一种无需埋设的快速布防路障机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种无需埋设的快速布防路障机。
【背景技术】
[0002]路障机(又名阻车器)，一般用于部队、物流仓库、核电站、军事基地、政府要害部门等，其主要作用是为部队、监狱、道路卡口、仓库、码头等重点防范部门提供安全保障，防止未经允许的车辆强行闯入，具有很高的实用性、可靠性及安全性。
[0003]传统路障机主体主要由机座、翻转体、动力驱动装置和电气控制系统组成，机座通常安装于埋设在地面的水泥垫层上。这种传统路障机通常需要约1.1米的埋设深度(埋设深度是指机座和水泥垫层距离地面的整体高度)，然而由于道路下方的水、电、光缆等线路管道一般布置在路面以下0.7m以下，传统路障机安装时需要避开这些管道，这明显增加了路障机的安装施工难度，降低了路障机的环境适应能力。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种施工简单、环境适应性强的无需埋设的快速布防路障机。
[0005]本实用新型提供了提出了一种无需埋设的快速布防路障机，包括机座、翻转体、动力驱动装置，在所述机座的前后两侧分别设有沿车辆行驶方向延伸的前斜坡导向装置和后斜坡导向装置，在所述机座的左右两侧分别设有沿车辆行驶方向延伸的左侧边栏和右侧边栏。
[0006]采用上述结构，所述路障机主体采用减速带式的安装方式将路障机主体安装固定在地面上，减小了路障机安装时的施工工作量，缩短了施工周期，施工时间可以控制在一小时以内，极大的提高了路障机的环境适应能力。
[0007]优选的，所述机座和/或前后斜坡导向装置直接置于地面上或通过紧固件固定在地面上。
[0008]采用上述结构，所述路障机主体采用减速带式的安装方式将路障机主体安装固定在地面上，减小了路障机安装时的施工工作量，缩短了施工周期，施工时间可以控制在一小时以内，极大的提高了路障机的环境适应能力。
[0009]优选的，所述前斜坡导向装置和后斜坡导向装置均由钢材焊接而成，并两者的板面均由两段式钢板衔接而成。
[0010]采用上述结构，在保持很高的承载能力的基础上，最大限度的保证了车辆的通行能力，有利于确保前后斜坡导向装置的强度。
[0011]优选的，所述翻转体的后端与所述机座转动连接，在所述机座上设有连接该机座与所述翻转体的限位拉杆。
[0012]采用上述结构，当所述翻转体升起到指定位置之后，所述限位拉杆可限制所述翻转体进一步向上运动。
[0013]优选的，所述动力驱动装置包括连接所述翻转体下表面与机座的液压油缸、与该液压油缸连接的液压油管以及与该液压油管连接的液压工作站。
[0014]优选的，所述液压工作站包括储能罐以及为该储能罐进行加压的三相异步电动机和与该电动机配套设置的齿轮栗。
[0015]采用上述结构，所述路障机由所述储能罐提供动力，当所述储能罐压力低于设定值时三相异步电动机自动启动储能模式直至所述储能罐达到所需压力，如此将大大降低设备功率。另外，在停电情况下，可利用蓄电池代替前述电机来控制所述储能罐及其相应阀门，进而使所述翻转体即使在停电状态下亦可实现三次以上升降，从而提高了整个路障机的可靠性和使用范围。
[0016]优选的，在所述翻转体的上表面上设有与所述液压油缸相对应的检修盖板。
[0017]采用上述结构，由于在所述翻转体的上表面上设有检修盖板，可以打开该检修盖板对设备中最容易出现问题的液压油缸进行检修以及更换。
[0018]优选的，在所述翻转体的上表面对称设有四个吊装孔。
[0019]采用上述结构，对称设置在所述翻转体上表面的四个吊装孔，用于组装时将翻转体吊起，以方便安装所述液压油缸和液压油管。
[0020]优选的，还包括电气控制系统，该电气控制系统包括限位开关和与该限位开关信号连接的液压站控制系统。
[0021]采用上述结构，当所述翻转体升起到指定位置时，所述限位开关将向所述液压站控制系统发出信号使所述液压工作站停止加压动作。
[0022]优选的，所述翻转体包括多个工字钢。
[0023]采用上述结构，由于所述翻转体包括多个工字钢，通过这多个工字钢可以对翻转体的结构进行加固，使翻转体结构坚固可靠，以对车辆进行可靠地拦截。
【附图说明】
[0024]图1为无需埋设的快速布防路障机的整体示意图；
[0025]图2为无需埋设的快速布防路障机主体的结构示意图；
[0026]图3为无需埋设的快速布防路障机的翻转体处于关闭状态下的示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面参见图1?图3对本实用新型所述的无需埋设的快速布防路障机进行详细说明。
[0028]本实用新型所示路障机安装固定在车辆进出通道路口的地面上，如图1和图2所示，路障机主要包括机座1、翻转体2、设置在机座1的前后两侧的前斜坡导向装置5和后斜坡导向装置6、设置在机座1的左右两侧的左侧边栏7和右侧边栏8，以及动力驱动装置和电气控制系统。其中，机座1是由钢材构成的一框架组件，该机座1直接设置在地面上或者通过地脚螺栓固定在地面上。
[0029]沿着车辆行驶方向，在机座1的前侧设置有前斜坡导向装置5，在机座1的后侧设置有后斜坡导向装置6，该前后斜坡导向装置均由沿车辆的行驶方向延伸的减速带构成，在本实施例中，该减速带均由钢材焊接而成，并该减速带的板面(即与车轮接触的一面)均由两段式钢板衔接而成，这两段钢板的相衔接处相交形成接近180度的钝角。沿着车辆行驶方向，在机座1的左侧设置有左侧边栏7，在机座1的右侧设置有右侧边栏8，该左右侧边栏是由钢材构成、沿车辆行驶方向(亦前后方向)延伸的框架部件。
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