一种市政桥梁限高装置及此装置组装施工工艺的制作方法

本技术涉及市政桥梁，尤其是涉及一种市政桥梁限高装置及此装置组装施工工艺。

背景技术：

1、市政桥梁方面用的限高装置，主要保护桥梁主体避免受压造成损坏。在实际使用中，根据桥梁主体容纳车辆情况，以及不同时段的车流量情况，限高的高度也有所不同。

2、相关技术中的限高装置包括整个限高门架和标识牌，限高门架包括两侧支撑柱和横梁，两侧支撑柱固定连接于桥梁主体上，横梁与两侧支撑柱均焊接连接，标识牌设于横梁上，用于提醒过往车辆。

3、但相关技术中的限高架高度为固定高度，不便于随桥梁主体容纳情况以及不同时段的车流量情况，对横梁所在的高度进行调节，使用不便。

技术实现思路

1、为了改善横梁高度调节不便的问题，本技术提供一种市政桥梁限高装置及此装置组装施工工艺。

2、本技术提供的一种市政桥梁限高装置采用如下的技术方案：

3、一种市政桥梁限高装置，包括：

4、限高架，所述限高架包括连接柱和横架，所述连接柱设于桥梁主体，所述横架滑移连接于连接柱上；

5、升降组件，所述连接柱内开设有升降空腔，所述升降组件包括升降驱动源，所述升降驱动源设于升降空腔内，所述升降驱动源用于驱动横架沿连接柱升降移动。

6、通过采用上述技术方案，根据不同地区、不同区域内的桥梁主体的容纳车辆情况不同，一天之中不同的时段，对车辆流量的控制情况不同等各种情况，可根据plc预设程序，通过升降驱动源驱动横架相对连接柱升降移动，实现限高架的整体限高高度的调节，操作便捷，提高限高架的适用程度。

7、优选的，所述升降组件还包括升降齿排和传动轴，所述升降齿排设于横架上，所述升降齿排的长度方向与连接柱的高度方向一致，所述连接柱上开设有升降滑槽，所述升降滑槽供升降齿排放置，所述升降驱动源为升降电机，所述升降电机的输出轴的端部设有驱动齿轮，所述传动轴转动连接于升降空腔内，所述传动轴上设有传动齿轮和升降齿轮，所述传动齿轮与驱动齿轮啮合，所述升降齿轮与升降齿排啮合。

8、通过采用上述技术方案，根据预设plc程序，启动升降电机，升降电机驱动驱动齿轮转动，驱动齿轮驱动传动齿轮转动，传动齿轮带动传动轴转动，传动轴带动升降齿轮转动，升降齿轮随之驱动升降齿排移动，升降齿排带动横架朝向桥梁主体移动，进而实现限高架限高高度的调节。

9、优选的，所述横架上设有缓冲组件，所述缓冲组件包括若干缓冲转筒，所述横架朝向桥梁主体的一侧设有横杆，若干所述缓冲转筒套设于横杆上，且若干所述缓冲转筒沿横杆长度方向依次排布。

10、优选的，缓冲组件还包括缓冲滑杆和缓冲弹簧，所述缓冲转筒内开设有缓冲空腔，所述缓冲滑杆包括第一套杆和第二滑杆，所述第一套杆设于缓冲空腔的内腔壁，所述第二滑杆与第一套杆滑移连接，且所述第二滑杆远离第一套杆的一端与缓冲空腔的内腔壁连接，所述缓冲弹簧设于第一套杆内，所述缓冲弹簧的一端抵接于第二滑杆位于第一套杆内的端面。

11、通过采用上述技术方案，若车辆超高进入桥梁主体时，车辆与限高架发生碰撞，在缓冲转筒、缓冲滑杆以及缓冲弹簧的相互配合作用下，降低对车辆以及限高架自身造成的损伤，提高限高架的使用寿命。

12、优选的，所述横架上还设有警示组件，所述警示组件包括警示屏和距离检测器，所述警示屏设于横架上方，所述警示屏用于显示当前限高架的限高高度，所述距离检测器设于横架朝向桥梁主体的一侧，所述距离检测器用于检测当前横架与桥梁主体之间的距离，所述距离检测器与警示屏内置控制系统电连接。

13、通过采用上述技术方案，距离检测器检测到当前横架与桥梁主体之间的距离，并将该信号同步至警示屏，使得警示屏上显示的限高高度与距离检测器检测的数据一致；限高架处于任意一个限高的高度时，警示屏上即可同步更新当前限高高度，便于及时对过往车辆进行时时提醒，降低不合规车辆进入桥梁的可能性。

14、优选的，所述限高架还包括基础座，所述基础座与桥梁主体一体浇筑成型，所述基础座上一体成型有第一连接环，所述连接柱上设有第二连接环，所述第一连接环和第二连接环通过高强度螺栓实现连接。

15、通过采用上述技术方案，基础座与桥梁主体一体浇筑成型，而后通过高强度螺栓连接的方式，将连接柱与基础座实现连接，若连接柱受到损害，便于维修更换。

16、优选的，还包括限宽组件，所述限宽组件包括推动气缸、限宽移动板和铰接连杆，所述连接柱上开设有推动腔，所述推动气缸设于推动腔的腔壁上，所述限宽移动板与推动气缸的活塞杆连接，所述铰接连杆的一端铰接于推动腔的腔壁，另一端与限宽移动板铰接。

17、通过采用上述技术方案，为了进一步提高对进入桥梁主体车辆的限制，启动推动气缸，推动气缸驱动推动块移动，铰接连杆伸展，同步地，带动限宽移动板伸出，左右两侧的限宽移动板同步伸出，且二者之间形成供车辆通过的通道。

18、优选的，还包括预埋组件，所述预埋组件包括预埋箱、稳固夹板和预埋电机，所述预埋箱设于桥梁主体内部，所述预埋箱与基础座连接，所述预埋箱开设有预埋孔，所述稳固夹板位于预埋孔内并与预埋箱滑动连接，所述稳固夹板的滑移方向与横架的滑移方向一致，所述预埋电机设于预埋箱内，所述预埋电机的输出轴设有预埋齿轮，所述稳固夹板上设有预埋齿排，所述预埋齿轮与预埋齿排啮合。

19、通过采用上述技术方案，限宽移动板伸出推动腔后，预埋电机启动，驱动预埋齿轮转动，进而驱动预埋齿排移动，预埋齿排带动稳固夹板伸出预埋箱，即伸出桥梁本体，并对限宽移动板靠近桥梁本体的一端进行夹持，提高限宽移动板伸出后的位置稳定性。

20、优选的，还包括辅助组件，所述辅助组件包括封板、连接绳、容纳板和容纳立板，所述封板位于预埋箱内用于封堵预埋孔，所述容纳立板设于辅助箱内靠近地面的一侧箱壁，所述容纳板的板面与地面平行，且与所述容纳立板固定连接，所述容纳板、容纳立板与辅助箱之间形成有容纳空间，所述容纳空间用于容纳封板，所述连接绳的一端与封板固定连接，另一端穿设于容纳立板并穿出基础座，所述连接绳穿出基础座的一端设有挂接环，所述推动气缸的活塞杆连接有推动块，所述推动块上设有挂接卡扣，所述推动块伸出移动后，所述挂接卡扣与挂接环卡接。

21、通过采用上述技术方案，常规使用时，封板对预埋孔实现封堵，不会对过往车辆行驶造成干涉；限宽时，推动气缸驱动推动块伸出时，挂接卡扣与挂接环挂接，推动块持续移动带动挂接环移动，拉动连接绳，进而实现拉动封板，使得预埋孔敞开，封板进入容纳空间内，为稳固夹板伸出预埋箱让位。

22、本技术还提供一种市政桥梁限高装置的组装施工工艺采用如下的技术方案：

23、一种市政桥梁限高装置组装施工工艺，包括如下步骤：

24、预埋组件放置：将预埋组件预埋至桥梁主体内；

25、浇筑：将桥梁主体内钢筋网、基础座内钢筋网铺设到位后，对桥梁主体和基础座进行一体浇筑；

26、横架组装：将横架上的升降齿排设于连接柱上的升降滑槽内，实现横架与连接柱的组装；

27、连接柱组装：将连接柱与基础座组装连接；

28、辅助组件组装：将封板、连接绳和挂接环与限宽组件进行组装。

29、通过采用上述技术方案，基础座以及预埋组件通过提前预埋于桥梁主体内部，有利于提高基础座的稳定性，连接柱与基础座通过高强度螺栓实现组装连接，既可以保证连接强度，有便于维修更换。

30、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

31、1.根据不同地区、不同区域内的桥梁主体的容纳车辆情况不同，一天之中不同的时段，对车辆流量的控制情况不同等各种情况，可根据plc预设程序，通过启动升降电机，升降电机驱动驱动齿轮转动，驱动齿轮驱动传动齿轮转动，传动齿轮带动传动轴转动，传动轴带动升降齿轮转动，升降齿轮随之驱动升降齿排移动，升降齿排带动横架朝向桥梁主体移动，进而实现限高架限高高度的调节，操作便捷，提高限高架的适用程度；

32、2.为了进一步提高对进入桥梁主体车辆的限制，启动推动气缸，推动气缸驱动推动块移动，铰接连杆伸展，同步带动限宽移动板伸出，左右两侧的限宽移动板同步伸出，且二者之间形成供车辆通过的通道，限宽移动板伸出推动腔后，预埋电机启动，驱动预埋齿轮转动，进而驱动预埋齿排移动，预埋齿排带动稳固夹板伸出预埋箱，即伸出桥梁本体，并对限宽移动板靠近桥梁本体的一端进行夹持，提高限宽移动板伸出后的位置稳定性。