本实用新型涉及伺服电机装置技术领域，具体为一种伺服电机自动定位装置。
背景技术：
在车桥试验台设计中，原来的加载端定位装置，需要人员采用手压泵的方式，来回推动加载端，实现加载端位置的向前移动，具体位置需要人员用标尺进行测量，进行位置定位。
整个加载端需要人员通过手压泵实现位移，移动比较困难，且效率低，精确度也不高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种伺服电机自动定位装置，以解决上述背景技术中提出的整个加载端需要人员通过手压泵实现位移，移动比较困难，且效率低，精确度也不高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伺服电机自动定位装置，包括螺纹螺杆机构、极限位开关、伺服电机机构、负载部分和伺服电机、编码器，所述负载部分的右端连接安置有伺服电机机构，且伺服电机机构的右端设置有螺纹螺杆机构，所述螺纹螺杆机构的下端连接设置有极限位开关，所述伺服电机机构包括伺服电机、编码器。
优选的，所述螺纹螺杆机构和极限位开关设计为整个机械结构。
优选的，所述负载部分推进动力的结构为伺服电机、编码器。
优选的，所述伺服电机、编码器上的编码器为高精度的计算结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该伺服电机自动定位装置，结合现有的加载端定位装置进行结构上的创新设计，将原始的手压泵的方式通过伺服电机结构进行代替，作为动力源，对加载端进行自动的推进和后退，在位置定位方面，我们通过伺服电机后端的编码器和螺纹螺杆机构，进行对位置的精确运算，实现实时位置显示和自动定位，这个新的设计方案效率高、定位精确且设计了极限位包含开关。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、螺纹螺杆机构，2、极限位开关，3、伺服电机机构，4、负载部分，5、伺服电机、编码器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种伺服电机自动定位装置，包括螺纹螺杆机构1、极限位开关2、伺服电机机构3、负载部分4和伺服电机、编码器5，负载部分4的右端连接安置有伺服电机机构3，且伺服电机机构3的右端设置有螺纹螺杆机构1，螺纹螺杆机构1的下端连接设置有极限位开关2，螺纹螺杆机构1和极限位开关2设计为整个机械结构，伺服电机机构3包括伺服电机、编码器5，负载部分4推进动力的结构为伺服电机、编码器5，伺服电机、编码器5上的编码器为高精度的计算结构。
工作原理：在使用该伺服电机自动定位装置之前，需要对整个定位装置进行结构上的简单了解，首先需要将螺纹螺杆机构1和极限位开关2连接安置在负载部分4上的伺服电机机构3上，然后通过操作伺服电机、编码器5和螺纹螺杆机构1进行对位置的精确运算，实现实时位置显示和自动定位，另外设置有极限位开关2可以对其有效的调节控制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。