本实用新型涉及一种用于军用装甲车的车门回弹装置。
背景技术：
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为了防护车体内的人员与设施，装甲车的车门外部通常设置有较厚的防护装甲。防护装甲的重量较大，人力难以开启，因此装甲车门上通常会设置有用于减轻开启力量的回弹装置。常见的回弹装置是在车门的轴上装有弹簧等机构，由于车门的轴设置在车门外，在装甲车作战时，其回弹装置容易被破坏，或者被杂物妨碍导致装甲车门难以开启。
现有的装甲车门回弹装置无法调节回弹力度，在生产和使用时都无法适应多样的不同重量的装甲车门。
技术实现要素：
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为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出一种封闭的、能够适应多样的、不同重量的装甲车门的回弹装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种新型装甲车门回弹装置，包括套管、弹簧和合页，所述弹簧设置在套管内，弹簧的一端通过固定座与套管固定连接，弹簧的另一端设置有固定设置有活动座；所述合页包括固定合页、活动合页、及限位合页，所述套管通过固定合页固定设置在装甲车体上，装甲车门通过活动合页及限位合页设置在套管上，在活动合页、限位合页与套管之间均设置有轴承，所述活动座与限位合页通过螺栓相连接。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
方便调节回弹力度，在生产和使用时可以适应多样的不同重量的装甲车门。
附图说明：
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；
其中：1-限位锁紧装置，2-限位盘，3-活动座，4-保护帽，5-限位合页，6-第一活动合页，7-固定合页，8-固定座，9-固定座接头，10-第二活动合页，11-套管，12-固定座保护罩，13-方簧，14-螺栓，15-轴承。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示，一种新型装甲车门回弹装置，包括套管11、方簧13和合页，所述方簧13设置在套管内，方簧13的一端通过固定座8与套管11固定连接，在套管11的末端、固定座8的外部还设置有固定座保护罩12，方簧13的另一端设置有固定设置有活动座3；所述合页包括固定合页7、第一活动合页6、第二活动合页10及限位合页5，所述套管11通过固定合页7固定设置在装甲车体上，装甲车门通过第一活动合页6、第二活动合页10及限位合页5设置在套管11上，在第一活动合页6、第二活动合页10、限位合页5与套管11之间均设置有轴承15，所述活动座3与限位合页5通过螺栓14相连接，当需要调整回弹的力度时，通过扳手等工具扳动活动座，然后将活动座3与限位合页5之间拧好螺栓，即可调整回弹力度。在活动座3外还设置有保护帽4，用于保护活动座3。
在开启装甲车门后，由于方簧13一端固定设置在套管11上，另一端则能将扭矩传递给活动座3，进而通过螺栓14带动限位合页5，从而给车门一个回弹的力量，减轻了开启装甲车门的力量。通过调整回弹力度即可适应不同的装甲车门。由于方簧13是设置在套管11内的，故具备保护方簧13的作用，能够防止方簧13被卡住或者破坏掉。
本实用新型的装甲车门回弹装置的改进方式之一，在限位合页5上设置有限位锁紧装置1，在套管上固定套装有能够与所述限位锁紧装置1相配合的限位盘2，所述限位锁紧装置1内设置有锁销，在限位盘2上设置有能够与所述锁销相配合的缺口。通过限位锁紧装置1上的锁销与所述缺口的配合，能够使装甲车门被锁紧在开启或者关闭的状态。
进一步的改进为，所述弹簧是方簧，在活动座上设置有能够与方簧相配合的矩形孔。
基于上述，本实用新型的有益效果是方便调节回弹力度，在生产和使用时可以适应多样的不同重量的装甲车门。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。