一种能够主动避让车辆限高架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型为2014年8月28日申请的实用新型专利《一种防撞限高架》(申请号2014204884416)的分案，其具体涉及一种道路管控设备，特别是一种适用于道路上被汽车撞坏的限高架。
【背景技术】
[0002]限高架是在道路上防止过高车辆通过的装置，其基本结构为道路两侧的立柱支撑起横跨在道路上方的横梁。由于有些车辆司机不知道所驾驶车辆的高度，所以常常会有过高车辆撞向限高架的横梁，从而导致限高架和车体被撞坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种不会被撞坏的一种能够主动避让车辆限高架。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种能够主动避让车辆限高架，其特征在于:包括限高架检测部分和本体部分、电动机和测速装置；所述的检测部分位于本体部分的前方，包括检测立柱、红外线放射仪和红外线接收仪；所述的检测立柱有两根，分别位于道路的两侧，两根检测立柱上分别安装有红外线放射仪和红外线接收仪；所述的红外线放射仪和红外线接收仪位于同一高度上；所述的本体部分位于检测部分的后方，包括本体立柱、横梁和警示装置；所述的本体立柱有两根，分别位于道路的两侧；所述的横梁有两根，长度为两根本体立柱距离的一半，一端为连接端，与立柱的顶端相铰接，另一端为自由端，位于道路上方；立柱与横梁铰接处设有复位装置；所述的警示装置位于本体立柱或横梁上；所述的红外线接收仪输出端与所述的警示装置控制电路连接；所述的电动机固定连接在本体立柱的顶端，电动机轴通过齿轮结构与横梁的连接端相连接；所述的横梁包括水平轴和框架部分，横梁通过水平轴与本体立柱相连接，框架部分与水平轴相铰接；所述限高架检测部分的红外线放射仪和红外线接收仪各有两组，第一组红外线放射仪和红外线接收仪与所述的横梁下侧高度相等，第二组红外线放射仪和红外线接收仪与所述的水平轴高度相等；所述的两个红外线接收仪分别通过信号传输装置与测速装置实现信号连接；所述的测速装置信号输出端连接放大电路输入端，放大电路输出端连接电动机控制电路触发器。
[0005]上述的信号传输装置包括无线发射器和无线接收器；所述的无线发射器与红外线接收器的电路相连接，无线接收器与本体部分控制电路相连接；所述的无线接收器信号输出端连接放大电路输入端，放大电路输出端连接所述的警示装置的触发器或测速装置的触发器。
[0006]上述的每一组的红外线放射仪与另一组的红外线接收仪安装在同一检测立柱上，中间设有隔板。
[0007]上述的信号传输装置为导线。
[0008]与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果:
[0009]1、能够检测汽车的高度，对超高的车辆发出警示；
[0010]2、超高车辆撞向限高架时不会被撞坏；
[0011]3、对超高超速的车辆进行主动避让，避免限高架被撞坏。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的本体部分结构示意图。
[0014]图3是本实用新型实施例2中横梁与本体立柱连接处结构示意图。
[0015]图4是实施例2中检测部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0017]为便于叙述设定车辆来向为前，去向为后。
[0018]本实用新型包括限高架检测部分和本体部分。
[0019]实施例1中，其结构如图1、2所示:
[0020]所述的检测部分位于本体部分的前方，包括检测立柱4、红外线放射仪3和红外线接收仪，其中红外线接收仪由于被红外线放射仪3遮挡而未在图1中示出。所述的检测立柱4有两根，分别位于道路的两侧，两根检测立柱4上分别安装有红外线放射仪3和红外线接收仪。所述的红外线放射仪3和红外线接收仪位于同一高度上，其高度为道路所允许通过车辆的最大高度。
[0021]本实施例中所述的红外线接收仪为VS1838B，接收到红外线时，输出OV低电平电压信号，没有接收到红外线时，输出5V高电平电压信号。
[0022]所述的本体部分位于检测部分的后方，包括本体立柱1、横梁2和警示装置。所述的本体立柱I有两根，分别位于道路的两侧。所述的横梁2有两根，长度为两根本体立柱I距离的一半，一端为连接端，与立柱的顶端相铰接，另一端为自由端，位于道路上方，横梁2下侧的高度等于道路所允许通过车辆的最大高度，两根横梁2在自然状态时位于同一水平直线上。立柱与横梁2铰接处设有复位装置。横梁2受外力作用会偏离原来位置，当外力消除后，通过复位装置可回到原来的位置。所述的复位装置可以为扭簧，所述的扭簧嵌套在本体立柱I上，一端与本体立柱I相固定连接，另一端与横梁2相固定连接。
[0023]所述的警示装置位于本体立柱I或横梁2上，包括电路连接的强光闪烁灯5、语音警示器8和LED警示牌6。本实施例中，所述的红外线接收仪输出端连接放大电路输入端，放大电路输出端连接所述的警示装置的触发器。当所述的红外线接收仪无法接受到红外信号时，红外线接收仪输出端释放电压信号，所述的电压信号经放大电路放大后驱动所述的警示装置触发器，触发器打开，警示装置启动。
[0024]优化方案中，还包括无线发射器和无线接收器。所述的无线发射器与红外线接收器的电路相连接，无线接收器与本体部分控制电路相连接。红外线接收仪通过无线发射器和无线接收器将信号传递给本体部分控制电路。所述的无线接收器信号输出端连接放大电路输入端，放大电路输出端连接所述的警示装置的触发器。其中所述的无线发射器、无线接收器、放大电路和警示装置的触发器均为现有技术，其内在结构及各元件间的连接方式不再累述。
[0025]操作流程如下:当汽车经过检测立柱4时，如果汽车超高，则会将红外线放射仪3发射出的红外线遮挡住，从而红外线接收仪无法接受到红外信号，红外线接收仪通过有线或无线的方式本体部分发射信号，本体部分控制电路将信号放大后驱动警示装置的触发器，强光会立即照射到驾驶员眼前，同时，语音警示器8也发出警示声音，同时，LED警示牌6显示超高提示驾驶员车体