一种桥梁抗风导流机构

1.本实用新型属于桥梁技术领域，具体涉及一种桥梁抗风导流机构。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
3.随着社会的发展，城市建设不断扩大，随之而来的城市道路交通噪音影响也在逐渐增大，长期处于噪音污染重，将影响人们的工作和休息，为了降低噪音污染，隔音屏也越来越多出现在公路桥梁上。然而现有的隔音屏大部分为固定式结构，不便于拆卸，从而导致其搬运较为麻烦，参考中国授权专利：一种便于拼接的桥梁抗风屏障，授权公告号：cn217104781u，其背景技术中也提出了相类似的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种桥梁抗风导流机构，以解决上述背景技术中提出的隔音屏大部分为固定式结构，不便于拆卸，从而导致其搬运较为麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁抗风导流机构，包括用于定位的支撑架以及活动连接于支撑架内的用于对桥梁进行隔音的隔音板，所述支撑架上开设有多个通孔，且支撑架的通孔内滑动连接有连接柱，所述连接柱的外部滑动连接有用于对隔音板进行支撑的定位杆，所述定位杆与隔音板的两侧外壁均开设有多个导流槽，所述定位杆两侧的连接柱外部套接有缓冲弹簧，两个所述定位杆的相对面均固定连接有限位杆，且隔音板的两侧外壁均开设有与限位杆相匹配的限位槽，所述定位杆的表面活动连接有压板。
6.在进一步的实施例中，所述连接柱的一侧外壁开设有螺纹槽，且连接柱的螺纹槽外螺纹连接有螺纹套，所述连接柱远离螺纹套的一端固定连接有限位块。
7.在进一步的实施例中，所述定位杆的两侧外壁均固定连接有定位套，所述定位套的表面活动连接有与压板固定连接的连接块。
8.在进一步的实施例中，所述定位套的一侧外壁开设有导向孔，且定位套的导向孔内滑动连接有导向柱，所述导向柱位于定位套内部的端面固定连接有限位板。
9.在进一步的实施例中，所述限位板的远离导向柱的一侧外壁固定连接有定位销，且导向柱的外部套接有固定弹簧。
10.在进一步的实施例中，所述定位套内插接有与连接块固定连接的定位板，且定位板上开设有与定位销相匹配的定位孔。
11.在进一步的实施例中，所述支撑架的两侧外壁均固定连接有两个定位块，所述定位块上开设有螺纹孔，且定位块的螺纹孔内螺纹连接有销钉。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.该桥梁抗风导流机构，通过拉动导向柱，使定位销与定位板分离，即可完成对压板的拆卸，压板拆卸完成后，即可将隔音板从两个定位杆之间取下，同时拧下螺纹套，即可完成对连接柱的拆卸，从而方便将定位杆从支撑架中取下，进而方便对该桥梁抗风导流结构进行拆装，便于后期的运输和维护；通过在定位杆和隔音板上开设的多个导流槽，能够对车辆行驶过程中产生的气流起到导向作用，从而保证隔音板的稳定性，同时通过定位杆两侧的缓冲弹簧的设置，在隔音板受到外力或者风的横向作用力下，能够使隔音板整体进行位移，避免隔音板产生倾斜而影响隔音效果，该桥梁抗风导流机构，不仅方便对隔音板进行拆装，便于后期维护，而且具有较好的抗风性能。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的图1中a-a方向的剖视图；
16.图3为本实用新型的连接柱的结构示意图；
17.图4为本实用新型的定位杆和隔音板连接处的剖视图；
18.图5为本实用新型的隔音板的结构示意图；
19.图6为本实用新型的定位套和连接块连接处的剖视图。
20.图中：1、支撑架；11、定位块；12、销钉；13、连接柱；14、螺纹套；15、限位块；16、缓冲弹簧；17、导流槽；2、定位杆；21、隔音板；22、限位杆；23、压板；3、定位套；31、导向柱；32、限位板；33、定位销；34、固定弹簧；35、提拉块；36、定位板；37、连接块。
具体实施方式
21.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
22.为了方便对隔音板21进行拆装，便于运输和后期维护，如图1、图2和图4至图6所示，支撑架1的两侧外壁均焊接固定有两个定位块11，定位块11上开设有螺纹孔，且定位块11的螺纹孔内螺纹连接有销钉12，通过销钉12与桥梁的地面进行固定，完成对支撑架1的安装，支撑架1上开设有多个通孔，且支撑架1的通孔内滑动连接有连接柱13，连接柱13的外部滑动连接有定位杆2，两个定位杆2之间活动连接有隔音板21，两个定位杆2的相对面均通过螺栓固定连接有限位杆22，且隔音板21的两侧外壁均开设有与限位杆22相匹配的限位槽，限位杆22插接在隔音板21的限位槽内，从而能够对隔音板21的位置进行固定，同时方便对隔音板21进行拆装，定位杆2的表面活动连接有压板23；
23.定位杆2的两侧外壁均焊接固定有定位套3，定位套3的表面活动连接有与压板23焊接固定的连接块37，定位套3的一侧外壁开设有导向孔，且定位套3的导向孔内滑动连接有导向柱31，导向柱31位于定位套3内部的端面焊接固定有限位板32，且导向柱31位于定位套3外部的端面焊接固定有提拉块35，限位板32的远离导向柱31的一侧外壁焊接固定有定位销33，且导向柱31的外部套接有固定弹簧34，定位套3内插接有与连接块37焊接固定的定位板36，且定位板36上开设有与定位销33相匹配的定位孔，在固定弹簧34的支撑下，定位销
33插接在定位板36的定位孔内，从而对压板23的位置进行固定，通过拉动导向柱31，使定位销33与定位板36分离，即可完成对压板23的拆卸，压板23拆卸完成后，即可将隔音板21从两个定位杆2之间取下，同时取下连接柱13，从而方便将定位杆2从支撑架1中取下，进而方便对该桥梁抗风导流结构进行拆装，便于后期的运输和维护。
24.为了使该桥梁抗风导流结构具有较好的抗风性能，如图1、图2和图3所示，定位杆2与隔音板21的两侧外壁均开设有多个导流槽17，定位杆2两侧的连接柱13外部套接有缓冲弹簧16，连接柱13的一侧外壁开设有螺纹槽，且连接柱13的螺纹槽外螺纹连接有螺纹套14，连接柱13远离螺纹套14的一端焊接固定有限位块15，通过拧下螺纹套14，方便对连接柱13进行拆卸，通过在定位杆2和隔音板21上开设的多个导流槽17，能够对车辆行驶过程中产生的气流起到导向作用，从而保证隔音板21的稳定性，同时通过定位杆2两侧的缓冲弹簧16的设置，在隔音板21受到外力或者风的横向作用力下，能够使隔音板21整体进行位移，避免隔音板21产生倾斜而影响隔音效果，同时进一步保证隔音板21的稳定性。
25.工作原理：
26.该桥梁抗风导流机构，在使用时，通过销钉12使支撑架1与桥梁的地面进行固定，通过隔音板21进行隔音，通过定位杆2和隔音板21上的多个导流槽17，对车辆行驶过程中产生的气流起到导流作用，从而保证了隔音板21的稳定性，在隔音板21受到外力或者风的横向作用力下，隔音板21整体进行位移，对缓冲弹簧16进行压缩，避免隔音板21产生倾斜而影响隔音效果，同时进一步保证隔音板21的稳定性；
27.当需要对隔音板21以及其他部件进行拆卸时，通过提拉块35拉动导向柱31，使定位销33与定位板36分离，将压板23从定位杆2上取下，即可完成对压板23的拆卸，压板23拆卸完成后，通过外部的牵引设备向上拉动隔音板21，即可将隔音板21从两个定位杆2之间取下，同时拧下螺纹套14，取下连接柱13，再将定位杆2从支撑架1中取下。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选内容而已，并不用于限制本实用新型。