在轨道线路上实施作业的方法和轨道车辆与流程

本发明涉及一种通过轨道车辆在轨道线路上实施作业的方法，所述轨道车辆包括轨道机车和与所述轨道机车耦连的挂车，所述轨道机车具有至少一个可电气运行的作业装置和用于提供电能的供能装置，所述挂车具有用于提供电能的储能装置，其中，所述轨道车辆行驶到待处理的轨道位置处，其中，所述挂车与所述轨道机车脱耦，并且其中，借助所述轨道机车处理待处理的轨道位置。此外，本发明还涉及一种相应的轨道车辆。

背景技术：

1、由文献de 10 2019 213 662 a1已知一种前述类型的方法和相应的轨道车辆。轨道车辆包括轨道机车和挂车，其中，轨道机车具有用于处理轨道的装置。两辆车装配有用于供电的自身的供能装置，其中，轨道机车的储能装置可以由挂车的储能装置充电。在作业流程中，轨道机车与挂车脱耦。在此，挂车在轨道上保持停止。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是，进一步改进前述类型的方法，从而可以借助轨道车辆灵活且有效地处理轨道。此外，本发明所要解决的技术问题还在于，提供相应的轨道车辆。

2、所述技术问题按照本发明通过独立权利要求1和9的技术特征解决。从属权利要求提供本发明的有利的设计方案。

3、在此，在由所述轨道机车实施作业之前和/或之后，借助脱耦的挂车对轨道位置进行处理，方式是，由所述储能装置向所述挂车的电气的牵引驱动装置和所述挂车的作业装置供给电能。以这种方式，挂车可自主地用于轨道作业。在此实施在由轨道机车进行轨道作业之前和/或之后需要的作业。在脱耦的运行模式下，两辆车都使用自身的供能装置，其中，至少挂车完全无废气地运行。在实施作业之后，挂车与轨道机车再次耦连。由此可以使用两个自主的轨道作业机械进行轨道作业。而用于在公共铁路网中行驶的与许可证相关的要求则适用于整列轨道车辆，因为这种转移行驶在耦连运行中实施。因此，轨道机车必须只配备适合列车安全系统(如欧洲列车控制系统etcs)的装置和列车无线电装置。

4、在所述方法的改进方案中，所述轨道机车通过集电器由架空导线供给电能，其中，轨道机车具有电气的牵引驱动装置。以这种方式也可无废气地运行轨道机车。在此有意义的是，在轨道机车中布置有电气的储能器，以便在架空导线中断时或者在转移位置中集电器下降时保证供电。

5、有利的是，所述挂车的储能装置在耦连状态下通过所述轨道机车的供能装置被充电。这允许紧凑的结构，因为在挂车中不需要自身的用于为储能装置充电的供电装置。在挂车的特别节省空间的结构中，在轨道机车中布置有用于储能装置的完整的充电电路。用于储能装置的连接在耦连状态下通过适合的充电电缆和充电插头建立。

6、在优选的变型方案中，借助设计为碎石道床整平机的挂车在轨道作业时产生希望的道床轮廓。在脱耦运行时，碎石道床整平机以需要的前进速度运行用于道碴砾石的动态的重新整理。与之无关地，所述轨道机车以自身的前进速度作业。

7、所述方法的另外的优点由此获得，即，借助设计为捣固机械的轨道机车在轨道作业时对轨枕进行捣固，并且此时整个捣固机械尤其周期性地向前运动。捣固机械的周期性的作业方式对于脱耦的挂车的作业方式没有限制。车辆持续地向前移动，以便例如为碎石道床构型或者稳定碎石道床。此外，借助挂车与捣固机械的前进运动无关地可以对轨道的钢轨进行持续的作业。即使在具有卫星车的捣固机械的持续的作业方式中，挂车的独立运行也是有意义的，因为由此可以实现不同的前进速度。

8、在轨道车辆的有利的运行方式中，所述挂车在作业运行时借助自动的和/或可远程控制的耦连装置与所述轨道机车脱耦，并且在实施轨道作业之后再次与所述轨道机车耦连。以这种方式在使用两辆车时实现较高的灵活性。在共同的持续的作业方式下保持耦连，其中，挂车的储能装置尤其通过轨道机车被充电。在两辆车之间可以在任何时候实施脱耦的作业方式，而不会中断作业运行。为此采取自动化的或远程控制的耦连过程。

9、在另外的改进方案中，尤其在脱耦运行状态下，在所述轨道机车和挂车之间通过无线的数据连接器交换控制数据。以此措施可以为随后进行的作业实施两辆车的自动化的协调。

10、在另外优选的变型方案中，整列轨道车辆在耦连运行时由所述挂车的储能装置供给电能。由此，当不存在架空导线时并且当在轨道机车内没有自身的储能器时，可以实现整列轨道车辆的无废气的运行。此外，这种运行方式可以最佳地利用在轨道机车内的供能装置。耗电器的负载峰值借助挂车的电气的储能装置被满足。在轨道机车中借助内燃机在理想的转速范围内或者借助燃料电池以理想的效率提供基本负载。由此，这样能全面优化在轨道车辆内实施的供能系统的所有组件。

11、按照本发明的用于实施所述方法的轨道车辆包括轨道机车和挂车，所述轨道机车具有至少一个可电气运行的作业装置和用于提供电能的供能装置，所述挂车具有用于提供电能的储能装置，其中，所述挂车包括自身的牵引驱动装置和自身的可电气运行的作业装置。以这种方式，轨道机车和挂车既可以共同在耦连状态下也可以彼此独立地用于轨道的作业。

12、在有利的改进方案中，所述挂车设计为碎石道床整平机，所述碎石道床整平机尤其包括中间犁、侧面犁和清扫刷和道碴存储装置。这种碎石道床整平机通常在作业周期内不需要始终作为在轨道上行驶的独立的车厢。碎石道床整平机的储能装置因此不必设计用于整个作业周期，因为在此期间可通过轨道机车进行充电。

13、所述轨道机车有利地设计为捣固机械，所述捣固机械尤其规定周期性地从一个轨枕向前驶向另一个轨枕。通过相应的轨道车辆可以有效地对轨道段进行持续作业。例如，通过设计为碎石道床整平机的挂车在捣固流程之前将碎石道碴朝轨道中央转移。在由捣固机械实施作业之后，轨道借助碎石道床整平机清扫和犁过，以便建立牢固的道床。在另外的变型方案中，挂车设计为所谓的动态轨道稳定器。由此，轨道在捣固流程之后被夯实，以防止列车运行造成的沉降。

14、另外的改进方案的特征在于，为了所述挂车与所述轨道机车的耦连，自动的和/或可远程控制的耦连装置设有机械的连接元件和电气的连接元件，并且在所述轨道机车和所述挂车上在它们的两个端侧上都布置有这种耦连装置。在轨道上不需要操作人员，通过相应的耦连装置，来对两个轨道车辆部分进行脱耦和耦连。这提高了在实施具有多段作业行程的轨道作业时的效率和人员安全性。

15、在优选的变型方案中，作为耦连装置的中间缓冲车钩设有电气接口。针对这种中间缓冲车钩已知用于自动化的机械耦连过程的可靠的解决方案。在耦连过程期间，可松脱的机械的耦连元件彼此相互啮合。附加地，所述机械的连接元件通过可松脱的电气的连接元件在多个轨道车辆部分之间构成用于传输电能的电气接口。

16、有利的是，所述轨道机车包括集电器，用于由架空导线供给电能。在通过激活的架空导线处理轨道时，可以既在耦连运行状态也在彼此独立的运行状态下无废气地运行整列轨道车辆。

17、为了在没有激活的架空导线或缺少架空导线的情况下实施轨道作业，有意义的是，所述轨道机车包括内燃机和与之耦连的用于供电的发电机。以这种方式在不同的轨道上确保轨道车辆的灵活的应用。