一种城区既有桥梁分级同步整体智能顶升施工方法与流程

本技术涉及桥梁顶升，尤其是涉及一种城区既有桥梁分级同步整体智能顶升施工方法。

背景技术：

1、目前，为了缓解日益增长的交通运输压力，且更好的满足居民快速出行的交通需求，往往需要对道路中的旧桥梁进行抬高或拼宽、更换支座等改造施工，改造过程中均需要对旧桥进行顶升施工，而桥梁支撑主要包括其正下方的桥墩和其两端与地面接触的桥台。

2、在桥梁顶升的过程中，由于桥梁通常较长，桥梁两端或桥梁同一端的两侧均可能由于顶升力分布不均，而出现纵向滑移或横向滑移，从而导致桥梁在空间上的姿态发生变化，该变化会改变桥梁自身结构的受力体系，容易损伤桥梁的受力结构，进而导致桥梁出现损坏，严重时会使桥梁会发生施工事故。

3、为了避免类似情况的发生，因此桥梁在顶升过程中，需要及时的调整顶升偏差，全程监控施工过程，确保桥梁顶升施工的安全性和稳定性。

技术实现思路

1、为了降低桥梁顶升作业中产生的施工偏差，本技术提供一种城区既有桥梁分级同步整体智能顶升施工方法。

2、本技术提供的一种城区既有桥梁分级同步整体智能顶升施工方法采用如下的技术方案：

3、一种城区既有桥梁分级同步整体智能顶升施工方法，包括如下步骤：

4、s1、施工准备；s2、安装临时支撑、限位装置以及分级同步顶升系统；s3、桥梁试顶升和正式顶升；s4、桥墩及桥台改造；s5、桥墩施工；s6、支座垫石、墩挡块及梁底楔块施工；s7、桥梁结构恢复。

5、通过采用上述技术方案，施工人员先在桥梁底部安装临时支撑以及分级同步顶升系统，通过分级同步顶升系统对桥梁缓慢且稳定的顶升，同时在顶升的过程中，限位装置不断的纠正桥梁的状态，直至桥梁顶升至设计高度，在此过程中，施工人员不断安装临时支撑对桥梁进行辅助支撑，以提高桥梁顶升过程中的安全性，进一步减小桥梁姿态变化和结构损伤的问题，最后通过改造桥墩及桥台以适应调整后的桥梁姿态，从而实现桥梁的顶升施工作业要求。

6、可选的，所述s1包括以下步骤：s11、测量桥梁几何尺寸、几何关系和桥梁高度；s12、凿除桥面沥青层，拆除伸缩缝、护栏；s13、拆除电缆、桥梁排水管以及铺设电缆和排水管的附属设施；s14、拆除道路挡墙；s15、运输桥面建筑垃圾；s16、检测桥梁结构状况，分析存在隐患；s17、对桥梁结构进行加固。

7、通过采用上述技术方案，通过排查桥梁结构上可能存在的隐患并及时进行加固，同时拆除桥梁上附属设施，减小附属设施对桥梁顶升过程中的影响，测量桥梁尺寸关系，方便施工人员设计合理的顶升方案，有利于提高后续桥梁顶升的安全性。

8、可选的，所述s2包括以下步骤：s21、桥梁下方墩柱两侧安装临时支撑，桥梁端部的桥台台帽处安装临时支撑；s22、对桥梁下方墩柱以及桥梁端部的桥台处安装顶升装置和监控系统；s221、顶升装置包括多台规格相同的顶升千斤顶，多台顶升千斤顶之间通过多级同步液压控制系统进行控制，并由监控系统时刻监控，s23、在桥梁下方墩柱处的桥底安装呈横向排布的限位装置和呈纵向排布的限位装置；s24、在桥梁端部的桥台处安装呈横向排布的限位装置；s25、限位装置包括限位框架、复位千斤顶和位移板，限位框架安装在桥墩或路面上，位移板安装在桥梁上，复位千斤顶安装在限位框架上。

9、通过采用上述技术方案，多级同步液压控制系统能够确保桥梁同一个抬升处的每台顶升千斤顶的顶升距离相同，同时监控系统时刻监控并反馈每台顶升千斤顶的顶升工况是否正常，且在桥梁顶升过程中，桥梁不可避免会发生一定程度的偏移，当桥梁偏移达到了设计额度标准后，通过限位装置上的顶升千斤顶推动桥梁的姿态回归，及时调整顶升偏差，确保施工过程的精准性和可控性，以此提高桥梁在顶升过程中的精准、稳定与安全，同时临时支撑确保了桥梁在顶升过程中不会突然发生倾斜。

10、可选的，所述s3包括以下步骤：s31、对桥梁下方桥墩和端部的桥台进行试顶升，然后得到桥梁的整体偏斜状态、位移状态数据，为正式顶升提供数据支撑；s32、根据试顶升得到的数据对桥梁下方桥墩和端部的桥台进行正式顶升，按照桥梁重量将顶升千斤顶分级加压，同时限位装置对桥梁姿态进行调整；s33、每顶升一段距离后，安装临时支撑并通过连接结构将相邻两个临时支撑相互连接，形成一个整体支撑结构；s34、顶升至设计高度，并通过临时支撑进行支撑固定。

11、通过采用上述技术方案，试顶升为正式顶升提供顶升数据，方便施工人员进行顶升方案调整，每顶升一段距离后，均安装临时支撑对桥梁进行支撑固定，以减小桥梁意外发生倾斜的可能性。

12、可选的，所述s4包括以下步骤：s41、拆除桥墩上的楔块、凿除桥墩上的墩挡块及支座垫石；s42、开挖桥台承台基坑，然后施工新建桩基；s43、桥梁端部的桥台桩基上植入钢筋并浇筑混凝土，施工新建承台。

13、通过采用上述技术方案，施工人员按照顶升后的桥梁设计高度，通过植筋的方式重新施工墩挡块及支座垫石，以适应顶升后的桥梁姿态。

14、可选的，所述s5包括以下步骤：s51、待新建承台混凝土强度达标后，在新建承台上安装临时支撑，并在临时支撑上搭设横向分配梁；s52、将桥台上的顶升装置转移至横向分配梁上；s53、采用线切割拆除桥台的台背、台身以及承台；s54、在新建承台上施工建造桥墩的墩体。

15、通过采用上述技术方案，施工人员通过拆除原桥台并新建桥墩对桥梁的端部进行支撑，以此适应抬升后的桥梁姿态，同时拆除原桥台后，方便后续施工建造与桥梁端部连接的新桥台。

16、可选的，所述s6包括以下步骤：s61、在桥梁下方的桥墩上植入钢筋并浇筑混凝土，施工建造桥墩支座垫石；s62、当新建桥墩的墩体混凝土强度达到设计要求后，在桥梁下方的桥墩以及新建桥墩上浇筑墩挡块；s63、按照顶升后的桥梁纵向坡度安装桥梁底部的楔块。

17、通过采用上述技术方案，为桥梁的回落做好准备措施。

18、可选的，所述s7包括以下步骤：s71、当新建支座垫石和墩挡块的混凝土强度达到设计要求后，同时缓慢释放全部顶升千斤顶的顶压力，桥梁回落至桥墩的顶部；s72、当回落的桥梁状态符合设计要求后，拆除全部顶升装置以及临时支撑；s73、拆除限位装置；s74、桥面铺装沥青层并安装伸缩缝；s75、安装电缆和桥梁排水管以及铺设电缆和排水管的附属设施。

19、通过采用上述技术方案，对桥梁进行结构回落复位后，同时恢复桥梁上的路面、电路和排水附属设施，以此恢复桥梁的运输功能。

20、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

21、1.施工人员先在桥梁底部安装临时支撑以及分级同步顶升系统，通过分级同步顶升系统对桥梁缓慢且稳定的顶升，同时在顶升的过程中，限位装置不断的纠正桥梁的状态，直至桥梁顶升至设计高度，在此过程中，施工人员不断安装临时支撑对桥梁进行辅助支撑，以提高桥梁顶升过程中的安全性，进一步减小桥梁姿态变化和结构损伤的问题，最后通过改造桥墩及桥台以适应调整后的桥梁姿态，从而实现桥梁的顶升施工作业要求；

22、2.多级同步液压控制系统能够确保桥梁同一个抬升处的每台顶升千斤顶的顶升距离相同，同时监控系统时刻监控并反馈每台顶升千斤顶的顶升工况是否正常，以此提高桥梁在顶升过程中的精准、稳定与安全，同时临时支撑确保了桥梁在顶升过程中不会突然发生倾斜；

23、3.在桥梁顶升过程中，桥梁不可避免会发生一定程度的偏移，当桥梁偏移达到了设计额度标准后，通过限位装置上的顶升千斤顶推动桥梁的姿态回归，及时调整顶升偏差，确保施工过程的精准性和可控性，以此减小桥梁姿态的进一步发生偏移，进而减小了桥梁发生倾覆的可能性；

24、4.施工人员通过拆除原桥台并新建桥墩对桥梁的端部进行支撑，以此适应抬升后的桥梁姿态，同时拆除原桥台后，方便后续施工建造与桥梁端部连接的新桥台。