一种用于火车轨道的清障器

1.本实用新型涉及清障器技术领域，特别涉及一种用于火车轨道的清障器。


背景技术：

2.火车轨道在下雪后需要对其进行清理，防止轨道上积雪过多影响火车的运行，现有的火车轨道的清障器通常是安装在一种清障车车头的装置，清障车运行在轨道上会将较厚的积雪推向轨道两侧，但是由于铁轨多为工字型，难以有效清理铁轨下侧的积雪。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种用于火车轨道的清障器，旨在解决现有的火车轨道的清障器通常是安装在一种清障车车头的装置，清障车运行在轨道上会将较厚的积雪推向轨道两侧，但是由于铁轨多为工字型，难以有效清理铁轨下侧积雪的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种用于火车轨道的清障器，包括铁轨、插接杆、轮子、清洁件和护壳，所述清洁件设置在铁轨的两侧，所述护壳的两侧均设置有连接装置，所述连接装置与护壳活动连接，所述护壳的内部贯穿连接有调节管，所述调节管的两端均活动连接有转杆，所述转杆的远离护壳的一端固定连接有连接杆和二号连接杆，所述护壳的内部设置有动力组件、传动组件和调节组件，所述轮子分布在护壳下侧的四角。
5.为了达到调节电机可拆卸安装的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道的清障器优选的，所述述调节组件包括主动齿轮、调节电机和从动齿轮，所述调节电机与护壳栓接，所述主动齿轮与调节电机的输出端插接，所述从动齿轮设置在调节管的表面，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接。
6.为了达到控制清洁件清洁的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道的清障器优选的，所述连接装置包括外壳、清洁电机、转动壳体和插接槽，所述清洁电机与外壳栓接，所述外壳与连接杆和二号连接杆固定连接，所述清洁电机的输出端与转动壳体插接，所述插接槽开设在清洁电机的表面。
7.为了达到对清洁件安装进行限位的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道的清障器优选的，所述清洁件与转动壳体插接，所述转动壳体与插接杆活动连接，所述插接杆的一端开设螺纹，所述插接杆中部的形状与插接槽的形状相契合。
8.为了达到调节管可以对转杆进行调节的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道的清障器优选的，所述转杆在调节管的两端活动连接，所述调节管的内部开设螺纹，所述转杆与调节管螺纹连接，所述调节管的两端与护壳转动连接。
9.为了达到转杆可以移动的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道的清障器优选的，所述从动齿轮与调节管焊接，所述连接杆的上端活动连接设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与护壳固定连接，所述伸缩杆的另一端与连接杆固定连接。
10.为了达到卸雪的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道的清障器优选的，所述清洁件的数量为四个，所述连接杆的一侧固定连接有挡雪板，所述挡雪板为倾斜式圆弧
型。
11.为了方便二号连接管的连接，作为本实用新型的一种用于火车轨道的清障器优选的，所述二号连接杆的形状为z字型，所述清洁件与二号连接杆活动连接，所述清洁件与二号连接杆的连接呈竖向连接。
12.为了达到使装置可以在铁轨上移动的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道的清障器优选的，所述动力组件包括啮合齿轮、动力轮、动力电机和输出齿轮，所述动力电机与护壳栓接，所述输出齿轮与动力电机的输出端插接，所述啮合齿轮的两端与护壳转动连接，所述动力轮与啮合齿轮固定连接，所述啮合齿轮与输出齿轮啮合连接，所述护壳的下侧固定连接有磁吸板。
13.为了达到前后调节管可以一同调节的效果，作为本实用新型的一种用于火车轨道的清障器优选的，所述传动组件包括履带、挡板和副齿轮，所述副齿轮和挡板均与调节管固定连接，所述调节管的数量为两个，所述履带与副齿轮套接，所述调节管的表面转动连接有支撑件，所述支撑件的下部与护壳固定连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.该用于火车轨道的清障器，通过设置清洁件和连接装置的配合使用，可以对铁轨工字形的两侧和下端进行充分的清理，通过设置护壳、连接杆和二号连接杆的配合使用，使护壳可以在动力组件的作用下带动清洁件在铁轨上进行移动，并充分对铁轨的下部进行清理，通过设置调节组件，可以调节清洁件与铁轨的距离，控制与护壳的接触强弱，达到控制清理强度的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的用于火车轨道的清障器的整体结构图；
17.图2为本实用新型中内部的结构图；
18.图3为本实用新型中内部的侧视图图；
19.图4为本实用新型中连接装置的剖视图；
20.图5为本实用新型中传动组件的结构图；
21.图6为本实用新型中背部的结构图。
22.图中，1、护壳；2、铁轨；3、清洁件；4、连接装置；401、外壳；402、清洁电机；403、转动壳体；404、插接槽；5、挡雪板；6、转杆；7、连接杆；8、调节管；9、二号连接杆；10、伸缩杆；11、插接杆；12、调节组件；1201、主动齿轮；1202、；1203、从动齿轮；13、磁吸板；14、轮子；15、动力组件；1501、啮合齿轮；1502、动力轮；1503、动力电机；1504、输出齿轮；16、支撑件；17、传动组件；1701、副齿轮；1702、挡板；1703、履带。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附
图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种用于火车轨道的清障器，包括铁轨2、插接杆11、轮子14、清洁件3和护壳1，清洁件3设置在铁轨2的两侧，护壳1的两侧均设置有连接装置4，连接装置4与护壳1活动连接，护壳1的内部贯穿连接有调节管8，调节管8的两端均活动连接有转杆6，转杆6的远离护壳1的一端固定连接有连接杆7和二号连接杆9，护壳1的内部设置有动力组件15、传动组件17和调节组件12，轮子14分布在护壳1下侧的四角。
26.在本实施例中：通过设置清洁件3和连接装置4的配合使用，可以对铁轨2工字形的两侧和下端进行充分的清理，通过设置护壳1、连接杆7和二号连接杆9的配合使用，使护壳1可以在动力组件15的作用下带动清洁件3在铁轨2上进行移动，并充分对铁轨2的下部进行清理，通过设置调节组件12，可以调节清洁件3与铁轨2的距离，控制与护壳1的接触强弱，达到控制清理强度的效果。
27.作为本实用新型的技术优化方案，调节组件12包括主动齿轮1201、调节电机1202和从动齿轮1203，调节电机1202与护壳1栓接，主动齿轮1201与调节电机1202的输出端插接，从动齿轮1203设置在调节管8的表面，从动齿轮1203与主动齿轮1201啮合连接。
28.在本实施例中：通过设置主动齿轮1201和从动齿轮1203的配合使用，使主动齿轮1201可以带动从动齿轮1203进行旋转，通过设置调节电机1202与主动齿轮1201的配合使用，使调节电机1202可以控制从动齿轮1203的旋转，同时调节电机1202为可拆卸安装，方便后期的维修。
29.作为本实用新型的技术优化方案，连接装置4包括外壳401、清洁电机402、转动壳体403和插接槽404，清洁电机402与外壳401栓接，外壳401与连接杆7和二号连接杆9固定连接，清洁电机402的输出端与转动壳体403插接，插接槽404开设在清洁电机402的表面。
30.在本实施例中：通过设置转动壳体403，方便清洁件3的安装，通过设置清洁电机402与外壳401的栓接，可以对清洁电机402进行安装，同时外壳401与转动壳体403均会对清洁电机402起到防护效果，通过设置连接杆7和外壳401的固定连接，使连接杆7的移动可以带动连接装置4进行移动。
31.作为本实用新型的技术优化方案，清洁件3与转动壳体403插接，转动壳体403与插接杆11活动连接，插接杆11的一端开设螺纹，插接杆11中部的形状与插接槽404的形状相契合。
32.在本实施例中：通过设置插接杆11，使插接杆11中部的外形与插接槽404相契合，当插接杆11插接与转动壳体403插接使，可以有效的对清洁件3进行限位，通过在插接杆11的另一端开设螺纹，可以使插接杆11与转动壳体403的连接更紧密，进一步防止清洁件3的掉落，同时，清洁件3为可拆卸安装，方便清洁件3的更换。
33.作为本实用新型的技术优化方案，转杆6在调节管8的两端活动连接，调节管8的内部开设螺纹，转杆6与调节管8螺纹连接，调节管8的两端与护壳1转动连接。
34.在本实施例中：上述中调节管8内部的螺纹为两段式，其左右螺纹螺旋方向相逆，左右两端转杆6的螺纹也相逆，使得调节管8的旋转可以使其两端的转杆6同时向内运动或
者同时向外运动。
35.作为本实用新型的技术优化方案，从动齿轮1203与调节管8焊接，连接杆7的上端活动连接设置有伸缩杆10，伸缩杆10的一端与护壳1固定连接，伸缩杆10的另一端与连接杆7固定连接。
36.在本实施例中：通过设置从动齿轮1203与调节管8的配合使用，使调节电机1202可以控制调节管8进行旋转，同时由伸缩杆10对转杆6的旋转进行限制，使转杆6在调节管8的转动下可以移动。
37.作为本实用新型的技术优化方案，清洁件3的数量为四个，连接杆7的一侧固定连接有挡雪板5，挡雪板5为倾斜式圆弧型。
38.在本实施例中：通过设置挡雪板5，分布在清洁件3的前后间隙之间，使前侧的清洁件3所清理的积雪被挡雪板5阻挡并随其倾斜式圆弧面向左右两侧移动，达到卸除前侧清洁件3清理的积雪的目的。
39.作为本实用新型的技术优化方案，二号连接杆9的形状为z字型，清洁件3与二号连接杆9活动连接，清洁件3与二号连接杆9的连接呈竖向连接。
40.在本实施例中：通过设置二号连接杆9的z字型设置，用于辅助清洁件3的竖向安装，方便后侧清洁件3贴合铁轨2的梁面并对清洁件3进行清理，通过前后不同方向清洁件3对铁轨2进行进行清理，有效的提高清洁效果。
41.作为本实用新型的技术优化方案，动力组件15包括啮合齿轮1501、动力轮1502、动力电机1503和输出齿轮1504，动力电机1503与护壳1栓接，输出齿轮1504与动力电机1503的输出端插接，啮合齿轮1501的两端与护壳1转动连接，动力轮1502与啮合齿轮1501固定连接，啮合齿轮1501与输出齿轮1504啮合连接，护壳1的下侧固定连接有磁吸板13。
42.在本实施例中：通过设置动力组件15，可以对装置整体提供动力，方便装置的移动，通过设置磁吸板13，使磁吸板13与铁轨2相互吸引，防止使用过程中出现过大的上下颠婆情况，使清理效果不理想。
43.作为本实用新型的技术优化方案，传动组件17包括履带1703、挡板1702和副齿轮1701，副齿轮1701和挡板1702均与调节管8固定连接，调节管8的数量为两个，履带1703与副齿轮1701套接，调节管8的表面转动连接有支撑件16，支撑件16的下部与护壳1固定连接。
44.在本实施例中：通过设置传动组件17，使前侧的调节管8旋转时，可以带动后侧的调节管8进行旋转，达到传递动力的效果，通过设置支撑件16，用于辅助护壳1对调节管8的安装与支撑。
45.工作原理：首先，通过控制调节电机1202的运行，使主动齿轮1201带动调节管8进行旋转，此时在伸缩杆10的限制下，转杆6会向护壳1的外侧移动，同时前侧调节管8的转动，在传动组件17的作用下会带动后侧的调节管8转动，使得二号连接杆9同时向护壳1的外侧进行移动，当装置可以放在铁轨2上时，控制调节电机1202反转，使转杆6和二号连接杆9收缩，当清洁件3贴到铁轨2上后关闭从动齿轮1203，启动清洁电机402，清洁电机402会带动转动壳体403旋转，由于插接杆11的锁定，使清洁件3随着转动壳体403进行旋转，并对铁轨2的表面进行清洁，接着控制动力组件15，使整体装置在铁轨2的上方进行移动，并对铁轨2的下部进行充分的清理。
46.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用
新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。