定，限位块24对连接杆21的位置进行固定，进而连接杆21对道路单元板1的位置进行固定，完成相邻两块道路单元板1的对接，第二连接板43放置在第一连接板42上，相邻道路单元板1的第一连接板42均位于第二连接板43的下方，在螺栓44固定第二连接板43进一步固定相邻道路单元板1，完成道路拼接形成道路，工程结束后将自锁结构2和边角连接组件4拆除，回收道路单元板1，可重复使用道路单元板1，解决了常规道路板板的施工周期长、易破损、无法多次周转的问题。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。