一种具有红外探测功能的轮廓标的制作方法

1.本实用新型属于轮廓标技术领域，特别是一种具有红外探测功能的轮廓标。


背景技术：

2.轮廓标是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施，主要用于视线诱导，可分别附着于波形梁护栏、混凝土护栏、隧道侧墙和绳索护栏之上。
3.目前，中国专利网公开了一种可检测碰撞的太阳能轮廓标【授权公告号：cn214613708u】，包括轮廓标主体、角度调整结构、角度锁定结构、安装板，轮廓标主体包括外壳、电源模块、控制器、无线通信模块、位置检测模块，电源模块、控制器、无线通信模块、位置检测模块均设置在外壳上，电源模块与控制器电连接，无线通信模块与控制器通信连接，相邻两个太阳能轮廓标上的位置检测模块通信连接，外壳通过角度调整结构、角度调整结构与安装板，安装板与护栏板连接，位置检测模块为红外对射组件，红外发射头和红外接收头，每个太阳能轮廓标上均设置有红外发射头与红外接收头，红外发射头设置在外壳的正面/反面，红外接收头对应设置在外壳的反面/正面，相邻两个太阳能轮廓标之间的红外发射头与红外接收头通过红外光相互配合通信连接。
4.太阳能轮廓标在工作过程中，当发生碰撞时，护栏板出现较大形变或者红外线被阻断，红外发射头发射的红外线无法被红外接收头接收到，这样控制器接收此信号并处理后通过无线通信模块发送给后台处理中心及预设的人员，完成碰撞检测及报警，因此红外对射组件是用于检测是否遭受撞击，并不能用来检测道路中的车辆经过。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有红外探测功能的轮廓标，本实用新型所要解决的技术问题是：如何现有的轮廓标安装在道路护栏上后无法检测过往车辆的问题。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
7.一种具有红外探测功能的轮廓标，包括标架、设置在标架上的led灯和反光板，所述标架具有安装腔，所述安装腔内设置有主控电路板，所述led灯与主控电路板电连接，其特征在于，所述安装腔内设置有与主控电路板电连接的红外线探测组件，所述红外线探测组件具有红外线进口，所述红外线进口呈长方形，所述红外线进口沿竖向设置，所述标架对应红外线进口位置开设有通孔，所述红外线进口的投影位于通孔所在的投影内。
8.本轮廓标主要安装在高速公路的护栏上使用，高速公路的护栏上每间隔一定的距离设置一个轮廓标，红外线进口朝向高速公路的宽度方向设置，并且该红外线进口沿竖向设置后，红外线进口设计成长方形，红外线进口具有较长的高度和较短的宽度，红外线进口左右侧形成的探测角度较小，红外线探测组件的探测区域基本为红外线进口所在平面沿道路的宽度方向延伸形成的方条形空间区域，进而对道路的特定区域进行探测，显著降低了
探测区域的范围，只有当车辆进入到该方条形空间区域内后，车辆自身辐射出的红外线才能够通过通孔、红外线进口被红外线探测组件接收，使得红外线探测组件触发并向主控电路板发送信号，主控电路板控制所有led灯闪烁或者变换颜色，由于探测区域比较小，使得车辆能够很快通过探测区域，轮廓标工作的时间较短，显著降低轮廓标的耗电量。
9.在上述的一种具有红外探测功能的轮廓标中，所述红外线探测组件包括红外线感应头和红外接收壳体，所述红外接收壳体包括具有所述的红外线进口，所述红外接收壳体的下端具有红外线出口，所述红外线感应头位于红外线出口的正下方，所述红外接收壳体内具有主反射面，该主反射面能够反射从红外线进口进入到红外接收壳体内的红外线并使其从红外线出口射出。当车辆进入到该方条形空间区域内后，车辆自身辐射出的红外线才能够通过通孔、红外线进口进入到红外接收壳体内，主反射面将进入到红外接收壳体内的红外线反射，使其从红外线出口射出，红外线感应头位于红外线出口的正下方，使得从红外线出口射出的红外线能够被红外线感应头接收到，进而使得红外线探测组件触发，并向主控电路板发送探测信号，以便主控电路板控制所有led灯同步工作，主反射面具有将进入红外接收壳体内的红外线进行聚焦，使得大多数的红外线均被集中反射到红外线感应头上，保证红外线感应头能够稳定、及时触发。
10.在上述的一种具有红外探测功能的轮廓标中，所述红外线进口的轴线与红外线出口的轴线相互垂直，所述主反射面与红外线进口所在的平面之间的夹角为45
°
。当车辆向外辐射的红外线沿水平方向通过红外线进口射入至红外接收壳体内后，红外线射在主反射面上，主反射面对红外线进行反射，红外线垂直于红外线传感器方向射出，使得红外线感应头尽可能多的接收到红外线，保证红外线探测组件的稳定、及时触发。
11.在上述的一种具有红外探测功能的轮廓标中，所述红外接收壳体内位于主反射面的左右侧均具有沿竖向设置的副反射面一，所述副反射面一的一端均延伸至红外线进口、另一端均延伸至红外线出口，所述红外接收壳体内位于红外线出口上方的前后侧均具有副反射面二，两个副反射面二均位于主反射面的下方。红外接收壳体内的各个位置均设置有反射面，使得进入到红外接收壳体内的红外线能够被一次或多次反射后照射在红外线感应头上，使得尽可能多的红外线照射在红外线感应头上，提高红外线探测组件稳定、及时触发。
12.在上述的一种具有红外探测功能的轮廓标中，所述副反射面二均呈倾斜设置，并且两个副反射面二之间的距离从下到上逐渐增大。通过本结构的设置，使得红外接收壳体内形成沿竖向设置的漏斗形通道，方便更多的红外线直接从红外线出口射出或经多次反射从红外线出口射出。
13.在上述的一种具有红外探测功能的轮廓标中，所述主反射面的一端延伸至红外线进口的上边沿，所述红外接收壳体内位于主反射面的下方具有副反射面三，所述副反射面三的一端延伸至红外线进口的下边沿、另一端延伸至副反射面二的上端，所述副反射面三与主反射面之间的间距从外到内逐渐减小。通过本结构的设置，副反射面三与主反射面之间的间距从外到内逐渐减小，使得红外线进口上下侧形成的探测角度较大，进而在保证探测区域宽度不变的情况下，扩大了探测区域向上和向下延伸，有利于对能够准确探测到有物体经过，提高探测的准确性。
14.在上述的一种具有红外探测功能的轮廓标中，所述红外线感应头的端面与红外接
收壳体的下端面相贴靠，本红外线探测组件还包括与主控电路板电连接的感应头pcb板，所述红外线感应头焊接在感应头pcb板上并与感应头pcb板电连接，所述红外接收壳体下端具有两个将红外线感应头夹紧定位的夹持部。感应头pcb板给红外线感应头提供安装位置，红外线感应头接收到红外线后，产生信号并通过感应头pcb板发送给主控电路板，两个夹持部方便对红外线传感器进行夹持定位。
15.在上述的一种具有红外探测功能的轮廓标中，所述标架具有左右对称设置的安装面一和位于两个安装面一之间的安装面二，每个安装面均设置有所述的led灯和反光板，所述通孔开设在安装面二上，本轮廓标还包括嵌设在通孔内并且能够使红外线穿过的挡板。挡板的设置避免灰尘和雨水进入到轮廓标内部。
16.在上述的一种具有红外探测功能的轮廓标中，所述主控电路板具有能够向外发射信号的信号发射模块和地址存储模块，所述安装面二上开设有安装孔，所述安装孔内设置有紧急按钮，所述紧急按钮能够控制信号发射模块向外发射报警信号。通过本结构的设置，轮廓标安装在护栏上后，每个轮廓标的地址存储模块内均存储有唯一地址，当车辆撞击在护栏上后，此时事故现场人员可按下紧急按钮，使得信号发射模块向主机发射信号，主机接收到报警信号后将该报警信号和相应的轮廓标的地址上传到云端，方便后台及时了解到事故现场的具体位置，以便及时对交通事故进行处理和对护栏进行及时维修、更换。
17.在上述的一种具有红外探测功能的轮廓标中，所述安装腔内设置蓄电池，本轮廓标还包括设置在标架上并能够给蓄电池充电的太阳能电池板。本轮廓标为太阳能轮廓标，采用的是太阳能供电，由于本轮廓标的工作耗电量较低，采用太阳能供电的方式足够轮廓标保持正常工作状态，避免出现电量不足的情况。
18.与现有技术相比，本实用新型的具有红外探测功能的轮廓标具有以下优点：本轮廓标主要安装在高速公路的护栏上使用，高速公路的护栏上每间隔一定的距离设置一个轮廓标，红外线进口朝向高速公路的宽度方向设置，并且该红外线进口沿竖向设置后，红外线进口设计成长方形，红外线进口具有较长的高度和较短的宽度，红外线进口左右侧形成的探测角度较小，红外线探测组件的探测区域基本为红外线进口所在平面沿道路的宽度方向延伸形成的方条形空间区域，进而对道路的特定区域进行探测，显著降低了探测区域的范围，只有当车辆进入到该方条形空间区域内后，车辆自身辐射出的红外线才能够通过通孔、红外线进口被红外线探测组件接收，使得红外线探测组件触发并向主控电路板发送信号，主控电路板控制所有led灯闪烁或者变换颜色，由于探测区域比较小，使得车辆能够很快通过探测区域，轮廓标工作的时间较短，显著降低轮廓标的耗电量。
附图说明
19.图1是本实用新型的立体结构示意图之一。
20.图2是本实用新型的爆炸结构示意图。
21.图3是本实用新型的局部立体结构示意图。
22.图4是本实用新型红外线探测组件的立体结构示意图之一。
23.图5是本实用新型红外线探测组件的立体结构示意图之二。
24.图6是本实用新型红外线探测组件的俯视图。
25.图7是沿图6中a～a的剖面结构示意图。
26.图8是沿图6中b～b的剖面结构示意图。
27.图9是本实用新型的立体结构示意图之二。
28.图中，1、标架；100、通孔；101、安装面一；102、安装面二；2、led灯；3、反光板；4、安装腔；5、主控电路板；6、红外线探测组件；60、红外线感应头；61、红外接收壳体；610、主反射面；611、副反射面一；612、副反射面二；613、副反射面三；614、夹持部；62、感应头pcb板；7、红外线进口；8、红外线出口；9、挡板；10、紧急按钮；11、蓄电池；12、太阳能电池板。
具体实施方式
29.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
30.如图1～图9所示，本具有红外探测功能的轮廓标，包括标架1、设置在标架1上的led灯2和反光板3，标架1具有左右对称设置的安装面一101和位于两个安装面一101之间的安装面二102，每个安装面一101均设置有led灯2和反光板3，标架1具有安装腔4，安装腔4内设置有主控电路板5，led灯2与主控电路板5电连接，安装腔4内设置蓄电池11，本轮廓标还包括设置在标架1上并能够给蓄电池11充电的太阳能电池板12，安装腔4内设置有与主控电路板5电连接的红外线探测组件6，红外线探测组件6具有红外线进口7，红外线进口7呈长方形，红外线进口7沿竖向设置，标架1对应红外线进口7位置开设有通孔100，红外线进口7的投影位于通孔100所在的投影内，通孔100开设在安装面二102上，本轮廓标还包括嵌设在通孔100内并且能够使红外线穿过的挡板9。本实施例中，红外线探测组件6包括红外线感应头60和红外接收壳体61，红外接收壳体61包括具有的红外线进口7，红外接收壳体61的下端具有红外线出口8，红外线进口7的轴线与红外线出口8的轴线相互垂直，红外线感应头60位于红外线出口8的正下方，红外接收壳体61内具有主反射面610，主反射面610与红外线进口7所在的平面之间的夹角为45
°
，该主反射面610能够反射从红外线进口7进入到红外接收壳体61内的红外线并使其从红外线出口8射出。
31.本轮廓标主要安装在高速公路的护栏上使用，高速公路的护栏上每间隔一定的距离设置一个轮廓标，红外线进口7朝向高速公路的宽度方向设置，并且该红外线进口7沿竖向设置后，红外线进口7设计成长方形，红外线进口7具有较长的高度和较短的宽度，红外线进口7左右侧形成的探测角度较小，红外线探测组件6的探测区域基本为红外线进口所在平面沿道路的宽度方向延伸形成的方条形空间区域，进而对道路的特定区域进行探测，当车辆进入到该方条形空间区域内后，车辆自身辐射出的红外线才能够通过挡板9、通孔100、红外线进口7进入到红外接收壳体61内，主反射面610将进入到红外接收壳体61内的红外线反射，使其从红外线出口8射出，红外线感应头60位于红外线出口8的正下方，使得从红外线出口8射出的红外线能够被红外线感应头60接收到，进而使得红外线探测组件6触发，并向主控电路板5发送探测信号，以便主控电路板5控制所有led灯2同步工作，主反射面610具有将进入红外接收壳体61内的红外线进行聚焦，使得大多数的红外线均被集中反射到红外线感应头60上，保证红外线感应头60能够稳定、及时触发，由于探测区域比较小，使得车辆能够很快通过探测区域，轮廓标工作的时间较短，显著降低轮廓标的耗电量，特别是本轮廓标为太阳能轮廓标，采用的是太阳能供电，由于本轮廓标的工作耗电量较低，采用太阳能供电的方式足够轮廓标保持正常工作状态，避免出现电量不足的情况。
32.红外接收壳体61内位于主反射面610的左右侧均具有沿竖向设置的副反射面一611，副反射面一611的一端均延伸至红外线进口7、另一端均延伸至红外线出口8，红外接收壳体61内位于红外线出口8上方的前后侧均具有副反射面二612，两个副反射面二612均位于主反射面610的下方，副反射面二612均呈倾斜设置，并且两个副反射面二612之间的距离从下到上逐渐增大。
33.主反射面610的一端延伸至红外线进口7的上边沿，红外接收壳体61内位于主反射面610的下方具有副反射面三613，副反射面三613的一端延伸至红外线进口7的下边沿、另一端延伸至副反射面二612的上端，副反射面三613与主反射面610之间的间距从外到内逐渐减小。副反射面三613与主反射面610之间的间距从外到内逐渐减小，使得红外线进口7上下侧形成的探测角度较大，进而在保证探测区域宽度不变的情况下，扩大了探测区域向上和向下延伸，有利于对能够准确探测到有车辆经过，提高探测的准确性。
34.如图4～图8所示，红外线感应头60的端面与红外接收壳体61的下端面相贴靠，本红外线探测组件还包括感应头pcb板62，红外线感应头60焊接在感应头pcb板62上并与感应头pcb板62电连接，红外接收壳体61下端具有两个将红外线感应头60夹紧定位的夹持部614。红外接收壳体61内的各个位置均设置有反射面，使得进入到红外接收壳体61内的红外线能够被一次或多次反射后照射在红外线感应头60上，使得尽可能多的红外线照射在红外线感应头60上，提高红外线探测组件6稳定、及时触发。
35.如图1所示，主控电路板5具有能够向外发射信号的信号发射模块和地址存储模块，安装面二102上开设有安装孔，安装孔内设置有紧急按钮10，紧急按钮10能够控制信号发射模块向外发射报警信号。轮廓标安装在护栏上后，每个轮廓标的地址存储模块内均存储有唯一地址，当车辆撞击在护栏上后，此时事故现场人员可按下紧急按钮，使得信号发射模块向主机发射信号，主机接收到报警信号后将该报警信号和相应的轮廓标的地址上传到云端，方便后台及时了解到事故现场的具体位置，以便及时对交通事故进行处理和对护栏进行及时维修、更换。
36.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。