一种公路弯道会车警示装置

本发明涉及道路交通，尤其涉及一种公路弯道会车警示装置。

背景技术：

1、交通是人类活动最基本的活动之一，发达的交通公路网带给人们不仅是出行便利还有不遵守交通规则造成的交通事故，如何避免交通事故的发生一直以来困扰着人们，在公路匝道或弯道地带会车往往容易引发交通安全问题；

2、根据现有技术方案，文献号为cn210368718u的技术方案公开了一种交通信息化的公路弯道会车用警示装置，包括装置本体，装置本体包括箱体和支撑装置，箱体的下端面两侧对称固定有支撑装置。本实用新型通过在箱体的两侧设置能够旋转的警示装置便于将装置本体安装在会车路口时，通过路口的实际情况调节警示装置的朝向道路的旋转角度，便于对两侧道路上行驶的车辆给予警示，减少会车事故的发生，利于提高行车的安全性，同时设置有太阳能电池板便于给予蓄电池充电，进而保证警示装置的正常工作，减少能源消耗，提高警示装置在复杂路况环境下的正常工作；

3、文献号为cn218508272u一种交通信息化的公路弯道会车用警示装置，包括立杆、横杆以及设置在横杆上的警示组件，所述立杆顶部的前后侧壁均设置有固定板，两个所述固定板之间设置有固定杆，所述固定杆的外壁转动连接有套筒，所述套筒的一端固定连接有横杆，所述横杆的底部通过连接杆连接有显示器，所述显示器的前后两侧均设置有led显示屏体，所述横杆的顶部设置有太阳能板，所述横杆的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有蓄电池，所述横杆的前后侧壁均设置有多组灯座，所述灯座上均设置有警示灯。本实用新型的有益效果为：能够在视觉和听觉上共同对弯道上的往返车辆进行警示，增强警示的效果，降低安全隐患；

4、上述两个技术方案在实际应用中，只是在车辆在弯道进行会车时，提供相应的提示效果，没有相应的引导辅助工具，然而车辆在行驶过程中，由于需要对车辆转向调节时，势必还是会出现互相碰撞的危险，尤其在大型运输车辆进行通过弯道时，还会容易发生侧滑的危险，因此，我们提出一种公路弯道会车警示装置，用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、基于背景技术存在车辆在行驶过程中，由于对向车辆因转向调节等原因容易出现碰撞的危险，尤其在大型运输车辆通过弯道时，容易发生侧滑的风险，本发明提出了一种公路弯道会车警示装置。

2、本发明提出的一种公路弯道会车警示装置，包括显示器，显示器的顶部固定安装有挡雨板，显示器内分别固定安装有控制器、测速传感器、报警器和报警灯，控制器分别与报警器、测速传感器和报警灯电性连接，所述显示器的前侧和后侧均设有显示屏体，两个显示屏体均与控制器电性连接，且显示器的左侧和右侧均固定安装有支撑杆，支撑杆上滑动连接有支撑罩，且支撑罩的底部安装有固定组件；

3、支撑罩内安装有调节组件，且调节组件的顶部与支撑杆的底端相连接，两个支撑杆上连接有同一个限高组件，且限高组件上对称连接有两个复位组件，两个支撑杆相互靠近的一侧均开设有分别位于两个支撑罩内的限位槽，且复位组件的一侧延伸至对应的限位槽内并与限位槽的内壁相连接。

4、借由上述结构，在道路弯道的两侧均开设有用于安装本装置的基槽，之后将两个固定组件分别放入对应的基槽内，然后操作固定组件可对本装置进行定位安装，并且显示器上设置的两个显示屏体能够方便相向行驶车辆观看对方来车信息，以此可为驾驶员行驶时，能够提供路况信息参考，并且在对限高组件的高度调节完成后，能够防止过高的车辆快速通过弯道，相应的能够提升车辆通过弯道的安全性，并且设置两个复位组件能够对限高组件进行复位，以便能够使得限高组件向下复位，从而能够持续的提供通过时的高度参考信息，所以具有良好的实用性。

5、优选的，所述固定组件包括底座箱、固定板、传动构件和四个定位构件；

6、固定板固定安装在底座箱内，且支撑罩的顶部延伸至底座箱内并与固定板的顶部相连接，传动构件安装在固定板的顶部，传动构件的顶部安装有锁紧组件，传动构件的底部贯穿固定板并与底座箱的内壁相连接，且四个定位构件均安装在底座箱的底部内壁上，定位构件的一端贯穿底座箱的侧面内壁并延伸至底座箱的外侧，定位构件与传动构件相连接。

7、进一步的，通过驱动传动构件能够带动四个定位构件进行运行，以便在定位构件进行运行后，能够对底座箱进行定位制动，从而能够使得底座箱在基槽内保持稳定的位置不会发生移动。

8、优选的，所述传动构件包括齿环、传动轴、传动齿轮、连接件、螺纹柱和螺纹板；

9、齿环转动连接在固定板的顶部，且传动轴贯穿固定板并与固定板转动连接，传动齿轮固定安装在传动轴的顶端，且传动齿轮与齿环相啮合，连接件安装在底座箱的左侧内壁上，且传动轴的底端与连接件相连接，螺纹柱转动连接在底座箱的底部中心位置上，且螺纹板螺纹套设在螺纹柱上，螺纹板分别与四个定位构件相连接，且螺纹柱的顶端与连接件相连接。

10、进一步的，通过转动齿环在传动齿轮的啮合传动作用下，能够带动传动轴进行转动，之后可在连接件的传动作用下，能够使得螺纹柱进行转动，从而能够在与螺纹板的螺纹传动作用下，可驱动四个定位构件同步运动，进而能够减少操作步骤的同时能够保持对底座箱稳定的定位。

11、优选的，所述连接件包括驱动轴、蜗杆、蜗轮、主动伞齿轮和从动伞齿轮；

12、驱动轴转动连接在底座箱的左侧内壁上，且蜗轮固定套设在驱动轴上，蜗杆固定套设在传动轴的底端，蜗杆与蜗轮相啮合，且驱动轴的右端与主动伞齿轮固定连接，从动伞齿轮固定套设在螺纹柱的顶端，且主动伞齿轮与从动伞齿轮相啮合。

13、进一步的，在蜗杆随着传动轴进行转动时，可在蜗轮的啮合传动作用下，能够带动驱动轴进行转动，之后在主动伞齿轮和从动伞齿轮的啮合传动作用下，能够带动螺纹柱进行转动。

14、优选的，所述锁紧组件包括限位罩、螺杆和螺纹环；

15、限位罩固定安装在齿环的顶部右侧，且螺杆的底端延伸至限位罩内并与限位罩的内壁滑动连接，螺纹环转动连接在支撑罩的左侧，螺杆与螺纹环螺纹连接，限位罩上固定套设有把套。

16、进一步的，在对齿环转动调节完成后，此时可通过螺纹环与螺杆的螺纹连接，能够实现对齿环稳定的定位制动，以此便可防止螺纹柱随意的发生转动，从而能够方便对四个定位构件保持制动。

17、优选的，所述定位构件包括连杆、移动板和锚杆；

18、移动板滑动连接在底座箱的底部内壁上，且锚杆固定安装在移动板的侧面，锚杆的一端贯穿底座箱的侧面内壁并延伸至底座箱的外侧，连杆的底端与移动板的另一侧底部转动连接，且连杆的顶端与螺纹板的侧面转动连接。

19、进一步的，在螺纹板向下移动时，可在连杆的推动作用下，能够带动移动板向远离螺纹柱的一侧进行移动，以此能够带动锚杆进行移动，从而能够使得锚杆移出底座箱插入土壤内，能够实现对底座箱保持稳定的制动。

20、优选的，所述限高组件包括挡杆、防护构件和两个限位环；

21、两个限位环分别固定安装在挡杆的左端和右端，且两个限位环分别滑动套设在对应的支撑杆上，挡杆分别与两个复位组件相连接，防护构件套装在挡杆上，且防护构件上安装有限制杆，限制杆的左侧底部和右侧底部均固定安装有测距传感器，两个测距传感器均与控制器电性连接。

22、进一步的，利用两个限位环能够对挡杆进行滑动支撑，并且利用防护构件在遇到碰撞时，能够提供相应的保护，同时限制杆可提供相应的坐标参考，并且限制杆的两侧设置的测距传感器能够对过弯的车辆位置进行检测，以此可防止车辆在进行转弯时，发生偏离正常行驶路线的问题。

23、优选的，所述防护构件包括缓冲棉套和安装管；

24、缓冲棉套固定套设在安装管上，且安装管套设在挡杆上，安装管的内侧等间距连接有多个滚珠轴承，且多个滚珠轴承均与挡杆相连接，限制杆的顶端延伸至缓冲棉套并与安装管的底部固定连接。

25、进一步的，利用多个滚珠轴承能够实现对安装管进行转动支撑，以此能够在限制杆受到碰撞时，能够发生弧型运动，避免限制杆造成因碰撞造成损坏。

26、优选的，所述复位组件包括连接杆、滑板和滑杆；

27、滑杆固定安装在限位槽内，且滑板滑动套设在滑杆上，支撑罩的侧面内壁上开设有滑孔，滑板的一侧贯穿滑孔并延伸至支撑罩的外侧，滑板的一侧与连接杆固定连接，且连接杆转动套设在挡杆上，滑杆上套设有位于滑板上方的压缩弹簧，且压缩弹簧的顶端和底端分别与限位槽的顶部内壁和滑板的顶部固定连接。

28、进一步的，利用压缩弹簧的弹力能够推动滑板向下移动，以此在连接杆的带动线能够使得挡杆下降至原位置上，所以能够保持限高组件的功能性不会降低。

29、优选的，所述调节组件包括安装板、丝杆、螺母、限位杆和加固板；

30、安装板固定安装在支撑罩内，且螺母固定安装在安装板的底部左侧，丝杆转动连接在支撑杆的底端，丝杆的底端分别贯穿安装板和螺母并延伸至螺母的下方，且丝杆与螺母螺纹连接，限位杆固定安装在支撑杆的底端，且限位杆贯穿安装板并与安装板滑动连接，加固板固定安装在限位杆的左侧底部，且丝杆贯穿加固板并与加固板转动连接，支撑罩的一侧底部内壁上开设有操作孔。

31、进一步的，通过转动丝杆，此时在对应的螺母的螺纹传动作用下，能够带动在支撑杆向上移动，以此能够对显示器和限高组件的高度进行调节，从而能够防止高度过高的车辆以过快的速度通过弯道，以防止车辆发生侧翻的问题。

32、本发明的有益效果是：

33、在道路弯道的前方500m处以及后方500m处均安装预警摄像头，用于与测速传感器进行连接，利用预警摄像头能够预先拍摄需要通过弯道的车辆，并且能够对车辆的车速进行检测，以防止车辆以过快的速度通过弯道；

34、在将本装置安装完成后，可通过转动两侧的丝杆对在支撑杆的高度进行调节，以此能够对显示器和限高组件的高度进行调节，从而能够防止高度过高的车辆（例如：货车）以过快的速度通过弯道，防止车辆发生侧翻的问题；

35、在车辆通过本装置时，限制杆可提供相应的坐标参考，并且限制杆的两侧设置的测距传感器能够对通过弯道的车辆位置进行检测，以此可防止车辆在进行转弯时，发生偏离正常行驶路线的问题，因此即便是对向行驶的车辆同时通过弯道，也能够避免发生碰撞的问题；

36、限高组件的位置为上下滑动调节的，所以在遇到货物高度较高时，在货物通过时，限高组件能够在与货物发生接触时，能够向上移动调节，以此能够方便货车通过的同时又能防止限高组件受到碰撞造成损坏，并且利用两侧的复位组件能够在货车通过后，利用其复位力能够拉动限高组件向下复位移动，所以能够保持限高组件的功能性不会降低，减少日常因货车的碰撞造成门架设施破坏导致的交通通行影响；

37、显示器显示屏采用两侧显示，能够将预警摄像头拍摄到的画面进行显示，以此能够在车辆在通过弯道之前，能够直观的看到对方来车的车辆图像信息，同时在车辆通过弯道时，设置的报警器以及报警灯均会发出报警信息，以此提醒驾驶员在通过弯道时，能够降速合理通行，进一步的提升车辆通过弯道的安全性；

38、本发明能够在车辆在弯道行驶时，可提供良好的交通警示和引导效果，使得车辆顺利通过转弯路段，能够大大提升安全性，避免发生偏离路线发生侧滑的问题，能够保障车辆正常行驶，所以具有良好的实用性。