一种桥梁施工加固用临边防护周转性平台的制作方法

1.本实用新型涉及伸缩装置技术设备领域，具体说是一种桥梁施工加固用临边防护周转性平台。


背景技术：

2.现有技术中，公路桥梁维修加固普遍采用封闭或占用行车道、搭建钢管支架作业平台的方式进行维修加固施工，在对道路通行造成交通压力的同时，行车安全风险不断加大，占道施工人员的人身安全也难以得到保障；封闭或者占用行车道的行政报备、各部门协调难度也不断增大；相关安全投入费用与搭设钢管支架平台费用较高、经济效益下降。
3.例如：公开(公告)号：cn 213115440 u的专利文件公开了“一种安全性高的塔吊附墙安装拆除可周转操作平台”，该技术方案包括第一安装架，所述第一安装架的内侧开设有通孔，且通孔的内侧连接有龙骨支撑板，所述龙骨支撑板的内侧螺纹连接有螺柱，且龙骨支撑板的外侧套设有固定套杆，所述固定套杆的外侧焊接有第一紧固杆，所述龙骨支撑板的末端一侧固定连接有第二安装架，且龙骨支撑板的外侧下方焊接有第二紧固杆。
4.该技术方案是通过第一安装架和第二安装架的存在，使得我们可以通过龙骨支撑板、固定套杆、通孔、螺柱快速的对周转操作平台进行相应的安装与拆除工作，进而能够有效的节约安装与拆除所花费的时间，从而有效的提高工作效率。
5.但是上述技术方案中不适用于目前桥梁维修加工施工使用，因此为了解决上述技术问题，需要研发出一种桥梁加固临边防护、施工作业的周转性平台，用以有效的解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种桥梁施工加固用临边防护周转性平台；其技术方案如下：
7.一种桥梁施工加固用临边防护周转性平台，包括需维修施工的桥梁梁体，还包括钢构件支架，该钢构件支架的一侧端设置有固定端角钢，该钢构件支架通过固定端角钢固定在桥梁梁体的侧面；而该钢构件支架的上端还相应固定有横向钢管，该横向钢管上端则相应铺设有竹胶板；且所述钢构件支架的上端外侧还搭建有向上伸出的防护栏杆，且该防护栏杆的内侧还安装有防抛网，该防抛网的内侧又相应设置有密目网；并且所述防护栏杆的下端还安装有踢脚线，所述的踢脚线将防抛网和密目网的下端压紧固定。
8.进一步地，所述的固定端角钢上至少预留三处螺栓开孔，螺栓开孔内通过膨胀螺栓将钢结构支架固定在梁体外侧，且钢结构支架上布设的横向钢管通过钢管扣件固定安装。
9.进一步地，所述的竹胶板的上端面还覆盖有彩条布；所述的竹胶板平铺在横向钢管上，且竹胶板与横向钢管搭接处用铁丝固定，接缝处粘贴有防水耐高温胶带。
10.进一步地，所述的钢构件支架以及防护栏杆上还均安装有用于加固的横向支撑；
通过设置的横向支撑可有效的增加整体钢构件支架以及防护栏杆的稳固性。
11.进一步地，所述钢结构支架的上端外侧还设置有向上凸起的外侧端角钢，而所述的防护栏杆则相应安装在外侧端角钢之间。
12.进一步地，所述防护栏杆的高度设置为1.2m；密目网的网格目数为10目；所述踢脚线高度为20cm。
13.有益效果：本实用新型具有以下有益效果：
14.（1）本装置安装在待维修的桥梁上之后可有效的保障桥下道路通车、航道通航的安全问题；
15.（2）本装置安装完毕后，可以减小因为封闭或占道施工给道路通行造成交通压力、行车安全的风险；
16.（3）本装置安装后，其侧面设置的防护栏杆可有效的保障占道施工人员以及桥上维修人员的人身安全；
17.（4）本装置安装在桥梁上后，可以降低涉路、涉航行政审批、跨部门协调难度，减少时间和成本投入；
18.（5）本装置能够有效的提高安全系数，减少安全生产投入、钢管支架租赁费用；并且有效降低项目成本、创造经济效益。
附图说明
19.图1为本实用新型结构图；
20.图2为图1侧视图；
21.图3为本实用新型立体图。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
23.如图1、图2和图3所示，一种桥梁施工加固用临边防护周转性平台，包括需维修施工的桥梁梁体4，还包括钢构件支架1，该钢构件支架1的一侧端设置有固定端角钢3，该钢构件支架1通过固定端角钢3固定在桥梁梁体4的侧面；而该钢构件支架1的上端还相应固定有横向钢管6，该横向钢管6上端则相应铺设有竹胶板2；且钢构件支架1的上端外侧还搭建有向上伸出的防护栏杆7，且该防护栏杆7的内侧还安装有防抛网9，该防抛网9的内侧又相应设置有密目网10；并且防护栏杆7的下端还安装有踢脚线8，踢脚线8将防抛网9和密目网10的下端压紧固定。
24.固定端角钢3上至少预留三处螺栓开孔，螺栓开孔内通过膨胀螺栓将钢结构支架固定在梁体外侧，且钢结构支架上布设的横向钢管6通过钢管扣件固定安装；竹胶板2的上端面还覆盖有彩条布11；竹胶板2平铺在横向钢管6上，且竹胶板2与横向钢管6搭接处用铁丝固定，接缝处粘贴有防水耐高温胶带。
25.钢构件支架1以及防护栏杆7上还均安装有用于加固的横向支撑5；钢结构支架的上端外侧还设置有向上凸起的外侧端角钢12，而防护栏杆7则相应安装在外侧端角钢12之
间；防护栏杆7的高度设置为1.2m；密目网10的网格目数为10目；踢脚线8高度为20cm。
26.本装置采用批量标准化生产的钢构件支架1（由角钢、钢管焊接组成）与竹胶板2搭设作业平台，达到周转使用的特性；钢结构支架1采用加工厂区标准化批量加工、固定端角钢3预留三处螺栓开孔，材料尺寸、螺栓孔径等参数要求根据桥梁梁体高度、净空高度等现场条件进行调整，按照每2m设置一处的排列方式采用膨胀螺栓固定在被维修梁体的侧面。
27.另外采用2440*1220*20mm的工程用竹胶板作为作业平台搭建材料，相邻板之间钻孔、用铁丝水平拼接固定，拼缝处粘贴防水耐高温胶带，竹胶板2切割宽度、横向钢管6支撑排列密度根据作业平台所需宽度现场调整。
28.整体平台外侧按标准搭设1.2m防护栏杆7、设置踢脚线8，防护栏杆7内侧采用防抛网9以及密目网10的组合方式作为硬性防坠落措施，平台上采用彩条布11进行全覆盖，施工垃圾定时清扫、维护。
29.本装置整体施工安装过程如下：：
30.（1）下料：用切割机将角钢、钢管、竹胶板切割成所需尺寸，钢管长度与竹胶板宽度一致；
31.（2）钻孔：将切割好的角钢、竹胶板按照预先标记位置开孔；
32.（3）焊接、固定：将切割好的角钢焊接制作成钢结构支架；在桥梁翼板外侧混凝土结构按照角钢开孔位置进行钻孔，用膨胀螺栓将钢结构支架固定在梁体外侧；支架之间布设横向钢管，用钢管扣件连接。
33.（4）拼接竹胶板：竹胶板平铺在横向钢管支架上，搭接处用铁丝固定在钢管上，接缝处粘贴防水耐高温胶带；
34.（5）设置临边防护：支架外侧按照高处临边防护要求，设置钢管支架与用防抛网，披挂密目网的防坠落措施，下部设置20cm塑钢黑黄踢脚线；
35.（6）维护：在施工过程中，定时检查并加固平台受力处、拼接处，固定平台日常维护、清理人员；
36.（7）拆除：待桥梁维修加固作业完成后，依次拆除该平台各构件，周转使用。
37.本装置的周转性平台安装完毕之后具有如下几方面优点：可以保障桥下道路通车、航道通航安全；可减小封闭或占道施工给道路通行造成交通压力、行车安全风险；能够保障占道施工人员的人身安全；降低涉路、涉航行政审批、跨部门协调难度；减少安全生产投入、钢管支架租赁费用；有效降低项目成本、创造经济效益。
38.上述具体实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利要求范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。