一种具有调高功能的高阻尼隔震橡胶支座的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶支座技术领域，具体为一种具有调高功能的高阻尼隔震橡胶支座。


背景技术：

2.高阻尼隔震橡胶支座，又称hdr支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失，降低其储存模量)，然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。
3.由于超载车辆的通行，超载车辆荷载会超过桥梁设计荷载，如果桥梁长时间受此影响，将导致路面损坏、桥梁开裂等现象，桥梁的使用寿命也会受到影响，另一方面，桥梁基础会有一定的沉降量，长时间会导致桥梁发生塌陷和倾斜的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有调高功能的高阻尼隔震橡胶支座，具备可监测桥梁受力和调节高度的优点，解决了由于超载车辆的通行，超载车辆荷载会超过桥梁设计荷载，如果桥梁长时间受此影响，将导致路面损坏、桥梁开裂等现象，桥梁的使用寿命也会受到影响，另一方面，桥梁基础会有一定的沉降量，长时间会导致桥梁发生塌陷和倾斜现象的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调高功能的高阻尼隔震橡胶支座，包括底支撑板，所述底支撑板顶部的四角均贯穿设置有下螺栓，所述下螺栓的底部贯穿至底支撑板的底部并固定连接有下锚杆，所述底支撑板顶部的前侧固定安装有控制盒，所述底支撑板顶部的中心处固定安装有缓冲组件，所述缓冲组件的顶部固定连接有中间钢板，所述中间钢板顶部的前后两侧和左右两侧均固定安装有大吨位液压油缸，所述大吨位液压油缸的顶部固定连接有预埋钢板，所述预埋钢板底部的四角均贯穿设置有上螺栓，所述上螺栓的顶部贯穿至预埋钢板的顶部并固定连接有上锚杆，所述中间钢板底部的中心处固定焊接有阻尼柱，所述阻尼柱的底部贯穿缓冲组件。
6.优选的，所述缓冲组件包括底钢板，所述底钢板固定焊接于底支撑板的顶部，所述底支撑板的顶部固定连接有缓冲橡胶，所述缓冲橡胶的内部横向贯穿镶嵌有加强钢板，所述缓冲橡胶的顶部固定连接有顶钢板，所述顶钢板顶部的中心处滑动贯穿设置有阻尼柱。
7.优选的，所述阻尼柱的底部贯穿至底支撑板的底部并与其连接处滑动接触，所述底支撑板底部的中心处且位于阻尼柱的外部固定焊接有防护壳。
8.优选的，所述预埋钢板顶部的四角均固定镶嵌有压力传感器，所述压力传感器的输出端与控制盒的输入端单向信号连接，所述控制盒的输出端与大吨位液压油缸的输入端单向电性连接。
9.优选的，所述预埋钢板底部的四角均固定焊接有阻尼限位杆，所述阻尼限位杆的底部贯穿至中间钢板的底部并与其连接处滑动接触，所述阻尼限位杆的表面且位于中间钢
板的上方固定焊接有支撑环板。
10.优选的，所述底支撑板和预埋钢板顶部的四角均贯穿开设有安装孔，且安装孔分别与下螺栓和上螺栓相适配。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过底支撑板、控制盒、下锚杆、下螺栓、缓冲橡胶、底钢板、加强钢板、阻尼柱、顶钢板、大吨位液压油缸、中间钢板、预埋钢板、压力传感器、上锚杆、阻尼限位杆、支撑环板、安装孔、防护壳和上螺栓的配合使用，具备可监测桥梁受力和调节高度的优点，解决了由于超载车辆的通行，超载车辆荷载会超过桥梁设计荷载，如果桥梁长时间受此影响，将导致路面损坏、桥梁开裂等现象，桥梁的使用寿命也会受到影响，另一方面，桥梁基础会有一定的沉降量，长时间会导致桥梁发生塌陷和倾斜现象的问题。
13.2、本实用新型通过下锚杆和下螺栓的使用，能够方便将底支撑板牢牢固定在安装位置，通过阻尼限位杆的使用，能够对预埋钢板的移动进行限位，避免其发生滑动，通过支撑环板的使用，能够对预埋钢板进行支撑，使其处于最低位置时，提供支撑力，通过阻尼柱的使用，能够对缓冲橡胶缓冲时进行阻尼限位。
附图说明
14.图1为本实用新型局部剖视分解立体结构示意图；
15.图2为本实用新型局部仰视剖视分解立体结构示意图；
16.图3为本实用新型中间钢板和预埋钢板分解立体示意图；
17.图4为本实用新型中间钢板和预埋钢板仰视分解立体示意图。
18.图中：1底支撑板、2控制盒、3下锚杆、4下螺栓、5缓冲组件、51缓冲橡胶、52底钢板、53加强钢板、54阻尼柱、55顶钢板、6大吨位液压油缸、7中间钢板、8预埋钢板、9压力传感器、10上锚杆、11阻尼限位杆、12支撑环板、13安装孔、14防护壳、15上螺栓。
具体实施方式
19.请参阅图1-图4，一种具有调高功能的高阻尼隔震橡胶支座，包括底支撑板1，底支撑板1顶部的四角均贯穿设置有下螺栓4，下螺栓4的底部贯穿至底支撑板1的底部并固定连接有下锚杆3，通过下锚杆3和下螺栓4的使用，能够方便将底支撑板1牢牢固定在安装位置，底支撑板1顶部的前侧固定安装有控制盒2，底支撑板1顶部的中心处固定安装有缓冲组件5，缓冲组件5的顶部固定连接有中间钢板7，中间钢板7顶部的前后两侧和左右两侧均固定安装有大吨位液压油缸6，大吨位液压油缸6的顶部固定连接有预埋钢板8，预埋钢板8底部的四角均贯穿设置有上螺栓15，上螺栓15的顶部贯穿至预埋钢板8的顶部并固定连接有上锚杆10；
20.缓冲组件5包括底钢板52，底钢板52固定焊接于底支撑板1的顶部，底支撑板1的顶部固定连接有缓冲橡胶51，缓冲橡胶51的内部横向贯穿镶嵌有加强钢板53，缓冲橡胶51的顶部固定连接有顶钢板55，缓冲橡胶51的顶部固定连接有顶钢板55，顶钢板55顶部的中心处滑动贯穿设置有阻尼柱54，通过阻尼柱54的使用，能够对缓冲橡胶51缓冲时进行阻尼限位；
21.阻尼柱54的底部贯穿至底支撑板1的底部并与其连接处滑动接触，底支撑板1底部
的中心处且位于阻尼柱54的外部固定焊接有防护壳14，阻尼柱54的顶部与中间钢板7的底部固定焊接，通过防护壳14的使用，能够对阻尼柱54的底部进行防护，避免其与底支撑板1的连接处进入泥土而影响其滑动；
22.预埋钢板8顶部的四角均固定镶嵌有压力传感器9，通过压力传感器9的使用，能够对预埋钢板8承受的压力进行监测，使其能够实时观测桥梁受力情况，压力传感器9的输出端与控制盒2的输入端单向信号连接，控制盒2的输出端与大吨位液压油缸6的输入端单向电性连接；
23.预埋钢板8底部的四角均固定焊接有阻尼限位杆11，通过阻尼限位杆11的使用，能够对预埋钢板8的移动进行限位，避免其发生滑动，阻尼限位杆11的底部贯穿至中间钢板7的底部并与其连接处滑动接触，阻尼限位杆11的表面且位于中间钢板7的上方固定焊接有支撑环板12，通过支撑环板12的使用，能够对预埋钢板8进行支撑，使其处于最低位置时，提供支撑力；
24.底支撑板1和预埋钢板8顶部的四角均贯穿开设有安装孔13，且安装孔13分别与下螺栓4和上螺栓15相适配。
25.使用时，将装置预埋在安装位置，使预埋钢板8于桥梁底座处进行支撑，通过压力传感器9监测预埋钢板8承受压力值，并将信号发送至控制盒2，通过其控制大吨位液压油缸6工作，从而带动预埋钢板8微微上升，避免沉降作用而导致桥梁倾斜。
26.综上所述：该具有调高功能的高阻尼隔震橡胶支座，通过底支撑板1、控制盒2、下锚杆3、下螺栓4、缓冲橡胶51、底钢板52、加强钢板53、阻尼柱54、顶钢板55、大吨位液压油缸6、中间钢板7、预埋钢板8、压力传感器9、上锚杆10、阻尼限位杆11、支撑环板12、安装孔13、防护壳14和上螺栓15的配合使用，解决了由于超载车辆的通行，超载车辆荷载会超过桥梁设计荷载，如果桥梁长时间受此影响，将导致路面损坏、桥梁开裂等现象，桥梁的使用寿命也会受到影响，另一方面，桥梁基础会有一定的沉降量，长时间会导致桥梁发生塌陷和倾斜现象的问题。