一种柱式检查坑整体道床混凝土浇筑用轨行设备的制作方法

本技术涉及混凝土输送设备的领域，尤其是涉及一种柱式检查坑整体道床混凝土浇筑用轨行设备。

背景技术：

1、国内地铁线路的车场线各类库区线路每股道基本都会预留至少一个列位的柱式检查坑整体道床，柱式检查坑整体道床通常需要浇筑较多数量的小方量立柱，对上部结构进行支撑，而施工场地的空间通常较为狭小，混凝土罐车难以将混凝土直接输送至立柱处，因此通常需要用轨道平板车对混凝土进行运输。

2、目前，通常采用人工推动轨道平板车的方式将混凝土输送至待浇筑的小方量立柱处，但现有的轨道平板车的结构通常较为简单，而混凝土又通常较重，在进行上坡路段的输送时，需要施工人员持续进行推动，否则轨道平板车便会后溜，存在极大的安全隐患。

技术实现思路

1、为了改善轨道平板车易溜车而存在极大的安全隐患的问题，本技术提供一种柱式检查坑整体道床混凝土浇筑用轨行设备。

2、本技术提供的一种柱式检查坑整体道床混凝土浇筑用轨行设备采用如下的技术方案：

3、一种柱式检查坑整体道床混凝土浇筑用轨行设备，包括车架、传动轴、车轮、防溜机构和承载机构，所述传动轴在车架上转动设置有若干个，所述车轮在传动轴的两端各同轴设置有一个；所述防溜机构设置在车架上且用于限制传动轴的转动方向，所述防溜机构包括棘轮、棘爪和控制组件，所述棘轮同轴设置在传动轴上，所述棘爪铰接设置在车架上，所述棘爪与棘轮抵接，所述控制组件设置在车架上且用于驱使棘爪向远离棘轮的方向转动；所述承载机构设置在车架上且用于承载混凝土。

4、通过采用上述技术方案，施工人员将混凝土装载至承载机构内，即可推动车架，将混凝土输送至待浇筑的立柱处，推动过程中，车轮带动传动轴转动，传动轴带动棘轮转动，棘轮转动的过程中驱使棘爪远离棘轮，使得棘轮能够正常转动，即将溜车时，车轮带动传动轴反向转动，传动轴带动棘轮反向转动，此时棘爪在重力的作用下又抵接在棘轮上，限制棘轮的反向转动，从而限制溜车，改善轨道平板车易溜车而存在极大的安全隐患的问题；并且工作人员通过控制组件驱使棘爪向远离棘轮的方向移动，又能解除对棘轮转动方向的限制，此时车轮即可正反向转动，便于工作人员对车架的位置进行正反向的调整。

5、可选的，所述棘轮在传动轴上同轴设置有两个，两个所述棘轮在传动轴上呈反向设置，所述棘爪在车架上转动设置有两个，两个所述棘爪分别与两个棘轮抵接。

6、通过采用上述技术方案，工作人员通过控制组件驱使不同的棘爪远离不同的棘轮，因两个棘轮在传动轴上呈反向设置，即可对车轮的正向转动或反向转动进行限制，使得车轮在不同方向转动时，均能预防溜车；且解除控制组件对两个棘爪的控制时，两个棘爪分别抵接在两个棘轮上，即可将传动轴锁死，进而将车轮锁死，提升卸料时车架的稳定性。

7、可选的，所述控制组件包括螺杆和锥形块，所述螺杆在车架上螺纹设置有两个，所述锥形块设置在螺杆上，所述锥形块的直径从靠近棘爪的一端至远离棘爪的一端逐渐增大。

8、通过采用上述技术方案，工作人员转动其中一个螺杆，使得螺杆带动锥形块向靠近棘爪的方向移动，锥形块与棘爪抵接，即可驱使棘爪远离棘轮。

9、可选的，所述车架上设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与棘爪连接，所述伸缩弹簧始终具有驱使棘爪向靠近棘轮的方向移动的趋势。

10、通过采用上述技术方案，棘轮转动时，将棘爪抵离棘轮，棘爪又在伸缩弹簧的作用下与棘轮抵接，预防棘爪卡住而失去对棘轮转动方向的限制。

11、可选的，所述承载机构包括料斗、缓冲弹簧、阻尼器和放料组件，所述料斗滑动设置在车架上，所述缓冲弹簧在车架上设置有若干个，若干个所述缓冲弹簧均与料斗连接，若干个所述缓冲弹簧分别位于料斗的两侧；所述阻尼器在车架上设置有若干个，若干个所述阻尼器分别位于料斗的两侧；所述放料组件设置在料斗上且用于导出料斗内的混凝土。

12、通过采用上述技术方案，工作人员驱使车轮停止时，料斗内的混凝土由于惯性仍会具有继续向车架的行驶方向移动的动能，此时混凝土带动料斗滑动，缓冲弹簧对料斗的滑动起到缓冲效果，然后料斗与阻尼器抵接，阻尼器吸收部分动能，然后混凝土又会在料斗内反向移动，混凝土又带动料斗反向滑动，另一侧的缓冲弹簧对料斗的移动起到缓冲作用，另一侧的阻尼器再次吸收部分动能，以此反复，使得混凝土的动能衰减，即可通过放料组件将混凝土从料斗内导出，预防停车时料斗内的混凝土荡出料斗。

13、可选的，所述放料组件包括挡板、输送槽和限位件，所述料斗上开设有出料口，所述挡板转动设置在料斗的侧壁上且用于将出料口封闭；所述输送槽铰接设置在料斗的侧壁上且用于与出料口对接；所述限位件设置在料斗上且用于限制输送槽的转动。

14、通过采用上述技术方案，料斗内的混凝土输送至待浇筑的立柱处时，工作人员解除限位件对输送槽的转动的限制，然后转动输送槽，使得输送槽与出料口对接，然后在转动挡板，使得出料口呈开启状态，料斗内的混凝土即可从出料口内流出料斗，然后经输送槽输送至待浇筑的立柱内，有效提升工作人员将料斗内的混凝土输送至待浇筑的立柱内的便捷性。

15、可选的，所述限位件包括插销，所述插销滑动设置在料斗上，所述输送槽上开设有插孔，当所述输送槽转动至与料斗相贴合时，所述插销与插孔相正对。

16、通过采用上述技术方案，工作人员转动输送槽使得输送槽与料斗的侧壁相贴合，此时插销与插孔相正对，然后将插销插入插孔内，即可限制输送槽的转动，使得输送槽呈收起状态，预防输送槽支出于车架，减小不使用输送槽时输送槽的占用空间。

17、可选的，所述车架上设置有把手，所述把手上设置有用于控制传动轴的转动速度的控速机构。

18、通过采用上述技术方案，工作人员通过把手推动车架，提升工作人员输送混凝土时的舒适性，并且工作人员通过把手上的控速机构即可控制传动轴的转动速度，进而控制车轮的转动速度。

19、可选的，所述控速机构包括夹板、滑杆和驱动组件，所述夹板在车架上同轴铰接设置有两个，两个所述夹板上均斜向开设有条孔，所述滑杆的两端分别滑动设置在一个条孔内，所述驱动组件设置在把手上且用于驱使滑杆在条孔内滑动。

20、通过采用上述技术方案，工作人员通过驱动组件驱使滑杆的两端分别在两个条孔内滑动，因条孔呈斜向开设，即可使得两个夹板相互靠近，两个夹板将传动轴夹持在内，即可限制传动轴的转动，进而限制车轮的转动速度，有效提升工作人员控制车速的便捷性。

21、可选的，所述驱动组件包括制动手柄、拉绳和复位弹簧，所述制动手柄设置在把手上，所述拉绳的一端设置在制动手柄上、另一端设置在滑杆上；所述复位弹簧设置在两个夹板之间，所述复位弹簧始终具有驱使两个夹板相互靠近的趋势。

22、通过采用上述技术方案，工作人员捏动制动手柄，使得拉绳向靠近制动手柄的方向移动，拉绳带动滑杆在条孔内向远离两个夹板的铰接轴的方向移动，即可使得两个夹板相互靠近，工作人员松开制动手柄，此时两个夹板又在复位弹簧的作用下相互远离，使得滑杆在条孔内向远离两个夹板的铰接轴的方向移动，并使得制动手柄复位。

23、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

24、1.即将溜车时，车轮带动传动轴反向转动，传动轴带动棘轮反向转动，此时棘爪在重力的作用下抵接在棘轮上，限制棘轮的反向转动，从而限制溜车，改善轨道平板车易溜车而存在极大的安全隐患的问题；并且工作人员通过控制组件驱使棘爪向远离棘轮的方向移动，又能解除对棘轮转动方向的限制，此时车轮即可正反向转动，便于工作人员对车架的位置进行正反向的调整；

25、2.工作人员驱使车轮停止时，混凝土带动料斗滑动，缓冲弹簧对料斗的滑动起到缓冲效果，然后料斗与阻尼器抵接，阻尼器吸收部分动能，然后混凝土又会在料斗内反向移动，混凝土又带动料斗反向滑动，另一侧的缓冲弹簧对料斗的移动起到缓冲作用，另一侧的阻尼器再次吸收部分动能，以此反复，使得混凝土的动能衰减，预防停车时料斗内的混凝土荡出料斗；

26、3.工作人员通过驱动组件驱使滑杆的两端分别在两个条孔内滑动，即可使得两个夹板相互靠近，两个夹板将传动轴夹持在内，即可限制传动轴的转动，进而限制车轮的转动速度，有效提升工作人员控制车速的便捷性。