一种桥梁伸缩缝的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁道路领域，特别涉及一种桥梁伸缩缝的连接结构。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开，桥梁伸缩缝的作用是在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故，桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置，但是现在的桥梁伸缩缝的连接结构存在着一些问题，首先，大量的泥土和石块易在伸缩缝中聚集导致伸缩缝的堵塞影响伸缩缝的正常使用，伸缩缝中的泥土和石块清理起来较为麻烦，同时伸缩缝在热胀冷缩的使用过程中易发生两侧桥面起拱现象，鉴于此，我们提出一种桥梁伸缩缝的连接结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁伸缩缝的连接结构，能够有效解决背景技术中的问题：大量的泥土和石块易在伸缩缝中聚集导致伸缩缝的堵塞影响伸缩缝的正常使用，伸缩缝中的泥土和石块清理起来较为麻烦，同时伸缩缝在热胀冷缩的使用过程中易发生两侧桥面起拱现象。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种桥梁伸缩缝的连接结构，包括桥梁本体和两个桥梁本体之间的伸缩缝，两个所述桥梁本体的相面对的一侧固定安装有侧固定板，所述伸缩缝的中部固定安装有固定支架，所述固定支架的上表面固定安装有上固定板，所述上固定板的上表面开设有喷气口，所述桥梁本体的表面滑动连接有压板，所述桥梁本体的内部安装有传输气腔，所述传输气腔的输入端和输出端均安装有传输管道，位于传输气腔的输出端的所述传输管道的输出端与喷气口连接。
6.本实用新型进一步的改进在于，所述侧固定板的面对固定支架的一侧固定安装有伸缩架，所述伸缩架的背对侧固定板的一端与固定支架固定连接。
7.本实用新型进一步的改进在于，所述侧连接板的底部开设有内槽，所述内槽的内沿固定安装有滑块，所述滑块的底部在上固定板的上表面滑动。
8.本实用新型进一步的改进在于，所述固定支架的底部固定安装有固定锚杆，所述固定锚杆的底端与伸缩缝的底端固定连接，这样在伸缩缝两侧的上表面均固定安装侧连接板，而在伸缩缝的内沿固定安装侧固定板，侧固定板通过伸缩架与固定支架固定连接，侧连接板底部的滑块在上固定板的上表面滑动，从而起到限位的作用，使两个桥梁本体的连接
构件运动始终处于同一平面，避免出现伸缩缝起拱现象。
9.本实用新型进一步的改进在于，所述压板的底部固定安装有连接架，所述连接架的底部固定安装有活塞，所述活塞在传输气腔内部滑动，所述传输管道的中部均安装有单向阀，所述传输气腔的内底部固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端与活塞固定连接，位于传输气腔输入端的所述传输管道在单向阀的作用下由外界大气至传输气腔单向导通，位于传输气腔输出端的所述传输管道在单向阀的作用下由传输气腔至喷气口单向导通，这样通过在桥梁伸缩缝的侧面桥面上设置压板，压板底部固定安装连接架，连接架底部的活塞在传输气腔内部滑动，而传输气腔的输入端和输出端均安装传输管道，传输管道的中部均安装单向阀，位于传输气腔输入端的传输管道在单向阀的作用下由外界大气至传输气腔单向导通，而位于传输气腔输出端的传输管道与上固定板上表面的喷气口固定连接，从而车辆在桥梁本体上行驶的过程中，挤压压板使活塞在传输气腔内部滑动使气体从喷气口中喷出，对两个侧连接板之间的伸缩缝中的泥土和石块吹出，避免泥土和石块对伸缩缝的堵塞，有效保证了伸缩缝的正常使用，而在车辆行驶过去后，活塞在压缩弹簧的作用下上升向传输气腔内部自动注气。
10.本实用新型进一步的改进在于，所述喷气口的内沿固定安装有一号滤网，位于传输气腔输入端的所述传输管道的输入端固定安装有二号滤网，这样对泥土和灰尘进行过滤，避免泥土和灰尘进入传输管道中对传输管道的堵塞。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、通过在桥梁伸缩缝的侧面桥面上设置压板，压板底部固定安装连接架，连接架底部的活塞在传输气腔内部滑动，而传输气腔的输入端和输出端均安装传输管道，传输管道的中部均安装单向阀，位于传输气腔输入端的传输管道在单向阀的作用下由外界大气至传输气腔单向导通，而位于传输气腔输出端的传输管道与上固定板上表面的喷气口固定连接，从而车辆在桥梁本体上行驶的过程中，挤压压板使活塞在传输气腔内部滑动使气体从喷气口中喷出，对两个侧连接板之间的伸缩缝中的泥土和石块吹出，避免泥土和石块对伸缩缝的堵塞，有效保证了伸缩缝的正常使用，而在车辆行驶过去后，活塞在压缩弹簧的作用下上升向传输气腔内部自动注气。
13.2、在伸缩缝两侧的上表面均固定安装侧连接板，而在伸缩缝的内沿固定安装侧固定板，侧固定板通过伸缩架与固定支架固定连接，侧连接板底部的滑块在上固定板的上表面滑动，从而起到限位的作用，使两个桥梁本体的连接构件运动始终处于同一平面，避免出现伸缩缝起拱现象。
附图说明
14.图1为本实用新型一种桥梁伸缩缝的连接结构的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型一种桥梁伸缩缝的连接结构的整体结构剖视示意图。
16.图3为本实用新型一种桥梁伸缩缝的连接结构的压板、连接架和传输气腔的连接结构示意图。
17.图4为本实用新型一种桥梁伸缩缝的连接结构的压板、连接架和传输气腔的剖视示意图。
18.图5为本实用新型一种桥梁伸缩缝的连接结构的侧连接板的结构示意图。
19.图中：1、桥梁本体；2、侧固定板；3、伸缩架；4、固定支架；5、侧连接板；6、喷气口；7、压板；8、传输管道；9、传输气腔；10、上固定板；11、一号滤网；12、滑块；13、固定锚杆；14、二号滤网；15、单向阀；16、连接架；17、活塞；18、压缩弹簧；19、内槽。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一号”、“二号”、“三号”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.实施例1
22.如图1和2所示，一种桥梁伸缩缝的连接结构，包括桥梁本体1和两个桥梁本体1之间的伸缩缝，两个桥梁本体1的相面对的一侧固定安装有侧固定板2，伸缩缝的中部固定安装有固定支架4，固定支架4的上表面固定安装有上固定板10，上固定板10的上表面开设有喷气口6，桥梁本体1的表面滑动连接有压板7，桥梁本体1的内部安装有传输气腔9，传输气腔9的输入端和输出端均安装有传输管道8，位于传输气腔9的输出端的传输管道8的输出端与喷气口6连接；
23.具体的，如图2、3和4所示，压板7的底部固定安装有连接架16，连接架16的底部固定安装有活塞17，活塞17在传输气腔9内部滑动，传输管道8的中部均安装有单向阀15，传输气腔9的内底部固定安装有压缩弹簧18，压缩弹簧18的上端与活塞17固定连接，位于传输气腔9输入端的传输管道8在单向阀15的作用下由外界大气至传输气腔9单向导通，位于传输气腔9输出端的传输管道8在单向阀15的作用下由传输气腔9至喷气口6单向导通；
24.具体的，如图2和3所示，喷气口6的内沿固定安装有一号滤网11，位于传输气腔9输入端的传输管道8的输入端固定安装有二号滤网14。
25.通过本实施例可实现：通过在桥梁伸缩缝的侧面桥面上设置压板7，压板7底部固定安装连接架16，连接架16底部的活塞17在传输气腔9内部滑动，而传输气腔9的输入端和输出端均安装传输管道8，传输管道8的中部均安装单向阀15，位于传输气腔9输入端的传输管道8在单向阀15的作用下由外界大气至传输气腔9单向导通，而位于传输气腔9输出端的传输管道8与上固定板10上表面的喷气口6固定连接，从而车辆在桥梁本体1上行驶的过程中，挤压压板7使活塞17在传输气腔9内部滑动使气体从喷气口6中喷出，对两个侧连接板5之间的伸缩缝中的泥土和石块吹出，避免泥土和石块对伸缩缝的堵塞，有效保证了伸缩缝的正常使用，而在车辆行驶过去后，活塞17在压缩弹簧18的作用下上升向传输气腔9内部自动注气。
26.实施例2
27.如图1和2所示，一种桥梁伸缩缝的连接结构，包括桥梁本体1和两个桥梁本体1之间的伸缩缝，两个桥梁本体1的相面对的一侧固定安装有侧固定板2，伸缩缝的中部固定安装有固定支架4，固定支架4的上表面固定安装有上固定板10，上固定板10的上表面开设有
喷气口6，桥梁本体1的表面滑动连接有压板7，桥梁本体1的内部安装有传输气腔9，传输气腔9的输入端和输出端均安装有传输管道8，位于传输气腔9的输出端的传输管道8的输出端与喷气口6连接；
28.具体的，如图2和5所示，侧固定板2的面对固定支架4的一侧固定安装有伸缩架3，伸缩架3的背对侧固定板2的一端与固定支架4固定连接；侧连接板5的底部开设有内槽19，内槽19的内沿固定安装有滑块12，滑块12的底部在上固定板10的上表面滑动；固定支架4的底部固定安装有固定锚杆13，固定锚杆13的底端与伸缩缝的底端固定连接。
29.通过本实施例可实现：在伸缩缝两侧的上表面均固定安装侧连接板5，而在伸缩缝的内沿固定安装侧固定板2，侧固定板2通过伸缩架3与固定支架4固定连接，侧连接板5底部的滑块12在上固定板10的上表面滑动，从而起到限位的作用，使两个桥梁本体1的连接构件运动始终处于同一平面，避免出现伸缩缝起拱现象。
30.需要说明的是，本实用新型为一种桥梁伸缩缝的连接结构，在使用时，首先，在伸缩缝两侧的上表面均固定安装侧连接板5，而在伸缩缝的内沿固定安装侧固定板2，侧固定板2通过伸缩架3与固定支架4固定连接，侧连接板5底部的滑块12在上固定板10的上表面滑动，从而起到限位的作用，使两个桥梁本体1的连接构件运动始终处于同一平面，避免出现伸缩缝起拱现象，通过在桥梁伸缩缝的侧面桥面上设置压板7，压板7底部固定安装连接架16，连接架16底部的活塞17在传输气腔9内部滑动，而传输气腔9的输入端和输出端均安装传输管道8，传输管道8的中部均安装单向阀15，位于传输气腔9输入端的传输管道8在单向阀15的作用下由外界大气至传输气腔9单向导通，而位于传输气腔9输出端的传输管道8与上固定板10上表面的喷气口6固定连接，从而车辆在桥梁本体1上行驶的过程中，挤压压板7使活塞17在传输气腔9内部滑动使气体从喷气口6中喷出，对两个侧连接板5之间的伸缩缝中的泥土和石块吹出，避免泥土和石块对伸缩缝的堵塞，有效保证了伸缩缝的正常使用，而在车辆行驶过去后，活塞17在压缩弹簧18的作用下上升向传输气腔9内部自动注气，使用一段时间后，人工对二号滤网14进行清理。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。