用于机场水泥混凝土道面的养护装置和方法与流程

本发明涉及一种养护装置和方法，尤其是一种用于机场水泥混凝土道面的养护装置和方法。

背景技术：

1、机场水泥混凝土道面施工采用跳仓法施工，道面混凝土厚度一般为32cm、38cm、40cm、42cm，道肩混凝土厚度一般为14cm；道面的主要分块尺寸为5×5m、5×4.5m、5×4.0m，道肩的主要分块尺寸为2.5m×2.5m；道面单条仓施工长度一般为100m、120m、150m，道肩单条仓施工长度一般为200m、300m。混凝土施工完毕后，待其表面有一定硬度，用手指轻压表面不显痕迹时，即可覆盖土工布，进行洒水养护，保证混凝土表面处于湿润状态，混凝土养护12小时左右后，采用切缝机进行切缝，防止温度裂缝，

2、混凝土养护、养护土工布铺设，现有的施工工艺中，采购的一卷土工布宽度可以根据道面宽度要求进行生产，长度一般可达150m，铺设时常根据混凝土道面分块尺寸将整卷土工布进行裁剪，然后人工将土工布运输至道面进行铺设，铺设过程中只能采用人工一块一块的搭接铺设，养护12小时左右后，掀开一块块土工布，采用切缝机按照道面分块尺寸进行切缝，形成温度伸缩缝，由于需要人工进行单片的土工布进行铺设，从而影响了机场水泥混凝土道面的养护施工效率，

3、采用现有方法施工需要按板块裁剪养护布搭接铺设浪费材料，且搭接部位易被风吹开造成局部混凝土道面无法保持湿润状态，导致养护不到位的情况，还没有一种养护装置适合对温度裂缝进行深入养护，

4、本发明通过在机场水泥混凝土道面进行整体布式连续覆盖处理的技术特征，对人工将土工布运输至道面进行铺设并且铺设过程中只能采用人工一块一块的搭接铺设的技术问题进行了在技术层面上进行有效的探索研究，

5、这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术，基于申请人于2023年2月11日提供的具有工作过程中解决实际技术问题的技术交底书、通过检索得到相近的专利文献和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

技术实现思路

1、本发明的客体是一种用于机场水泥混凝土道面的养护装置，

2、本发明的客体是一种用于机场水泥混凝土道面的养护方法。

3、为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于机场水泥混凝土道面的养护装置和方法，因此提高了机场水泥混凝土道面的养护施工效率。

4、为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：一种用于机场水泥混凝土道面的养护装置，包含有放到位于机场水泥混凝土道面的两侧面的槽型条钢中的移动车辆装置、设置在移动车辆装置上的卷筒轴。

5、由于设计了移动车辆装置和卷筒轴，通过移动车辆装置，实现了对卷筒轴进行运动支撑，通过卷筒轴，实现了对养护土工布进行卷放或卷收处理，实现了在机场水泥混凝土道面进行整体布式连续覆盖处理，解决了对人工将土工布运输至道面进行铺设并且铺设过程中只能采用人工一块一块的搭接铺设的技术问题，因此提高了机场水泥混凝土道面的养护施工效率。

6、本发明设计了，按照在机场水泥混凝土道面进行整体布式连续覆盖处理的方式把移动车辆装置和卷筒轴相互联接。

7、本发明设计了，按照对养护土工布进行卷放或卷收处理的方式把卷筒轴与移动车辆装置联接。

8、本发明设计了，移动车辆装置包含有车架、第一支腿轮、转动支座、转动压座、第二支腿轮、拉杆、转动轴和推动把手。

9、以上四个技术方案的技术效果在于：通过连续放卷，实现了把整片养护土工布铺设在机场水泥混凝土道面上。

10、本发明设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在移动车辆装置上，第一附件装置设置为包含有摆动臂、镇压辊和转动辊。

11、本发明设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在第一附件装置上，第二附件装置设置为包含有随动轮、连接螺杆和垫片。

12、本发明设计了，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在移动车辆装置上，第三附件装置设置为包含有洒水管和连接梁。

13、本发明设计了，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在温度伸缩缝中，第四附件装置设置为包含有嵌入板、支撑棒和握持杆。

14、以上四个技术方案的技术效果在于：实现了其它部件的集成安装，扩展了本发明的技术效果。

15、本发明设计了，在车架上分别设置有第一支腿轮、转动支座、第二支腿轮和连接梁，在转动支座上设置有卷筒轴并且在卷筒轴与第一支腿轮之间设置有转动压座，在第二支腿轮之间设置有拉杆并且在第二支腿轮与车架之间设置有转动轴，在第二支腿轮上设置有推动把手并且在连接梁上设置有洒水管，在第一支腿轮上设置有摆动臂并且在摆动臂上分别设置有镇压辊、转动辊和随动轮，在随动轮与摆动臂之间分别设置有连接螺杆和垫片。

16、以上技术方案的技术效果在于：通过车架、第一支腿轮、转动支座、转动压座、卷筒轴、第二支腿轮、拉杆、转动轴、摆动臂、镇压辊、转动辊、随动轮、连接螺杆、垫片、洒水管和连接梁和推动把手，组成了本发明的基础技术方案，解决了本发明的技术问题。

17、本发明设计了，卷筒轴设置为包含有中心轴部、第一转动把手部和第二转动把手部并且中心轴部的其中一个端头设置为与第一转动把手部联接，中心轴部的其中另一个端头设置为与第二转动把手部联接并且中心轴部分别设置为与转动支座和转动压座转动式联接，中心轴部设置为棒状体，第一转动把手部和第二转动把手部设置为具有辐条的环状体并且第一转动把手部的辐条外端头和第二转动把手部的辐条外端头分别设置为与中心轴部联接。

18、以上技术方案的技术效果在于：实现了对养护土工布进行卷收和卷放，保证了养护土工布的完整性能。

19、本发明设计了，车架设置为包含有第一竖梁部、第二竖梁部、横梁部和拖耳座部并且在第一竖梁部的前端部和第二竖梁部的前端部分别设置有安装孔体，在横梁部的端头分别设置有转动孔体并且第一竖梁部的内端头设置为与横梁部的内端端面其中一侧部联接，第二竖梁部的内端头设置为与横梁部的内端端面其中另一侧部联接并且横梁部的外端端面中间部设置为与拖耳座部联接，第一竖梁部的内端端面外部和第二竖梁部的内端端面外部分别设置为与第一支腿轮联接并且第一竖梁部的上端端面外部和第二竖梁部的上端端面外部分别设置为与转动支座联接，在横梁部的外端端面部上设置有螺纹孔体并且横梁部的螺纹孔体设置为与位于连接梁的螺栓联接，安装孔体设置为通过连接螺栓螺母与摆动臂联接并且转动孔体设置为与转动轴联接，第一竖梁部、第二竖梁部和横梁部分别设置为矩形杆状体并且第一竖梁部、第二竖梁部和横梁部设置为呈π字形分布，拖耳座部设置为具有通孔体的片状体并且安装孔体和转动孔体分别设置为圆形孔状体。

20、本发明设计了，第一支腿轮和第二支腿轮设置为包含有立柱部、第一转动耳座部、第二转动耳座部和第一转动轮部并且立柱部的其中一个端面下部设置为与第一转动耳座部的内端口部联接，立柱部的其中另一个端面下部设置为与第二转动耳座部的内端口部联接并且第一转动耳座部的外端口部和第二转动耳座部的外端口部分别设置为通过销轴与第一转动轮部转动式联接，位于第一支腿轮上的立柱部设置为与车架贯串式联接并且在位于第一支腿轮上的立柱部的上端端面部设置有u字形槽体，位于第一支腿轮上的立柱部的u字形槽体设置为通过销轴与转动压座联接并且位于第一支腿轮上的立柱部的内侧面下部设置为通过销轴与摆动臂联接，位于第二支腿轮上的立柱部的上端端面部设置为与转动轴联接，位于第二支腿轮上的立柱部的内侧面部设置为与拉杆联接并且位于第二支腿轮上的立柱部的外侧面部设置为与推动把手联接，立柱部设置为矩形杆状体，第一转动耳座部和第二转动耳座部分别设置为双板耳座并且第一转动轮部设置为圆形盘状体。

21、本发明设计了，拉杆设置为条状体并且拉杆的端头设置为与第二支腿轮联接。

22、本发明设计了，转动轴设置为凸字形杆状体并且转动轴的收缩部设置为与车架转动式联接，转动轴的中间台阶体设置为与车架接触式联接并且转动轴的收缩部端头设置为与第二支腿轮联接。

23、本发明设计了，推动把手设置为匚字形杆状体并且推动把手的纵向部端头设置为与第二支腿轮。

24、本发明设计了，转动支座设置为上端端面部具有弧形凹槽体的块状体并且转动支座的弧形凹槽体设置为与卷筒轴联接，转动支座的下端端面部设置为与车架联接并且转动支座的上端端面部设置为与转动压座接触式联接。

25、本发明设计了，转动压座设置为下端端面部具有弧形凹槽体的块状体并且转动压座的弧形凹槽体设置为与卷筒轴联接，转动压座的内端头设置为通过销轴与第一支腿轮联接并且转动压座的下端端面部设置为与转动支座接触式联接。

26、以上七个技术方案的技术效果在于：实现了叉口架支撑，实现了多轮转动，提高运动的平稳性能。

27、本发明设计了，在摆动臂的臂部上设置有长条孔体并且臂部的内端头设置为通过销轴与第一支腿轮联接，臂部的外端头设置为与镇压辊转动式联接并且臂部的外端头内部设置为与转动辊转动式联接，臂部的上端端面中间部设置为与垫片接触式联接并且臂部的上端端面中间部设置为与连接螺杆螺纹式联接，长条孔体设置为通过连接螺栓螺母与车架联接并且臂部设置为上端端面中间部具有平台体的l字形条状体，长条孔体设置为矩形孔状体。

28、本发明设计了，镇压辊和转动辊分别设置为中字形轴状体并且镇压辊的端头和转动辊的端头分别设置为与摆动臂转动式联接。

29、以上两个技术方案的技术效果在于：实现了对卷放的养护土工布进行定向铺设在机场水泥混凝土道面上，实现了对养护土工布进行镇压定型，提高了对机场水泥混凝土道面的覆盖性能。

30、本发明设计了，随动轮设置为包含有座部和第二转动轮部并且座部的竖部下端设置为通过销轴与第二转动轮部联接，座部的横部设置为与连接螺杆套装式联接并且座部的横部内壁设置为与垫片接触式联接，座部设置为匚字形板状体并且第二转动轮部设置为圆形盘状体。

31、本发明设计了，连接螺杆设置为六角螺栓并且连接螺杆分别设置为与随动轮和垫片贯串式联接，连接螺杆的内端头设置为与摆动臂螺纹式联接并且连接螺杆的凸缘体设置为与随动轮接触式联接。

32、本发明设计了，垫片设置为平面垫片并且垫片设置为与连接螺杆套装式联接，垫片的其中一个端面部设置为与摆动臂接触式联接并且垫片的其中另一个端面部设置为与随动轮接触式联接。

33、以上三个技术方案的技术效果在于：实现了对镇压辊和转动辊的高度进行调节，提高了镇压辊对养护土工布的作用性能。

34、本发明设计了，洒水管设置为包含有喷水管部、进水管部和塞堵螺栓并且喷水管部的上端端面端头部设置为与进水管部的内端口部联接，进水管部的外端口部设置为与塞堵螺栓螺纹式联接并且喷水管部的中间部外侧设置为与连接梁联接，喷水管部设置为下端端面部具有喷水孔的圆形盒状体并且进水管部设置为筒状体，塞堵螺栓设置为六角螺栓。

35、本发明设计了，连接梁设置为l字形条状体并且连接梁的倾斜部端头设置为与洒水管联接，连接梁的竖部设置为与位于车架的螺栓套装式联接。

36、以上两个技术方案的技术效果在于：实现了对养护土工布的连续喷洒水作业，防止水流对养护土工布产生冲击。

37、本发明设计了，转动支座、转动压座和卷筒轴与车架、第一支腿轮、第二支腿轮、拉杆、转动轴和推动把手设置为按照运动支撑的方式分布并且转动支座、转动压座、卷筒轴、车架、第一支腿轮、第二支腿轮、拉杆、转动轴和推动把手与摆动臂、镇压辊、转动辊、随动轮、连接螺杆和垫片设置为按照对养护土工布整形的方式分布，转动支座、转动压座、卷筒轴、车架、第一支腿轮、第二支腿轮、拉杆、转动轴和推动把手与洒水管和连接梁设置为按照对养护土工布洒水的方式分布，车架的中心线、拉杆的中心线、镇压辊的中心线、转动辊的中心线和洒水管的中心线设置在同一条直线上，一个第一支腿轮、一个转动支座和一个转动压座设置为组成一组后轮部件，两组后轮部件设置在车架和卷筒轴之间，一个第二支腿轮、一个转动轴和推动把手设置为组成一组前轮部件，两组前轮部件设置在车架和拉杆之间，一个摆动臂、一个随动轮、一个连接螺杆和多个垫片设置为组成一组轮支撑部件，两组轮支撑部件设置在第一支腿轮与镇压辊和转动辊之间，臂部设置为与位于第一支腿轮上的立柱部联接，长条孔体设置为通过连接螺栓螺母安装孔体联接，位于第一支腿轮上的立柱部分别设置为与第一竖梁部和第二竖梁部联接。

38、本发明设计了，支撑棒的周边侧面下部设置为与嵌入板的内端端面部联接，支撑棒的端面部设置为与握持杆螺纹式联接并且嵌入板设置为矩形片状体，支撑棒设置为圆形轴并且握持杆设置为圆形棒状体。

39、以上技术方案的技术效果在于：实现了对温度伸缩缝进行导水养护，提高了温度伸缩缝的内壁性能。

40、本发明设计了，一种用于机场水泥混凝土道面的养护方法，其步骤是：由移动车辆装置实现了对卷筒轴进行运动支撑，由卷筒轴实现了对养护土工布进行卷放或卷收处理，实现了在机场水泥混凝土道面进行整体布式连续覆盖处理。

41、以上技术方案的技术效果在于：凸显了在机场水泥混凝土道面进行整体布式连续覆盖处理的技术特征，引入了在用于机场水泥混凝土道面的养护方法的技术领域中应用。

42、本发明设计了，其步骤是：在对机场水泥混凝土道面进行养护时，把槽型条钢放到机场水泥混凝土道面的两侧面，把第一转动轮部放到槽型条钢中，把镇压辊和转动辊放到机场水泥混凝土道面上，把养护土工布卷在中心轴部上，然后把转动压座在位于第一支腿轮上的立柱部的u字形槽体中向内翻转，通过第一转动把手部和第二转动把手部，把中心轴部进行吊起，然后把中心轴部的端头放到转动支座的弧形凹槽体中，把转动压座在位于第一支腿轮上的立柱部的u字形槽体中向外翻转，把转动压座的弧形凹槽体安装在中心轴部的端头上，通过第一转动把手部和第二转动把手部，使中心轴部在转动支座的弧形凹槽体和转动压座的弧形凹槽体中进行转动，把位于中心轴部上的养护土工布释放出来，把养护土工布放到镇压辊和转动辊之间，使镇压辊放到养护土工布的上端端面、转动辊位于养护土工布的下端端面上，使连接螺杆与臂部的上端端面中间部分开，把垫片放到臂部的上端端面中间部与座部的横部内壁之间，实现对臂部与座部的横部之间距离调节，在使连接螺杆与臂部的上端端面中间部连接在一起，使第一转动轮部在槽型条钢中移动，第二转动轮部在机场水泥混凝土道面上运动，同时通过第一转动把手部和第二转动把手部，使中心轴部在转动支座的弧形凹槽体和转动压座的弧形凹槽体中进行转动，养护土工布在中心轴部释放，由镇压辊把养护土工布铺设在机场水泥混凝土道面上，当完成对养护土工布铺设后，把转动压座在位于第一支腿轮上的立柱部的u字形槽体中向内翻转，通过第一转动把手部和第二转动把手部，把中心轴部从转动支座上吊出，使臂部在位于第一支腿轮上的立柱部上进行向内翻转，把安装孔体与长条孔体对齐，把连接螺栓螺母安装在长条孔体和安装孔体中，使镇压辊和转动辊与养护土工布分开，把高压水管放到横梁部上，把塞堵螺栓与进水管部分开，把高压水管与进水管部的外端口部连接，使高压水管与喷水管部处于连通状态，再使第一转动轮部在槽型条钢中反方向移动，由喷水管部把水喷洒到养护土工布上，当完成对养护土工布水喷洒后，使高压水管与喷水管部处于关闭状态，把高压水管与进水管部的外端口部分开，把塞堵螺栓与进水管部连接，当完成对机场水泥混凝土道面进行养护后，把中心轴部安装在转动支座的弧形凹槽体和转动压座的弧形凹槽体中，把养护土工布的端头放到中心轴部上，通过第一转动把手部和第二转动把手部，使中心轴部在转动支座的弧形凹槽体和转动压座的弧形凹槽体中进行转动，使第一转动轮部在槽型条钢中移动，把养护土工布卷收在中心轴部上。

43、以上技术方案的技术效果在于：实现了对机场水泥混凝土道面进行养护土工布覆盖养护作业设置。

44、本发明设计了，其步骤是：在对机场水泥混凝土道面进行养护时，当完成对机场水泥混凝土道面进行十二小时养护后，在机场水泥混凝土道面进行温度伸缩缝成型，通过握持杆，把支撑棒进行吊起，把嵌入板放到温度伸缩缝上，把支撑棒放下，把支撑棒放到机场水泥混凝土道面上，从而把嵌入板安装在温度伸缩缝中，把握持杆与支撑棒分开，把养护土工布覆盖在支撑棒上，当对养护土工布洒水时，养护水份通过支撑棒和嵌入板进入到温度伸缩缝中，对温度伸缩缝的内壁进行水份养护，当完成对机场水泥混凝土道面进行养护后，把养护土工布从机场水泥混凝土道面上卷收后，把握持杆与支撑棒连接在一起，通过握持杆，把支撑棒进行吊起，把嵌入板从温度伸缩缝中取出。

45、以上技术方案的技术效果在于：实现了对温度伸缩缝进行导水养护作业设置。

46、在本技术方案中，卷筒轴是基础部件，也是本发明的必要技术特征，车架、第一支腿轮、转动支座、转动压座、第二支腿轮、拉杆、转动轴、摆动臂、镇压辊、转动辊、随动轮、连接螺杆、垫片、洒水管、连接梁、推动把手、嵌入板、支撑棒和握持杆是功能部件，是实现本发明的其它技术效果的特征，第一竖梁部、第二竖梁部、横梁部、拖耳座部、安装孔体、转动孔体、立柱部、第一转动耳座部、第二转动耳座部、第一转动轮部、中心轴部、第一转动把手部、第二转动把手部、臂部、长条孔体、座部、第二转动轮部、喷水管部、进水管部和塞堵螺栓这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。

47、在本技术方案中，在机场水泥混凝土道面进行整体布式连续覆盖处理的移动车辆装置和卷筒轴为重要技术特征，在用于机场水泥混凝土道面的养护装置和方法的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。