一种圆锥滚子轴承外圈拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及一种拆卸工具，特别是一种圆锥滚子轴承外圈拆卸装置。

背景技术：

重型卡车作为公路运货的主要运载工具，这类卡车载重大，运行环境差，使用频率高，使用过程中频繁出现故障，尤其是其车轮轮毂部分，占重型卡车故障总数的80％以上，直接影响到车辆的正常使用，因此，更换重型卡车轮毂轴承是维修工作中的一项重要内容。

轮毂轴承外圈与轮毂之间选用过盈配合进行装配，拆卸轴承外圈并不是一件容易的事。多年来，有些汽修厂仍采用大锤敲击的方法，拆卸轮毂轴承外圈。这种方法存在着如下缺点：(1)劳动强度大，拆卸非常吃力；(2)工作效率低；(3)废品率高，因大锤敲打很难掌握力度及平衡，故损坏备件较多。这就需要一种全新的拆卸装置，提高轴承外圈的拆卸速度、降低劳动强度。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种结构简单、便于操作的圆锥滚子轴承外圈拆卸装置，其特点是：设有机架，在机架下方设有卡接轴承外圈的卡接装置，在机架下部设有驱动卡接装置收缩的驱动装置，在机架上部设有控制驱动装置开合的收紧装置，在机架上方设有带动机架向上提拉的起拔装置；

所述卡接装置包括向外伸出卡接轴承外圈的卡接爪，在所述卡接爪伸出一端设有套在卡接爪上的导向套，所述导向套与机架底部固定连接，在卡接爪另一端设有与其垂直连接的驱动臂，在导向套内设有推动卡接爪向内回缩的次压缩弹簧；

所述驱动装置包括设置在机架两侧的驱动连杆，所述驱动连杆中部活动轴接在机架中部，在所述驱动连杆下部设有驱动滑槽，所述驱动臂顶端通过销轴与驱动滑槽连接；

所述起拔装置包括起拔板和丝杠，在丝杠下方设有与丝杠底部相抵的横梁支架，所述起拔板设置在机架上方，在机架上部设有防止起拔板转动的限位槽，在起拔板与机架之间设有主压缩弹簧，所述起拔板通过主压缩弹簧浮动安装在限位槽内，在起拔板中心设有与丝杠配合的螺纹孔，所述丝杠依次穿过螺纹孔、主压缩弹簧后抵在横梁支架上；

所述收紧装置包括设置在机架两侧的L型传动连杆，所述L型传动连杆的竖臂中部与机架顶部活动轴接，L型传动连杆的竖臂底部与驱动连杆顶部相抵，L型传动连杆的横臂抵在起拔板端部上方，在L型传动连杆上部设有带动机架两侧的L型传动连杆向中间收紧的执行部件。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现：所述执行部件包括钢丝绳和圆柱销，所述圆柱销固定在一侧L型传动连杆竖臂上部，在圆柱销外侧面设有操纵手柄，在L型传动连杆横臂上设有导向孔，所述钢丝绳一端通过与操纵手柄相配合的螺母卡在圆柱销上，另一端穿过导向孔固定在另一侧L型传动连杆横臂上。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现：所述卡接爪伸出一端设有梯形台阶。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现：所述导向套包括套筒和端盖，所述套筒通过紧固件与机架底部固定连接，所述端盖活动安装在套筒端部，在端盖中心处设有卡接爪伸出的通孔，在套筒侧面设有与驱动臂滑动时相对应的滑槽。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现：在所述丝杠顶部设有与丝杠垂直的铰杠，所述铰杠穿过丝杠顶部设置的通孔与丝杠活动连接。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现：在所述L型传动连杆两端与螺母板、驱动连杆相抵处设有滚轮，所述滚轮轴接在L型传动连杆上。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现：所述横梁支架高度可调节。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现：所述主压缩弹簧的弹力远大于次压缩弹簧的弹力。

与现有技术相比，本实用新型通过设置卡接轴承外圈的卡接爪，以及两个连杆机构驱动卡接爪完成缩回和伸出动作，在丝杠与起拔板组成的梯形螺纹传动副的作用下带动卡接爪卡死轴承外圈并将装置向上提拉，从而使轴承外圈从轮毂中拔出。本实用新型结构合理、简单、便于操作，在拔出轴承外圈的过程中，轮毂受力均匀，减少轮毂配件变形或报废的几率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

一种圆锥滚子轴承外圈拆卸装置，参照图1、图2，设有机架6，在机架下方设有卡接轴承外圈的卡接装置，在机架下部设有驱动卡接装置收缩的驱动装置，在机架上部设有控制驱动装置开合的收紧装置，在机架上方设有带动机架向上提拉的起拔装置。

所述卡接装置包括向外伸出卡接轴承外圈的卡接爪12，在所述卡接爪伸出一端设有套在卡接爪上的导向套，所述导向套包括套筒15和端盖11，套筒通过紧固件与机架底部固定连接，端盖螺纹连接在套筒端部，在端盖中心设有用于卡接爪伸出的通孔，在卡接爪另一端设有与其垂直连接的驱动臂14，在套筒侧面设有与驱动臂滑动时相对应的滑槽，在套筒内设有推动卡接爪向内回缩的次压缩弹簧13，在卡接爪伸出一端设有梯形台阶。

所述驱动装置包括设置在机架两侧的驱动连杆9，所述驱动连杆中部活动轴接在机架中部，在所述驱动连杆下部设有驱动滑槽10，所述驱动臂顶端通过销轴与驱动滑槽连接。

所述起拔装置包括起拔板4和丝杠2，在丝杠顶部设有与丝杠垂直的铰杠1，铰杠穿过丝杠顶部设置的通孔与丝杠活动连接，在丝杠下方设有与丝杠底部相抵的横梁支架8，横梁支架的支腿放置在待拆卸轮毂上，支腿高度可以调节，以适应不同轮毂的高度，起拔板设置在机架上方，在机架上部设有防止起拔板转动的限位槽17，在起拔板与机架之间设有主压缩弹簧5，所述起拔板通过主压缩弹簧浮动安装在限位槽内，在起拔板中心设有与丝杠配合的螺纹孔18，所述丝杠依次穿过螺纹孔、主压缩弹簧后抵在横梁支架上。

所述收紧装置包括设置在机架两侧的L型传动连杆3，所述L型传动连杆的竖臂中部与机架顶部活动轴接，L型传动连杆的竖臂底部与驱动连杆顶部相抵，L型传动连杆的横臂抵在起拔板端部上方，在L型传动连杆上部设有带动机架两侧的L型传动连杆向中间收紧的执行部件。

所述执行部件包括钢丝绳23和圆柱销21，所述圆柱销固定在一侧L型传动连杆竖臂上部，在圆柱销外侧面设有操纵手柄20，在L型传动连杆横臂上设有导向孔22，所述钢丝绳一端通过与操纵手柄相配合的螺母19卡在圆柱销上，另一端穿过导向孔固定在另一侧L型传动连杆横臂上。

在所述L型传动连杆两端与螺母板、驱动连杆相抵的内侧面开有细槽，在细槽内设有一个滚轮16，所述滚轮轴接在L型传动连杆上。L型传动连杆两端与起拔板和驱动连杆接触的地方通过滚轮由面接触转变为点接触，减小阻力，利于各部件的传动。

本实用新型的工作流程为：将需要拆卸轴承外圈的轮毂平放在水平工作台或地面上，安装本装置时，首先要将卡接爪12向内缩进，搬动操作手柄20顺时针方向转动，带动与其固定连接的L型传动连杆3上端下压起拔板4，同时带动钢丝绳23拉紧另一侧L型传动连杆的上端向中间收紧，此时主压缩弹簧5被进一步压缩，两侧L型传动连杆的下端向外张开，对驱动连杆9的上端压力减小，导向套内的次压缩弹簧13推动驱动臂14向内回缩，从而带动卡接爪向内缩进，此时把横梁支架8架在轮毂外侧，并将本装置安装在待拆卸轴承外圈内，调节横梁支架高度，使其抵在丝杠2底部；然后需将卡接爪向外伸出并卡紧轴承外圈，松开操纵手柄后，由于主压缩弹簧的弹力远大于次压缩弹簧的弹力，主压缩弹簧推动起拔板向上移动，L型传动连杆下端向中间闭合，压紧驱动连杆上端，驱动臂在驱动连杆的作用下推动卡接爪向外伸出卡在轴承外圈上；转动铰杠1，在丝杠与起拔板组成的梯形螺旋传动副的作用下，使起拔板向上移动，即带动整个机架向上提拉，又给予卡接爪向外卡紧轴承外圈的推力，最终使轴承外圈脱离轮毂。