一种无砟轨道桥梁结构水平相对位移现场测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运行线路工程现场测试技术领域，具体涉及一种无砟轨道桥梁结构水平相对位移现场测试装置。
【背景技术】
[0002]无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，是以混凝土或沥青砂浆取代散粒道碴道床而组成的轨道结构型式，具有轨道稳定性高，刚度均匀性好，结构耐久性强和维修工作量显著减少等特点，高速铁路较传统的有碴轨道有更好的适应性。桥梁在高速铁路线路中占有较大的比重，在列车运行状态下，其振动规律与路基差别较大。
[0003]既有的线路测量中，大多关注钢轨与轨道板之间的相对位移，对于轨道板与底座板、底座板与桥面板之间的理论研究和实测并不多见。作为理论分析的重要辅助与验证手段，现场实测无砟轨道桥梁系统在列车通过时各层结构的变形规律及层间相对位移具有重要意义。
[0004]目前，高铁线路中相对位移监测仍主要采用位移计，其固定方式主要包括直接电焊固定、用紧固螺栓固定和电焊在夹具上固定等方式。以上三种方式安装拆卸都较为困难，由于天窗时间短工作进度较慢，而且三种方式都会对轨道结构造成一定破坏。此外，由于本身具有强磁场，为保证线路运行安全，在桥下位移测量中经常使用的磁性表座也严禁在底座板和桥面板上使用。因此研究一种无砟轨道桥梁结构水平相对位移现场测试装置已成为亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种固定牢固、可靠，安装方便，易实现各传感器的调试与拆卸，不会对轨道和桥梁结构造成损伤，测量精度高，不影响列车运行安全的无砟轨道桥梁结构水平相对位移现场测试装置。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]—种无砟轨道桥梁结构水平相对位移现场测试装置，包括数据采集仪、用于测量无砟轨道轨道板与底座板之间水平相对位移的第一测量组件和用于测量无砟轨道底座板与桥面板之间水平相对位移的第二测量组件，所述第一测量组件包括第一横向位移传感器、第一纵向位移传感器和粘接于轨道板上的第一测试块，所述第一横向位移传感器和第一纵向位移传感器可拆卸装设于底座板上并与第一测试块相接触，所述第二测量组件包括第二横向位移传感器、第二纵向位移传感器和粘结于底座板上的第二测试块，所述第二横向位移传感器和第二纵向位移传感器可拆卸装设于桥梁的桥面板上并与第二测试块相接触，所述第一横向位移传感器、第一纵向位移传感器、第二横向位移传感器和第二纵向位移传感器分别与数据采集仪相连，所述数据采集仪与一数据发射器相连。
[0008]上述的测试装置，优选点，所述第一横向位移传感器和第一纵向位移传感器分别通过第一固定支架安装于底座板上，所述第一固定支架包括第一底座、第一竖杆和第一横杆，所述第一竖杆的下端固接于第一底座上，所述第一横杆固接于第一竖杆的上端，所述第一底座粘结于底座板上，所述第一横向位移传感器和第一纵向位移传感器通过螺钉连接于第一横杆上。
[0009]上述的测试装置，优选点，所述第一底座通过环氧树脂胶粘剂粘接于底座板上。
[0010]上述的测试装置，优选点，所述第二横向位移传感器和第二纵向位移传感器分别通过第二固定支架安装于桥面板上，所述第二固定支架包括第二底座、第二竖杆和第二横杆，所述第二竖杆的下端固接于第二底座上，所述第二横杆固接于第二竖杆的上端，所述第二底座粘结于桥面板上，所述第二横向位移传感器和第二纵向位移传感器通过螺钉连接于第二横杆上。
[0011 ]上述的测试装置，优选点，所述第二底座通过环氧树脂胶粘剂粘接于桥面板上。
[0012]上述的测试装置，优选点，所述数据采集仪和数据发射器放置于桥梁的箱梁内部。
[0013]上述的测试装置，优选点，所述第一测试块和第二测试块为角钢。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型的无砟轨道桥梁结构水平相对位移现场测试装置，通过设置在列车运行线路上的各测试截面的位移传感器，可以实时测试获得列车通过线路测点时无砟轨道轨道板与底座板之间、无砟轨道底座板与桥面板之间的纵、横向水平相对位移，通过数据采集仪对各传感器进行采样，并由数据发射器将采集的数据发送至数据处理中心。该测试装置固定牢固、可靠，安装方便，易实现各传感器的调试与拆卸，不会对轨道和桥梁结构造成损伤，测量精度高，不影响列车运行安全。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型无砟轨道桥梁结构水平相对位移现场测试装置的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型中固定支架的主视结构示意图。
[0017]图3为本实用新型中固定支架的侧视结构示意图。
[0018]图4为本实用新型中固定支架的俯视结构示意图。
[0019]图例说明:
[0020]1、数据采集仪;2、第一测量组件;21、第一横向位移传感器;22、第一纵向位移传感器;3、第二测量组件;31、第二横向位移传感器;32、第二纵向位移传感器;4、数据发射器;5、第一固定支架;51、第一底座;52、第一竖杆;53、第一横杆;531、圆孔;532、螺孔；100、轨道板;200、底座板;300、桥面板;400、箱梁。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0022]本实施例中，桥梁为高速铁路32m预应力混凝土简支箱梁。
[0023]如图1所示，本实用新型无砟轨道桥梁结构水平相对位移现场测试装置的一种实施例，包括数据采集仪1、用于测量无砟轨道轨道板100与底座板200之间水平相对位移的第一测量组件2和用于测量无砟轨道底座板200与桥梁的桥面板300之间水平相对位移的第二测量组件3，第一测量组件2包括第一横向位移传感器21、第一纵向位移传感器22和粘接于轨道板100上的第一测试块，第一横向位移传感器21和第一纵向位移传感器22可拆卸装设于底座板200上并与第一测试块相接触，可以测试轨道板100与底座板200之间横、纵向水平相对位移。第二测量组件3包括第二横向位移传感器31、第二纵向位移传感器32和粘结于底座板200上的第二测试块，第二横向位移传感器31和第二纵向位移传感器32可拆卸装设于桥梁的桥面板300上并与第二测试块相接触，可以测试底座板200与桥面板300之间横、纵向水平相对位移。第一横向位移传感器21、第一纵向位移传感器22、第二