一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法与流程

文档序号:35391058发布日期:2023-09-09 14:17阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其特征在于,所述全焊型双层钢桁架拱桥包括主桥桥墩(10)、主梁(20)及沿横桥向相对间隔设置的两片主拱(30),所述主桥桥墩(10)包括p3桥墩、p4桥墩、p5桥墩及p6桥墩,桥墩p4、p5和桥墩p5、p6分别设于河道的两河岸处,且桥墩p4、p5较靠近对应的河道设置,桥墩p4与对应的河沿之间以及桥墩p5与对应的河沿之间为涉文保区域(60);主梁(20)包括位于河道两侧的陆上区域的两个边跨(21)及位于水上区域的并连接两个边跨(21)的中跨(23),边跨(21)及中跨(23)均包括若干依次连接的主梁节段(24),每一主梁节段(24)包括两主桁桁片(25)、连接两主桁桁片(25)的节点横梁(40)、下层桥面系(26)及上层桥面系(27),主桁桁片(25)架设固定于主桥桥墩(10)上,下层桥面系(26)架设固定于主桁桁片(25)的底部,上层桥面系(27)架设固定于主桁桁片(25)的顶部;两片主拱(30)均架设固定于主梁(20)的主桁桁片(25),且两主拱(30)之间通过横撑(35)固定连接,主拱(30)与主梁(20)的主桁桁片(25)之间通过吊索(50)连接;所述全焊型双层钢桁架拱桥的安装方法包括以下步骤:

2.如权利要求1所述的一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其特征在于,在步骤s2中,下层桥面系(26)和上层桥面系(27)均通过若干桥面板单元(28)依次焊接拼装而成,每一桥面板单元(28)包括桥面板(281)、若干间隔设置的主横梁(282)及若干间隔设置的次横梁(283),若干主横梁(282)及若干次横梁(283)均焊接于桥面板(281)的底面上,所述主横梁(282)与所述次横梁(283)沿横桥向延伸,相邻两主横梁(282)之间设有若干次横梁(283);每一桥面板单元(28)的宽度为2m~3.9m。

3.如权利要求2所述的一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其特征在于,步骤s2中下层桥面系(26)与上层桥面系(27)的安装方法为:对于在河道以及涉文保区域(60)上方的桥面板单元(28)的安装,吊装前通过将若干桥面板单元(28)的桥面板(281)进行接宽得到宽度为15±2米的板件,然后将若干桥面板单元(28)的次横梁(283)焊接在所述板件上,形成一超宽的柔性的桥面板吊装组件;安装时,先通过履带吊(100)将若干桥面板单元(28)的主横梁(282)吊装至主桁桁片(25)的预设安装位置进行焊接安装,然后通过履带吊(100)将桥面板吊装组件吊装至预设安装位置与主横梁(282)进行安装连接。

4.如权利要求1所述的一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其特征在于,主桁桁片(25)包括上弦杆(251)、下弦杆(252)、节点板(253)及若干腹杆(254),所述上弦杆(251)及所述下弦杆(252)沿竖向相对间隔设置,所述上弦杆(251)的内表面和所述下弦杆(252)的内表面上均焊接固定有与腹杆(254)连接的节点板(253),若干腹杆(254)沿所述主桁桁片(25)的长度方向依次设置,每一腹杆(254)的相对两端分别焊接固定于所述上弦杆(251)的节点板(253)及所述下弦杆(252)的节点板(253)上;对于涉文保区域(60)上方的主桁桁片(25)的下弦杆(252)长度达到30m,对于在水中通航区域(70)上方的主桁桁片(25)的下弦杆(252)长度达到40m。

5.如权利要求4所述的一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其特征在于,对于在涉文保区域(60)上方的主桁桁片(25),其下弦杆(252)设有沿其长度方向间隔设置有三个节点板(253);对于水中的通航区域(70)上方的主桁桁片(25),其上弦杆(251)上均设有沿其长度方向间隔设置有四个节点板(253)。

6.如权利要求4所述的一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其特征在于,步骤s2中,对于水中的通航区域(70)上方的主桁桁片(24),采用散拼状态对主桁桁片(24)进行吊装;对于涉文保区域(60)上方的主桁桁片(24),采用半桁片状态对主桁桁片(24)进行吊装;对于在涉文保区域(60)及非通航区域(70)上方的主桁桁片(24),采用桁片状态对主桁桁片(24)进行吊装。

7.如权利要求6所述的一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其特征在于,采用散拼状态对主桁桁片(24)进行吊装时,利用履带吊(100)分别将主桁桁片(24)的上弦杆(251)、下弦杆(252)、节点板(253)及腹杆(254)吊装至预设安装位置后再进行焊接拼装。

8.如权利要求6所述的一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其特征在于,采用半桁片状态对主桁桁片(24)进行吊装时,首先将上弦杆(251)与对应的腹杆(254)进行焊接拼装成至少一半桁片结构后,再利用履带吊(100)分别将主桁桁片(24)的下弦杆(252)及对应的半桁片结构吊装至预设安装位置后再进行焊接拼装。

9.如权利要求6所述的一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其特征在于,采用桁片状态对主桁桁片(24)进行吊装时,首先将上弦杆(251)、腹杆(254)及下弦杆(252)进行焊接拼装成主桁桁片(24)后,再利用履带吊(100)将主桁桁片(24)整体吊装至预设安装位置后再与其他主桁桁片(24)进行焊接拼装。

10.如权利要求1所述的一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其特征在于,在步骤s2中,对于边跨(21)的安装,履带吊(100)站位在地面上,以桥墩p4、p5为起点安装其中一主梁节段(24)作为基准节段,然后以基准节段的起点,拼装涉文保区域上方对应的边跨(21)部分,边跨(21)的其余主梁节段(24)从基准节段向p3或p6桥墩方向安装。


技术总结
本发明提供一种涉文保涉航道的全焊型双层钢桁架拱桥安装方法,其对应的桥型采用三跨式结构,设有4个主桥桥墩,分别为桥墩P3、P4、P5、P6,其主梁的安装顺序为先安装两侧的边跨,再安装中跨,在主梁安装时,先拼装陆上的涉文保区域上方的边跨部分,再以涉文保区域上方的边跨为起点拼装水中区域的中跨,其目的是优先对涉文保区域形成保护,且要求必须在主梁的全部构件安装并形成可靠的永久性连接后再进行上部主拱的安装施工,利用主梁具有上、下层桥面系的双层结构的特点,先将下层结构安装成型,利用下层结构作为防护屏障,对涉文保区域的进行保护,在充分利用自身结构的同时,又避免了额外增添防护措施对涉文保区造成二次破坏。

技术研发人员:宋佩超,熊静霆,王悦程,杨少东,黄珉富,康道威,王凯,韦丽婷
受保护的技术使用者:广西路桥工程集团有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/15
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