一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置的制作方法

1.本实用新型属于桥塔施工技术领域，特别涉及一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置。


背景技术：

2.随着经济的发展、科学技术的进步、生活水平的提高，人类对周围的生存环境提出了更高的要求，而桥梁作为大型永久性公共建筑，在满足安全、实用、经济的基础上，其美学特性也愈来愈受到重视。
3.斜拉桥作为一种缆索支撑体系桥梁，不仅拥有较好的跨越能力，是大跨度桥梁的主要桥型之一，而且其梁、塔、斜拉索三者的结合，形成了桥形清晰、简洁流畅的构图，具有功能与形式统一的优美形态；加上斜拉索明快的力线，加强了桥梁平衡的姿态，其空间形态在景观上已具备了先天的优势。与悬索桥桥塔以门形为基本形态相比，斜拉桥的主塔形状可以多变而对整体构造没有大的影响，设计制约小而选择余地大是其最大的特点；从仅用一根独柱构成到双柱式、门形、h形、a形、钻石型、倒y形等等，甚至可采用曲线形、弓形、l形等其他形态。传统的钻石型桥塔施工通常会安装横梁支撑，以提高桥塔施工的稳定性，而目前的横梁支撑结构通常为固定一体式设计，不便调节横梁与桥塔连接的松紧度，安装难度较高。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置，用以解决现有技术中横梁支撑结构通常为固定一体式设计，不便调节横梁与桥塔连接的松紧度，安装难度较高的问题。
5.本实用新型的技术方案在于：一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置，包括桥塔主体和横梁主体，两个所述桥塔主体对称设置，两个所述桥塔主体的上部内侧均开设有安装槽，所述横梁主体设置于两个所述安装槽之间，所述横梁主体的两侧均活动套接有活动壳，两侧所述活动壳的外壁均固定设置有安装板，两个所述安装板均与对应的安装槽卡接，所述横梁主体的两端均开设有第一空腔，所述第一空腔的内部滑动设置有两个滑板，两个所述滑板的一侧固定设置有多个加固杆，多个所述加固杆的外侧一端均延伸至对应的空腔外侧并与对应的安装板固定连接，所述横梁主体的内部设置有带动两个所述滑板移动的传动机构。
6.优选的，所述传动机构包括第一齿轮和第二齿轮，所述横梁主体的中部开设有第二空腔，所述第二空腔的中部转动设置有传动杆，所述第一齿轮固定套接于传动杆的后端，所述第二齿轮固定套接于传动杆的前端。
7.优选的，两个所述第一空腔和第二空腔之间分别开设有第一通槽，所述第一通槽的内部滑动设置有第一齿条，所述第一齿轮的两侧均与所述第一齿条啮合，两个所述第一齿条的一端均与对应的滑板固定连接，
8.优选的，所述横梁主体的前侧内部两端均开设有注油腔，两个所述注油腔的内部均滑动设置有活塞，两侧所述注油腔之间开设有第二通槽，所述第二通槽的内部滑动设置有第二齿条，所述第二齿条与第二齿轮啮合连接，所述第二齿条的两端均延伸至对应的注油腔的内部并与对应的活塞固定连接。
9.优选的，所述横梁主体的前侧两端均固定设置有注油管。
10.优选的，所述滑板和第一空腔的横截面均为矩形。
11.优选的，多个所述加固杆的内部均固定套接有钢筋。
12.优选的，所述横梁主体的两侧分别安装有三向位移传感器和震动传感器。
13.一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置的控制方法，用于控制如上所述一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置，使用时，向对应的注油腔内注油，液压油推动活塞移动，从而带动第二齿条移动，第二齿条带动第二齿轮转动，从而带动第一齿轮转动，第一齿轮带动两侧第一齿条移动，从而带动两个滑板移动，从而带动两个安装板移动，即能够对横梁的长度进行控制调节。
14.本实用新型的技术效果在于：1.本实用新型通过向对应的注油腔内注油，即能够带动第二齿条移动，第二齿条带动第二齿轮转动，即能够带动第一齿轮转动，第一齿轮带动两侧第一齿条移动，即能够带动两个滑板移动，从而带动两个安装板移动，即能够对对横梁的长度进行调节，方便调节横梁与桥塔连接的松紧度与主动力大小，方便进行安装；2. 本实用新型横梁主体的两侧分别安装有三向位移传感器和震动传感器，能够检测横梁主体的位移、应变以及震动的情况，确保桥梁安全施工。
15.以下将结合附图进行进一步的说明。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置的结构示意图。
17.图2为本实用新型实施例一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置的内部第二齿轮结构剖视图。
18.图3为本实用新型实施例一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置的内部第一齿轮结构剖视图。
19.图4为本实用新型实施例图2的a部分结构放大示意图。
20.图5为本实用新型实施例图3的b部分结构放大示意图。
21.附图标记：1桥塔主体、2横梁主体、3活动壳、4安装板、5三向位移传感器、6震动传感器、7传动杆、8第一齿轮、9滑板、10加固杆、11第一齿条、12第二齿轮、13活塞、14第二齿条。
具体实施方式
22.实施例1
23.如图1~图5所示，一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置，包括桥塔主体1和横梁主体2，两个所述桥塔主体1对称设置，两个所述桥塔主体1的上部内侧均开设有安装槽，所述横梁主体2设置于两个所述安装槽之间，所述横梁主体2的两侧均活动套接有活动壳3，
两侧所述活动壳3的外壁均固定设置有安装板4，两个所述安装板4均与对应的安装槽卡接，所述横梁主体2主体的两端均开设有第一空腔，所述第一空腔的内部滑动设置有两个滑板9，两个所述滑板9的一侧固定设置有多个加固杆10，多个所述加固杆10的外侧一端均延伸至对应的空腔外侧并与对应的安装板4固定连接，所述横梁主体2的内部设置有带动两个所述滑板9移动的传动机构。
24.实际使用过程中，本实用新型使用时，通过传动机构带动两个滑板9移动，从而带动两个安装板4移动，即能够对对横梁的长度进行调节，方便调节横梁与桥塔连接的松紧度与主动力大小，方便进行安装。
25.实施例2
26.优选的，在实施例1的基础上，本实施例中，所述传动机构包括第一齿轮8和第二齿轮12，所述横梁主体2的中部开设有第二空腔，所述第二空腔的中部转动设置有传动杆7，所述第一齿轮8固定套接于传动杆7的后端，所述第二齿轮12固定套接于传动杆7的前端。
27.实际使用过程中，本实用新型所述第一齿轮8固定套接于传动杆7的后端，所述第二齿轮12固定套接于传动杆7的前端，便于第二齿轮12转动时，通过传动杆7带动第一齿轮8转动。
28.实施例3
29.优选的，在实施例2的基础上，本实施例中，两个所述第一空腔和第二空腔之间分别开设有第一通槽，所述第一通槽的内部滑动设置有第一齿条11，所述第一齿轮8的两侧均与所述第一齿条11啮合，两个所述第一齿条11的一端均与对应的滑板9固定连接。
30.实际使用过程中，本实用新型所述第一通槽的内部滑动设置有第一齿条11，所述第一齿轮8的两侧均与所述第一齿条11啮合，两个所述第一齿条11的一端均与对应的滑板9固定连接，当第一齿轮8转动，第一齿轮8带动两侧第一齿条11移动，从而带动两个滑板9移动，从而带动两个安装板4移动，即能够对横梁的长度进行控制调节。
31.实施例4
32.优选的，在实施例2的基础上，本实施例中，所述横梁主体2的前侧内部两端均开设有注油腔，两个所述注油腔的内部均滑动设置有活塞13，两侧所述注油腔之间开设有第二通槽，所述第二通槽的内部滑动设置有第二齿条14，所述第二齿条14与第二齿轮12啮合连接，所述第二齿条14的两端均延伸至对应的注油腔的内部并与对应的活塞13固定连接。
33.实际使用过程中，本实用新型使用时，向对应的注油腔内注油，液压油推动活塞13移动，从而带动第二齿条14移动，第二齿条14带动第二齿轮12转动。
34.实施例5
35.优选的，在实施例1的基础上，本实施例中，所述横梁主体2的前侧两端均固定设置有注油管。
36.实际使用过程中，本实用新型所述横梁主体2的前侧两端均固定设置有注油管，方便向注油腔内注油。
37.实施例6
38.优选的，在实施例1或实施例5的基础上，本实施例中，所述滑板9和第一空腔的横截面均为矩形。
39.实际使用过程中，本实用新型所述滑板9和第一空腔的横截面均为矩形，确保滑板
9能够稳定的滑动。
40.实施例7
41.优选的，在实施例1或实施例6的基础上，本实施例中，多个所述加固杆10的内部均固定套接有钢筋。
42.实际使用过程中，本实用新型多个所述加固杆10的内部均固定套接有钢筋，可以提高加固杆10的强度。
43.实施例8
44.优选的，在实施例1的基础上，本实施例中，所述横梁主体2的两侧分别安装有三向位移传感器5和震动传感器6。
45.实际使用过程中，本实用新型所述横梁主体2的两侧分别安装有三向位移传感器5和震动传感器6，能够检测横梁主体2的位移、应变以及震动的情况，确保桥梁安全施工。
46.一种用于钻石型桥塔施工的智能横撑装置，具体使用过程如下：使用时，向对应的注油腔内注油，液压油推动活塞13移动，从而带动第二齿条14移动，第二齿条14带动第二齿轮12转动，从而带动第一齿轮8转动，第一齿轮8带动两侧第一齿条11移动，从而带动两个滑板9移动，从而带动两个安装板4移动，即能够对横梁的长度进行控制调节。
47.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。