一种带gps定位功能的数显轨距尺的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轨距尺技术领域，具体涉及一种带GPS定位功能的数显轨距尺。
【背景技术】
[0002]随着铁路建设的日益发展，铁路建设与维护的重要检测工具一一轨距尺，发挥着重要的作用。目前电子式的数显轨距尺正在获得广泛的应用。电子式的数显轨距尺利用安装在尺身上的位移传感器和倾角传感器实现轨距和超高数据，经处理后在数显盒的显示屏上显示出来，它具有测量速度快、精度高，可以自动补偿温度变化带来的误差。
[0003]电子式的数显轨距尺的两端分别安装有测头座，并在一端的测头座内安装有活动测头，另一端安装有固定测头，两端测头座上装有端护套;尺身底部装有位移传感器及倾角传感器，倾角传感器固定于专用电路板，专用电路板安装在传感器底座上，传感器底座安装在尺身工字梁的下方。位移传感器的引线连接到专用电路板上，专用电路板与数显盒通过接口相连，活动测头分别与位移传感器的连杆和尺身顶部的拉杆相连，拉杆安装在尺身上的滑动轴承内，导杆与复位弹簧连接;传动握把装在尺身的顶部，传动握把的扳手连接到导杆上。
[0004]所述主控电路安装在数显盒内，包括微处理器、OLED显示芯片、稳压电路、蜂鸣器电路、电池电压采集电路、按键电路等；显示芯片的端口与微处理器的通用I/O 口相连;按键电路与微处理器的通用I/O 口相连；电池电压采集电路的电压输出端口与微处理器的A/D采集端口相连;蜂鸣器电路的控制端与微处理器的通用I/O 口相连;稳压电路中的稳压可控芯片控制端与微处理器的通用I/O 口相连。安装在尺身上的传感器模块通过接口与数显盒主控电路连接。但这些电子式的数显轨距尺仅能实现基本的测量功能，无法满足线路维护中的新要求，不能实现被测点的地理位置的准确定位，不能跟踪线路维护人员的工作状态，无法为线路维护提供更准确的信息。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种能实现准确定位被测点的地理位置、能跟踪线路维护人员的工作状态和为线路维护提供更准确信息的带GPS定位功能的数显轨距尺。
[0006]本实用新型的技术解决方案是:一种带GPS定位功能的数显轨距尺，包括电子式数显轨距尺，其特征在于;在所述电子式数显轨距尺上装有GPS模块。
[0007]本实用新型的技术解决方案中所述的GPS模块附加在电子式数显轨距尺的尺身上。
[0008]本实用新型的技术解决方案中所述的GPS模块集成在电子式数显轨距尺的数显盒内的电路板上。
[0009]本实用新型的技术解决方案中所述的GPS模块与电子式数显轨距尺的主控电路连接。
[0010]本实用新型的技术解决方案中所述的电子式数显轨距尺可以包括尺身、尺身一端的活动端测座及活动测头、尺身另一端的固定端测座及固定测头、尺身底部的位移传感器及倾角传感器、尺身上部的手持握把，手持握把上通过转轴连接有板手，板手经连杆与复位弹簧连接;还包括由微处理器、OLED显示芯片、稳压电路、蜂鸣器电路、电池电压采集电路、按键电路构成并装于数显盒内的主控电路，OLED显示芯片的端口与微处理器的通用I/O 口相连;按键电路与微处理器的通用I/O口相连；电池电压采集电路的电压输出端口与微处理器的A/D采集端口相连;蜂鸣器电路的控制端与微处理器的通用I/O 口相连;稳压电路中的稳压可控芯片控制端与微处理器的通用I/O口相连;位移传感器及倾角传感器通过接口与主控电路连接。
[0011]本实用新型的技术解决方案中电子式数显轨距尺还可以包括尺身、尺身一端的活动端测座及活动测头、尺身另一端的固定端测座及固定测头、尺身底部的位移传感器及倾角传感器、尺身上部的手持握把，手持握把上通过转轴连接有板手，板手经连杆与复位弹簧连接;还包括由微处理器、OLED显示芯片、稳压电路、蜂鸣器电路、电池电压采集电路、按键电路构成并装于数显盒内的主控电路，OLED显示芯片的端口与微处理器的通用I/O 口相连；按键电路的按键状态检测端与微处理器的通用I/O口相连；电池电压采集电路的电压输出端口与微处理器的A/D采集端口相连;蜂鸣器电路的控制端与微处理器的通用I/O口相连；GPS模块与微处理器的I/O 口相连;稳压电路中的稳压可控芯片控制端与微处理器的通用I/O 口和GPS接口 COM的电源端相连;位移传感器及倾角传感器通过接口与主控电路连接。
[0012]本实用新型在开机状态下，拉动手持握把的扳手，将轨距尺放置在铁轨上，使固定端测座和活动端测座分别与两条铁轨接触，并保证轨距尺与铁轨垂直。松开手持握把把手，待数据稳定后，便可从数显盒的显示屏上直接读取铁轨高度差数据和轨距数据。在开机状态下，GPS模块自动搜索信号，实现定位。根据需要可以通过某种方式发送定位信息至网络，也可以自动记录定位信息，整个过程可以实现自动工作，无须人工干预。
[0013]本实用新型与现有技术相比，结构简单，操作方便，测量数据准确迅速，自动化程度高，实现测量点地理时间、位置的定位，可有效满足日益发展的高速铁路以及动车铁路的建设需要
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为主孔板接口电路图一。
[0016]图3为最小微处理器电路图。
[0017]图4为OLED显示电路图。
[0018]图5为稳压电路图。
[0019]图6为蜂鸣器电路图。
[0020]图7为电池电压采集电路图。
[0021]图8为按键电路图。
[0022]图9为主孔板接口电路图二。
[0023]图中:1、尺身，2、数显盒，3、手持握把，4、活动端测座，5、扳手，6、活动测头，7、固定端测座，8、固定测头，9、位移传感器，10、倾角传感器模块，11、连杆，12、转轴，13、复位弹簧，14、GPS模块，15、微处理器，16、0LED显示电路，17、稳压电路，18、蜂鸣器电路，19、电池电压采集电路，20、按键电路，21、对外接口电路。
【具体实施方式】
[0024]如图1所示，尺身I是所有机构及传感器的载体，手持握把3通过螺丝装在尺身I上，扳手5通过转轴12固定在手持握把3上，并可在一定角度内转动，将扳手5的转动转换为直线运动从而带动位移传感器9。固定端测座7通过螺丝固定在尺身I的一端，固定端测座7中装有固定测头8。活动端测座4中装有活动测头6，测量时，固定端测头8、活动测头6与铁轨接触，当铁轨宽度发生变化时，活动测头6与位移传感器9的连杆11 一起同步移动，从而实现轨距的测量。尺身I的底部装有位移传感器9及倾角传感器模块10，位移传感器9的外壳固定在尺身I上，位移传感器9的连接线与倾角传感器模块10的输入端连接，倾角传感器模块10与数显盒2连接，倾角传感器模块10将其位移、倾角转换为数字信号后，通过接口传输到数显盒2，数显盒2将数据处理后通过