一种道路铺设固定装置的制作方法

1.本实用新型属于道路铺设技术领域，特别是涉及一种道路铺设固定装置。


背景技术：

2.道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。目前，在道路铺设时，需要使用侧板对道路的两侧进行定型，以避免道路铺设宽度大小不同或水泥、柏油铺设到道路两旁草丛中的情况发生。
3.现有的道路铺设固定装置通常需要先拿卷尺测量需要铺设的道路宽度，然后利用螺钉对侧板进行定位，再有钢筋支架通过螺钉定位到地面，以实现定位道路两侧的定型板，类型这样的方式定位造成定位操作步骤复杂，不方便对道路两侧的定型板进行定位。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路铺设固定装置，解决了现有技术中的道路铺设固定装置定位操作步骤复杂的技术问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种道路铺设固定装置，包括两个侧板，两个侧板相对外侧的两端均装设有右定位架和左定位架，右定位架的上侧固定有条形板和固定板，固定板中部开设有滑槽，滑槽内弹性配合有与条形板相对应的卡板；
7.右定位架的上侧固定有卷尺组件，且卷尺组件位于条形板和卡板的一侧，卷尺组件与左定位架相对应，右定位架和左定位架内装设有定位组件，固定板、卷尺组件与右定位架内的定位组件之间装设有驱动机构，左定位架的上侧固定有旋转电机，左定位架内的定位组件与旋转电机的输出端固定。
8.可选的，条形板与固定板呈l型结构排列，条形板的上侧开设有条形槽，卡板与条形槽相对应，滑槽下侧与卡板的上侧之间固定有弹簧，固定板的上方固定有凸起，卡板的一端固定有环形圈，且环形圈与凸起相对应。
9.可选的，卷尺组件包括固定于右定位架上侧的卷尺壳、转动配合于卷尺壳内的卷尺，卷尺位于条形板与卡板之间，且卷尺的一端固定有矩形板，左定位架的上方固定有矩形块，矩形板与矩形块相对应。
10.可选的，定位组件包括滑动配合于右定位架或左定位架中部的两个锥形钉、固定于两个锥形钉上端之间的连接板、螺纹配合于连接板中部的螺杆，左定位架中的螺杆与旋转电机的输出端固定，驱动机构包括固定于固定板一侧的电机、固定于电机输出端的转轴、固定于转轴周侧的第一锥齿轮、固定于右定位架中的螺杆上端的第二锥齿轮，且第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，转轴的一端贯穿卷尺壳中部，卷尺环绕于转轴的周侧。
11.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
12.本实用新型的一个实施例通过在右定位架上侧设置卷尺组件，并利用卡板和条形
板对卷尺组件需要伸出的长度进行定位，然后拉直卷尺组件，使卷尺组件的另一端与左定位架连接，进而确定右定位架、左定位架和两个侧板的位置，有效减少道路铺设时出现位置固定错误的情况发生，在右定位架上侧设置驱动机构，左定位架上侧设置旋转电机，利用驱动机构和旋转电机驱动定位组件伸进地面对右定位架和左定位架进行位置定位，同时驱动机构带动卷尺组件进行收缩，减少操作步骤及零部件携带的复杂，提升带来铺设固定装置的便捷性。
13.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
14.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型一实施例的侧板装配立体结构示意图；
16.图2为图1中a处结构示意图；
17.图3为本实用新型一实施例的右定位架装配立体结构示意图；
18.图4为本实用新型一实施例的右定位架与左定位架装配结构示意图。
19.其中，上述附图包括以下附图标记：
20.侧板1、右定位架2、左定位架3、条形板4、固定板5、条形槽6、滑槽7、卡板8、弹簧9、卷尺壳10、卷尺11、电机12、转轴13、第一锥齿轮14、第二锥齿轮15、螺杆16、连接板17、锥形钉18、旋转电机19。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
22.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
23.请参阅图1-4所示，在本实施例中提供了一种道路铺设固定装置，包括：两个侧板1，两个侧板1相对外侧的两端均装设有右定位架2和左定位架3，右定位架2的上侧固定有条形板4和固定板5，固定板5中部开设有滑槽7，滑槽7内弹性配合有与条形板4相对应的卡板8；
24.右定位架2的上侧固定有卷尺组件，且卷尺组件位于条形板4和卡板8的一侧，卷尺组件与左定位架3相对应，右定位架2和左定位架3内装设有定位组件，固定板5、卷尺组件与右定位架2内的定位组件之间装设有驱动机构，左定位架3的上侧固定有旋转电机19，左定位架3内的定位组件与旋转电机19的输出端固定。
25.本实施例一个方面的应用为：先将其一侧板1放置于道路一侧，然后将右定位架2放置于其一侧板1的外侧，然后拉动卷尺组件至需要铺设的道路长度，然后松开卡板8，使卡板8弹性回弹滑动配合于滑槽7内，然后卡板8与条形板4产生卡接关系，对卷尺组件伸出的
长度进行定位，然后将卷尺组件的另一端与左定位架3相连接，确定左定位架3的位置，在将另一侧板1贴合于左定位架3的内侧进行放置，然后松开卷尺组件与左定位架3的连接关系，拉动卡板8，使卡板8与条形板4取消对卷尺组件的固定，然后启动驱动机构和旋转电机19分别带动右定位架2和左定位架3中的定位组件伸进地面对右定位架2和左定位架3进行定位，同时驱动机构驱动卷尺组件进收缩，恢复初始状态。需要注意的是，本技术中所涉及的所有用电设备均可通过蓄电池供电或外接电源。
26.通过在右定位架2上侧设置卷尺组件，并利用卡板8和条形板4对卷尺组件需要伸出的长度进行定位，然后拉直卷尺组件，使卷尺组件的另一端与左定位架3连接，进而确定右定位架2、左定位架3和两个侧板1的位置，有效减少道路铺设时出现位置固定错误的情况发生，在右定位架2上侧设置驱动机构，左定位架3上侧设置旋转电机19，利用驱动机构和旋转电机19驱动定位组件伸进地面对右定位架2和左定位架3进行位置定位，同时驱动机构带动卷尺组件进行收缩，减少操作步骤及零部件携带的复杂，提升带来铺设固定装置的便捷性。
27.请参阅图1-2所示，本实施例的条形板4与固定板5呈l型结构排列，条形板4的上侧开设有条形槽6，卡板8与条形槽6相对应，滑槽7下侧与卡板8的上侧之间固定有弹簧9，固定板5的上方固定有凸起，卡板8的一端固定有环形圈，且环形圈与凸起相对应。当需要对卷尺11的位置进行定位时，松开卡板8，弹簧9弹性回弹带动卡板8向靠近条形板4的一侧运动，使卡板8与条形板4上侧的条形槽6相卡接，卷尺11位于卡板8与条形板4之间，可有效减少卷尺11自动滑出或缩进卷尺壳10的情况发生，可以更好的提升测量的准确度，且一个人便可完成此操作，卡板8与条形板4取消对卷尺11进行卡接时，拉动卡板8，使卡板8一端的环形圈套设在凸起上，卡板8与条形板4之间留有空隙。
28.请参阅图3-4所示，本实施例的卷尺组件包括固定于右定位架2上侧的卷尺壳10、转动配合于卷尺壳10内的卷尺11，卷尺11位于条形板4与卡板8之间，且卷尺11的一端固定有矩形板，左定位架3的上方固定有矩形块，矩形板与矩形块相对应。条形板4与卡板8对卷尺11进行位置固定，方便测量，卷尺11一端的矩形板与左定位架3上方的矩形块产生卡接关系，进而完成对道路的宽度测量。
29.请参阅图3-4所示，本实施例的定位组件包括滑动配合于右定位架2或左定位架3中部的两个锥形钉18、固定于两个锥形钉18上端之间的连接板17、螺纹配合于连接板17中部的螺杆16，左定位架3中的螺杆16与旋转电机19的输出端固定，驱动机构包括固定于固定板5一侧的电机12、固定于电机12输出端的转轴13、固定于转轴13周侧的第一锥齿轮14、固定于右定位架2中的螺杆16上端的第二锥齿轮15，且第一锥齿轮14和第二锥齿轮15啮合，转轴13的一端贯穿卷尺壳10中部，卷尺11环绕于转轴13的周侧。首先启动电机12，电机12的输出端带动转轴13转动，转轴13带动第一锥齿轮14和第二锥齿轮15啮合，使第二锥齿轮15带动右定位架2中的螺杆16进行转动，然后螺杆16驱动连接板17螺纹配合向靠近地面的一侧运动，然后连接板17驱动两个锥形钉18伸进地面内，同时转轴13的一端转动配合在卷尺壳10内，对卷尺11进行收缩；启动旋转电机19，旋转电机19的输出端驱动左定位架3中的螺杆16进行转动，然后螺杆16驱动连接板17螺纹配合向靠近地面的一侧运动，然后连接板17驱动两个锥形钉18伸进地面内，完成对右定位架2和左定位架3的位置定位，进而使右定位架2和左定位架3对两个侧板1进行位置固定。
30.上述实施例可以相互结合。
31.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。