一种公路施工画线装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，具体涉及一种公路施工画线装置。


背景技术：

2.公路是供各种车辆和行人通行的工程设施，其中道路交通标线的作用是传递规范化信息并用以管制和引导交通，在现代道路交通管理中发挥着重要的作用。
3.1、在对道路上进行画线时，需要进行单双线之间的切换，而目前的画线装置在进行单、双线之间的切换时，其接口处往往无法圆滑过渡，影响美观，需要工作人员进行二次处理，费时费力；
4.2、而且由于道路标线的多样化，需要对储液罐内的涂料进行更换，目前的画线装置在更换涂料时，其储液罐的内壁会有粘连的情况，容易导致新旧涂料的混合，影响喷涂效果。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路施工画线装置，详见下文阐述。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
7.本实用新型提供的一种公路施工画线装置，包括行走车，所述行走车的上表面两侧均固定连接有储液桶，两个所述储液桶的上表面均开设有开口，两个所述储液桶的上表面均设置有用以取出残存涂料的提升组件，所述行走车的长边一侧中部设置有两个喷管，两个该储液桶均通过用以输液的泵液组件分别与两个喷管相连通，所述行走车的长边侧壁上设置有用以带动两个喷管沿行走车宽边方向相互靠近或远离的调节组件。
8.采用上述一种公路施工画线装置，在使用时，首先通过开口向两个储液桶内部灌注涂料，推动行走车进行移动，通过泵液组件将两个储液桶内部的涂料分别送入两个喷管中喷出，当两个喷管处于同一直线上时，在路面喷出单线，通过控制调节组件带动两个喷管相互远离，从而实现两个喷管之间出现间距喷出双线；
9.当需要更换涂料时，通过提升组件带动储液桶内部的残余涂料向上移动，当涂料移动至开口处时，向外侧流出，完成残余涂料的清理。
10.作为优选，所述提升组件中包括滑杆孔，该滑杆孔开设在储液桶的上表面，所述滑杆孔中滑动连接有活动杆，所述活动杆的下端延伸至储液桶内部固定连接有刮板。
11.作为优选，所述储液桶的侧壁上端固定连接有与开口内部相连通的导流板。
12.作为优选，所述泵液组件中包括输液泵，该输液泵固定安装在行走车的上表面，且输液泵的输入端与储液桶的内部相连通，所述输液泵的输出端通过输液软管与喷管相连通，且喷管的下端连通有扇形喷头。
13.作为优选，所述调节组件中包括u形框，该u形框的开口端与行走车的长边侧壁固定连接，所述u形框的闭口端与行走车的侧壁之间转动连接有两个沿行走车宽边方向设置
的螺纹杆，两个所述螺纹杆上均螺纹连接有螺纹套，且两个螺纹套分别与两个喷管固定连接，两个所述螺纹杆之间设置有与其同向设置的滑杆，且滑杆的两端分别与u形框和行走车连接，两个所述螺纹套的相对面上均开设有与滑杆滑动连接的弧形槽，所述u形框的闭口端设置有用以带动两个螺纹杆反向转动的驱动组件。
14.作为优选，所述驱动组件中包括两个相互啮合的齿轮，两个该齿轮分别与两个螺纹杆的端头固定连接，所述u形框的一侧固定安装有带动其中一个螺纹杆转动的伺服电机。
15.作为优选，所述行走车的底面四角均固定安装有滚轮，所述行走车的行走尾侧上表面固定连接有握把，所述行走车的长边侧壁靠近行走前端的一侧固定连接有校准杆，且校准杆与螺纹杆的中部处于同一直线上。
16.有益效果在于：
17.1、通过设置的泵液组件、储液桶、喷管和调节组件之间的相互配合，能够通过推动行走车进行移动，通过泵液组件将两个储液桶内部的涂料分别送入两个喷管中喷出，当两个喷管处于同一直线上时，在路面喷出单线，通过控制调节组件带动两个喷管相互远离，从而实现两个喷管之间出现间距喷出双线，由于两个喷管跟随调节组件平缓移动，从而使单双线的切换更加平滑、美观，避免出现断层的情况。
18.2、通过设置的滑杆孔、活动杆、刮板和导流板之间的相互配合，能够通过上提活动杆带动刮板在储液桶内部上移，同时刮板带动涂料上移，当涂料移动至导流板处时，通过导流板的引导将涂料排出，提高了涂料排出效果，避免了新旧涂料混合。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型的立体图；
21.图2是本实用新型储液桶的剖面立体图；
22.图3是本实用新型调节组件的立体图。
23.附图标记说明如下：
24.1、行走车；2、储液桶；3、提升组件；3a、滑杆孔；3b、活动杆；3c、刮板；3d、导流板；4、泵液组件；4a、输液泵；4b、输液软管；5、调节组件；5a、u形框；5b、螺纹杆；5c、螺纹套；5d、滑杆；5e、弧形槽；6、驱动组件；6a、齿轮；6b、伺服电机；7、喷管；8、扇形喷头；9、校准杆；10、滚轮；11、握把；12、开口。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
26.参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种公路施工画线装置，包括行走车1，行走
车1的上表面两侧均固定连接有储液桶2，两个储液桶2的上表面均开设有开口12，两个储液桶2的上表面均设置有用以取出残存涂料的提升组件3，行走车1的长边一侧中部设置有两个喷管7，两个该储液桶2均通过用以输液的泵液组件4分别与两个喷管7相连通，行走车1的长边侧壁上设置有用以带动两个喷管7沿行走车1宽边方向相互靠近或远离的调节组件5。
27.作为可选的实施方式，提升组件3中包括滑杆孔3a，该滑杆孔3a开设在储液桶2的上表面，滑杆孔3a中滑动连接有活动杆3b，通过设置滑杆孔3a、活动杆3b、刮板3c和导流板3d，能够通过上提活动杆3b带动刮板3c在储液桶2内部上移，同时刮板3c带动涂料上移，当涂料移动至导流板3d处时，通过导流板3d的引导将涂料排出，提高了涂料排出效果，避免了新旧涂料混合，活动杆3b的下端延伸至储液桶2内部固定连接有刮板3c，储液桶2的侧壁上端固定连接有与开口12内部相连通的导流板3d。
28.作为可选的实施方式，泵液组件4中包括输液泵4a，该输液泵4a固定安装在行走车1的上表面，通过设置输液泵4a和输液软管4b，能够通过输液泵4a将储液桶2内部的涂料通过输液软管4b输送至喷管7内部喷出，同时输液软管4b的设置能够在实现输液的同时跟随喷管7进行移动，且输液泵4a的输入端与储液桶2的内部相连通，输液泵4a的输出端通过输液软管4b与喷管7相连通，且喷管7的下端连通有扇形喷头8，通过设置扇形喷头8，能够提高喷涂范围，提高喷涂效果。
29.作为可选的实施方式，调节组件5中包括u形框5a，该u形框5a的开口端与行走车1的长边侧壁固定连接，u形框5a的闭口端与行走车1的侧壁之间转动连接有两个沿行走车1宽边方向设置的螺纹杆5b，通过设置螺纹杆5b、螺纹套5c、滑杆5d和弧形槽5e之间的相互配合，能够使两个螺纹杆5b反向转动时，螺纹套5c通过滑杆5d与弧形槽5e之间的限位关系避免转动，从而带动螺纹连接的两个螺纹套5c反向移动，实现了对两个喷管7之间距离的调节，两个螺纹杆5b上均螺纹连接有螺纹套5c，且两个螺纹套5c分别与两个喷管7固定连接，两个螺纹杆5b之间设置有与其同向设置的滑杆5d，且滑杆5d的两端分别与u形框5a和行走车1连接，两个螺纹套5c的相对面上均开设有与滑杆5d滑动连接的弧形槽5e，u形框5a的闭口端设置有用以带动两个螺纹杆5b反向转动的驱动组件6。
30.作为可选的实施方式，驱动组件6中包括两个相互啮合的齿轮6a，通过设置齿轮6a和伺服电机6b，能够通过伺服电机6b带动一侧螺纹杆5b转动时，同时带动该侧齿轮6a转动，该侧齿轮6a通过与另一个齿轮6a啮合从而带动两个螺纹杆5b反向转动，实现了两个喷管7相互靠近或远离，两个该齿轮6a分别与两个螺纹杆5b的端头固定连接，u形框5a的一侧固定安装有带动其中一个螺纹杆5b转动的伺服电机6b。
31.作为可选的实施方式，行走车1的底面四角均固定安装有滚轮10，行走车1的行走尾侧上表面固定连接有握把11，通过设置握把11和滚轮10，能够便于推动该装置移动，行走车1的长边侧壁靠近行走前端的一侧固定连接有校准杆9，同时校准杆9的设置能够与地面的预画线进行对比，提高画线的笔直度，且校准杆9与螺纹杆5b的中部处于同一直线上。
32.采用上述结构，在使用时，首先通过开口12向两个储液桶2内部灌注涂料，推动行走车1进行移动，通过泵液组件4将两个储液桶2内部的涂料分别送入两个喷管7中喷出，当两个喷管7处于同一直线上时，在路面喷出单线，通过控制调节组件5带动两个喷管7相互远离，从而实现两个喷管7之间出现间距喷出双线；
33.当需要更换涂料时，通过提升组件3带动储液桶2内部的残余涂料向上移动，当涂
料移动至开口12处时，向外侧流出，完成残余涂料的清理。
34.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。