一种液压泵齿轮压板的辅助装配工装的制作方法

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种液压泵齿轮压板的辅助装配工装。

背景技术：

在发动机的装配过程中，每台发动机需要装配一个液压泵，在发动机出厂前，需要采用压板对发动机液压泵齿轮进行压紧，对于该压板的压紧，传统的安装方法是操作员把液压泵齿轮压板套在液压泵上，然后一手拿着平口起子卡住压板的凹槽，一手用铁锤顺时针多次敲打上紧。目前的压板压紧方法存在如下缺点：

1、采用手工敲打压板的压紧方法，装配效率低下，不适合企业的批量生产，无法满足企业的生产需求；

2、存在安全问题，由于在敲打的过程中，敲打力度不一致，用手去扶起子时，容易因拿不稳而伤到手；

3、效率低下，由于每次安装压板时，需要多次循环敲打压板，用时比较长，需要3～4分钟左右才能完成，并且多次敲打压板，容易造成压板发生损坏；

4、质量问题，操作员工在装配时，是凭感觉上紧力矩，难以控制压板的上紧力矩，一旦压板的力矩不够均匀时，有可能会造成用户反馈漏油的现象。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，制作方便，可快速精准压紧液压泵齿轮压板的辅助装配工装。

本实用新型的技术方案是这样的：一种液压泵齿轮压板的辅助装配工装，包括可插接于压板内腔的扁圆柱状固定板，所述的固定板外围设有多个沿该固定板外缘径向向外延伸并与压板的凹槽相适配的卡位凸台，所述的固定板一侧设有沿其轴向延伸并且直径与压板的内径相适配的圆盘状的定位凸台，所述的固定板的另一侧为与卡位凸台相平齐的平面，所述的固定板、卡位凸台和定位凸台为一体成型的结构；所述的固定板上位于其中心处还设有一个可与风动扳手相连的方形通孔。

作为进一步地改进，所述的卡位凸台为四个呈90度间隔布置于所述固定板外围的矩形凸起。

进一步地，所述的固定板和定位凸台的厚度叠加之和小于压板的内腔深度。

进一步地，由所述卡位凸台外缘围绕所述固定板的中心旋转所构成的外圆直径小于压板的外圆直径。

进一步地，所述的固定板、定位凸台、方形通孔的轴心线与所述卡位凸台的对称中心线相重合。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型结构简单，采用带有定位凸台和卡位凸台的圆盘状工装辅助风动扳手实现快速装配液压泵齿轮压板，避免手工敲打造成费时费力的问题，有效提高了装配效率；

2、本实用新型通过风动扳手控制液压泵齿轮压板的上紧力矩，避免因人工对齿轮压板上力矩不均匀，导致液压泵漏油的现象，有效提高了装配质量；

3、本实用新型操作方便，操作人员不需要具体的专业知识，即学即会，实用性强，解决了操作人员因手工敲打而导致的安全问题，同时可避免多次敲打对液压泵齿轮压板造成损坏的现象，有效延长了齿轮压板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的左视剖面结构示意图。

其中：1-固定板、2-卡位凸台、3-定位凸台、4-方形通孔。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-2，本实用新型的一种液压泵齿轮压板的辅助装配工装，包括可插接于压板内腔的扁圆柱状固定板1，该固定板1的直径与压板内腔的直径相适配，优选的，该固定板1的直径为84mm；在该固定板1外围设有多个沿该固定板1外缘径向向外延伸并与压板的凹槽相适配的卡位凸台2，该卡位凸台2与压板的凹槽配合，用于传递力矩，该卡位凸台2的厚度与固定板1的厚度相适配，在固定板1的一侧设有沿其轴向向外延伸并且直径与压板的内径相适配的圆盘状的定位凸台3，优选的，该定位凸台3的直径与固定板1的直径相适配，在安装液压泵齿轮压板时，可通过该定位凸台3快速定心，其固定板1的另一侧为与卡位凸台2相平齐的平面，其固定板1、卡位凸台2和定位凸台3为一体成型的结构，结构稳定，刚性强度大，制作方便；在固定板1上位于其中心处还设有一个可与风动扳手相连的方形通孔4，风动扳手插接于该方形通孔4上，即可带动该辅助工装旋转，从而对齿轮压板上紧力矩。本实用新型结构简单，采用带有定位凸台3和卡位凸台2的圆盘状工装辅助风动扳手实现快速装配液压泵齿轮压板，避免因手工敲打造成费时费力的问题，有效提高了装配效率，并且，可避免因人工对齿轮压板上力矩不均匀，导致液压泵漏油的现象，提高了装配质量，同时，该工装操作方便，操作人员不需要具体的专业知识，即学即会，实用性强，解决了操作人员因手工敲打而导致的安全问题，可避免多次敲打对液压泵齿轮压板造成损坏的现象，有效延长了齿轮压板的使用寿命。

本实施中，卡位凸台2为四个呈90度间隔布置于固定板1外围的矩形凸起，该矩形凸起的厚度与压板的凹槽深度相适配，确保该工装的卡位凸台2可卡入压板的凹槽内，使每个卡位凸台2的受力更均匀，并且，由该卡位凸台2外缘围绕固定板1的中心旋转所构成的外圆直径小于压板的外圆直径，防止该工装在旋转时，与液压泵的其他部件发生干涉；其固定板1和定位凸台3的厚度叠加之和小于压板的内腔深度，防止卡位凸台2悬空，无法卡入压板的凹槽内，导致该辅助工装无法传递力矩；其固定板1、定位凸台3、方形通孔4的轴心线与卡位凸台2的对称中心线相重合，保证该工装的同轴精度，使该固定板1上的卡位凸台2受力均匀，防止该工装在旋转的过程中发生偏摆，导致无法装配。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。