拆卸人字齿安全联轴器的装置的制作方法

本实用新型涉及一种拆卸装置，具体涉及一种拆卸人字齿安全联轴器的装置，属于联轴器结构部件技术领域。

背景技术：

人字齿安全联轴器是安装在大型轧机的减速机与电机之间，作用是当过载时候，安全联轴器上所用的剪切管切断，联轴器空转实现保护电机的目的。人字齿安全联轴器大都是国外进口设备，对它的保养工作很重要，因此要定期的下线维护。这样就要将其拆卸下来更换，而拆卸安全联轴器往往是整个检修重点，由于受到检修时间的限制，就要要求能够快速、安全保护性的拆卸安全联轴器。而传统的拆卸联轴器作业，是利用大型压机将其压出。由于人字齿安全联轴器轴长过长，立式压机无法顶压，而且吊装过程会对齿面以及要保护的轴承造成损坏，危险性高。利用安全联轴器本体上的螺栓孔做顶杆配合液压千斤顶顶拉，丝杆的强度及螺牙的强度都会有问题，会造成丝牙坏牙，对安全联轴器本体也会造成损坏。因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。

技术实现要素：

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种拆卸人字齿安全联轴器的装置，该技术方案结构紧凑，大大降低了劳动强度，提高了作业效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种拆卸人字齿安全联轴器的装置，其特征在于，所述装置包括哈弗装置，液压千斤顶，后挡板以及拉紧杆，所述液压千斤顶设置在后挡板上，所述拉紧杆设置在哈弗装置和后挡板之间，通过该装置可以快速、安全、保护性的拆卸安全联轴器。

作为本实用新型的一种改进，所述哈弗装置包括上哈弗、下哈弗，所述上哈弗和下哈弗之间通过锁紧装置进行固定，所述上哈弗、下哈弗上均设置有通孔。

作为本实用新型的一种改进，所述拉紧杆的数量为4根。

作为本实用新型的一种改进，所述锁紧装置包括锁紧螺栓和锁紧块，通过锁紧块进行固定，所述锁紧块为长方形或者正方形。

作为本实用新型的一种改进，所述拉紧杆为双头长螺栓。

作为本实用新型的一种改进，所述液压千斤顶为200T电动液压千斤顶。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点，1）该技术方案制造材料简单，容易制作；

2）使用该装置大大降低了劳动强度，提高了作业效率；

3）作业过程中消除了安全隐患，并保护了人字齿面与轴承。

附图说明

图1为哈弗装置结构示意图；

图2为整个拆卸装置结构示意图；

图3为使用结构示意图；

图中：1、哈弗装置，11、上哈弗，12、下哈弗，2、锁紧装置，21、22锁紧螺栓，23、锁紧块，3、通孔，4、液压千斤顶，5、拉紧杆，6、挡板。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。

实施例1：参见图1-图2，一种拆卸人字齿安全联轴器的装置，所述装置包括哈弗装置，液压千斤顶4，后挡板6以及拉紧杆5，所述液压千斤顶4设置在后挡板6上，所述拉紧杆设置在哈弗装置和后挡板之间。通过该装置可以快速、安全、保护性的拆卸安全联轴器。

实施例2：参见图1-图2，作为本实用新型的一种改进，所述哈弗装置包括上哈弗、下哈弗，所述上哈弗和下哈弗之间通过锁紧装置进行固定，所述上哈弗、下哈弗上均设置有通孔。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例3：参见图1-图2，作为本实用新型的一种改进，所述拉紧杆5的数量为4根，所述锁紧装置包括锁紧螺栓和锁紧块23，通过锁紧块进行固定，所述锁紧块为长方形或者正方形。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例4：参见图1-图2，作为本实用新型的一种改进，所述拉紧杆5为双头长螺栓，所述液压千斤,4为200T电动液压千斤顶。其余结构和优点与实施例1完全相同。

工作原理：参见图1-3，拆卸人字齿安全联轴器的装置包括：哈弗装置，200T液压千斤顶，后挡板装置，四根拉紧杆组成。在拆卸安全联轴器前要先确认安全联轴器是否泄压，在泄压的状态下才可以进行拆卸，这一点很关键。拆卸时首先是将哈弗装置装配到安全联轴器的后端面，并用锁紧装置锁紧，然后将后挡板用行车吊起并用四根拉杆将后挡板与哈弗装置连接。连接完成后测量四根拉杆的锁紧距离是否相等，如果不相等要进行调整以防止在定拉过程中单边受力。全部完成后开动200T液压千斤顶进行拆卸，一般液压千斤顶的压力达到50—60T左右的时候安全联轴器就可以拉动。这一过程需要2小时左右，在整个拆卸过程中，安全联轴器得到了很好的保护，拆卸出来的人字齿轴配合面完好，没有拉痕可以再次使用。

本实用新型还可以将实施例2、3、4所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本实用新型权利要求所保护的范围。