1.一种基于乡村建设的道路交通工程用易拆装减速带，包括安装基座（1），其特征在于：所述安装基座（1）内贯穿设有安装通槽（101），所述安装通槽（101）的内壁上对称设有铁板（102），所述安装基座（1）上分别设有气充卡合式电磁吸附型安装机构（2）、动态移位型自调节减速垄（3）和弹性夹紧型推动式减速坡（4），所述气充卡合式电磁吸附型安装机构（2）滑动设于安装通槽（101）内，所述动态移位型自调节减速垄（3）滑动设于气充卡合式电磁吸附型安装机构（2）上，所述弹性夹紧型推动式减速坡（4）对称设于动态移位型自调节减速垄（3）的两侧，其中，所述气充卡合式电磁吸附型安装机构（2）包括t形安装架（5）、电磁铁（6）、气动卡合组件（7）和发电储能动力机构（8），所述t形安装架（5）滑动设于安装通槽（101）内，所述电磁铁（6）和气动卡合组件（7）分别对称内嵌设于t形安装架（5）的下部，所述发电储能动力机构（8）设于t形安装架（5）的上部，所述电磁铁（6）设于气动卡合组件（7）的上部，所述电磁铁（6）分别与铁板（102）贴合设置，所述电磁铁（6）分别通过导线与发电储能动力机构（8）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于乡村建设的道路交通工程用易拆装减速带，其特征在于：所述t形安装架（5）的两端分别设有滑杆挡板（501）和启动安装板（502），所述滑杆挡板（501）与启动安装板（502）的上部连接设有承压板（508），所述滑杆挡板（501）上贯穿对称设有滑杆滑槽（503），所述启动安装板（502）的下部贯穿对称设有启动压槽（504），所述t形安装架（5）靠近滑杆挡板（501）的一侧内部不贯穿设有导通插接槽（506），所述导通插接槽（506）的下部两侧对称设有导体块（507），所述导体块（507）分别通过导线与电磁铁（6）电连接，所述导通插接槽（506）内滑动设有安装控制杆（505），所述安装控制杆（505）的下部设有导体连接块（5051），所述安装控制杆（505）上套接设有辅助弹簧（5052），所述安装控制杆（505）的上端分别滑动设于滑杆滑槽（503）内，所述安装控制杆（505）的上端超出滑杆挡板（501）设置，所述t形安装架（5）的底部不贯穿对称设有气动滑槽（509）；所述气动卡合组件（7）包括微型气泵（701）、卡合定位板（702）、楔形卡块（703）和一体式气囊（704），所述微型气泵（701）内嵌设于t形安装架（5）的下部，所述卡合定位板（702）分别设于气动滑槽（509）内，所述楔形卡块（703）滑动设于卡合定位板（702）上，所述楔形卡块（703）在气动滑槽（509）内滑动，所述一体式气囊（704）包覆设于卡合定位板（702）的外侧，所述一体式气囊（704）胶接设于楔形卡块（703）和t形安装架（5）之间，所述一体式气囊（704）与微型气泵（701）相连，所述滑杆挡板（501）上设有气囊开关（705），所述气囊开关（705）与微型气泵（701）电连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于乡村建设的道路交通工程用易拆装减速带，其特征在于：所述发电储能动力机构（8）包括发电机（801）、充电电源（802）和伸缩动力柱（804），所述发电机（801）设于t形安装架（5）的上部中心，所述充电电源（802）设于发电机（801）的一侧，所述充电电源（802）与发电机（801）电连接，所述伸缩动力柱（804）对称设于发电机（801）的两侧，所述发电机（801）的下部转动设有转子齿轮（803），所述转子齿轮（803）的下部设有复位扭簧（805），所述伸缩动力柱（804）包括动力转轮柱（8041）、伸缩滑动柱（8042）和承压恢复弹簧（8043），所述动力转轮柱（8041）分别转动设于动态移位型自调节减速垄（3）上，所述动力转轮柱（8041）的齿牙分别与转子齿轮（803）啮合，所述伸缩滑动柱（8042）分别啮合滑动设于动力转轮柱（8041）内，所述伸缩滑动柱（8042）的顶部呈球状设置，所述伸缩滑动柱（8042）的顶部设有滑柱定位块（8044），所述承压恢复弹簧（8043）分别设于动力转轮柱（8041）内，所述承压恢复弹簧（8043）连接伸缩滑动柱（8042）与动力转轮柱（8041），两个所述动力转轮柱（8041）内的螺牙啮合方向呈反向设置。
4.根据权利要求3所述的一种基于乡村建设的道路交通工程用易拆装减速带，其特征在于：所述动态移位型自调节减速垄（3）包括滑动推板（9）、推动竖板（10）、顶位滑板（11）、挤压弧板（12）、动态限位柱（13）和升降连接组件（14），所述滑动推板（9）对称内嵌滑动设于t形安装架（5）的上部，所述滑动推板（9）与t形安装架（5）之间分别连接均布设有推动弹簧（901），所述推动竖板（10）分别竖直设于滑动推板（9）的端部，所述顶位滑板（11）分别水平设于推动竖板（10）的内侧，所述顶位滑板（11）分别在t形安装架（5）的上部滑动，所述伸缩动力柱（804）分别设于顶位滑板（11）上，所述动态限位柱（13）分别均布设于伸缩动力柱（804）的两侧，所述动态限位柱（13）分别设于顶位滑板（11）上，所述挤压弧板（12）分别转动设于推动竖板（10）的上部，所述升降连接组件（14）对称均布设于发电机（801）的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种基于乡村建设的道路交通工程用易拆装减速带，其特征在于：所述动态限位柱（13）包括固定柱（1301）、承压滑移柱（1302）、缓冲阻尼（1303）和压缩弹簧（1304），所述固定柱（1301）对称均布设于顶位滑板（11）上，所述承压滑移柱（1302）分别滑动设于固定柱（1301）内，所述缓冲阻尼（1303）分别设于承压滑移柱（1302）的底部，所述压缩弹簧（1304）分别连接设于承压滑移柱（1302）和固定柱（1301）之间，所述承压滑移柱（1302）的顶部呈球状设置，所述挤压弧板（12）的内壁分别与承压滑移柱（1302）和伸缩滑动柱（8042）的顶部相切触接，所述滑柱定位块（8044）滑动设于挤压弧板（12）内。
6.根据权利要求5所述的一种基于乡村建设的道路交通工程用易拆装减速带，其特征在于：所述升降连接组件（14）包括动态连接杆一（1401）、动态连接杆二（1402）和中心连接块（1403），所述动态连接杆一（1401）和动态连接杆二（1402）的一端分别转动设于挤压弧板（12）的内壁上，所述动态连接杆一（1401）和动态连接杆二（1402）的另一端分别转动设于顶位滑板（11）的端部，所述动态连接杆二（1402）贯穿动态连接杆一（1401）交叉设置，所述中心连接块（1403）连接设于动态连接杆一（1401）和动态连接杆二（1402）的交叉点上，所述动态连接杆一（1401）和动态连接杆二（1402）分别设于动态限位柱（13）之间。
7.根据权利要求6所述的一种基于乡村建设的道路交通工程用易拆装减速带，其特征在于：所述弹性夹紧型推动式减速坡（4）包括减速过渡坡块（15）、弹性挤压板（16）和柔性减速垫（17），所述减速过渡坡块（15）对称安装设于推动竖板（10）的两侧，所述减速过渡坡块（15）的上部倾斜设有定位压板（1502），所述减速过渡坡块（15）上均布设有反光板（1501），所述弹性挤压板（16）分别弹性转动设于减速过渡坡块（15）上，所述弹性挤压板（16）分别设于定位压板（1502）下部，所述柔性减速垫（17）设于挤压弧板（12）上，所述柔性减速垫（17）的两端分别设于挤压弧板（12）与弹性挤压板（16）之间，所述柔性减速垫（17）的下部设有定位垫块（1701），所述定位垫块（1701）胶接设于承压板（508）上，所述定位垫块（1701）设于挤压弧板（12）的内侧，所述柔性减速垫（17）与定位垫块（1701）之间贯穿设有形变让位槽（1702），所述挤压弧板（12）活动设于形变让位槽（1702）内。
8.根据权利要求7所述的一种基于乡村建设的道路交通工程用易拆装减速带，其特征在于：所述弹性挤压板（16）的弧度大于挤压弧板（12）的弧度，所述t形安装架（5）滑动于安装通槽（101）内的长度小于滑杆挡板（501）到启动安装板（502）的距离。
9.根据权利要求8所述的一种基于乡村建设的道路交通工程用易拆装减速带，其特征在于：所述柔性减速垫（17）采用天然橡胶材质，所述动态移位型自调节减速垄（3）采用钢材，所述减速过渡坡块（15）采用丁苯橡胶材质，所述反光板（1501）采用pet材质。
10.根据权利要求9所述的一种基于乡村建设的道路交通工程用易拆装减速带，其特征在于：所述充电电源（802）与微型气泵（701）电连接，当所述导体连接块（5051）插入导通插接槽（506）后，所述充电电源（802）分别与电磁铁（6）、导体块（507）和导体连接块（5051）电连接形成闭合回路。