一种用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于道路清扫设备领域，具体涉及一种用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴。
【背景技术】
[0002]随着我国目前城市化建设的快速发展以及人工成本的增加，包括扫路车在内的城市道路清扫保洁装备正在逐渐推广普及。扫路车有很多种，其中，吸扫式和纯吸式扫路车因其作业速度快、效率高、路面清洁彻底等优点，成了道路清扫车的主要发展方向之一。
[0003]吸扫式扫路车的工作原理是，扫刷将路面垃圾归拢在一定的范围内之后(通常是扫路车正下方)，吸嘴经过垃圾上方时，将地面的垃圾吸起并送入垃圾箱中，垃圾和气流在垃圾箱中分离；纯吸式扫路车的工作原理与吸扫式的主要不同之处在于不用扫刷将垃圾归拢而直接从路面吸起。无论哪种类型的扫路车，为了使垃圾顺利、高效地进入吸嘴，并被摄取及送入垃圾箱，一般都是通过风机等设施在吸嘴内部形成足够的负压，在负压的作用下，外部气流进入吸嘴内部，气流在流动过程中携带地面垃圾一同进入吸嘴并被送入垃圾箱中。
[0004]由于我国幅员辽阔，不同地域的城市、城市的不同部位、不同季节的垃圾成分差异很大，有些路面的垃圾以尘土裹挟砂子为主，有些是以粒径较小的沙粒或者石子为主，而有些时候则是树叶为主，等等。
[0005]研究表明，吸嘴内腔的高度(也即吸嘴体与地面之间的距离)越小，吸嘴内部的空气流通面积越小，气流在吸嘴内部流速越高，越有利于将高密度、小粒径的垃圾从地面摄取，也即吸嘴对尘土、沙粒、小石子之类的垃圾的收集能力越强；但是，如果吸嘴内腔高度太小，一方面使得气流阻力太大，能量损失剧增，另一方面，大直径的垃圾容易被挡住而不能进入吸嘴，使得扫路车在地面有较多树叶，或者塑料包装袋，或者较大粒径的石子等情况的路面清扫作业时的质量下降。所以扫路车吸嘴内腔的高度(一旦吸嘴的宽度一定，体现在气流的流通截面积)对吸嘴内部的流场具有至关重要的作用，是一个重要的参数，该参数直接决定了扫路车对不同性质的垃圾的清扫能力。
[0006]事实上，现有扫路车在清扫作业过程中的吸嘴内腔高度是不变的，意味着对砂粒与小石子有很强收集能力的吸嘴很难胜任地面树叶、塑料薄膜等轻飘垃圾的收集，对较厚尘土裹挟着沙粒的路面也很难做到高质量的清扫作业，而且，对于内腔固定高度的吸嘴，其作业速度的变化范围也较窄，一般不适应高速公路的清扫作业。所以给扫路车作业人员带来了很大的麻烦，也限制了扫路车的性能充分发挥，从而使得扫路车的使用范围受到约束。
[0007]由于路面垃圾情况的不确定性，如果针对各种路面垃圾情况以及作业速度的需要开发相应的扫路车，对于扫路车研制企业来说，产品型号将十分复杂，产品谱系亦将繁冗；对于扫路车使用单位来说，需要购买多种扫路车才能满足清扫保洁的需要，不仅增加了其设备购置成本和维护成本，各型设备的利用系数也不高。所以，针对不同的路面垃圾特性开发各种相应的扫路车以满足各种城市道路清扫要求的方式是不现实的。
[0008]为此，开发一种可同时满足不同地域、不同城市、不同城区、不同季节，并且清扫速度变化范围较宽广的扫路车吸嘴具有十分重要的意义。
【发明内容】
[0009]针对现有内腔高度固定的扫路车吸嘴存在的不足，本发明旨在提供一种适应多种路面垃圾特性的可变流通面积扫路车吸嘴，该吸嘴一方面既可高效清扫沙粒、小石子等大密度的垃圾，也可清扫大量尘土裹挟沙粒的不易离地的垃圾，还对路面上的树叶、塑料薄膜包装袋等轻飘垃圾具有良好的收集能力，从而使得扫路车对路面垃圾适应性和清扫质量都大为提高，另一方面，该吸嘴既能满足城市道路等中低速清扫作业场合的需要，也能满足高速公路等高速清扫作业场合需要等特征，从而延伸了扫路车的应用范围。
[0010]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:
一种用于道路清扫车的可变流通面积吸嘴，包括吸嘴体和设置在吸嘴体上的输送管，以及设置在吸嘴体前端的前挡风板和设置在吸嘴体后端的后挡风板；所述前挡风板和后挡风板的底端在清扫车工作时与路面之间形成进气通道；所述吸嘴体、前挡风板和后挡风板之间形成与所述输送管连通的吸嘴内腔；其结构特点是:所述吸嘴内腔内设有装在吸嘴体上的舌板，该舌板在清扫车工作时可摆动而使所述吸嘴内腔的流通横截面积变大或变小。
[0011]由此，本发明的舌板可根据地面垃圾量的多少及成分、扫路车作业速度等参数调节舌板最小离地间隙，优化吸嘴内腔的流场，使得扫路车对地面大密度垃圾和轻飘垃圾都具有较好的适应性，增加了扫路车对路面垃圾的适应能力，提高了扫路车的清扫质量和作业效率。
[0012]以下为本发明的进一步改进的技术方案:
作为一种具体的驱动舌板摆动的结构形式，所述舌板的一端铰接在吸嘴体上，该舌板的另一端为自由端；所述舌板与一驱动杆的一端铰接相连，可伸缩的该驱动杆的另一端铰接在固定座上，该固定座设置在吸嘴体上。由此，所述舌板可绕铰接轴转动，当驱动杆伸长时，舌板转动导致其最小离地高度减小，当驱动杆缩短时，舌板转动导致其最小离地高度增加。
[0013]作为又一种具体的驱动舌板摆动的结构形式，所述舌板的一端铰接在吸嘴体上，该舌板的另一端与吸嘴体之间通过复位拉簧相连；所述舌板上设有凹坑形的支撑座，该支撑座与一推杆的底端接触；穿过所述吸嘴体的所述推杆由一驱动器驱动而上下移动。进一步地，所述吸嘴体上设有带内螺纹的螺纹套，该螺纹套的端部装有所述驱动器，所述螺纹套内设有由所述驱动器驱动的螺纹块，所述螺纹块具有与所述螺纹套的内螺纹配合的外螺纹；在所述螺纹套的内部设有驱动弹簧，所述驱动弹簧的一端与所述螺纹块接触，该驱动弹簧的另一端装在弹簧座上，所述弹簧座上装有所述推杆，该推杆与螺纹套之间的环形空间设有回位弹簧，所述回位弹簧一端压紧在所述弹簧座下端面上，该回位弹簧另一端压在所述螺纹套的内端面上，所述推杆穿过吸嘴体并与所述支撑座上的凹坑内壁接触。
[0014]所述驱动器为步进电机、液压马达或气动马达。
[0015]作为第三种具体的驱动舌板摆动的结构形式，所述吸嘴体上设有支撑套，该支撑套内设有带内螺纹的升降套，所述支撑套与升降套之间通过滑键联接，该升降套内设有带外螺纹段的转轴，所述升降套的内螺纹与转轴的外螺纹段配合；所述支撑套的端部设有定位盖，该转轴的上端穿过定位盖并在转轴的端部设有手柄座，所述手柄座通过销轴与手柄一端联接；所述转轴的下端设有顶杆，所述顶杆的下端部穿过吸嘴体并与所述支撑座上的凹坑内壁接触。由此，通过顶杆的上下运动可推动舌板摆动。为了方便在舌板调控到位时保持舌板的位置固定，所述定位盖的外缘开有数个卡槽，所述手柄为弯曲件，该弯曲件的下部可置于所述卡槽内而使所述舌板的位置保持固定。
[0016]作为第四种具体的驱动舌板摆动的结构形式，所述舌板的一端铰接在吸嘴体上，该舌板的另一端为自由端；所述舌板通过销轴与一连接杆的一端铰接相连，该连接杆的另一端通过铰接在一杠杆上，所述杠杆一端铰接于吸嘴体上，该杠杆另一端与驱动杆的一端铰接相连，所述驱动杆的另一端铰接于固定座上。
[0017]作为第五种具体的驱动舌板摆动的结构形式，所述舌板的一端铰接在吸嘴体上，该舌板的另一端为自由端；所述舌板上设有提钮，该提钮通过穿过吸嘴体的拉绳与一闸杆相连，所述闸杆安装在闸杆座上；所述舌板与吸嘴体之间设有舌板复位装置。由此，根据路面情况，操作人员手动直接调整闸杆与闸杆座之间的相对位置来调整舌板的摆动。所述闸杆座可设于道路车的驾驶室内。
[0018]优选地，所述舌板复位装置为拉伸复位装置；所述拉伸复位装置的一端连于舌板上，该拉伸复位装置的另一端连于吸嘴体内腔的内壁；所述拉伸复位装置与舌板的连接部位处于舌板上提钮的另一侧。或优选所述舌板复位装置为压缩复位装置；所述压缩复位装置的一端连于舌板上，该压缩复位装置的另一端设于吸嘴体内腔的内壁；所述压缩复位装置与舌板的连接部位处于舌板上提钮的同一侧。
[0019]所述驱动杆的信号输入端通过信号传输线与控制单元的信号输出端相连。所述驱动杆为电动推杆或者液压油缸，或者气缸，或者其他可伸缩的机构或者装置。
[0020]为了实现在清扫过程中对清扫路面的清洗，所述输送管入口与后挡风板之间设有闻压水管，该闻压水管上设有喷嘴。
[0021]优选的，所述舌板为弧形板，该弧形板的弧背朝向路面。
[0022]以下对本发明作进一步的描述:
所述可变流通面积扫路车吸嘴包括吸嘴体，所述吸嘴体的构成板件包括前上侧面板，左、右、后三个侧面的围板，所述吸嘴体的前、后侧接近地面的地方分别设有具有一定挠曲性的前挡风板、后挡风板，由所述吸嘴体、前挡风板、后挡风板共同围成吸嘴内腔，所述吸嘴体上侧设有与吸嘴内腔联通的输送管，两侧围板分别设有脚轮。
[0023]在所述吸嘴内腔中，输送管入口与后挡风板之间设有高压水管，所述高压水管上设有进水管及喷嘴，输送管入口与前挡风板之间设有弧形的舌板，所述舌板一端通过铰接方式固定在吸嘴体上侧面板的下方，并可绕铰