一种便携式可变臂杆长度的汽车排气系统吊耳拆卸工具的制作方法

本实用新型涉及汽车装配工具技术领域，具体是一种便携式可变臂杆长度的汽车排气系统吊耳拆卸工具。

背景技术：

汽车排气系统通过吊耳悬挂在车身的金属挂钩上，吊耳对排气系统起到悬挂和限位的作用，同时也能够隔绝车身和排气系统之间的振动，改善人的乘车舒适度。

由于排气系统重量大且长度长，吊耳都由硬度较大的橡胶材料制造，变形量很小，为了保证排气系统悬挂的稳定性，吊耳和金属挂钩通常采用过盈配合。吊耳的拆卸方法分为两种：手工直接拆卸和工具拆卸；由于采用过盈配合，手工直接拆卸吊耳非常困难，现有拆卸工具主要是通过剪刀结构产生的交错力将胶吊块顶出金属挂钩，然而现有的吊耳拆卸工具力臂不可加长，组装性能较差，不方便携带和存放，在两臂杆较接近时用较大力拆卸吊耳可能会夹伤手指，比如在寒冷的环境下拆卸吊耳，由于橡胶受冷变硬，需要更大的力矩拆卸吊耳，现有拆卸工具力臂固定，只能通过增大力来增大力矩，拆卸吊耳非常困难，瞬间非常大的作用力也有可能损坏吊耳，又比如，吊耳拆卸工具是非标准件，吊耳损坏需要更换时，企业员工通常需要自带工具前往拆卸。现有吊耳拆卸工具的便携性能较差，不能够拆成散件携带，造成使用吊耳拆卸工具非常困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种通用的、各部分可拆卸的、力臂可加长的、防夹手的的便携式可变臂杆长度的汽车排气系统吊耳拆卸工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式可变臂杆长度的汽车排气系统吊耳拆卸工具，包括曲臂杆、直臂杆、第一加长杆、第二加长杆，所述曲臂杆头部设置有凸板，凸板的内侧设置有凸头，凸头垂直设置在凸板的内表面，所述曲臂杆的中部设置有第一小孔，曲臂杆下端内侧设置有防夹手板，曲臂杆的最下端设置有第二小孔，所述直臂杆的头部设置有凹板，直臂杆的中部设置有第三小孔，直臂杆的最下端设置有第四小孔，所述曲臂杆设置在直臂杆的内侧，曲臂杆和直臂杆之间通过臂杆连接螺栓和臂杆连接螺母交叉活动连接，臂杆连接螺栓设置在第一小孔和第三小孔内，臂杆连接螺栓上设置臂杆连接螺母，所述第一加长杆设置在曲臂杆的下端内侧，第一加长杆的下端设置有第五小孔，第一加长杆和曲臂杆通过第一加长杆锁紧螺栓、第一加长杆锁紧螺母连接，第一加长杆锁紧螺栓设置在第二小孔和第五小孔内，第一加长杆锁紧螺栓的上端设置第一加长杆锁紧螺母，所述第二加长杆设置在直臂杆的下端内侧，第二加长杆的下端设置有第六小孔，第二加长杆和直臂杆通过第二加长杆锁紧螺栓、第二加长杆锁紧螺母连接，第二加长杆锁紧螺栓设置在第四小孔和第六小孔内，第二加长杆锁紧螺栓的上端设置第二加长杆锁紧螺母。

作为本实用新型进一步的方案：所述曲臂杆、直臂杆、第一加长杆、第二加长杆均采用中空矩形钢管制造。

作为本实用新型进一步的方案：所述曲臂杆与凸板为注塑一体连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述直臂杆与凹板为注塑一体连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述曲臂杆和直臂杆之间的直线距离大于手掌厚度。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：本便携式可变臂杆长度的汽车排气系统吊耳拆卸工具，各主要部件采用中空矩形和C型钢管制造，质量轻，且使用螺栓螺母连接，组装和拆卸方便，利于携带，同时加长杆的设计，增加了力臂，达到了省力的目的，加长杆采用内部套筒的设计，节约空间，在曲臂杆的内侧设置防夹手板，能够有效避免手指被臂杆夹伤。

附图说明

图1为本实用新型加长臂未展开的结构示意图；

图2为本实用新型加长臂展开的结构示意图；

图3为本实用新型吊耳拆卸工具散件的结构示意图；

图4为本实用新型拆卸吊耳原理示意图。

图中：1-直臂杆、2-曲臂杆、3-第二加长杆、4-凸板、5-凸头、6-凹板、7-防夹手板、8-第一加长杆、9-第五小孔、10-臂杆连接螺母、11-臂杆连接螺栓、12-第二加长杆锁紧螺母、13-第二加长杆锁紧螺栓、14-第一加长杆锁紧螺母、15-第一加长杆锁紧螺栓、16-第一小孔、17-第三小孔、18-第六小孔、19-第四小孔、20-第二小孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种便携式可变臂杆长度的汽车排气系统吊耳拆卸工具，包括曲臂杆2、直臂杆1、第一加长杆8、第二加长杆3，曲臂杆2、直臂杆1、第一加长杆8、第二加长杆3均采用中空矩形钢管制造，钢管具有很强的硬度，使用过程中不容易断裂，同时中空矩形的设计不仅使得产品质量轻，便于携带，节约资源，同时也保证了第一加长杆8、第二加长杆3能够自由伸缩；曲臂杆2头部设置有凸板4，曲臂杆2与凸板4为注塑一体连接，使得曲臂杆2与凸板4成为一整体，使其更加坚固。凸板4的内侧设置有凸头5，凸头5垂直设置在凸板4的内表面，曲臂杆2的中部设置有第一小孔16，曲臂杆2下端内侧设置有防夹手板7，防夹手板7可以保证曲臂杆2和直臂杆1之间的距离大于手掌厚度，从而有效保护手指；曲臂杆2的最下端设置有第二小孔20，直臂杆1的头部设置有凹板6，直臂杆1与凹板6为注塑一体连接，使得直臂杆1与凹板6成为一整体，使其质量更加坚固；直臂杆1的中部设置有第三小孔17，直臂杆1的最下端设置有第四小孔19，曲臂杆2设置在直臂杆1的内侧，曲臂杆2和直臂杆1之间通过臂杆连接螺栓11和臂杆连接螺母10交叉活动连接，臂杆连接螺栓11设置在第一小孔16和第三小孔17内，臂杆连接螺栓11上设置臂杆连接螺母10，第一加长杆8设置在曲臂杆2的下端内侧，第一加长杆8的下端设置有第五小孔9，第一加长杆8和曲臂杆2通过第一加长杆锁紧螺栓15、第一加长杆锁紧螺母14连接，第一加长杆锁紧螺栓15设置在第二小孔20和第五小孔9内，第一加长杆锁紧螺栓15的上端设置第一加长杆锁紧螺母14，第二加长杆3设置在直臂杆1的下端内侧，第二加长杆3的下端设置有第六小孔18，第二加长杆3和直臂杆1通过第二加长杆锁紧螺栓13、第二加长杆锁紧螺母12连接，第二加长杆锁紧螺栓13设置在第四小孔19和第六小孔18内，第二加长杆锁紧螺栓13的上端设置第二加长杆锁紧螺母12。

综上所述：本便携式可变臂杆长度的汽车排气系统吊耳拆卸工具，通过曲臂杆2与直臂杆1交叉连接，第一加长杆锁紧螺栓15和第一加长杆锁紧螺母14、第二加长杆锁紧螺栓13和第二加长杆锁紧螺母12相互拧紧，如果需要加长力臂，则将其拧开，开始拆卸吊耳，将直臂杆1头部的凹板6套入金属挂钩上，调整直臂杆1的位置，让吊耳靠近金属挂钩的一端，将曲臂杆2的凸头5顶住金属挂钩头部，将直臂杆1向曲臂杆2的方向拉动，吊耳在曲臂杆2和直臂杆1的交错力作用下脱离金属挂钩。此种设计组装拆卸方便，利于携带，通过增加力臂，使用起来更加省力，同时具有很好的防夹手功能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。