扫路机清扫装置及具有其的扫路机的制作方法

1.本实用新型涉及环卫设备技术领域，具体而言，涉及一种扫路机清扫装置及具有其的扫路机。


背景技术：

2.目前，扫路机已经成为了城市道路清扫与养护的重要工具，工作人员通过驾驶扫路机在各种路段上行驶，并通过扫路机的清扫装置对路面进行清扫和养护。
3.然而，在扫路机行驶过程中，难免会遇到颠簸路段或异物凸起，而上述复杂路况不仅会导致扫路机的清扫装置与扫路机车体之间产生共振，进而导致零部件变形、零部件之间出现过度碰撞，甚至导致零部件损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种扫路机清扫装置及具有其的扫路机，以解决现有技术中扫路机的清扫装置在清扫复杂路况时易出现损坏的问题。
5.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种扫路机清扫装置，包括：连接臂，连接臂的第一端用于与扫路机车体连接；清扫组件，设置在连接臂的第二端上；调整组件，包括操作结构和配合结构，配合结构安装在扫路机车体上，配合结构包括凸部，操作结构与连接臂可活动地连接，操作结构具有第一凹部和第二凹部。
6.进一步地，配合结构还包括：第一本体，凸部设置在第一本体上；限位结构，可活动地设置在第一本体上且位于连接臂的下方，限位结构用于对连接臂进行限位止挡，以限制连接臂的下降高度。
7.进一步地，操作结构包括：第二本体，第一凹部和第二凹部设置在第二本体上；连接轴，穿设在第二本体和连接臂上，第二本体与连接臂可转动地连接；把手，设置在第二本体上且避让第一凹部和第二凹部，以通过把手带动操作结构相对于连接臂转动。进一步地，凸部为圆柱，第一凹部为腰形孔，和/或，第二凹部为圆孔。进一步地，第一本体具有第一安装孔，凸部可活动地设置在第一安装孔内；调整组件还包括：弹性结构，设置在安装孔内，弹性结构用于向凸部施加朝向操作结构运动的弹性力；其中，凸部具有回退至安装孔内的回缩状态和凸部的端部从安装孔伸出的伸出状态。
8.进一步地，安装孔的孔壁上设置有第一卡接部，凸部的外周面上设置有第二卡接部，第一卡接部与第二卡接部限位配合，以限制凸部的端部的伸出长度。
9.进一步地，第一本体具有第二安装孔，第二安装孔的孔壁具有内螺纹，限位结构设置在第二安装孔内；限位结构包括：限位本体，限位本体的外周面具有外螺纹，内螺纹与外螺纹螺纹配合；止挡部，设置在限位本体的端部上且用于对连接臂限位止挡；其中，以通过旋拧限位结构对止挡部的位置进行调整。
10.进一步地，调整组件为一个；或者，调整组件为两个，两个调整组件分别位于连接臂的两侧。
11.进一步地，第二本体呈板状；和/或，第一安装孔和第二安装孔的延伸方向之间呈夹角设置。
12.根据本实用新型的另一方面，提供了一种扫路机，包括扫路机车体和设置在扫路机车体上的扫路机清扫装置；其中，扫路机清扫装置为上述的扫路机清扫装置。
13.应用本实用新型的技术方案，扫路机清扫装置包括调整组件，调整组件包括操作结构和配合结构。其中，操作结构与连接臂可活动地连接且具有第一凹部和第二凹部，配合结构安装在扫路机车体上且包括凸部，调整组件具有凸部伸入第一凹部内的工作状态和凸部伸入第二凹部内的非工作状态。这样，在扫路机进行清扫作业时，操作调整组件处于工作状态，此时凸部伸入第一凹部内且可沿第一凹部的延伸方向进行升降运动，在扫路机遇到颠簸路面或异物凸起时，调整组件能够通过连接臂带动清扫组件沿第一凹部的延伸方向进行升降，以对颠簸路面或异物凸起进行避让，不仅降低了清扫组件与路面之间的磨损，还能够避免因上述路况而导致的零部件之间的碰撞，进而解决了现有技术中扫路机的清扫装置在清扫复杂路况时易出现损坏的问题。在扫路机处于停止作业状态时，操作调整组件处于非工作状态，此时凸部与第二凹部之间限位止档，以使扫路机清扫装置相对于扫路机车体固定不动，进而减少了扫路机清扫装置与扫路机车体之间的共振，延长了扫路机的使用寿命。
附图说明
14.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1示出了根据本实用新型的扫路机清扫装置的实施例的侧视图；
16.图2示出了图1中的扫路机清扫装置的正视图；
17.图3示出了图1中的扫路机清扫装置的俯视图；
18.图4示出了图1中的扫路机清扫装置的调整组件处于工作状态下的侧视图；
19.图5示出了图4中的调整组件处于非工作状态下的侧视图。
20.其中，上述附图包括以下附图标记：
21.10、连接臂；20、清扫组件；30、调整组件；31、操作结构；311、第一凹部；312、第二凹部；313、第二本体；314、连接轴；315、把手；32、配合结构；321、凸部；322、第一本体；323、限位结构；3231、止挡部；324、第一安装孔；325、第二安装孔。
具体实施方式
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
23.需要指出的是，除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
24.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的
内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
25.为了解决现有技术中扫路机的清扫装置在清扫复杂路况时易出现损坏的问题，本技术提供了一种扫路机清扫装置及具有其的扫路机。
26.如图1至图5所示，扫路机清扫装置包括连接臂10、清扫组件20及调整组件30，连接臂10的第一端用于与扫路机车体连接。清扫组件20设置在连接臂10的第二端上。调整组件30包括操作结构31和配合结构32，配合结构32安装在扫路机车体上，配合结构32包括凸部321，操作结构31与连接臂10可活动地连接，操作结构31具有第一凹部311和第二凹部312。其中，调整组件30具有凸部321伸入第一凹部311内以沿第一凹部311的延伸方向进行升降的工作状态和凸部321伸入第二凹部312内且与第二凹部312限位止挡的非工作状态。
27.应用本实施例的技术方案，扫路机清扫装置包括调整组件30，调整组件30包括操作结构31和配合结构32。其中，操作结构31与连接臂10可活动地连接且具有第一凹部311和第二凹部312，配合结构32安装在扫路机车体上且包括凸部321，调整组件30具有凸部321伸入第一凹部311内的工作状态和凸部321伸入第二凹部312内的非工作状态。这样，在扫路机进行清扫作业时，操作调整组件30处于工作状态，此时凸部321伸入第一凹部311内且可沿第一凹部311的延伸方向进行升降运动，在扫路机遇到颠簸路面或异物凸起时，调整组件30能够通过连接臂10带动清扫组件20沿第一凹部311的延伸方向进行升降，以对颠簸路面或异物凸起进行避让，不仅降低了清扫组件20与路面之间的磨损，还能够避免因上述路况而导致的零部件之间的碰撞，进而解决了现有技术中扫路机的清扫装置在清扫复杂路况时易出现损坏的问题。在扫路机处于停止作业状态时，操作调整组件30处于非工作状态，此时凸部321与第二凹部312之间限位止档，以使扫路机清扫装置相对于扫路机车体固定不动，进而减少了扫路机清扫装置与扫路机车体之间的共振，延长了扫路机的使用寿命。
28.如图1至图5所示，配合结构32还包括第一本体322和限位结构323，凸部321设置在第一本体322上。限位结构323可活动地设置在第一本体322上且位于连接臂10的下方，限位结构323用于对连接臂10进行限位止挡，以限制连接臂10的下降高度。这样，工作人员可通过调整限位结构323相对于第一本体322的伸出或回退长度，进而调整限位结构323对连接臂10的止挡位置，以对连接臂10的下降高度进行限制，进而限制清扫组件20的最低位置，以避免连接臂10带动清扫组件20下降至与地面发生较大摩擦而影响清扫组件20的使用寿命，延长了清扫组件20的使用寿命。
29.具体地，第一本体322具有安装凹部，限位结构323可活动地设置在安装凹部内，凸部321能够伸入操作结构31上的不同凹部(第一凹部311和第二凹部312)内与相应的凹部进行配合，以实现扫路机清扫装置的固定(非工作状态)和沿凹部延伸方向上的升降(工作状态)。同时，限位结构323朝向连接臂10的端面与连接臂10的下表面抵接以限制连接臂10的最低位置，进而限制清扫组件20在不同工作状态下的最低位置。这样，当扫路机清扫装置处于非工作状态时，扫路机清扫装置相对于扫路机车体固定。当扫路机清扫装置处于工作状态时，在颠簸路面或异物凸起的作用下，扫路机清扫装置存在沿第一凹部311的延伸方向进行升降运动的现象，以对上述路况进行避让，限位结构323能够确保清扫组件20与路面之间保持更加合适的距离，以降低扫刷磨损，提升清扫效果。
30.如图1至图5所示，操作结构31包括第二本体313、连接轴314及把手315，第一凹部311和第二凹部312设置在第二本体313上。连接轴314穿设在第二本体313和连接臂10上，第
二本体313与连接臂10可转动地连接。把手315设置在第二本体313上且避让第一凹部311和第二凹部312，以通过把手315带动操作结构31相对于连接臂10转动。这样，第二本体313可相对于连接臂10转动，进而便于工作人员通过把手315对调整组件30的使用状态(工作状态和非工作状态)进行调整，降低了工作人员的操作难度。同时，上述设置使得第二本体313和连接臂10之间的连接更加简单、容易实现，降低了工作人员的装配难度。
31.在本实施例中，配合结构32上的凸部321能够伸入操作结构31的第一凹部311内或第二凹部312内，在凸部321伸入第一凹部311内时，调整组件处于工作状态，此时凸部321可在第一凹部311内进行升降，以确保扫路机清扫装置能够适应颠簸路面或对异物凸起进行避让，进而避免因上述路况而导致的零部件之间的碰撞；在凸部321伸入第二凹部312内时，调整组件处于非工作状态，此时扫路机清扫装置相对于扫路机车体固定不动，进而减少了扫路机清扫装置与扫路机车体之间的共振，延长了扫路机的使用寿命。
32.具体地，连接轴314为销轴，销轴穿设在第二本体313和连接臂10的通孔内。第二本体313能够以连接轴314为圆心进行转动，以通过转动第二本体313，以改变与凸部321相互配合的凹部(第一凹部311和第二凹部312)，进而改变扫路机清扫装置的工作状态。这样，上述设置使得扫路机清扫装置的状态切换更加简便、容易实现，降低了用户的操作难度。
33.具体地，当用户需要切换扫路机清扫装置的工作状态时，仅需握住把手315并带动第二本体313以连接轴314为圆心进行转动，以改变与凸部321配合的凹部，进而实现扫路机清扫装置的状态切换。这样，上述设置一方面能够降低用户切换扫路机清扫装置状态时的操作难度，提升了用户的使用体验；另一方面能够使得用户在操作把手315的过程中不会影响第一凹部311和第二凹部312与凸部321的配合，提升了状态切换的可靠性。
34.可选地，凸部321为圆柱，第一凹部311为腰形孔，和/或，第二凹部312为圆孔。这样，在调整组件30处于工作状态时，上述设置确保凸部321能够在第一凹部311内进行升降运动，进而提升了调整组件30的调整可靠性。同时，在调整组件30处于非工作状态时，圆柱伸入圆孔内，以对凸部321在高度方向上的运动进行限位，以确保此时扫路机清扫装置相对于扫路机车体固定不动，进而减少了扫路机清扫装置与扫路机车体之间的共振。同时，上述设置使得凸部321、第一凹部311及第二凹部312的结构更加简单，容易加工、实现，降低了扫路机清扫装置的加工成本。
35.在本实施例中，凸部321为圆柱，第一凹部311为腰形孔，第二凹部312为圆孔。这样，当扫路机清扫装置处于非工作状态时，圆柱与圆孔相适配，以提升扫路机清扫装置的固定稳定性；当扫路机清扫装置处于工作状态时，圆柱能够在腰形孔内升降，且圆柱的外周面可与腰形孔的两个端部完全配合，进而提升了凸部321在第一凹部311内的滑移稳定性，进一步降低了各零部件之间的磨损。
36.可选地，第一本体322具有第一安装孔324，凸部321可活动地设置在第一安装孔324内。调整组件30还包括弹性结构，弹性结构设置在安装孔内，弹性结构用于向凸部321施加朝向操作结构31运动的弹性力。其中，凸部321具有回退至安装孔内的回缩状态和凸部321的端部从安装孔伸出的伸出状态。这样，通过弹性结构的压缩和回弹来实现凸部321的回缩和伸出，进而使得扫路机清扫装置的状态切换更加简便、容易实现，降低了工作人员的操作难度。
37.具体地，当工作员需要切换扫路机清扫装置的工作状态时，按压凸部321的端面，
弹性结构在压力的作用下压缩，直至凸部321被完全按压至第一安装孔324内，再操作第二本体313转动至凸部321的部分端面与第二本体313朝向第一本体322的表面抵接。此时，松开凸部321，继续转动第二本体313直至凸部321与第一凹部311或第二凹部312配合，在弹性结构回弹力的作用下，凸部321伸入至第一凹部311或第二凹部312内。这样，上述设置使得扫路机清装置的状态切换更加简单、容易实现，降低了工作人员的操作难度。
38.在图中未示出的其他实施方式中，弹性结构通过连接轴安装在第二本体和连接臂之间。这样，上述设置使得工作人员能够通过弹性结构的压缩而拉动第二本体向远离第一本体的方向偏移，从而使得第二本体和第一本体间产生一定的空隙，以便于将凸部伸入至凹部内，进而使得扫路机清装置的状态切换更加简单、容易实现，降低了工作人员的操作难度。
39.可选地，弹性结构为弹性垫圈。
40.可选地，安装孔的孔壁上设置有第一卡接部，凸部321的外周面上设置有第二卡接部，第一卡接部与第二卡接部限位配合，以限制凸部321的端部的伸出长度。这样，上述设置使得工作人员对凸部321伸出长度的限制更加简单、容易实现，降低了工作人员的操作难度。
41.具体地，当凸部321在弹性结构弹力的作用下伸出第一安装孔324时，第二卡接部能够与第一卡接部卡接，以限制凸部321的端部的伸出长度。这样，上述设置能够避免凸部321在与凹部配合的过程中因弹性结构的弹性力过大而弹出安装孔，进一步提升了凸部321与凹部的配合稳定性。
42.在本实施例中，第一本体322具有第二安装孔325，第二安装孔325的孔壁具有内螺纹，限位结构323设置在第二安装孔325内。限位结构323包括限位本体和止挡部3231，限位本体的外周面具有外螺纹，内螺纹与外螺纹螺纹配合。止挡部3231设置在限位本体的端部上且用于对连接臂10限位止挡。其中，以通过旋拧限位结构323对止挡部3231的位置进行调整。这样，上述设置一方面便于对限位结构323朝向连接臂10的伸出长度进行调节，以限制清扫组件20在不同工作状态下和不同作业环境下的的最低位置，进而降低了清扫组件20的磨损，提升了清扫组件20的清洁效果；另一方面使得止挡部3231的调节方式更加简单、容易实现。
43.具体地，当工作人员需要对止挡部3231的位置进行调整时，仅需旋拧限位结构323并改变限位本体的伸出长度，即可改变止挡部3231的位置。这样，上述设置使得止挡部3231的调节方式更加简单、容易实现，降低了工作人员的操作难度。
44.具体地，限位本体端部的外周面对称设置有两个平面。这样，上述设置便于工作人员使用工具对限位本体进行旋拧，进一步降低了工作人员的操作难度。
45.可选地，止挡部3231由弹性材料制成。这样，上述设置一方面能够在扫路机清扫装置的下降过程中对连接臂10进行缓冲、减震，进一步降低了各零部件间的磨损；另一方面能够减少止挡部3231与连接臂10冲撞带来的损伤，延长了扫路机的使用寿命。
46.可选地，调整组件30为一个；或者，调整组件30为两个，两个调整组件30分别位于连接臂10的两侧。这样，上述设置使得调整组件30的个数选取更加灵活，以满足不同的使用需求及工况，也提升了工作人员的加工灵活性。
47.在本实施例中，调整组件30为一个，一个调整组件30设置在连接臂10的一侧。这
样，上述设置一方面使得调整组件30的结构更加简单、容易加工实现，降低了扫路机清扫装置的加工成本；另一方面，工作人员在切换扫路机清扫装置的工作状态时仅需调节一个调整组件30，降低了工作人员的劳动强度。
48.在附图未示出的其他实施方式中，调整组件为两个，两个调整组件分别位于连接臂的两侧。这样，上述设置增大了扫路机清扫装置在非工作状态下的限位止挡面积和工作状态下的升降接触面积，进一步提升了扫路机清扫装置的固定稳定性和升降稳定性，进而降低了各零部件之间的磨损、碰撞，延长了扫路机的使用寿命。
49.可选地，第二本体313呈板状；和/或，第一安装孔324和第二安装孔325的延伸方向之间呈夹角设置。这样，上述设置一方面使得第二本体313的结构更加简单、容易实现，降低了第二本体313的加工成本；另一方面使得第一安装孔324和第二安装孔325内安装的零部件也能够在其延伸方向呈夹角设置，以使得各零部件的布置更加合理。
50.在本实施例中，第二本体313呈板状且竖直设置，第一安装孔324呈水平设置，第一安装孔324和第二安装孔325的延伸方向相互垂直。这样，安装在第一安装孔324内的凸部321能够更好地在竖直设置的第二本体313的第一凹部311内滑移，以避免凸部321在滑移过程中出现卡顿。
51.本技术还提供了一种扫路机(未示出)，包括扫路机车体和设置在扫路机车体上的扫路机清扫装置。其中，扫路机清扫装置为上述的扫路机清扫装置。
52.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
53.扫路机清扫装置包括调整组件，调整组件包括操作结构和配合结构。其中，操作结构与连接臂可活动地连接且具有第一凹部和第二凹部，配合结构安装在扫路机车体上且包括凸部，调整组件具有凸部伸入第一凹部内的工作状态和凸部伸入第二凹部内的非工作状态。这样，在扫路机进行清扫作业时，操作调整组件处于工作状态，此时凸部伸入第一凹部内且可沿第一凹部的延伸方向进行升降运动，在扫路机遇到颠簸路面或异物凸起时，调整组件能够通过连接臂带动清扫组件沿第一凹部的延伸方向进行升降，以对颠簸路面或异物凸起进行避让，不仅降低了清扫组件与路面之间的磨损，还能够避免因上述路况而导致的零部件之间的碰撞，进而解决了现有技术中扫路机的清扫装置在清扫复杂路况时易出现损坏的问题。在扫路机处于停止作业状态时，操作调整组件处于非工作状态，此时凸部与第二凹部之间限位止档，以使扫路机清扫装置相对于扫路机车体固定不动，进而减少了扫路机清扫装置与扫路机车体之间的共振，延长了扫路机的使用寿命。
54.显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
55.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
56.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示
或描述的那些以外的顺序实施。
57.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。