技术特征：
1.一种市政工程施工用路面拉毛装置，包括底座(2)和工作箱(5)，其特征在于，所述底座(2)一端两侧表面设置有联动板(4)，底板(9)内部靠近联动板(4)一侧表面设置有从动轮(18)，底板(9)一侧表面开设有通孔，通孔内设置有转轴，联动板(4)和从动轮(18)一侧表面同样开设置有通孔，转轴一端穿过从动轮(18)和底座(2)一侧表面开设的通孔，延伸至联动板(4)表面开设的通孔内，转轴另一端延伸至底座(2)另一侧表面，联动板(4)远离底座(2)一端转动连接工作箱(5)一侧表面。2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用路面拉毛装置，其特征在于，所述底座(2)下表面设置有动力车轮组(1)，动力车轮组(1)包括第一车轮(22)、第二车轮(23)、连接轴(14)、动力电机(15)、连接轴转轮(16)和动力转轮(17)，第一车轮(22)一侧表面开设有通孔，通孔内设置有连接轴(14)，连接轴(14)一端穿过第一车轮(22)一侧表面开设的通孔，延伸至第二车轮(23)表面开设的通孔内，连接轴(14)另一端穿过第一车轮(22)表面与连接轴转轮(16)一侧表面连接，第一车轮(22)顶部上表面设置有动力电机(15)，动力电机(15)输出端设置有动力转轮(17)，动力转轮(17)表面连接有传送带一端，传送带另一端连接在连接轴转轮(16)外表面。3.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用路面拉毛装置，其特征在于，所述底座(2)远离工作箱(5)一端顶部上表面设置有扶手(3)。4.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用路面拉毛装置，其特征在于，所述工作箱(5)底部下表面开设有若干通孔，工作箱(5)内部设置有伸缩组件(6)、夹持板(8)、底板(9)和尖钉(7)，工作箱(5)内部两侧表面固定连接伸缩组件(6)一侧表面，伸缩组件(6)底部下表面固定连接夹持板(8)顶部上表面，夹持板(8)一侧表面开设有通槽，套槽内连接有底板(9)一端，底板(9)底部下表面设置有若干组尖钉(7)。5.根据权利要求4所述的一种市政工程施工用路面拉毛装置，其特征在于，所述伸缩组件(6)包括伸缩杆(10)、连接板(11)、转动板(12)转轴、转动板(12)和固定座(13)，固定座(13)一侧表面与伸缩杆底座(24)一侧表面固定连接在工作箱(5)内部一侧表面，固定座(13)内部开设有通孔，通孔内设置有转轴，转动板(12)一端同样开设有通孔，转轴一端穿过固定座(13)表面开设的通孔，延伸至转动板(12)一端开设的通孔内，转动板(12)另一端与连接板(11)一端转动连接，伸缩杆底座(24)内部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有伸缩杆(10)，伸缩杆(10)远离伸缩杆底座(24)一端开设有通槽，通槽内滑动连接有连接板(11)。6.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用路面拉毛装置，其特征在于，所述从动轮(18)表面啮合有主动轮(19)，主动轮(19)中间开设有通孔，通孔内连接有第二电机(20)输出端，第二电机(20)底部下表面固定连接有第二电机底座(21)，第二电机(20)固定连接在底座(2)内部。
技术总结
本实用新型提供一种市政工程施工用路面拉毛装置，包括底座和工作箱，所述底座一端两侧表面设置有联动板，底座远离工作箱一端顶部上表面设置有扶手，底板内部靠近联动板一侧表面设置有从动轮，底板一侧表面开设有通孔，通孔内设置有转轴，联动板和从动轮一侧表面同样开设置有通孔，转轴一端穿过从动轮和底座一侧表面开设的通孔，延伸至联动板表面开设的通孔内，转轴另一端延伸至底座另一侧表面，联动板远离底座一端转动连接工作箱一侧表面。本实用新型对工作箱进行收纳，减少占用面积，装置稳定，可以更具需要调节尖钉露出的长度，提高工作效率。作效率。作效率。
技术研发人员：李关 李娟 吴先凯 王公桥
受保护的技术使用者：湖北东巨升建设工程有限公司
技术研发日：2022.09.07
技术公布日：2023/3/3