一种桥墩设施防撞护栏

1.本实用新型涉及桥墩防护设施技术领域，尤其涉及一种桥墩设施防撞护栏。


背景技术：

2.桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧，桥墩的作用是支承桥跨结构，是桥梁结构的基础所在，通常在一些城市高架桥使用时，桥梁的下方也是交通道路，而桥墩通常的设置位置交错穿插在道路侧边位置，在交通行驶时，容易出现撞击的交通事故，容易对桥墩造成撞击损伤，从而影响到桥梁整个基础结构的稳定性与安全性，因此对于桥墩的防撞防护至关重要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥墩设施防撞护栏。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥墩设施防撞护栏，包括防撞架，所述防撞架上固定连接有安装板，且防撞架上设置有缓冲腔，所述缓冲腔内分别设置有缓冲板与缓冲弹簧，所述缓冲板上固定连接有缓冲架，所述缓冲架的外侧设置有防撞垫，所述防撞垫的外侧设置有缓冲凸块，所述防撞架与防撞垫的外表面对应位置设置有反光条，所述防撞垫上设置有凹槽，所述凹槽内设置有警示灯带，所述防撞架上设置有连接机构。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述防撞架与防撞垫均为橡胶材质。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述缓冲凸块设置有多个且均匀分布设置在防撞垫上，多个所述缓冲凸块均为半球形。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述防撞垫上均匀分布设置有多个保护孔。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述凹槽内设置有防护板。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述防撞垫内位于凹槽一侧设置有放置槽，所述放置槽内安装有与警示灯带电性连接的蓄电池。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述连接机构包括设置在防撞架上的限位槽，所述限位槽内嵌套设置有限位块，所述限位块上设置有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端转动连接有牵引链条。
17.本实用新型具有如下有益效果：
18.该桥墩设施防撞护栏，通过防撞垫、缓冲架与缓冲弹簧的配合，可以在结构受到冲撞时，具备了良好的缓冲效果，而且防撞垫外侧的缓冲凸块可以在撞击接触后起到一个支撑缓冲的作用，消减冲击作用力，再配合防撞垫以及防撞架均采用吸能橡胶材质，能够起到很好的防撞效果，整个结构使用安全稳定，能够对桥墩起到很好的保护作用，减少撞击造成的损伤，保证桥梁基础的稳定性与安全性，同时也可以对撞击的车辆起到了一定的防护效果，而且反光条与警示灯带的设置，则可以起到很好的预警效果，提升车辆形式的安全性。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种桥墩设施防撞护栏的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型提出的一种桥墩设施防撞护栏的正视图；
21.图3为本实用新型提出的一种桥墩设施防撞护栏的俯视图；
22.图4为本实用新型提出的一种桥墩设施防撞护栏的图3中a的放大图。
23.图例说明：
24.1、防撞架；2、安装板；3、缓冲腔；4、缓冲板；5、缓冲弹簧；6、缓冲架；7、防撞垫；8、缓冲凸块；9、保护孔；10、反光条；11、凹槽；12、警示灯带；13、防护板；14、蓄电池；15、限位槽；16、限位块；17、螺纹槽；18、紧固螺栓；19、牵引链条。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种桥墩设施防撞护栏，包括防撞架1，防撞架1上固定连接有安装板2，安装板2的作用是用于将整个结构安装到桥墩上，安装板2可以为金属材质，方便与桥墩上预装的防撞框架进行焊接或者利用螺栓对接，且防撞架1上设置有缓冲腔3，缓冲腔3内分别设置有缓冲板4与缓冲弹簧5，缓冲弹簧5设置有多个且位于缓冲板4外表面一侧与缓冲腔3内壁一侧之间，缓冲板4上固定连接有缓冲架6，缓冲架6 的外侧设置有防撞垫7，防撞垫7延伸到防撞架1的外侧位置，配合弹簧结构来实现冲撞的缓冲效果，防撞垫7的外侧设置有缓冲凸块8，防撞架1与防撞垫7的外表面对应位置设置有反光条10，反光条10设置有多个，可以对桥墩底部经过的车辆起到一个照射反光效果，起到警
示作用，防撞垫7上设置有凹槽11，凹槽11内设置有警示灯带12，警示灯带12则可以在夜间时分起到警示作用，防撞架1上设置有连接机构，连接机构的作用是将相邻的两个防撞架1进行稳定衔接，从而保证了整个结构的一体化，连接机构安装在防撞架1的侧边位置。
28.防撞架1与防撞垫7均为橡胶材质，通过采用具有吸能效果的橡胶材质作为主要的防撞结构，可以起到良好的吸能防撞效果，从而可以对桥墩起到稳定的防护作用。
29.缓冲凸块8设置有多个且均匀分布设置在防撞垫7上，多个缓冲凸块8 均为半球形，半球形的缓冲凸块8可以在受到冲撞时，能够起到一个良好的缓冲作用。
30.防撞垫7上均匀分布设置有多个保护孔9，保护孔9的作用是使得防撞垫 7在受到冲撞变形后，防撞垫7具有良好的扭曲变形空间，不易出现受到挤压而导致破裂的情况。
31.凹槽11内设置有防护板13，防护板13为透明材质，既能对警示灯带12 起到保护效果，同时也可以使其能够稳定进行警示工作。
32.防撞垫7内位于凹槽11一侧设置有放置槽，放置槽内安装有与警示灯带 12电性连接的蓄电池14，蓄电池14的设置可以保证警示灯带12能够正常工作。
33.连接机构包括设置在防撞架1上的限位槽15，限位槽15内嵌套设置有限位块16，限位块16上设置有螺纹槽17，螺纹槽17内螺纹连接有紧固螺栓18，紧固螺栓18的一端转动连接有牵引链条19，连接机构的设置可以使得相邻的防撞架1能够牢固衔接在一起，每个牵引链条19的两端都设置有紧固螺栓18，只需将两个紧固螺栓18分别拧入两侧的限位块16上的螺纹槽17内，即可完成相邻两个防撞架1的连接工作。
34.工作原理：在使用桥墩设施防撞护栏时，将牵引链条19两端的两个紧固螺栓18分别拧入两个防撞架1上限位块16上的螺纹槽17内，即可将相邻的两个防撞架1进行衔接，当车辆撞击到防撞垫7时，预先接触到缓冲凸块8，并推动防撞垫7带动缓冲架6压缩缓冲弹簧5，可以起到很好的缓冲防撞效果，从而可以对桥墩起到良好的保护效果。
35.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。