一种导轨式自动变换车道护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路护栏技术领域，特别涉及一种导轨式自动变换车道护栏。


背景技术：

2.目前，城市道路上双向车道一般用固定式的中心护栏将车道分割成左右两部分，左右两边的车道数量在无人为改变的情况下相对固定不变。随着社会的不断发展，拥有车辆变得越来越普遍，车辆数量的增加，使得城市拥堵问题越来越突出，特别是在上班高峰期和下班高峰期，成了城市最拥堵的时间。在上班高峰期时，往城内方向车道尤为拥堵，往城外方向车道很顺畅，车辆较少；到了下班高峰期，往城外下班车辆增加，往城外方向车道变得拥堵，而往城内方向车道变得车辆较少而顺畅。如果能让车辆较少的一方车道能灵活变换地让出部分车道给比较拥堵方向的车道，使拥堵方向车道增加一定量的通行能力，缓解拥堵，增加道路资源利用率，就能解决上下班高峰期拥堵的问题。因此，现有技术中出现了移动护栏，通过横移调整两侧车道数量，即形成潮汐车道，解决了上述问题。为避免移动护栏在横移的过程中产生偏移，导致车道划分不准，通常需要依靠路面上的导向结构对护栏横移进行导向，由于导向结构的设置，不可避免对行驶的车辆产生影响，需要进一步改善。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：针对上述背景技术中存在的不足，提供一种既能横移调整车道、又不会明显影响车辆行驶的自动变换车道护栏。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供了一种导轨式自动变换车道护栏，包括依次设置且相互铰接的固定护栏、铰接护栏以及移动护栏，所述固定护栏固定在道路中线上，所述铰接护栏随所述移动护栏的移动而摆动，所述移动护栏的底端布设有移动机构，所述移动机构用于在路面上移动；其中，路面上铺设有导轨槽，所述移动机构上布设有与所述导轨槽配合的导向块，以对所述移动机构进行导向，所述导轨槽为小槽口结构。
5.进一步地，所述导轨槽内布设有t型块，所述t型块的顶面与路面平齐。
6.进一步地，所述t型块包括固定t型块以及可拆卸t型块，所述可拆卸t型块安装在道路中线以及两侧道路线位置，且与导轨槽可拆卸连接。
7.进一步地，所述可拆卸t型块开设有安装孔，所述导轨槽的预设位置开设有螺孔，通过螺栓将所述可拆卸t型块固定在所述导轨槽的预设位置。
8.进一步地，所述移动机构为移动小车。
9.进一步地，所述导向块布设在所述移动小车的底面。
10.进一步地，所述移动小车内设置有电机，所述电机驱动所述移动小车的移动轮转动。
11.本实用新型的上述方案有如下的有益效果：
12.本实用新型提供的导轨式自动变换车道护栏，依靠路面上导轨槽与移动护栏导向块的配合，使移动护栏移动变道时能够沿预设轨迹移动，避免变道偏移影响两侧车辆的通
行；同时，导轨槽采用小槽口的形式能够保证车辆在路面上的正常行驶，不会对车辆通行产生明显影响；
13.本实用新型的其它有益效果将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的移动机构及导向结构示意图。
16.【附图标记说明】
17.1-固定护栏；2-铰接护栏；3-移动护栏；4-移动机构；5-导轨槽；6-导向块；7-t型块；8-安装孔；9-螺孔；10-台阶面；11-移动轮。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在具体实施方式中所描述的各个具体技术特征和各实施例，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如通过不同的具体技术特征/实施例的组合可以形成不同的实施方式，为了避免不必要的重复，本实用新型中各个具体技术特征/实施例的各种可能的组合方式不再另行说明。
19.需要说明的是，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是直接设置、安装、连接，也可以通过居中元部件、居中结构间接设置、连接。另外，本实用新型中的“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系或常规放置状态或使用状态，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构、特征、装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型限制。
20.如图1、图2所示，本实用新型的实施例提供了一种导轨式自动变换车道护栏，包括依次设置且相互铰接的固定护栏1、铰接护栏2以及移动护栏3。其中，固定护栏1固定在道路中线上保持不动，其内部可布设电控元件等。铰接护栏2作为固定护栏1与移动护栏3的连接件，随移动护栏3的移动而摆动，并且当移动护栏3采用横向直线移动的方案时，铰接护栏2为伸缩式护栏，能够自动伸缩改变长度，适应两端铰接点的间距变化。移动护栏3的底端布设有移动机构4，移动机构4用于在路面上移动，使移动护栏3完成变道调整。
21.为保证移动机构4移动方向的准确性，避免移动护栏3变道时偏移，本实施例中在路面上铺设有导轨槽5，同时移动机构4上布设有与导轨槽5配合的导向块6，导向块6嵌合在导轨槽5内，从而对移动机构4进行导向，使移动机构4以及移动护栏3准确沿导轨槽5方向移动。
22.需要说明的是，本实施例中导轨槽5的槽口与路面平齐，即导轨槽5是凹陷于路面铺设的，且导轨槽5为小槽口结构，因此，导轨槽5的设置不会对过往行驶的车辆产生明显的影响，能够保证车辆沿车道正常行驶。
23.请再次参阅图2，本实施例中导轨槽5内布设有t型块7，其中t型块7的顶面同样与路面平齐，依靠t型块7使得导轨槽5具有小槽口结构。相对应地，导向块6为一对相互对称的
l型块，l型块嵌合至t型块7两侧的导轨槽5腔体内，形成稳定的配合。
24.当然在其它实施例中，导轨槽5还可以整体设置为倒t型槽，导向块6为倒t型块并与导轨槽5配合。由于其为单块结构与导轨槽5配合，稳定性不如前述的双块结构，因此更好的实施方式仍为本实施例所采用的双块导向结构。
25.作为进一步改进，本实施例中t型块7包括固定t型块以及可拆卸t型块，其中固定t型块固定在各条道路线之间位置，可拆卸t型块安装在道路中线以及两侧道路线位置，且与导轨槽5可拆卸连接，从而可以方便地将移动机构4底端的导向块6嵌入导轨槽5中，完成移动护栏3与导轨槽5的安装。
26.作为优选的实施方式，本实施例中t型块7上可以增设感应点，而移动机构4上布设传感器，传感器检测到感应点位置时确认移动机构4，即移动护栏3已经调整到位。
27.其中，可拆卸t型块开设有安装孔8，导轨槽5的预设位置，即道路中线以及两侧道路线位置开设有螺孔9，螺栓穿过安装孔8后与螺孔9螺纹连接，从而将可拆卸t型块固定在导轨槽5的预设位置，同时方便拆卸。需要说明的是，本实施例中安装孔8的顶端开设台阶面10，以使螺栓沉头与路面平齐。
28.请进一步参阅图2，在本实施例中，移动机构4为移动小车，移动小车为四轮形式，两侧的两组移动轮11分别位于导向块6两侧，导向块6布设在移动小车的底面，且位于中部，在导轨槽5的导向作用下移动小车可以自动完成方向修正，无需再在移动轮11处设置转向结构。
29.在本实施例中，移动小车内设置有电机，通过电机驱动移动轮11转动，从而带动移动护栏3移动变道。
30.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。