一种连续性桥梁顶推施工装置的制作方法

本技术涉及桥梁工程的领域，尤其是涉及一种连续性桥梁顶推施工装置。

背景技术：

1、顶推法施工是指在桥梁施工过程中，梁体在桥台背后路堤上逐段浇筑或拼装，并用顶推装置纵向顶推，使梁体通过各墩顶临时滑移装置而就位的施工方法，顶推装置即是一种用以对梁体等进行顶推的设备。

2、目前，现有的桥梁顶推施工大都通过液压式千斤顶进行，在桥梁施工过程中，施工人员会在每个桥梁支墩或临时支墩上设置液压式千斤顶作为顶推装置，利用液压式千斤顶活塞的往复伸缩实现对梁体的逐段顶进。

3、针对上述中的相关技术，发明人发现液压式千斤顶完成一次顶推操作后，需要回油后才可进行下一次顶推操作，导致桥梁在施工过程中，桥梁的顶推速度较慢，存在桥梁施工建设过程中，桥梁顶推施工效率较低的缺陷。

技术实现思路

1、为了缓解桥梁施工建设过程中，桥梁顶推施工效率较低的问题，本技术提供一种连续性桥梁顶推施工装置。

2、本技术提供的一种连续性桥梁顶推施工装置，采用如下的技术方案：

3、一种连续性桥梁顶推施工装置，包括支撑座、驱动机构和两个推动板，所述支撑座连接在桥梁支墩上，两个所述推动板均滑动连接在所述支撑座上，两个所述推动板的滑移方向与桥梁的推进方向平行，两个所述推动板均与所述驱动机构连接，所述驱动机构用于驱动两个所述推动板向相互靠近或远离的方向移动，每个所述推动板均设置有顶升机构，两组所述顶升机构交替对桥梁进行顶升，当其中一个所述推动板沿桥梁的推进方向移动时，所述推动板上的顶升机构对桥梁进行顶升。

4、通过采用上述技术方案，利用驱动机构两个推动板沿相互靠近或远离的方向移动，在需要对桥梁进行顶推作业时，启动驱动机构，利用驱动机构驱动两个推动板向相互远离的方向移动，此时，沿桥梁推进方向的推动板上的顶升机构对进行顶撑，然后在多个顶推装置的共同作业下实现对桥梁的向前顶推，在驱动机构驱动两个推动板回移时，向前推进桥梁的推动板上的顶升机构收缩，另一个推动板上的顶升机构升高对桥梁进行支撑，使得驱动机构在带动两个推动板回移过程中，桥梁能够在另一个推动板的作用下向前继续移动，利用两个推动板反复交替使用，即可使顶推装置能够不间断的连续性对桥梁进行推进，从而提高桥梁顶推施工的效率。

5、优选的，每组所述顶升机构均包括螺柱、动力环和动力组件，所述螺柱滑动连接在所述推动板上，所述动力环转动连接在所述推动板上，所述动力环套设在所述螺柱的外侧，所述动力环与所述螺柱螺纹连接，所述动力组件连接在所述推动板上，所述动力组件用于驱动所述动力环转动。

6、通过采用上述技术方案，利用动力组件驱动动力环转动即可驱动螺柱升降，从而使螺柱能够对桥梁进行顶升，驱动机构驱动两个推动板滑动时，动力组件带动两个螺柱交替对桥梁进行顶升即可。

7、优选的，所述动力组件包括动力板、连动杆、齿轮和齿条，所述动力板滑动连接在所述支撑座上，所述动力板位于所述推动板靠近另一个所述推动板的一侧，所述连动杆与所述动力板固定连接，所述连动杆滑动连接在所述推动板上，所述连动杆可拖动所述推动板滑移；所述齿条与所述动力板固定连接，所述齿条的长度方向与所述动力板的滑动方向平行，所述齿轮与所述动力环同轴固定连接，所述齿轮与所述齿条啮合连接；两个所述动力板均与所述驱动机构连接，所述驱动机构驱动两个所述动力板沿相互靠近或远离的方向移动。

8、通过采用上述技术方案，在对桥梁进行顶推施工时，启动驱动机构，驱动机构将驱动两个动力板沿相互靠近或远离的方向滑移，即可驱动两个齿条沿相互靠近或远离的方向移动，使得两个动力环沿相反的方向转动，从而使其中一个螺柱升高时，另一个螺柱能够同步下降，实现两个螺柱的交替升降。

9、优选的，所述驱动机构包括液压千斤顶和两个推动杆，所述液压千斤顶固定连接在所述支撑座上，两个所述推动杆与两个所述动力板一一对应设置，每个所述推动杆的一端与自身所对应的所述动力板铰接，每个所述推动杆的另一端与所述液压千斤顶的活塞杆铰接。

10、通过采用上述技术方案，液压千斤顶的活塞杆伸长将带动两个推动杆移动，两个推动杆移动将首先推动两个动力板滑移，两个动力板滑移将带动两个齿条移动，继而能够驱动两个动力环反向转动，实现两个螺柱的交替升降，然后继续推动动力板移动，即可使动力板推动推动板移动，实现对桥梁的顶推；液压千斤顶的活塞杆伸长至最大长度后，液压千斤顶的活塞杆收缩将拉动两个动力板向相互靠近的方向移动，此时两个动力板将首先拉动两个齿条回移，使得两个螺柱交换对桥梁的支撑，使位于桥梁推进前进方向的后方螺柱对桥梁进行支撑，然后继续拉动动力板，将通过连动杆拉动两个推动板向相互靠近的方向滑移，使得位于桥梁推进方向后方的推动板继续带动桥梁推进一定距离；从而液压千斤顶的活塞杆在伸长或收缩过程中均能推动桥梁前进，从而能够显著提高桥梁的推进速度。

11、优选的，所述支撑座上设置有阻挡机构，所述阻挡机构包括第一阻挡板、第二阻挡板和传动组件，所述第一阻挡板与所述第二阻挡板均滑动连接在所述支撑座上，所述第一阻挡板位于所述推动板背离所述液压千斤顶的一侧，所述第一阻挡板上固定连接有两个第一挡块，两个所述第一挡块对两个所述推动板相互远离方向的移动进行阻挡；所述第二阻挡板位于所述推动板靠近所述液压千斤顶的一侧，所述第二阻挡板上固定连接有两个第二挡块，两个所述第二挡块用于对两个所述推动板相互靠近方向的移动进行阻挡，所述传动组件与所述液压千斤顶的活塞杆连接，所述第一阻挡板和所述第二阻挡板均与所述传动组件连接，所述液压千斤顶通过所述传动组件驱动所述第一阻挡板和所述第二阻挡板交替对两个所述推动板进行阻挡。

12、通过采用上述技术方案，在液压千斤顶的活塞杆伸长对桥梁进行顶推时，第一阻挡板上的两个第一挡块在传动组件的带动分别位于两个推动板相互远离的两端，并对推动板的进行限位阻挡，使得液压千斤顶在驱动两个动力板向相互远离的方向移动时，推动板处于固定状态，进而能够保证驱动两个螺柱升降，在完成后两个螺柱的升降后，液压千斤顶的活塞杆继续伸长将通过传动组件驱动第一阻挡板移动接触两个第一挡块对两个推动板阻挡，继续驱动两个动力板移动即可驱动两个推动板移动，实现对桥梁的一次顶推；在液压千斤顶的活塞杆收缩带动两个动力板回移时，传动组件驱动第二阻挡板上的两个第二挡板对两个推动板相互靠近的一端的进行阻挡限位，进而保证两个动力板在回移过程中能够首先驱动两个螺柱交替升降，完成后两个螺柱的升降后，液压千斤顶的活塞杆继续收缩即可解除两个第二挡块对两个推动板的限位，然后两个动力板继续移动将带动两个推动板回移，使位于后面的推动板能够继续带动桥梁推进一段距离。

13、优选的，所述传动组件包括滑动杆、第一弹簧和第二弹簧，所述滑动杆滑动连接在支撑座上，所述滑动杆与所述液压千斤顶的活塞杆固定连接，所述滑动杆穿设在第一阻挡板和第二阻挡板上，所述第一阻挡板与所述第二阻挡板均与所述滑动杆滑移连接，所述第一弹簧设置在所述滑动杆与所述第一阻挡板之间，所述第一弹簧对所述第一阻挡板施加靠近所述推动板方向的推力；所述第二弹簧设置在所述滑动杆与所述第二阻挡板之间，所述第二弹簧对所述第二阻挡板施加靠近所述推动板方向的力。

14、通过采用上述技术方案，在初始液压千斤顶的活塞杆处于收缩状态时，滑动杆带动第一阻挡板位于靠近推动板的位置，此时，两个第一挡块分别位于两个推动板相互远离一端的位置，对两个推动板的进行限位，且第一弹簧处于压缩状态，然后在液压千斤顶的活塞杆伸长过程中，将推动滑动杆滑移，在完成两个螺柱的升降后，液压千斤顶的活塞杆继续伸长将首先带动两个第一挡块从两个推动板的两端脱离，然后继续伸长即可推动两个推动板移动，在液压千斤顶的活塞杆伸长至最长状态后，第二阻挡板上的两个挡块在第二弹簧的推动下移动至两个推动板相互靠近的一端，从能对动力板在回移驱动螺柱升降时保证两个推动板的稳定性，保证动力板回移时两个螺柱的顺利升降。

15、优选的，桥梁支墩上固定连接有承托座，所述支撑座滑动连接在所述承托座上，所述支撑座沿桥梁的宽度方向滑移，所述承托座上安装有动力件，所述动力件与所述支撑座连接以驱动所述支撑座滑移。

16、通过采用上述技术方案，在对桥梁进行顶推施工过程中，为了保证对桥梁支撑的稳定性，每个桥梁支墩上均会设置两组顶推装置，利用两组顶推装置共同对桥梁腹板位置进行支撑，当出桥梁腹板宽度不一致时，利用动力件对支撑座横移，即可对顶推装置的支撑位置进行调节，从而能够适应桥梁腹板宽度的变化，提高顶推装置使用的灵活性。

17、优选的，所述承托座上固定连接有顶撑千斤顶，所述顶撑千斤顶用于驱动桥梁抬升。

18、通过采用上述技术方案，在两个螺柱的顶推支撑位置进行调节时，顶撑千斤顶首先启动，利用顶撑千斤顶对桥梁进行支撑，避免螺柱对桥梁进行支撑而使桥梁产生横向偏移的可能。

19、优选的，所述支撑座上开设有限位槽，两个所述推动板均滑动连接在所述限位槽内。

20、通过采用上述技术方案，利用限位槽对支撑座上两个推动板滑移进行限位导向，提高推动板在滑移过程中稳定性，降低对桥梁进行顶推过程中发生偏斜的可能。

21、综上所述，本技术至少包括以下有益技术效果：

22、1.通过在每个推动板上均设置一组顶升机构，在驱动机构驱动两个推动板向相互远离的方向移动，位于桥梁推进方向前方的推动板上的顶升机构对进行顶撑，继而实现对桥梁的向前顶推，在驱动机构驱动两个推动板回移时，位于桥梁推进方向后方的推动板上的顶升机构升高对桥梁进行支撑，使得驱动机构在带动两个推动板回移过程中，桥梁能够在另一个推动板的作用下向前继续移动，利用两个推动板反复交替使用，即可使顶推装置能够不间断的连续性对桥梁进行推进，从而提高桥梁顶推施工的效率；

23、2.通过在第一阻挡板上固定连接两个第一挡块，并在第二阻挡板上固定连接两个第二挡块，在驱动两个推动板向相互远离的方向移动时，两个第一挡块对推动板进行限位，保证完成两个螺柱对桥梁的交替支撑，在驱动两个推动板向相互靠近的方向移动时，两个第二挡块对推动板进行限位，保证两个挡块在回移能顺利完成两个螺柱对桥梁的交替支撑；

24、3.通过将支撑座滑动连接在承托座上，当出桥梁腹板宽度不一致时，利用动力件对支撑座横移，即可对顶推装置的支撑位置进行调节，从而能够适应桥梁腹板宽度的变化，提高顶推装置使用的灵活性。