多用途工具操作杆的制作方法与工艺

本发明涉及一种工具操作杆，尤其是一种配置在机动车辆随车工具中的多用途工具操作杆。

背景技术：
由于机动车辆随车配置运行适应性的需要，往往考虑要对车辆配套有千斤顶、备用轮胎，同时设有相关的操作手柄。以往这种相关的操作工具一般安排有独立的千斤顶操作手柄和轮胎扳手等。然而，各种工具类的金属手柄与千斤顶、备用轮胎轮毂互相碰撞而常会引发噪音、损坏、成本高、不便收纳等缺陷，这就要求所述操作手柄要合二为一，本案就是按此客观需要而专业设计的多用途工具操作杆。

技术实现要素：
正是鉴于随车工具在上述背景技术方面的不足，设计人员为这种千斤顶升降和备用轮胎的更换专业地设计为集六角套筒扳手、撬轮毂盖用手柄和千斤顶操作杆为一体的多用途工具操作杆，且方便地组合省力杆，降低制造成本，减少工具间碰撞而发出的噪音，并创造性地在所述六角套筒与壳体杆之间、在展开手柄与壳体杆之间融入特别设计的锥型滑圈以及弹性定位结构各要素，使各相关转动件之间的开合灵活自如、定位可靠，也确保使用的安全性。本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种多用途工具操作杆，包括六角套筒、壳体杆、展开手柄和转动销轴，其特征是：扭簧被置于展开手柄的扭簧卧槽中，第一扭簧涨紧销与第一涨紧销孔实施间隙配合，第二扭簧涨紧销与第二涨紧销孔实施间隙配合；第一销轴分别与第一销轴孔I、第一锥型滑圈的通孔、六角套筒销轴孔、第二锥型滑圈的通孔、第一销轴通孔II实施间隙配合，形成第一转动副，在第一销轴端头处铆接；第二销轴分别与第二销轴通孔Ш、第三锥型滑圈的通孔、第二销轴通孔I、第二销轴通孔II、第四锥型滑圈的通孔、第二销轴通孔Ⅳ实施间隙配合，在第二销轴端头处铆接，形成第二转动副。其中，壳体杆的大端段设置有可容纳六角套筒的收纳槽I，壳体杆的小端段设置有可容纳展开手柄的收纳槽II。其中，在壳体杆一端处的U形开口位置设有供展开手柄在充分伸长时锁定的止动凸缘、定位凹槽I、定位凹槽II以及供展开手柄在收纳位置时锁定的定位凹槽Ш和定位凹槽Ⅳ。其中，第一锥型滑圈、第二锥型滑圈、第三锥型滑圈、第四锥型滑圈具有相同的几何结构要素，材质同为65Mn，设有锥型滑圈小端面、锥型滑圈大端面以及储油内锥型腔。其中，在装配状态中的储油内锥型腔内被加入适量的润滑脂。本发明与现有技术相比具有的有益效果是：多用途工具操作杆开合灵活、定位可靠，尤其是在各转动副及相关结构连接处特设的各锥型滑圈和定位凹槽、扭簧等优化了机械构件之间的轻松转动及定位和锁定，并降低成本，大大提高了该工具操作杆的性价比。附图说明实施例的附图说明：图1所示是本发明实施例为收纳状态的立体示意图；图2所示为本发明实施例在用于扳动螺母或螺杆时的展开状立体图；图3是本实施例的展开手柄与扭簧的装配关系立体图；图4是本实施例扭簧与展开手柄组合后的立体示意图；图5是表明在图4基础上实施例各结构件之间的装配关系立体图；图6是本实施例中具有相同结构要素的锥型滑圈的放大立体图；图7是对图6的主视图；图8是在图7上的剖视图；图9所示为与图2有同样表达内容的另一视角的立体图；图10所示为本实施例用于升降剪式千斤顶的立体状态示意图；图11为本实施例用于装拆车轮螺栓时的立体状态示意图；图12为本实施例用于拆卸轮毂盖板时的立体状态示意图。附图各标号所示零部件及相关几何结构要素名称如下：1多用途工具操作杆，2六角套筒，3壳体杆，4展开手柄，5扭簧，6扭簧卧槽，7第一扭簧涨紧销，8第二扭簧涨紧销，9第一涨紧销孔，10第二涨紧销孔，11第二销轴通孔I，12第二销轴通孔II，13第一销轴端头，14第二销轴端头，15第一锥型滑圈，16第二锥型滑圈，17第三锥型滑圈，18第四锥型滑圈，19锥型滑圈小端面，20锥型滑圈大端面，21储油内锥型腔，22六角套筒销轴孔，23止动凸缘，24定位凹槽I，25定位凹槽II，26定位凹槽Ш，27定位凹槽Ⅳ，28内六角型腔，29撬盖凸缘，30剪式千斤顶，31第二销轴通孔Ш，32第二销轴通孔Ⅳ，33第一销轴通孔I，34第一销轴通孔II，35第一转动副，36第二转动副，37收纳槽I，38收纳槽II，39第一销轴，40第二销轴。具体实施方式下面结合实施例的附图对本发明技术作进一步的描述，将有助于公众对本案技术内容和效果的理解，但对实施例的描述并不构成对本技术方案的限制，任何依据本案构思所作出的仅仅为形式上的等效变换都应视为本案技术方案的范畴。由各附图可见，本发明实施例是以原始随车工具中的六角套筒扳手、千斤顶摇杆、轮毂盖板撬杆为基础经合理设计相关结构件，并实施转动联接、定位形成可收纳或伸展六角套筒及展开手柄的综合性多用途工具操作杆。多用途工具操作杆1开合灵活、定位可靠，尤其是在各转动副及相关结构连接处设定的各锥型滑圈和定位凹槽、扭簧等优化了机械构件成本，且大大提高了该工具操作杆的性价比。本发明实施例是这样组合的：扭簧5置于展开手柄4的扭簧卧槽6中，以第一扭簧涨紧销7同第一涨紧销孔9实施间隙配合，第二扭簧涨紧销8与第二涨紧销孔10实施间隙配合；在第一锥型滑圈15、第二锥型滑圈16的储油内锥型腔21中加入适量的润滑脂，将第一销轴39分别与第一销轴孔I33、第一锥型滑圈15的通孔、六角套筒销轴孔22、第二锥型滑圈16的通孔、第一销轴通孔II34实施间隙配合，形成第一转动副35，在第一销轴端头13处铆接，并借助材质为65Mn的第一锥型滑圈和第二锥型滑圈的弹性变形消除第一销轴39所串接的各结构件之间在轴向的过量间隙；在第三锥型滑圈17、第四锥型滑圈18的储油内锥型腔21中加入适量的润滑脂，将第二销轴40分别与第二销轴通孔Ш31、第三锥型滑圈17的通孔、第二销轴通孔I11、第二销轴通孔II12、第四锥型滑圈18的通孔、第二销轴通孔Ⅳ32实施间隙配合，在第二销轴端头14处铆接，形成第二转动副36，并借助材质为65Mn的第三锥型滑圈和第四锥型滑圈的弹性变形消除第二销轴40所串接的各结构件之间在轴向的过量间隙；壳体杆3的大端段设置有可容纳六角套筒2的收纳槽I37，壳体杆3的小端段设置有可容纳展开手柄4的收纳槽II38;在壳体杆3一端处的U形开口位置设有供展开手柄4在充分伸长时锁定的止动凸缘23、定位凹槽I24、定位凹槽II25以及供展开手柄4在收纳位置时锁定的定位凹槽Ш26和定位凹槽Ⅳ27;第一锥型滑圈15、第二锥型滑圈16、第三锥型滑圈17、第四锥型滑圈18具有相同的几何结构要素，材质同为65Mn，设有锥型滑圈小端面19、锥型滑圈大端面20以及储油内锥型腔21。使用中，当多用途工具操作杆在第一转动副35和第二转动副36处的相关构件分别绕第一销轴39、第二销轴40作旋转运动时，所述锥型滑圈小端面19、锥型滑圈大端面20在储油内锥型腔21中保持保存的润滑脂的支持帮助下，发挥滑动轴承圈的作用，减小转动件之间的机械摩擦阻力，使这种相对转动变得很灵活，同时借助扭簧5及其特有的第一扭簧涨紧销7、第二扭簧涨紧销8、止动凸缘23和预设在壳体杆3上的定位凹槽I24、定位凹槽II25保障展开手柄4在工作位置的定位及锁定；也借助扭簧5及其第一扭簧涨紧销7、第二扭簧涨紧销8和预设在壳体杆3上的定位凹槽Ш26、定位凹槽Ⅳ27保障展开手柄4在收纳槽II38位置中的定位及锁定。由本发明实施例图11可见，多用途工具操作杆的这种操作状态中，其六角套筒2的内六角型腔28与车轮联接螺栓之外六角配合，利用展开手柄4完全伸长后形成的力杆承担传递装拆车轮联结螺栓时的操作力矩；而由图12可见，多用途工具操作杆利用展开手柄4前端处的撬盖凸缘29来拆卸车轮上的保护盖板；由图10可见，是将六角套筒2的内六角型腔28与剪式千斤顶30上的螺杆端头外六角配合，用作扭转剪式千斤顶的螺杆，从而实现使剪式千斤顶对车辆或重物的顶升和下降。